በባይካል ሐይቅ ላይ ኪያ ስፖርትን ይፈትሹ

ሻማኖች ፣ የቶም ምሰሶዎች ፣ የዛገቱ ጀልባዎች እና የሰርከስ ድንኳን - የባይካል እውነታ በአንጀት ውስጥ በዲጂታል ደመናዎች ውስጥ የሚዘዋወርበትን የሺህ ዓመት ዓመትን ይመታዋል ፡፡ ትንፋሽን ለመያዝ ከባድ ነው ፣ ያዩትን መርሳት አይቻልም

ኦልቾን ትልቁ እና ብቸኛው የባይካል ሐይቅ ደሴት ነው ፡፡ ከኢርኩትስክ ወደዚያ ለመድረስ በጣም ፈጣኑ መንገድ በአየር ነው ፡፡ ለመብረር አንድ ሰዓት ብቻ ይወስዳል። ግን ወደ አንድ አነስተኛ -28 130 አንድ መሻገሪያ መጫን አይችሉም ፣ ስለሆነም መንገዳችን ወደ መርከብ ማቋረጫ ይመራል። ወደ ቤያንዳይ XNUMX ኪሎ ሜትር ያህል እና ወደዚያው ወደ ሳኪ Sakርታ ነው ፡፡

መንገዱ መጀመሪያ ላይ በጣም ጥሩ ጥራት ያለው ነው ፣ መልክዓ ምድራዊ አይመስልም ፡፡ ከደረጃው ሰፋፊ እና ያልተለመዱ የቡራቴ የቦታ ስሞች በተጨማሪ ሾፌሩ የሚዝናናባቸው በተንሸራታች መንሸራተት ብቻ ነው ፡፡ የተሻሻለው የኪያ ስፖርትጌይ 2 ሊትር ነዳጅ ሞተር ስለ መወጣጫዎቹ ግን ደስተኛ አይደለም ፡፡ በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ መኪናው በመርከብ መቆጣጠሪያ የተቀመጠውን በሰዓት 90 ኪ.ሜ አያስቀምጥም ፡፡

በቀጥተኛ መስመሮች ላይ በሚታለፍበት ጊዜ የጥንካሬ እጥረትም ይሰማል ፡፡ ጋዙን ወደ ወለሉ ላይ መጫን ፋይዳ የለውም ፣ በራስ በመተማመን ወደ ሦስተኛው በመቀየር ብቻ ማፋጠን ይችላሉ ፡፡ እንደ እድል ሆኖ ፣ ኤንጂኑ እስከ ከፍተኛ ፍጥነቱ ድረስ ተሽከረከረ ፣ በጩኸት አያሠቃይም ፡፡ ነገር ግን በ 2,4 ሊትር ሞተር ላይ ማሻሻያው ይበልጥ አስደሳች ነው ፣ እና የአውቶማቲክ ማመላለሻ መጠነኛ ደካማነት እንኳን የበለጠ ኃይለኛ መኪና አጠቃላይ አስደሳች ስሜትን ያበላሸዋል ፡፡

በሩሲያ የተሻሻለው የኮሪያ ተሻጋሪ ሽግግር ባለፈው ክረምት ተጀምሯል ፡፡ መኪናው የተሻሻለ የጩኸት መከላከያ አሻሽሏል ፣ እገዳን አጠናቋል እንዲሁም በ 2,4 ፈረሶች አቅም ያለው 184 ሊትር አሃድ ወደ ሞተሮች መስመር ታክሏል ፡፡ አሁን የ 2020 የሞዴል ማሻሻያዎች ጥቂት ተጨማሪ ለውጦችን ተቀብለዋል ፡፡

በመጀመሪያ ፣ በዝቅተኛ ፍላጎት ምክንያት የናፍጣ ስሪት ከዋጋ ዝርዝር ውስጥ ተሰር wasል። በሁለተኛ ደረጃ ፣ በመጽናናት ፣ በሉክስ ፣ በክብር እና በ GT Line ማሳጠሪያ ደረጃዎች ውስጥ የፍጥነት መቆጣጠሪያን በመጠቀም የመርከብ መቆጣጠሪያን ይጨምራሉ ፣ እና በፕሪሚየም ጥቅሉ ውስጥም የትራፊክ ምልክት ማወቂያ ስርዓትን አክለዋል ፡፡ ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች እና ቁልፍ-አልባ የመግቢያ ስርዓት ያለው አዲስ የሉክስ + ማሳመር አለ።

