የ VAZ 2106 የኋላ መብራቶችን እንዴት እንደሚጠግኑ
ይዘቶች
በመኪና ላይ ብልሽት ያለው የኋላ የፊት መብራት በተለይ በምሽት የትራፊክ አደጋ የመጋለጥ እድልን በእጅጉ ይጨምራል። እንደዚህ አይነት ብልሽት ካገኘሁ, መንዳት አለመቀጠል ይሻላል, ነገር ግን በቦታው ላይ ለመጠገን መሞከር ይሻላል. ከዚህም በላይ በጣም አስቸጋሪ አይደለም.
የኋላ መብራቶች VAZ 2106
እያንዳንዳቸው የ "ስድስት" ሁለት የኋላ መብራቶች የተለያዩ ተግባራትን የሚያከናውኑ በርካታ የብርሃን መሳሪያዎችን ያቀፈ እገዳ ነው.
የኋላ መብራት ተግባራት
የኋላ መብራቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ:
- በጨለማ ውስጥ የመኪናው ልኬቶች ስያሜ, እንዲሁም በተወሰነ የታይነት ሁኔታዎች ውስጥ;
- በማዞር, በማዞር የማሽኑን እንቅስቃሴ አቅጣጫ የሚያመለክት;
- ስለ ብሬኪንግ ከኋላ ለሚንቀሳቀሱ አሽከርካሪዎች ማስጠንቀቂያ;
- በሚገለበጥበት ጊዜ የመንገዱን ገጽታ ማብራት;
- የመኪና ታርጋ መብራቶች.
የኋላ መብራቶች በአንድ ጊዜ በርካታ ተግባራትን ያከናውናሉ
የኋላ መብራት ንድፍ
የ VAZ 2106 መኪና ሁለት የኋላ መብራቶች አሉት. እነሱ የሚገኙት በሻንጣው ክፍል ጀርባ ላይ ነው, ልክ ከመከላከያው በላይ.
እያንዳንዱ የፊት መብራት የሚከተሉትን ያካትታል:
- የፕላስቲክ መያዣ;
- ልኬቶች መብራት;
- አቅጣጫ ጠቋሚ;
- የማቆሚያ ምልክት;
- የተገላቢጦሽ መብራት;
- የታርጋ መብራት.
የፊት መብራቱ ቤት በአምስት ክፍሎች የተከፈለ ነው. በእያንዳንዳቸው ውስጥ, ከመካከለኛው የላይኛው ክፍል በስተቀር, አንድ የተወሰነ ተግባር ለማከናወን ኃላፊነት ያለው መብራት አለ. መያዣው ከቀለም ገላጭ ፕላስቲክ በተሰራ ማሰራጫ (ሽፋን) ተዘግቷል እና እንዲሁም በአምስት ክፍሎች የተከፈለ ነው ።
- ቢጫ (የአቅጣጫ አመላካች);
- ቀይ (ልኬቶች);
- ነጭ (የተገላቢጦሽ ብርሃን);
- ቀይ (የፍሬን አመላካች);
- ቀይ (አንጸባራቂ).1 - አቅጣጫ ጠቋሚ; 2 - መጠን; 3 - የተገላቢጦሽ መብራት; 4 - የማቆሚያ ምልክት; 5 - የቁጥር ሰሌዳ መብራት
የሰሌዳ ታርጋ መብራቱ በመኖሪያ ቤቱ ውስጠኛ ክፍል (ጥቁር) ውስጥ ይገኛል.
የ VAZ 2106 የኋላ መብራቶች ብልሽቶች እና እንዴት እንደሚጠግኑ
የ "ስድስት" የኋላ መብራቶች ብልሽቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት የበለጠ ጠቃሚ ነው, መንስኤዎቻቸው እና ከእነሱ ጋር የመገናኘት ዘዴዎች, በአጠቃላይ ሳይሆን በንድፍ ውስጥ ለተካተቱት እያንዳንዱ የብርሃን መሳሪያዎች. እውነታው ግን ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የኤሌክትሪክ ዑደትዎች, የመከላከያ መሳሪያዎች እና ማብሪያ / ማጥፊያዎች ለሥራቸው ተጠያቂ ናቸው.
አቅጣጫ ጠቋሚዎች
የ "ማዞሪያ ምልክት" ክፍል የፊት መብራቱ ጽንፍ (ውጫዊ) ክፍል ውስጥ ይገኛል. በእይታ, በአቀባዊ አቀማመጥ እና በፕላስቲክ ሽፋን ቢጫ ቀለም ይለያል.
የኋለኛው አቅጣጫ አመላካች ብርሃን በ A12-21-3 ዓይነት በቢጫ (ብርቱካን) አምፖል መብራት ይሰጣል.
