የመኪና ማፋጠን እንዴት እንደሚሰራ

ከ 0 እስከ 60 ባለው ፍጥነት የመኪናው ስሮትል, ሞተር, ልዩነት እና ጎማዎች በዋናነት ይሳተፋሉ. ምን ያህል ፍጥነት እንደሚወስድ በእነዚህ ዝርዝሮች ባህሪያት ላይ የተመሰረተ ነው.

በመኪናዎ ውስጥ ያለውን የነዳጅ ፔዳል ሲረግጡ, እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ ተከታታይ ኃይሎች ይጫወታሉ. መኪናዎ ሲፋጠን ምን እንደሚፈጠር ማጠቃለያ ይኸውና።

ስሮትል ወደ ሞተር

የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ ከመኪናዎ ሞተር ጋር በቀጥታ የተገናኘ ነው። ለነዳጅ መርፌ ወይም በካርበሪተር አማካኝነት በአየር ማስገቢያው ውስጥ ያለውን የአየር ፍሰት ይቆጣጠራል። ይህ አየር ከነዳጅ ጋር ይደባለቃል ፣ በነዳጅ ሀዲዱ እና በነዳጅ መርፌዎች ወይም በካርቦረተር ፣ እና ከዚያም በሻማዎች በሚሰራ ሻማ (እንደ እሳት) ይቀርባል። ይህ ማቃጠልን ያስከትላል, ይህም የሞተሩ ፒስተኖች ወደ ታች ክራንች ዘንግ እንዲሽከረከሩ ያስገድዳቸዋል. የጋዝ ፔዳሉ ወደ ወለሉ ሲቃረብ, ተጨማሪ አየር ወደ መቀበያው ክፍል ውስጥ ይገባል, ይህም ከተጨማሪ ነዳጅ ጋር በመደባለቅ ክራንቻው በፍጥነት እንዲዞር ያደርገዋል. የክራንኩ ዘንግ በደቂቃ (ደቂቃ) አብዮቶች ቁጥር እየጨመረ በሄደ ቁጥር ይህ የእርስዎ ሞተር "እየጨመረ ያለው" ነው።

ሞተር ወደ ልዩነት

የኢንጂኑ ክራንክ ዘንግ ያለው የውጤት ዘንግ ከምንም ጋር ካልተገናኘ፣ ይሽከረከራል እና ድምጽ ያሰማል እንጂ አይፋጣም። የሞተርን ፍጥነት ወደ ዊል ፍጥነት ለመቀየር የሚረዳ በመሆኑ ስርጭቱ የሚሰራው እዚህ ላይ ነው። በእጅ ወይም አውቶማቲክ ስርጭት ምንም ይሁን ምን, ሁለቱም አማራጮች በግቤት ዘንግ በኩል ከኤንጂኑ ጋር የተገናኙ ናቸው. ለማንዋል ማሰራጫ ክላች ወይም አውቶማቲክ ማሰራጫ የሚሆን የቶርክ መቀየሪያ በሞተሩ እና በስርጭቱ መካከል ተጣብቋል። በመሰረቱ ክላቹ ሞተሩን ከማስተላለፊያው ላይ ያንቀሳቅሰዋል፣ የቶርኬ መቀየሪያ ግንኙነቱን ይጠብቃል፣ ነገር ግን ስራ ፈትቶ የሞተርን ስቶተር ለማስወገድ ባለአንድ መንገድ ፈሳሽ ስታተር እና ተርባይን ይጠቀማል። በሞተሩ እና በመተላለፊያው መካከል ያለውን ግንኙነት ያለማቋረጥ "ከመጠን በላይ" እንደ ሚሰራ መሳሪያ አስቡት።