ይህ በብዙ ረገድ ጥሩ ተደርጎ ሊወሰድ የሚችል የሰልፉ ዋና አዲስ ነገር ነው ፡፡ የጨርቃ ጨርቃ ጨርቆች ጨዋነት የተላበሱ ይመስላሉ ፣ በአሳታፊ ስርዓት ውስጥ የሚገኙት የአፕል ካርቼ እና የ Android Auto አገልግሎቶች የራስዎን ስማርት ስልክ አሳሽ ሙሉ በሙሉ እንዲጠቀሙ ያስችሉዎታል። ባለ 7 ኢንች ማያ ገጽ ከካርታዎች እና ከሚዲያ አጫዋች ጋር ለመስራት በጣም ምቹ ነው። እና ለ ‹ሜታልቲክ› ፣ ታዋቂውን የፉሽን ኦሬንጅ ጨምሮ ፣ ተጨማሪ ክፍያ አይከፍሉም ፡፡

በእነዚህ አካባቢዎች ውስጥ ብርቱካናማ ስፖርት ብቸኛ ድምቀት አይደለም ፡፡ ወደ ሐይቁ አቅራቢያ ፣ ግራጫ-ቡናማ ቀለሞች በአረንጓዴ እና በመኸርቱ ታጋይ ደማቅ ቢጫነት ተተክተዋል ፡፡ ለመጨረሻዎቹ ኪሎሜትሮች ደግሞ በድንጋያማ ኮረብታዎች እና አሁንም ቢሆን አረንጓዴ አረንጓዴ በሆኑት የፕሪመርስኪ ተራራ መካከል ባለ ሁለት መስመር ነፋሳት ፡፡ የጉድጓድ መንጋ እና በማይታመን ሁኔታ ንጹህ ላሞችን “አልፓይን” የማይረባ ሥዕል ማጠናቀቅ። አውራ ጎዳና በመጨረሻ አዲስ የተገነባውን የአስፋልት ጭነት መትከያ ቢመታውም ግን አንድ መተላለፊያ መተላለፊያውን ያግዳል ፡፡

የሞተር ተሽከርካሪ ተጓዥ በኦልቾን ላይ ምን እንደሚገጥመው ለመሞከር ያህል ጀልባውን እየጠበቁ ያሉት መኪኖች በቆሻሻ መጣያ ላይ ጎን ለጎን ይሰለፋሉ ፡፡ በደሴቲቱ ላይ ምንም የተነጠፉ መንገዶች የሉም ፣ እና ብዙም ሳይቆይ የሚታዩ ይመስላሉ ፡፡ የአንድ የተፈጥሮ ክምችት ሁኔታ ለግል ሆቴል የንፅህና አጠባበቅ ተቋም ግንባታ ላይም ቢሆን በማንኛውም ግንባታ ላይ እገዳ ያስገድዳል ፡፡

በበጋው ወቅት ፣ በወቅቱ ከፍታ ላይ ፣ መሻገሩን መጠበቁ እስከ ሦስት ሰዓት ሊወስድ ይችላል ፡፡ ግን በመስከረም ወር አጋማሽ ላይ በእንቅስቃሴ ላይ ወደ መርከቡ እንዘለላለን ፡፡ መጓጓዣ ነፃ ነው በ 20 ደቂቃዎች ውስጥ መኪኖቹ ወደ ኦልቾን የባህር ዳርቻ ይወርዳሉ እና የቱሪስቶች ቡድን ወደ ብቸኛ ግራጫ ተሳፋሪ “UAZs” ተጭነዋል ፡፡ የአከባቢው ሰዎች በተግባር ሌላ መኪና የላቸውም ፡፡ ለደሴቶቹ “ሎፍ” ሁለቱም በቤት ውስጥ የማይተካ ረዳት እና ገንዘብ የማግኘት ዘዴ ናቸው ፡፡

ከ 100 ኪ.ሜ በላይ የሚረዝመው የኦልቾን ተፈጥሮ የተለያዩ ነው ፡፡ ሰሜናዊ ምስራቅ ባልተስተካከለ ጣይቃ እየተበራከተ ነው ፡፡ ወደ መሻገሪያው የተጠጋው የደቡብ ምዕራብ ጠርዝ ልክ እንደ ሞንጎሊያ እርከን መላጣ ነው ፡፡ የባይካል ነፋስ ልብሶችን ያበላሽና ጉንጮቹን ያቃጥላል ፣ ግን በዚህ አመት ውስጥ ገና ሙሉ ጥንካሬውን እያገኘ አይደለም። የቀለማት ቤተ-ስዕል በጣም ሀብታም አይደለም ፣ ግን ቢያንስ አየር እና ቦታን ይሞላል። ሰማይ እንዳለ ያህል ውሃ አለ ፡፡ ብሉዝ ከዳር እስከ ዳር።