ኃይል ለኤሌክትሪክ ዑደት የሚሰጠው በመሪው አምድ ላይ የሚገኘውን የማዞሪያ መቀየሪያ ወይም የማንቂያ ቁልፍን በመጠቀም ነው። መብራቱ እንዲቃጠል ብቻ ሳይሆን ብልጭ ድርግም የሚል የሪሌይ-ሰባሪ ዓይነት 781.3777 ጥቅም ላይ ይውላል። የኤሌክትሪክ ዑደት ጥበቃ በ fuses F-9 (አቅጣጫ አመልካች ሲበራ) እና F-16 (ማንቂያው ሲበራ) ይሰጣል. ሁለቱም የመከላከያ መሳሪያዎች የተነደፉት ለ 8A ጅረት ነው።
የማዞሪያ ምልክት ጉድለቶች እና ምልክቶቻቸው
የተሳሳቱ "የማዞሪያ ምልክቶች" ሶስት ምልክቶች ብቻ ሊኖራቸው ይችላል, ይህም በተዛማጅ መብራት ባህሪ ሊወሰን ይችላል.
ሠንጠረዥ-የኋለኛው አቅጣጫ ጠቋሚዎች ብልሽት ምልክቶች እና የእነሱ ተዛማጅ ብልሽቶች
| ምልክትን | ብልሹነት |
| መብራት ጨርሶ አይበራም። | በመብራት ሶኬት ውስጥ ምንም ግንኙነት የለም |
| ከተሽከርካሪው መሬት ጋር ምንም ግንኙነት የለም | |
| የተቃጠለ መብራት | |
| የተበላሸ ሽቦ | |
| የነፋ ፊውዝ | |
| የማዞሪያ ሲግናል ማስተላለፍ አልተሳካም። | |
| የተሳሳተ የማዞሪያ መቀየሪያ | |
| መብራቱ ያለማቋረጥ በርቷል። | የተሳሳተ የማዞሪያ ቅብብሎሽ |
| መብራት ብልጭ ድርግም ይላል ግን በጣም ፈጣን ነው። |
መላ መፈለግ እና መጠገን
ብዙውን ጊዜ ብልሽትን ይፈልጋሉ ፣ ከቀላልው ጀምሮ ፣ ማለትም ፣ በመጀመሪያ መብራቱ ያልተነካ ፣ በጥሩ ሁኔታ ላይ እና አስተማማኝ ግንኙነት እንዳለው ያረጋግጣሉ ፣ እና ከዚያ በኋላ ብቻ ፊውዝ ፣ ማስተላለፊያ እና መቀያየርን ይቀጥላሉ ። ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ምርመራው በተቃራኒው ቅደም ተከተል መከናወን አለበት. እውነታው ግን ማዞሪያው ሲበራ የማስተላለፊያ ጠቅታዎች ካልተሰሙ እና ተጓዳኝ መብራቱ በዳሽቦርዱ ላይ ካልበራ (በፍጥነት መለኪያው ግርጌ ላይ) የፊት መብራቶቹ ከእሱ ጋር ምንም ግንኙነት የላቸውም. በ fuse, relay እና switch ላይ ችግር መፈለግ መጀመር አለብዎት. ቀጥተኛውን ስልተ ቀመር እንመለከታለን, ነገር ግን ሙሉውን ወረዳ እንፈትሻለን.
ከምንፈልጋቸው መሳሪያዎችና መሳሪያዎች፡-
- ቁልፍ በ 7 ላይ;
- ቁልፍ በ 8 ላይ;
- ጭንቅላት 24 ከቅጥያ እና አይጥ ጋር;
- የመስቀል ቅርጽ ያለው ቢላዋ ያለው ጠመዝማዛ;
- ጠፍጣፋ ቢላዋ;
- መልቲሜተር;
- ምልክት ማድረጊያ
- የፀረ-ሙስና ፈሳሽ ዓይነት WD-40, ወይም ተመጣጣኝ;
- የአሸዋ ወረቀት (ጥሩ)።
የምርመራው ሂደት እንደሚከተለው ነው.
- ዊንዳይቨርን በመጠቀም የሻንጣውን ክፍል የሚይዙትን አምስቱን ብሎኖች ይንቀሉ።በአምስት ብሎኖች የተገጠመ የጨርቅ ማስቀመጫ
- ጨርቁን ያስወግዱ, ወደ ጎን ያስወግዱት.ስለዚህ የጨርቅ ማስቀመጫው ጣልቃ እንዳይገባ, ወደ ጎን ማስወገድ የተሻለ ነው.
- የትኛው የፊት መብራት እንዳለን (በግራ ወይም ቀኝ) ላይ በመመስረት የኩምቢውን የጎን ጌጥ ወደ ጎን እናንቀሳቅሳለን።
- ማሰራጫውን በአንድ እጅ በመያዝ የፕላስቲክ ፍሬውን ከግንዱ ጎን በእጅዎ ይንቀሉት።ማሰራጫውን ለማስወገድ የፕላስቲክ ፍሬውን ከግንዱ ጎን መንቀል ያስፈልግዎታል
- ማሰራጫውን እናስወግደዋለን.የፊት መብራቱን በሚፈታበት ጊዜ ሌንሱን ላለመውደቅ ይሞክሩ
- የማዞሪያ ምልክት አምፖሉን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር ያስወግዱት። ለጉዳት እና ለአከርካሪው ማቃጠል እንመረምራለን.
