የሞተር ኃይልን እንዴት እንደሚጨምር

በሕይወቱ ውስጥ ቢያንስ አንድ ጊዜ እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ማለት ይቻላል መኪናውን የበለጠ ኃይል እንዴት እንደሚያደርግ ያስብ ነበር ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ለጥያቄው ምክንያት የማሽከርከር ፍላጎት በጭራሽ አይደለም ፡፡ አንዳንድ ጊዜ በመንገድ ላይ ያለው ሁኔታ ከመኪናው የበለጠ “ፍጥነት” ሊፈልግ ይችላል ፡፡ እና የፍሬን ፔዳል ሁልጊዜ ማዳን አይችልም። ለምሳሌ ፣ ሲሻገሩ ወይም ለአንድ ክስተት ሲዘገዩ ፡፡

የሞተር ኃይልን ለማሳደግ የሚያስችሉ መንገዶችን ከመፈለግዎ በፊት ይህ ሂደት የሚከናወነው በሁለት መንገዶች ብቻ መሆኑን መገንዘብ ጠቃሚ ነው ፡፡ የመጀመሪያው የነዳጅ ፍጆታን መጨመር ነው ፡፡ ሁለተኛው የቃጠሎ ቅልጥፍናን ማሻሻል ነው ፡፡

ስለዚህ በሚከተሉት መንገዶች የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር ውጤታማነትን ማሻሻል ይችላሉ-

• የሞተርን መጠን ይጨምሩ;
• የነዳጅ ድብልቅን የመጨመቂያ መጠን ይጨምሩ;
• ቺፕ ማስተካከያ ማድረግ;
• ካርቡረተርን ወይም ስሮትሉን ይቀይሩ።

ሁሉንም ዘዴዎች በበለጠ ዝርዝር እንመርምር ፡፡

የሥራ መጠን ይጨምሩ

በብዙ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም ቀላሉ ዘዴ - የበለጠ የተሻለ ነው። ስለሆነም ብዙ በራስ-የተማሩ መካኒኮች የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን መጠን በመጨመር የኃይልን ጉዳይ ይፈታሉ ፡፡ ይህ ሲሊንደሮችን እንደገና በመለዋወጥ ሊከናወን ይችላል ፡፡ በዚህ አሰራር ላይ ሲወስኑ በርካታ ነጥቦችን ከግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው ፡፡

1. የሲሊንደሮችን ዲያሜትር ለመጨመር በልዩ ባለሙያ መከናወን አለበት ፡፡
2. ማስተካከያው ከተጠናቀቀ በኋላ እንዲህ ዓይነቱ መኪና የበለጠ መጥፎ ይሆናል ፡፡
3. ሲሊንደሮችን አሰልቺ ካደረጉ በኋላ ፒስተኖችን በቀለበት መለወጥ ያስፈልግዎታል ፡፡

የ “Crankshaft” ን ከአናሎግ ጋር በትላልቅ መጠኖች በመተካት የሞተሩ መጠን ሊጨምር ይችላል።

ይህ ዘዴ የጥገና ሥራን ከማባከን በተጨማሪ ይህ ባልና ሚስት የበለጠ ጉዳቶች አሉት ፡፡ የተለወጠው የኃይል ማስተላለፊያ ስርጭቱን አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። የነዳጅ ፔዳል ሲጫኑ መኪናው የበለጠ ምላሽ ሰጪ ይሆናል። ሆኖም የሞተሩ ብቃት ዝቅተኛ ይሆናል ፡፡

የጨመቃ ጥምርታ ይጨምሩ

የጨመቃ ጥምርታ እንደ መጭመቅ ተመሳሳይ አይደለም። መግለጫዎቹ በጣም ተመሳሳይ ቃላት ቢሆኑም ፡፡ መጭመቅ ፒስተን ወደ ከፍተኛው ቦታ ሲደርስ በቃጠሎው ክፍል ውስጥ የሚፈጠረው ግፊት ነው ፡፡ እና የጨመቁ ጥምርታ የጠቅላላው ሲሊንደር መጠን ለቃጠሎ ክፍሉ ጥምርታ ነው። በቀላል ቀመር በመጠቀም ይሰላል Vcylinder + Vchambers ፣ የሚወጣው መጠን በቪቻምበርስ ተከፍሏል። ውጤቱ የነዳጅ ድብልቅ የመጀመሪያውን መጠን የመጭመቂያ መቶኛ ይሆናል ፡፡ መጭመቅ (ድብልቅን) ለማቀጣጠል (ቀለበቶች ወይም ቫልቮች) ውጤታማነት አስተዋፅዖ የሚያደርጉ አካላት በጥሩ ቅደም ተከተል ላይ መሆናቸውን ብቻ ያሳያል ፡፡

የሂደቱ ዓላማ በሲሊንደሮች ውስጥ የቃጠሎ ክፍሉን መጠን ለመቀነስ ነው ፡፡ አሽከርካሪዎች ይህንን ያደርጋሉ በተለያዩ መንገዶች ፡፡ የተወሰኑትን እነሆ ፡፡