ቀላል ክብደት ላለው ሻስ ፣ ኦልከን ፕሪመር ሌላ ፈተና ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ የኪያ ስፖርትጌስ ማጽዳት በቂ ነው ፣ የኤሌክትሮኒክስ ቁልቁለታማ ቁልቁለቶች ላይ በጣም ይረዳሉ ፣ ነገር ግን በፍጥነት በሚንቀሳቀስ ብቻ በመንቀሳቀስ ላይ በሚገኙት ጉብታዎች እና ጠንካራ አካል ላይ በሚወዛወዝ ረዥም የጉዞ እገዳ ብልሽቶች እራስዎን መጠበቅ ይችላሉ ፡፡ በሰዓት ከ 30 ኪ.ሜ ያልበለጠ ፡፡ ነገር ግን በጠፍጣፋ የጠጠር መንገድ ላይ ኪያ ከመቶ በታች ቢፋጠን እንኳን በምቾት ይንከባለላል ፡፡

የደሴቲቱ ዋና መንደር - ኩዙራ - አስገራሚ ታሪክ አለው ፡፡ በሻማንካ ዐለት አቅራቢያ ያለው ቦታ ከጥንት ጀምሮ ለቡራዮች እንደ ቅዱስ እና የተከለከለ ተደርጎ ተቆጥሯል ፡፡ በኬፕ ቡርሃን የአምልኮ ሥርዓቶችን ያከናወኑ ሻማኖች የአከባቢውን መናፍስት ሰላም እንዳያደፈርሱ በፈረሶቻቸው ጅማቶች ዙሪያ ተሰማቸው ፡፡ ግን አዲስ ለተወለደው የሶቪዬት አገዛዝ እንዲህ ያሉት ሥነ ሥርዓቶች እንግዳ እና ጠላት ነበሩ ፡፡ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ ውስጥ በተቀደሰ ስፍራ አቅራቢያ አንድ የአሳ ፋብሪካ እና ለሰፋሪዎች ሰፈር ተገንብተዋል ፡፡

መጀመሪያ ላይ በጎ ፈቃደኞች በኪነ-ጥበባት ውስጥ ዓሣ ነበራቸው ፣ እና ትንሽ ቆይተው - ወደ ሊቱዌንያ ተሰደዋል ፡፡ የኋለኛው ደግሞ ከአገራቸው ቤልቲክ ውሾች ጋር በሚመሳሰል በሣራ በተሸፈነው የሳራይ ባሕረ ሰላጤ በሕይወት ለመትረፍ ተረድተው ሊሆን ይችላል ፡፡ ያም ሆነ ይህ ፣ የሕዝቦች መሪ ከሞተ በኋላ የሊቱዌያውያን ወደ ቤታቸው ተመለሱ እና በ 90 ዎቹ ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ ከሶቪዬት ህብረት ውድቀት ጋር ተክሉ ራሱ ተዘግቷል ፡፡ ቃል በቃል በዚህ ክረምት የቀድሞው ድርጅት ሕንፃዎች ተቃጥለዋል ፡፡ ከቁሳዊው ትዝታዎ በመዝጊያው እና በግንባሩ ላይ የተቀረጹ በርካታ ጀልባዎች በግማሽ ምሰሶው በግማሽ ጠልቀው የገባ ዝገት ጀልባ ብቻ ቀረ።

ተክሉ አልቋል ፣ ሻማውያን የአምልኮ ሥርዓታቸውን ይዘው ወደ ኬፕ ቡርሃን ተመለሱ ፣ ግን ከኩሺር የሰዎች ብዛት ፍልሰት አልነበረም ፡፡ አንድ ሰው ኦሞልን በግል መያዝ እና መሸጥ ጀመረ ፡፡ ሌሎች የእንግዳ ማረፊያ ቤቶችን መገንባት ጀመሩ ፣ ታክሲዎቹን ወሰዱ ፡፡ ባለፈው ዓመት አንድ ነጋዴ እንኳን በመንደሩ ውስጥ የሰርከስ ድንኳን ለመክፈት ወሰነ ፡፡ ቢዝነስ እነሱ ጥሩ አልነበሩም ፣ ግን በቀለማት ያሸበረቁ ድንኳኖች ይቆማሉ ይላሉ ፡፡ ሁሉም ለቱሪስቶች ሲሉ ቁጥራቸው ከቅርብ ጊዜ ወዲህ እያደገ ነው ፡፡