- መብራቱን በሙከራ ሁነታ ላይ ባለ መልቲሜትር በርቶ እናረጋግጣለን. አንዱን መፈተሻ ከጎን እውቂያው ጋር እናገናኛለን, ሁለተኛው ደግሞ ወደ ማዕከላዊው.
- መብራቱን ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ እንተካለን.መብራቱን ለማስወገድ, በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት
- መሳሪያው መብራቱ እየሰራ መሆኑን ካሳየ በመቀመጫው ውስጥ ያሉትን እውቂያዎች በፀረ-ሙስና ፈሳሽ እንሰራለን. አስፈላጊ ከሆነ, በአሸዋ ወረቀት ያጽዷቸው.
- መብራቱን ወደ ሶኬት ውስጥ እናስገባዋለን, ማዞሪያውን እናበራለን, መብራቱ እንደሰራ ይመልከቱ. ካልሆነ እንቀጥል።
- ከማሽኑ ብዛት ጋር አሉታዊ ሽቦውን የግንኙነት ሁኔታ እንወስናለን. ይህንን ለማድረግ የሽቦውን ተርሚናል በሰውነት ላይ የሚይዘውን ነት ለመንቀል 8 ቁልፍ ይጠቀሙ። እንመረምራለን. የኦክሳይድ መከታተያዎች ከተገኙ በፀረ-ዝገት ፈሳሽ እናስወግዳቸዋለን ፣ በ emery ጨርቅ እናጸዳቸዋለን ፣ እንገናኛለን ፣ ፍሬውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንጨምረዋለን።ከጅምላ ጋር ባለ ግንኙነት ምክንያት "የማብራት ምልክት" ላይሰራ ይችላል
- መብራቱ ቮልቴጅ እየተቀበለ መሆኑን ያረጋግጡ. ይህንን ለማድረግ መልቲሜትሩን በቮልቲሜትር ሁነታ ከ0-20V የመለኪያ ክልል ውስጥ እናበራለን. ማዞሪያውን እናበራለን እና የመሳሪያውን መፈተሻዎች, ፖሊሪቲውን በመመልከት, በሶኬት ውስጥ ከሚገኙት ተጓዳኝ እውቂያዎች ጋር እናገናኛለን. ምስክርነቱን እንይ። የቮልቴጅ ቅንጣቶች ከደረሱ, መብራቱን ለመለወጥ ነፃነት ይሰማዎት, ካልሆነ, ወደ ፊውዝ ይሂዱ.
- የዋና እና ተጨማሪ የ fuse ሳጥኖች ሽፋኖችን ይክፈቱ. በመሪው አምድ በስተግራ ባለው ዳሽቦርድ ስር ባለው ካቢኔ ውስጥ ይገኛሉ። ቁጥር F-9 የሚል ማስገቢያ እናገኛለን። እኛ አውጥተነዋል እና ለ "መደወል" ከአንድ መልቲሜትር ጋር እንፈትሻለን. በተመሳሳይ, ፊውዝ F-16 እንመረምራለን. ብልሽት በሚኖርበት ጊዜ የ 8A ደረጃን በመመልከት ወደሚሰሩ ሰዎች እንለውጣቸዋለን።F-9 ፊውዝ ማዞሪያው ሲበራ ለ "ማዞሪያ ምልክቶች" አሠራር ተጠያቂ ነው, F-16 - ማንቂያው ሲበራ.
- የ fusible ማያያዣዎች እየሰሩ ከሆነ, እኛ ቅብብል እየፈለግን ነው. እና ከመሳሪያው ስብስብ በስተጀርባ ይገኛል. በፔሚሜትር ዙሪያውን በጠፍጣፋ ዊንዳይ በመጠቀም ቀስ ብለው በማሾፍ ያስወግዱት።በፓነሉ በስክሬድራይቨር ከነቀሉት ይወጣል።
- የፍጥነት መለኪያ ገመዱን እንከፍታለን, የመሳሪያውን ስብስብ ወደ እራሳችን እናንቀሳቅሳለን.
- 10 ቁልፍን በመጠቀም የዝውውር መጫኛውን ፍሬ ይንቀሉት። መሣሪያውን እናስወግደዋለን.ቅብብሎሹ ከለውዝ ጋር ተያይዟል።
- ሪሌይውን በቤት ውስጥ መፈተሽ በጣም አስቸጋሪ ስለሆነ በእሱ ቦታ የታወቀ ጥሩ መሳሪያ እንጭነዋለን. የወረዳውን አሠራር እንፈትሻለን. ይህ ካልረዳን, መሪውን አምድ ማብሪያ / ማጥፊያ (ተከታታይ ክፍል ቁጥር 12.3709) እንተካለን. ለመጠገን መሞከር በጣም ምስጋና ቢስ ተግባር ነው, በተለይም ከጥገና በኋላ በሚቀጥለው ቀን እንደማይሳካ ምንም ዋስትና የለም.
- የተሰነጠቀ screwdriver በመጠቀም፣ በቀንዱ ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ/ማብሪያ ላይ ላይ ያለውን ጠርዙን ቆርጠህ አውጣው። እናነሳዋለን።ሽፋኑን ለማስወገድ በዊንዶር (ዊንዶር) መቅዳት ያስፈልግዎታል.
