ከቀዝቃዛ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን ፍሳሽ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

የሞተር ሙቀት መለዋወጥ፣ ቀይ መብራት እና ከመኪናው መከለያ ስር የሚወጣው ጭስ በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ የሚደርሰው ጉዳት እና የኩላንት መፍሰስ በጣም የተለመዱ ምልክቶች ናቸው። ያለ ምንም ችግር መድረሻዎ ላይ ለመድረስ ትኩረት መስጠት ያለብዎት ጥቂት ነገሮች አሉ። የኩላንት መፍሰስን እንዴት እንደሚመለከቱ እና ይህንን ጉድለት እንዴት እንደሚያስወግዱ እንመክርዎታለን።

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• ቀዝቃዛው የት ነው የሚፈሰው?
• የማቀዝቀዝ ስርዓት ውድቀቶች በጣም የተለመዱ ምክንያቶች ምንድናቸው?
• ከቀዝቃዛ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን ፍሳሽ እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?
• የማቀዝቀዣ ፍሳሽን እንዴት መከላከል ይቻላል?

በአጭር ጊዜ መናገር

ከቀዝቃዛው ስርዓት ውስጥ ፈሳሽ መፍሰስ ሊወገድ የሚችል ብልሽት ነው። በተሽከርካሪው ስር ባለው መሬት ላይ የውሃ ገንዳ ካለ ወይም በራዲያተሩ ያልተለመደ ጩኸት ከተሰማ ስርዓቱ ተጎድቷል ። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በተለበሱ የጎማ ቱቦዎች እና ማህተሞች ወይም በተበላሹ ተርሚናሎች ነው። መፍትሄው የተሸከመውን ክፍል መተካት ወይም, በአንዳንድ ሁኔታዎች, ባለ ሁለት ክፍል ማጣበቂያ መጠቀም ነው.

ቀዝቃዛው ብዙ ጊዜ የሚፈሰው የት ነው?

ቀዝቃዛ

የራዲያተሩ ቋሚ ክንፎች ቀዝቃዛው የሚወጣበት ቦታ ነው. ማፍሰሻ የሚከሰተው በንጥረ ነገሮች, ጉድለቶች እና እርጅና ምክንያት ነው.... የሚያንጠባጥብ ራዲያተር ከታች እርጥብ ይሆናል እና በሞተሩ ላይ የተዘረጋ ቀጭን ፈሳሽ ይመለከታሉ። ከጥቂት አመታት በፊት ራዲያተሩ በመሸጥ ተስተካክሏል. ዛሬ በሁለት-ክፍል ሙጫዎች መለጠፍ በቂ ነው, ግን ራዲያተሩን በአዲስ መተካት ለረጅም ጊዜ የሚቆይ እና አስተማማኝ ውጤት ያገኛሉ.

የማቀዝቀዣ ፓምፕ

ያረጀ ፓምፕ እና ተሸካሚዎቹ የኩላንት መፍሰስ የተለመደ ምክንያት ናቸው። ይህንን ብልሽት ለመከላከል፣ ፓምፑን በጊዜ መተካት - ብዙውን ጊዜ በየ 150-60 ኪ.ሜ. የጊዜ ቀበቶ ባለው መኪናዎች ውስጥ, ክፍተቱ ወደ 70-XNUMX ሺህ ኪሎሜትር ይቀንሳል. የፓምፕ ማልበስ ባህሪው የሚያሰማው ድምጽ እና ማረጋገጫው ነው. በሰውነት ውስጥ በእረፍት ላይ ያሉ ቦታዎች.

የማቀዝቀዣ ቱቦዎች

የማቀዝቀዣ ቱቦዎች ያለማቋረጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ስለዚህ ያረጋግጡ (በተለይ በአሮጌ ማሽኖች ላይ) የደነደነ፣ የተሰባበረ ወይም አረፋ የወጣ እንደሆነ. በማቀፊያዎች በኩል በማያያዝ ቦታዎች ላይ መፍሰስ ይከሰታል. በሚሰበሰቡበት ጊዜ ዝገቱ ወይም ጫፎቻቸው በጣም ዝቅተኛ ከሆኑ የላስቲክ ቱቦዎች በቂ አይደሉም. አንዳንድ ጊዜ በኬብሉ ጫፎች ላይ በጣም ብዙ ጫና እረፍት ያስከትላል. አስፈላጊ ከሆነ ጉዳቱን በራስ-ቮልካኒንግ ጎማ መሸፈን ይችላሉ.ስለዚህ በቀላሉ ወደ መካኒኩ መድረስ ይችላሉ. ሆኖም ግን, በረጅም ጊዜ ውስጥ, ይህ መፍትሄ አይሰራም, ስለዚህ የተበላሹትን ንጥረ ነገሮች በተቻለ ፍጥነት በአዲስ ይተኩ.