ቡርሃን ለሻማኒስቶች እና ለቡድሂስቶች የተቀደሰ ስፍራ ነው ፡፡ የኦልኮን የኃይል ቦታ ከመላው ዓለም የመጡ ምዕመናንን ይስባል ፣ ለቻይናውያን እና ለኮሪያውያን የግድ መታየት ያለበት ያህል ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ የእኛ የካሊኒንግራድ ስብሰባ ቢሆንም የእኛ ስፖርትጌም እንዲሁ ኮሪያዊ ነው ፣ ስለሆነም ቡድሃ ራሱ ከሻማንካ ዐለት አጠገብ እንዲገኝ አዘዘው ፡፡

ኦልቾንስኪ አውራጃ ደሴት ብቻ አይደለም ፡፡ በዋናው ምድር ላይ ከሚገኙት አራት ደርዘን ሰፈሮች ውስጥ ሁሉም አስደሳች አይደሉም ፣ ግን ቡጉልዲይካን ማየት ተገቢ ነው ፡፡ በ 1983 ኛው መቶ ክፍለዘመን መጀመሪያ በተመሳሳይ ስም ወንዝ አፍ ላይ የታየው መንደሩ በተራሮች መካከል ተኝቶ በቀጥታ ወደ ባይካል ሐይቅ ዳርቻ ይሄዳል ፡፡ ይህ በማይታመን ሁኔታ የሚያምር ቦታ በሀይቁ ላይ ጠንከር ባለ ነፋሳት ይታወቃል ፡፡ እ.ኤ.አ. ነሐሴ XNUMX መጀመሪያ ላይ ኬፕ ክራስኒ ያር አቅራቢያ አውሎ ነፋሱ “Akademik Shokalsky” የተባለውን የሞተር መርከብ ገለበጠ ፡፡ ከባህር ዳርቻው ብዙም ሳይርቅ በምስክሮች ፊት መርከቡ ሰመጠ ፡፡ መርከቡም ሆኑ ሰባት ሰራተኞቹ እስካሁን አልተገኙም ፡፡

ሌላ ልዩ ነገር በቡጉልዲይካ ላይ በሚገኘው መተላለፊያ ላይ ይገኛል ፡፡ ከሁለቱ የሩሲያውያን የንጹህ ካልሲይት እብነ በረድ አንዱ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 70 ዎቹ ውስጥ በሶቪዬት ጂኦሎጂስቶች የተገኘ ሲሆን አሁንም የክልሉን ህዝብ በሙሉ መመገብ ይችላል ፡፡ ግን ከጥቂት ዓመታት በፊት ልማቱ ተጠናቀቀ ፡፡

በማዕድን ማውጫ ስህተቶች ምክንያት በማዕድን ንብርብሮች ውስጥ የተፈጠሩ ጥቃቅን ክራኮች ለኢንዱስትሪ አገልግሎት የማይመቹ ናቸው ፡፡ አሁን ቁፋሮው ጥበቃ ላይ ነው ፣ ግን ማንም ሰው በትላልቅ ነጭ የስኳር ጉጦች መካከል ሊራመድ ይችላል ፡፡ የመኪናው ሥዕሎች እዚህ ሁለት እጥፍ አስደናቂ ናቸው ፣ ምንም እንኳን ሁሉም ሰው ወደ በረዶ-ነጭ ዐለቶች እስከ ጫፉ ድረስ ለመንዳት አይደፍርም ፡፡

ይተይቡ	ዋገን	ዋገን	ዋገን
ልኬቶች (ርዝመት ፣ ስፋት ፣ ቁመት) ፣ ሚሜ	4485/1855/1645	4485/1855/1645	4485/1855/1645
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2670	2670	2670
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	182	182	182
ግንድ ድምፅ ፣ l	491	491	491
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1572	1596	1620
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ ፣ አር 4	ነዳጅ ፣ አር 4	ነዳጅ ፣ አር 4
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1999	1999	2359
ማክስ ኃይል ፣ ኤል. ጋር (በሪፒኤም)	150 / 6200	150 / 6200	184 / 6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	192 / 4000	192 / 4000	237 / 4000
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ሙሉ ፣ 6-ሴንት ኤ.ፒ.ፒ.	ሙሉ ፣ 6-ሴንት ኤ.ፒ.ፒ.	ሙሉ ፣ 6-ሴንት ኤ.ፒ.ፒ.
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	11,1	11,6	9,6
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	184	180	185
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l በ 100 ኪ.ሜ.	8,2	8,3	8,7
ዋጋ ፣ $	20 564	22 202	24 298