- መሪውን በመያዝ፣ ጭንቅላቱን 24 በመጠቀም የተገጠመውን ፍሬ በሾሉ ላይ እንከፍታለን።መሪውን ለማስወገድ, ፍሬውን በ 24 ጭንቅላት መንቀል ያስፈልግዎታል
- በጠቋሚው ሾጣጣውን ከግንዱ ጋር በማነፃፀር የመንኮራኩሩን ቦታ ምልክት እናደርጋለን.
- መሪውን ወደ እርስዎ በመሳብ ያስወግዱት።መሪውን ለማስወገድ, ወደ እርስዎ መሳብ ያስፈልግዎታል.
- የፊሊፕስ ዊንዳይቨርን በመጠቀም የመሪው ዘንግ መያዣውን እና ቤቱን ወደ መቀየሪያው መያዣ የሚይዘውን ዊንች አራቱንም ዊንጮች ይንቀሉ።የሽፋኑ ግማሾቹ ከአራት ዊንች ጋር አንድ ላይ ተጣብቀዋል.
- በ 8 ቁልፍ ፣ የማሽከርከሪያውን አምድ ማብሪያ / ማጥፊያውን የሚያስተካክለውን መቆለፊያውን እንፈታዋለን።ማብሪያው በቆንጣጣ እና በለውዝ ተጣብቋል
- የሶስቱን የሽቦ ቀበቶ ማገናኛዎችን ያላቅቁ.ማብሪያው በሶስት ማገናኛዎች ተያይዟል
- ማብሪያው ወደ መሪው ዘንግ በማንሸራተት ያስወግዱት.
- አዲስ የመቀየሪያ መቀየሪያን በመጫን ላይ። በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.
ቪዲዮ: የመላ መፈለጊያ አቅጣጫ አመልካቾች
የመኪና ማቆሚያ መብራቶች
ጠቋሚው መብራቱ በኋለኛው ብርሃን መሃል የታችኛው ክፍል ላይ ይገኛል።
በውስጡ ያለው የብርሃን ምንጭ A12-4 ዓይነት መብራት ነው.
የ "ስድስት" የጎን መብራቶች የኤሌክትሪክ ዑደት ለቅብብል አይሰጥም. በ fuses F-7 እና F-8 የተጠበቀ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የመጀመሪያው የኋለኛውን የቀኝ እና የፊት የግራ ልኬቶችን, የዳሽቦርዱን መብራት እና የሲጋራ ማቃለያውን, ግንዱን, እንዲሁም በቀኝ በኩል ያለውን የሰሌዳ ሰሌዳ ይከላከላል. ሁለተኛው የኋለኛው የግራ እና የፊት ቀኝ ልኬቶች ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር ፣ የሞተር ክፍል ማብራት ፣ በግራ በኩል ያለው የሰሌዳ ሰሌዳ እና በዳሽቦርዱ ላይ የጎን መብራቶች አመላካች መብራትን ያረጋግጣል ። የሁለቱም ፊውዝ ደረጃ 8A ነው።
የልኬቶችን ማካተት በፓነሉ ላይ በተቀመጠው የተለየ አዝራር የተሰራ ነው.
የጎን መብራት ብልሽቶች
እዚህ ያነሱ ችግሮች አሉ፣ እና እነሱን ለማግኘት ቀላል ነው።
ሠንጠረዥ-የኋላ መጠን አመልካቾች ብልሽቶች እና ምልክቶቻቸው
| ምልክትን | ብልሹነት |
| መብራት ጨርሶ አይበራም። | በመብራት ሶኬት ውስጥ ምንም ግንኙነት የለም |
| የተቃጠለ መብራት | |
| የተበላሸ ሽቦ | |
| የነፋ ፊውዝ | |
| የተሳሳተ መቀየሪያ | |
| መብራቱ ያለማቋረጥ በርቷል። | በመብራት ሶኬት ውስጥ የተሰበረ ግንኙነት |
| ከመኪናው ብዛት ጋር በአሉታዊ ሽቦው መገናኛ ላይ ግንኙነት ይጠፋል |
መላ መፈለግ እና መጠገን
የመለኪያ ፊውዝ ከነሱ በተጨማሪ ሌሎች የኤሌክትሪክ ዑደቶችን እንደሚከላከሉ ከግምት ውስጥ በማስገባት አንድ ሰው የአገልግሎት አገልግሎታቸውን በሌሎች መሳሪያዎች አፈፃፀም መወሰን ይችላል። ለምሳሌ, የ F-7 ፊውዝ ቢነፍስ, የኋለኛው የቀኝ መብራት ብቻ ሳይሆን የግራ የፊት መብራትም ይጠፋል. የፓነሉ የጀርባ ብርሃን, የሲጋራ ማቃጠያ, የሰሌዳ ሰሌዳ አይሰራም. ተጓዳኝ ምልክቶች ከተነፋው ፊውዝ F-8 ጋር አብረው ይመጣሉ። እነዚህን ምልክቶች አንድ ላይ በማጣመር, የ fuse links እየሰራ እንደሆነ ወይም እንዳልሆነ በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል. የተሳሳቱ ከሆኑ ወዲያውኑ ወደ አዲስ እንለውጣቸዋለን, ስመያዊውን እሴት በመመልከት. ሁሉም የተዘረዘሩ መሳሪያዎች የሚሰሩ ከሆነ ግን የአንደኛው የኋላ መብራቶች ጠቋሚ መብራት ካልበራ የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
- በ p.p ውስጥ የተሰጡትን ደረጃዎች በመከተል ወደ መብራቱ ይድረሱ. ከቀዳሚው መመሪያ 1-5.