የጭንቅላት ግንኙነት

የጭንቅላት ግንኙነቱ ከኤንጅን ብሎክ ወደ ቴርሞስታት ቤት ካለው ራዲያተር ጋር ያለው ግንኙነት ነው። ከፕላስቲክ የተሰራ. ከመጠን በላይ መጨናነቅ ወደ ስንጥቆች ሲመራ ይከሰታል። ምክንያቱ ደግሞ ከኤንጂኑ ጋር ባለው ቧንቧው መገናኛ ላይ በደንብ ያልተጫነ ወይም ያልበሰለ ጋኬት ነው - ይህ በጭስ ማውጫው ነጭ ቀለም ይገለጻል። ለፈጣን ጥገና, የሲሊኮን ወይም ሁለት-ክፍል ማጣበቂያ በቂ ነው. ለማንኛውም ከተጨናነቀ ማገናኛ በድንገት ማውጣትን ለማስወገድ እና ፈጣን የኩላንት መፍሰስ ፣ አዲስ ጭንቅላትን ይጫኑ እና ያረጀውን gasket ይተኩ።

ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት ውሃ አይጨምሩ.

የኩላንት መፍሰስን ለመከላከል, በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለውን ዝገት ለማስወገድ ጥሩ ጥራት ያለው ማቀዝቀዣ ይጠቀሙ. በንድፈ ሀሳብ, እርስዎ ማድረግ አለብዎት በየሁለት ዓመቱ መተካት - ከዚህ ጊዜ በኋላ, ንቁ ንጥረ ነገሮች ይህንን ክፍል ከዝገት አይከላከሉም.

የዝገት አደጋ ምክንያት የቧንቧ ውሃ ወደ ስርዓቱ ውስጥ አይስጡከፍተኛ የውጭ ሙቀትን የማይከላከል. በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ወደ በረዶነት ይቀየራል እና የኩላንት ፍሰት ይገድባል እና ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል. ውሃ, በ 100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ በመፍላቱ እና ሞተሩ በ 90 (+/- 10 ዲግሪ ሴልሺየስ) ስለሚሰራ, ሙቀትን ይሰጣል, መፍላት እና መትነን ይጀምራል, ስለዚህም ወደ የኃይል ክፍሉን ከመጠን በላይ ማሞቅ... የቧንቧ ውሃ በሲስተሙ ክፍሎች ላይ የኖራ ክምችት እንዲኖር ያደርጋል. ራዲያተሩን ሊነፍስ ይችላል. የማቀዝቀዝ ስርዓቱ ሥራ ከመጠን በላይ ሙቀትን ከኤንጂኑ ውስጥ ማስወገድ እና የመኪናውን የውስጥ ክፍል ማሞቅ ነው. የተዘጋ ማሞቂያ በትክክል እንዳይሰራ ይከላከላል. ተገለጠ በኮንሶሉ መሃል ላይ ምንጣፎች ላይ ፈሳሽ መፍሰስ ፣ የመስኮቶች ትነት እና ከማሞቂያው የሚወጣ ደስ የማይል የአየር ሽታ.

አዘውትሮ መፈተሽ የኩላንት መፍሰስ አደጋን ይቀንሳል።

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ፍጹም በሆነ ሁኔታ ለማቆየት ዋናው ነገር የጎማውን ቧንቧዎች በመደበኛነት ማረጋገጥ ነው - በሚፈጩበት ጊዜ ተለዋዋጭ መሆን አለባቸው. የተበጣጠሱ, የተጠናከሩ ወይም የተደቆሱ ከታዩ በአዲሶቹ መተካት አለባቸው. ለማያያዣዎች እና ለቴፖች ሁኔታ ትኩረት መስጠቱ ተገቢ ነው - እና በመበስበስ የተጎዱትን ይተኩ። መኪናው የቆመበት ቦታ በፈሳሽ ነጠብጣቦች መተው የለበትም.. የኩላንት ደረጃም ተረጋግጧል - ይህ ፍሳሽ ለማግኘት ቀላሉ መንገድ ነው. ራዲያተሩ በአደጋ ምክንያት የሜካኒካዊ ጉዳት ከደረሰ, በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት.

የማቀዝቀዣው ስርዓት በጣም አስፈላጊ ከሆኑት የተሽከርካሪ አካላት አንዱ ነው. በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ይቆጣጠራል እና የእንቅስቃሴውን ምቾት ይጨምራል, እና ከሁሉም በላይ, የሞተርን አሠራር ይጠብቃል.... ለዚህም ነው በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ማስቀመጥ በጣም አስፈላጊ የሆነው. በአውቶ ጥገና ጥሩ ከሆንክ ውድ በሆነ ምትክ ብዙ ትቆጥባለህ። በ avtotachki.com ላይ ፈሳሾችን, ማቀዝቀዣዎችን እና የስርዓት ክፍሎችን በማራኪ ዋጋዎች ያገኛሉ.

ስለ coolant እና የስርዓት ውድቀቶች የበለጠ ይረዱ፡

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com