በማስተላለፊያው መጨረሻ ላይ የመኪናውን ዘንግ እና በመጨረሻም ጎማዎችን የሚያዞር የውጤት ዘንግ አለ. በእሱ እና በመግቢያው ዘንግ መካከል፣ በማስተላለፊያ መያዣው ውስጥ የታሸገው፣ የእርስዎ ጊርስ ናቸው። የውጤት ዘንግ የማሽከርከር ፍጥነት (የማሽከርከር) ፍጥነት ይጨምራሉ. እያንዳንዱ ማርሽ ማሽከርከርን ለመጨመር የተለየ ዲያሜትር አለው ነገር ግን የውጤት ፍጥነትን ይቀንሳል ወይም በተቃራኒው። አንደኛ እና ሁለተኛ ጊርስ - መጀመሪያ መፋጠን ሲጀምሩ መኪናዎ ውስጥ ያለው ነገር - ከ1፡1 የማርሽ ጥምርታ በላይ ሲሆን ሞተርዎን ከጎማዎቹ ጋር በቀጥታ የተገናኘ ነው። ይህ ማለት ከባድ ማሽኑን ለማንቀሳቀስ የማሽከርከርዎ መጠን ይጨምራል, ነገር ግን የውጤት ፍጥነት ይቀንሳል. በማርሽ መካከል በምትቀያየርበት ጊዜ የውጤት ፍጥነትን ለመጨመር ቀስ በቀስ እየቀነሱ ይሄዳሉ።

ይህ የውጤት ፍጥነት ከልዩነት ጋር በተገናኘ በአሽከርካሪ ዘንግ በኩል ይተላለፋል። ብዙውን ጊዜ እንደ ድራይቭ ዓይነት (AWD፣ FWD፣ RWD) በመጥረቢያ ወይም መኖሪያ ቤት ውስጥ ይቀመጣል።

ለጎማዎች ልዩነት

ልዩነቱ ሁለቱንም የተሽከርካሪ ጎማዎች አንድ ላይ ያገናኛል፣የማስተላለፊያዎትን የውጤት ዘንግ በማሽከርከር የጎማዎን አዙሪት ይቆጣጠራል፣እና ግራ እና ቀኝ ጎማዎች በማእዘኑ ዙሪያ የተለያዩ ርቀቶችን ሲጓዙ መኪናዎ ያለችግር እንዲታጠፍ ያስችለዋል። በውስጡም የፒንዮን ማርሽ (በማስተላለፊያው የውጤት ዘንግ የሚመራ)፣ የቀለበት ማርሽ፣ የተለያዩ የውጤት ፍጥነቶችን የሚሰጥ ሸረሪት እና ሁለት የጎን ማርሽዎች ጎማውን ከሚቀይሩት አክሰል ዘንጎች ጋር በቀጥታ የተገናኙ ናቸው። የግራ እና የቀኝ ጎማዎችን ለማዞር ልዩነቱ በመሠረቱ የኃይል ፍሰት አቅጣጫውን 90 ዲግሪ ያዞራል። የቀለበት ማርሽ ፍጥነትን ለመቀነስ እና ጉልበትን ለመጨመር እንደ የመጨረሻ ድራይቭ ሆኖ ያገለግላል። የማርሽ ሬሾው ከፍ ባለ መጠን የአክሰል ዘንጎች (ማለትም ጎማዎች) ከፍተኛው የውጤት ፍጥነት ይቀንሳል ነገር ግን የማሽከርከሪያው ማጉላት ከፍ ይላል።

ለምንድነው መኪናዬ የማይፋጠነው?

እርስዎ እንደሚያውቁት፣ መኪናዎ እንዲንቀሳቀስ የሚያደርጉ ብዙ ምክንያቶች አሉ፣ ስለዚህ መኪናዎ በሚፈለገው ፍጥነት ካልሆነ ወይም ጨርሶ ካልፈጠነ፣ የሚወቀሱባቸው በርካታ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ። ለምሳሌ፡- ሞተርህ ቢያድግ ነገር ግን ማርሽ ውስጥ እያለ መኪናውን ካላንቀሳቅስ ምናልባት ክላቹህ እየተንሸራተተ ሊሆን ይችላል። የቆመ ሞተር ፍጥነትን እንደሚያደናቅፍ ግልጽ ነው፣ ስለዚህ የሚቆም ሞተርን እንዴት እንደሚመረምሩ ማወቅዎን ያረጋግጡ። ይህ በተሽከርካሪዎ ላይ የሚከሰት ከሆነ እና ምን ማድረግ እንዳለቦት የማያውቁ ከሆነ ተሽከርካሪዎን ለመመርመር እና ለመጠገን ወደ ቤትዎ ወይም ቢሮዎ ከሚመጣው የሞባይል መካኒካችን አንዱን መደወልዎን ያረጋግጡ። ቅናሽ ያግኙ እና በመስመር ላይ ቀጠሮ ይያዙ ወይም ከአገልግሎት አማካሪ ጋር በ 1-800-701-6230 ያነጋግሩ።