- የተፈለገውን መብራት ያስወግዱ, ይፈትሹት.መብራቱን ከ "cartridge" ለማስወገድ ወደ ግራ መዞር አለበት
- አምፖሉን ከአንድ መልቲሜትር ይፈትሹ.
- አስፈላጊ ከሆነ ይተኩ.
- እውቂያዎችን አጽዳ.
- ሞካሪውን ከነሱ ጋር በማገናኘት እና የመጠን ማብሪያ / ማጥፊያውን በማብራት ቮልቴጅ በሶኬት እውቂያዎች ላይ መጫኑን ይወስኑ.
- ቮልቴጅ በማይኖርበት ጊዜ ሽቦውን ከሞካሪ ጋር "መደወል". እረፍት ከተገኘ, ሽቦውን ይጠግኑ.
- ይህ ካልረዳዎት ልኬቶችን ለማብራት ቁልፉን ይተኩ ፣ ለዚህም ሰውነቱን በዊንዶው ያጥፉት ፣ ከፓነል ያስወግዱት ፣ ሽቦውን ያላቅቁ ፣ አዲስ ቁልፍ ያገናኙ እና በኮንሶሉ ላይ ይጫኑት።
ተገላቢጦሽ ብርሃን
የተገላቢጦሽ መብራቱ በትክክል በዋና መብራቱ መሃል ላይ ይገኛል. የስርጭት ህዋሱ ከነጭ ገላጭ ፕላስቲክ የተሰራ ነው፣ ምክንያቱም ለምልክት መብራት ብቻ ሳይሆን ለቤት ውጭ መብራትም ስለሚተገበር የፊት መብራት ተግባርን ያከናውናል።
እዚህ ያለው የብርሃን ምንጭም A12-4 አይነት መብራት ነው። ሰርኩ የተዘጋው እንደበፊቱ ሁኔታዎች በአዝራር ወይም በመቀየሪያ ሳይሆን በማርሽ ሳጥኑ ላይ በተጫነ ልዩ መቀየሪያ ነው።
መብራቱ ያለ ማሰራጫ በቀጥታ በርቷል። መብራቱ በ 9A ደረጃ በ F-8 fuse የተጠበቀ ነው.
የመብራት መቀልበስ ጉድለቶች
የተገላቢጦሽ መብራት ብልሽቶች ከሽቦው ትክክለኛነት ፣ ከእውቂያዎች አስተማማኝነት ፣ የመቀየሪያው አፈፃፀም እና መብራቱ ራሱ ጋር የተቆራኘ ነው።
ሠንጠረዥ 3፡ የተገላቢጦሽ መብራቶች ብልሽቶች እና ምልክቶቻቸው
| ምልክትን | ብልሹነት |
| መብራት ጨርሶ አይበራም። | በመብራት ሶኬት ውስጥ ምንም ግንኙነት የለም። |
| የተቃጠለ መብራት | |
| ሽቦው ውስጥ ይሰብሩ | |
| ፊውዝ ተነፈሰ | |
| የተሳሳተ መቀየሪያ | |
| መብራቱ ያለማቋረጥ በርቷል። | በመብራት ሶኬት ውስጥ መጥፎ ግንኙነት |
| ከጅምላ ጋር አሉታዊ ሽቦ መገናኛ ላይ የተሰበረ ግንኙነት |
መላ መፈለግ እና መጠገን
የ F-9 ፊውዝ ኦፕሬሽንን ለመፈተሽ በሞካሪው "መደወል" አስፈላጊ አይደለም. ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ መታጠፍ በቂ ነው. የኋለኛው "የማዞሪያ ምልክቶች" በመደበኛነት የሚሰሩ ከሆነ, ፊውዝ ጥሩ ነው. እነሱ ጠፍተው ከሆነ, fusible አገናኝ ይቀይሩ.
ተጨማሪ ማረጋገጫ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.
- የፊት መብራቱን በፒ.ፒ.ፒ. ከመጀመሪያው መመሪያ 1-5.
- የተገላቢጦሽ አምፖሉን ከሶኬት ላይ እናስወግደዋለን, ሁኔታውን እንገመግማለን, በሞካሪ ያረጋግጡ. ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ወደ ሥራ እንለውጣለን.
- በቮልቲሜትር ሁነታ የበራ መልቲሜተርን በመጠቀም ቮልቴጁ በሶኬት እውቂያዎች ላይ ሞተሩ እየሮጠ እና በተገላቢጦሽ ማርሽ ላይ ይሠራ እንደሆነ እንወስናለን። መጀመሪያ መኪናውን በ "እጅ ብሬክ" ላይ ያድርጉት እና ክላቹን ይጫኑ. ቮልቴጅ ካለ, በሽቦው ውስጥ መንስኤውን እንፈልጋለን, ከዚያም ወደ ማብሪያ / ማጥፊያ ይሂዱ. ማብሪያው የማይሰራ ከሆነ, ሁለቱም መብራቶች አይሰሩም, ምክንያቱም በተመሳሳይ ጊዜ ስለሚያበራላቸው.
- መኪናውን ወደ ፍተሻ ጉድጓድ እንነዳለን.
- ማብሪያው እናገኛለን. ከተለዋዋጭ መጋጠሚያ ቀጥሎ ባለው የማርሽ ሳጥኑ የኋላ ክፍል ላይ ይገኛል።ማብሪያው በማርሽ ሳጥኑ ግርጌ ጀርባ ላይ ይገኛል።
- ገመዶቹን ከእሱ ያላቅቁ.ወደ ማብሪያው የሚሄዱ ሁለት ገመዶች አሉ.
- ማብሪያው በማለፍ ገመዶቹን እንዘጋለን, ግንኙነቱን መከልከልን አይረሳም.
- ሞተሩን እንጀምራለን, መኪናውን በፓርኪንግ ብሬክ ላይ እናስቀምጠዋለን, የተገላቢጦሹን ማርሽ አብራ እና መብራቱ እንደበራ ለማየት ረዳቱን እንጠይቃለን. የሚሰሩ ከሆነ ማብሪያና ማጥፊያውን ይቀይሩ።
- 22 ቁልፍ በመጠቀም ማብሪያው ይንቀሉት። ስለዘይት መፍሰስ አይጨነቁ፣ አይፈሱም።
- አዲስ ማብሪያ / ማጥፊያ እንጭናለን, ገመዶችን ከእሱ ጋር ያገናኙ.
ቪዲዮ: ለምን ተገላቢጦሽ መብራቶች አይሰሩም
ተጨማሪ ተገላቢጦሽ ብርሃን
አንዳንድ ጊዜ መደበኛ ተገላቢጦሽ መብራቶች ከመኪናው በስተጀርባ ያለውን ቦታ ሙሉ በሙሉ ለማብራት በቂ ብርሃን አይደሉም. ይህ ምናልባት በቂ ያልሆነ የመብራት ባህሪያት, የአከፋፋዩ መበከል ወይም በእሱ ላይ ስለሚደርስ ጉዳት ሊሆን ይችላል. መኪናውን ገና ያልለመዱ እና መጠኑ የማይሰማቸው ጀማሪ አሽከርካሪዎችም ተመሳሳይ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል። ለእንደዚህ አይነት ጉዳዮች ነው ተጨማሪ የተገላቢጦሽ ብርሃን የተነደፈው. በማሽኑ ዲዛይን አይሰጥም, ስለዚህ ለብቻው ተጭኗል.
እንዲህ ዓይነቱ መብራት ከአንዱ ዋና ተገላቢጦሽ ጠቋሚዎች የመብራት ግንኙነት ወደ እሱ "ፕላስ" በማቅረብ ተያይዟል. ከመብራቱ ውስጥ ያለው ሁለተኛው ሽቦ ከማሽኑ ብዛት ጋር ተያይዟል.
የማቆም ምልክት
የብሬክ መብራቱ ክፍል በዋናው የፊት መብራቱ ጽንፍ (ውስጣዊ) ክፍል ላይ በአቀባዊ ይገኛል። በቀይ ማሰራጫ ተሸፍኗል.
የጀርባው ብርሃን ሚና የሚጫወተው በብርሃን አምፖል ዓይነት A12-4 ነው. የብርሃን ዑደቱ በ F-1 fuse (16A ደረጃ የተሰጠው) የተጠበቀ ነው እና በፔዳል ቅንፍ ላይ በሚገኝ የተለየ ማብሪያ / ማጥፊያ በርቷል። ብዙ ጊዜ በአሽከርካሪዎች እንደ "እንቁራሪት" እየተባለ የሚጠራው ይህ ማብሪያ በፍሬን ፔዳል የሚሰራ ነው።
የመብራት ብልሽቶችን አቁም
የብሬክ ምልክት ማድረጊያ መሳሪያው ብልሽቶች፣ በተገላቢጦሽ መብራቶች ላይ ከሚገኙት ጋር ተመሳሳይ ናቸው፡-
- የተሰበረ ሽቦ;
- በመብራት ሶኬት ውስጥ የተሰበረ ግንኙነት;
- የመብራት ጠመዝማዛ ማቃጠል;
- የመቀየሪያ ብልሽት.
የወረዳ ምርመራ እና ብሬክ ብርሃን መጠገን
የወረዳውን ፍተሻ በ fuse እንጀምራለን. Fusible insert F-1, ከ "ማቆሚያዎች" በተጨማሪ, ለድምጽ ምልክቱ, ለሲጋራ ማቅለሚያ, ለቤት ውስጥ መብራት እና ለሰዓቱ ወረዳዎች ተጠያቂ ነው. ስለዚህ, እነዚህ መሳሪያዎች የማይሰሩ ከሆነ, ፊውዝ እንለውጣለን. በሌላ አጋጣሚ የፊት መብራቱን እንገነጣለን, እውቂያዎችን እና መብራቱን እንፈትሻለን. አስፈላጊ ከሆነ, እንተካዋለን.
ማብሪያ / ማጥፊያውን ለመፈተሽ እና ለመተካት የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:
- በፔዳል ቅንፍ ላይ "እንቁራሪት" እናገኛለን.ማብሪያው በፔዳል ቅንፍ ላይ ተጭኗል
- ገመዶቹን ከእሱ ያላቅቁ እና አንድ ላይ ይዝጉዋቸው.ከመቀየሪያው ጋር የተገናኙ ሁለት ገመዶች አሉ.
- ማቀጣጠያውን እናበራለን እና "እግሮቹን" እንመለከታለን. ከተቃጠሉ, ማብሪያው እንተካለን.
- በ19 ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ፣ ማብሪያ ማጥፊያውን በቅንፉ ላይ እስኪቆም ድረስ ይንቀሉት።ማብሪያና ማጥፊያውን ለማስወገድ በ19 በቁልፍ መንቀል አለበት።
- በተመሳሳዩ መሳሪያ, ማብሪያ / ማጥፊያውን እራሱ ይንቀሉት.
- በእሱ ቦታ አዲስ "እንቁራሪት" ውስጥ እናስገባዋለን. መከለያውን በመጠምዘዝ እናስተካክለዋለን.
- ገመዶቹን እናገናኛለን, የወረዳውን አሠራር ይፈትሹ.
ቪዲዮ: የብሬክ መብራት ጥገና
ተጨማሪ የብሬክ መብራት
አንዳንድ አሽከርካሪዎች መኪኖቻቸውን ተጨማሪ የፍሬን ጠቋሚዎችን ያስታጥቃሉ። ብዙውን ጊዜ ከመስተዋት አጠገብ ባለው የኋላ መደርደሪያ ላይ ባለው ካቢኔ ውስጥ ተጭነዋል. እንደነዚህ ያሉት ማሻሻያዎች ከዋናው "እግር" ጋር በተያያዙ ችግሮች ውስጥ እንደ ማስተካከያ እና እንደ የመጠባበቂያ ብርሃን ሊቆጠሩ ይችላሉ.
በዲዛይኑ መሰረት, መብራቱ ከኋላ በኩል ባለው መስኮት ላይ ባለ ሁለት ጎን ቴፕ ወይም በመደርደሪያው ላይ የራስ-ታፕ ዊነሮች ሊጣበቅ ይችላል. መሳሪያውን ለማገናኘት ምንም አይነት ማስተላለፊያ, ማብሪያ እና ፊውዝ መጫን አያስፈልግዎትም. ከዋናው የፍሬን መብራት አምፖሎች ተጓዳኝ ግንኙነት "ፕላስ" መምራት በቂ ነው, እና ሁለተኛውን ሽቦ ወደ መሬት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያገናኙ. ስለዚህ, የጋዝ ፔዳሉን ሲጫኑ ከዋናው "ማቆሚያዎች" ጋር አብሮ የሚሰራ የእጅ ባትሪ እናገኛለን.
የታርጋ መብራት
የሰሌዳ መብራት ወረዳ በሁለት ፊውዝ የተጠበቀ ነው። እነዚህ ተመሳሳይ የ F-7 እና F-8 ፊውዝ አገናኞች ናቸው, ይህም የልኬቶችን አስተማማኝ አሠራር ያረጋግጣል. ስለዚህ ከመካከላቸው አንዱ አለመሳካቱ, የቁጥር ሰሌዳው የጀርባ ብርሃን ብቻ ሳይሆን ተጓዳኝ መጠኑን መስራት ያቆማል. የክፍል መብራቶች ከመኪና ማቆሚያ መብራቶች ጋር መስራት አለባቸው.
የጀርባ መብራቶችን እና ጥገናቸውን በተመለከተ, እዚህ ያለው ሁሉም ነገር ከመመዘኛዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, መብራቶቹን ለመተካት አንጸባራቂውን ማስወገድ አያስፈልግዎትም. ማቀፊያውን ማንቀሳቀስ እና መብራቱን ከሻንጣው ክፍል ጎን በካርቶን ማስወገድ በቂ ነው.
የኋላ የጭጋግ መብራት
ከኋላ መብራቶች በተጨማሪ, VAZ 2106 በተጨማሪም የኋላ ጭጋግ መብራት ተጭኗል. ከኋላ ያሉት አሽከርካሪዎች ደካማ ታይነት በሌለበት ሁኔታ ከፊት ለፊቱ ያለውን ተሽከርካሪ ርቀት እንዲወስኑ ይረዳል። በጀርባው ውስጥ እንደዚህ ያለ መብራት ካለ ከፊት ለፊት የጭጋግ መብራቶች ሊኖሩ ይገባል, ነገር ግን በሆነ ምክንያት "ስድስት" ከፋብሪካው የመጡት ያለ እነሱ ነው. ግን ስለእነሱ አይደለም.
መብራቱ ከመኪናው የኋላ መከላከያ በግራ በኩል በምስጢር ወይም በብረት ተጭኗል። መደበኛ መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ ደማቅ ቀይ ማሰራጫ አላቸው. በመሳሪያው ውስጥ ዓይነት A12-21-3 መብራት ተጭኗል.
የኋለኛው ጭጋግ መብራቱ በመሳሪያው ፓነል ላይ ባለው ቁልፍ በኩል በርቷል ፣ ይህም መለኪያዎች እና የተጠማዘዘ ጨረር ማብሪያ / ማጥፊያ አጠገብ ይገኛል። የፋኖስ ዑደት ቀላል ነው, ያለ ማሰራጫ, ነገር ግን በ fuse. ተግባራቶቹ የሚከናወኑት በF-6 ፊውዝ በ 8A ደረጃ ሲሆን ይህም በተጨማሪ የቀኝ ዝቅተኛ ጨረር የፊት መብራት መብራትን ይከላከላል።
የኋላ ጭጋግ መብራት ብልሽት
የኋለኛው ጭጋግ ብርሃን በሚከተሉት ምክንያቶች ወድቋል።
- ፊውዝ ተነፈሰ;
- የተሰበረ ሽቦ;
- በመብራት ሶኬት ውስጥ የግንኙነት አለመሳካት;
- መብራት ማቃጠል;
- መቀያየር አለመሳካት.
የኋለኛው ጭጋግ መብራቱ በአከባቢው ምክንያት የፊት መብራቶችን ከማገድ ይልቅ ለሜካኒካዊ ጉዳት እና ለእርጥበት ጎጂ ውጤቶች የበለጠ የተጋለጠ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል።
ችግርመፍቻ
ፊውዝውን በማጣራት ብልሽትን መፈለግ እንጀምራለን. ማቀጣጠያውን በማብራት, የተጠማዘዘ ጨረር እና የኋላ ጭጋግ መብራት, ትክክለኛውን የፊት መብራት ይመልከቱ. በርቷል - ፊውዝ ጥሩ ነው. አይ - መብራቱን እንፈታለን. ይህንን ለማድረግ, ማሰራጫውን በፊሊፕስ screwdriver የሚይዙትን ሁለቱን ዊኖች መንቀል ብቻ ያስፈልግዎታል። አስፈላጊ ከሆነ እውቂያዎቹን እናጸዳለን እና መብራቱን እንለውጣለን.
እነዚህ እርምጃዎች ካልረዱ, አዝራሩን ያብሩ እና ቮልቴጅን በመብራት እውቂያዎች ላይ ይለኩ. ምንም ቮልቴጅ የለም - እኛ አዝራር ላይ የኋላ ጭጋግ መብራት በመተካት ነው.
የኋላ መብራት ማስተካከል
በጣም ብዙ ጊዜ በመንገዶች ላይ "የታወቀ" VAZs የተሻሻሉ የብርሃን መሳሪያዎች አሉ. ነገር ግን የፊት መብራቶቹን ማስተካከል ብዙውን ጊዜ መደበኛውን ብርሃን ለማሻሻል የታለመ ከሆነ ፣ ከዚያ የኋላ መብራቶች ለውጦች የበለጠ ውበት እንዲኖራቸው ለማድረግ ይወርዳሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የመኪና ባለቤቶች በቀላሉ የ LED መብራቶችን በብርሃን ውስጥ ይጫኑ እና ማሰራጫውን ይበልጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይተካሉ. እንዲህ ዓይነቱ ማስተካከያ የብርሃን እና የብርሃን ምልክት ስርዓቱን ንድፍ በምንም መልኩ አይቃረንም.
ነገር ግን ሊኖሩ ስለሚችሉት መዘዞች ሳያስቡ ስር ነቀል በሆነ መልኩ ለመለወጥ የሚጥሩ አሽከርካሪዎችም አሉ።
አደገኛ የጀርባ ብርሃን ማስተካከያ ዓይነቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ቶኒንግ;
- የሕዋስ ቀለሞቹ ከተመሠረቱት ጋር የማይዛመዱ ማሰራጫዎችን መትከል;
- በጣም ደማቅ መብራቶችን በመጠቀም.
ቪዲዮ-የ VAZ 2106 የኋላ መብራቶችን ማስተካከል
የኋላ መብራቶችን ማስተካከል, የታሰበውን እና በዲዛይነሮች የተሰላውን መለወጥ - በእርግጥ እርስዎ ይወስኑ. እና እንደዚህ አይነት እርምጃ ለመውሰድ ከወሰኑ በኋላ ከኋላዎ ለሚንቀሳቀሱ አሽከርካሪዎች የብርሃን ምልክት በተቻለ መጠን ግልጽ ለማድረግ ያስቡ.
እንደሚመለከቱት, የ "ስድስት" የኋላ መብራቶች በጣም ቀላል መሳሪያዎች ናቸው. ብዙ ትኩረት አያስፈልጋቸውም, እና ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ, በቀላሉ ይስተካከላሉ.