1. መቁረጫውን በመጠቀም የሲሊንደሩ ራስ የታችኛው ክፍል በእኩል ይወገዳል ፡፡
2. ቀጫጭን ሲሊንደር የጭንቅላት ንጣፍ ይጠቀሙ።
3. ጠፍጣፋ ታች ፒስቶችን ከኮንቬክስ አቻዎች ጋር ይተኩ።

የዚህ ዘዴ ጥቅሞች ሁለት ናቸው ፡፡ በመጀመሪያ የሞተሩ ኃይል ተጨምሯል ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ የነዳጅ ፍጆታ ቀንሷል ፡፡ ሆኖም ይህ አሰራር እንዲሁ ጉዳት ​​አለው ፡፡ በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ያለው ድብልቅ መጠን አነስተኛ ስለ ሆነ በትንሹ ከፍ ባለ የኦክታን ደረጃ ወደ ነዳጅ ለመቀየር ማሰቡ ተገቢ ነው ፡፡

ቺፕ ማስተካከያ

ይህ ዘዴ ነዳጅ የማስገባት ስርዓቶች ላላቸው ተሽከርካሪዎች ብቻ ተስማሚ ነው ፡፡ ይህ አማራጭ በቀላል ምክንያት ለካርበሬተሮች አይገኝም ፡፡ ሜካኒካል መሣሪያዎችን በመጠቀም ቤንዚን ይሰጣቸዋል ፡፡ እና መርፌው በኤሌክትሮኒክ የመቆጣጠሪያ አሃድ ቁጥጥር ይደረግበታል።

ይህንን ክዋኔ ለማከናወን የሚከተሉትን ማድረግ አለብዎት:

1. የተረጋገጠ ሶፍትዌር;
2. ቅንብሮችን የማድረግ ችሎታ;
3. ለሞተር ባህሪዎች ተስማሚ ፕሮግራም።

ስለ ቺፕ ማስተካከያ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ለረጅም ጊዜ ማውራት አያስፈልግም ፡፡ ይህ ጉዳይ በዝርዝር ተብራርቷል ስለ ቺፕንግ ሞተሮች አንድ መጣጥፍ... ሆኖም የመኪናው ባለቤት ማስታወስ አለበት-በኤንጅኑ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ቅንጅቶች ላይ የሚደረግ ማንኛውም ለውጥ ሊያሰናክለው ይችላል።

የመቆጣጠሪያ አሀዱን ብልጭ ድርግም ካደረገ በኋላ ሞተሩ በከፍተኛ ብቃት ሊሠራ ይችላል ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች ፣ የጋዝ ርቀት እንኳን ይቀነሳል። ግን በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል አሃዱ ሀብቱን በፍጥነት ያዳብራል ፡፡

የካርቦረተር ወይም የ choke ማሻሻያ

የሞተር ቅልጥፍናን ለማሻሻል ሌላኛው መንገድ ስሮትል ማሻሻያዎች ወይም ኤምዲኤ ማስተካከያ ነው ፡፡ ግቡ ቤንዚን እና አየርን የማደባለቅ ሂደት “ማጣራት” ነው ፡፡ የሚያስፈልግዎትን ሥራ ለማጠናቀቅ

1. መሰርሰሪያ ወይም ዊንዲውር;
2. መሰርሰሪያ ቢት (ዲያሜትር 6 ሚሜ);
3. ጥሩ የአሸዋ ወረቀት (ጥራጣ ከ 3000 እና ጥሩ)።

ግቡ በግድግዳዎች ላይ በተዘጋው የማዞሪያ ቫልቭ አካባቢ ውስጥ አነስተኛ ግቤቶችን (እስከ 5 ሚሊ ሜትር ጥልቀት) ማድረግ ነው ፡፡ በርሜሎችን በኤሚሪ ወረቀት ያስወግዱ ፡፡ የዚህ ማስተካከያ ልዩነቱ ምንድነው? መከላከያው ሲከፈት አየር በቀላሉ ወደ ክፍሉ አይገባም ፡፡ የተመረጡት ቢቨሎች በክፍሉ ውስጥ ትንሽ ሽክርክሪት ይፈጥራሉ ፡፡ የነዳጅ ድብልቅን ማበልፀግ የበለጠ ውጤታማ ነው ፡፡ ይህ ወደ ከፍተኛ ጥራት ማቃጠል እና በሲሊንደሩ ውስጥ ውጤታማነት እንዲጨምር ያደርጋል።

ውጤት

ለዚህ የኃይል ማጣሪያ ሁሉም የኃይል ማመንጫዎች በትክክል ምላሽ አይሰጡም ፡፡ አንዳንድ የኢ.ሲ.ዩ.ዎች በአየር ዳሳሽ የተገጠሙ ሲሆን ይህም በነዳጅ ብዛት ላይ በመመርኮዝ የነዳጅ አቅርቦትን ይቆጣጠራል ፡፡ በዚህ አጋጣሚ ስርዓቱን “ማጭበርበር” አይችሉም ፡፡ ይሁን እንጂ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ድጋሜዎች እስከ 25 በመቶ የሚሆነውን የፍጆታ ቁጠባ ያስከትላሉ ፡፡ ቁጠባዎቹ ኃይልን ለመጨመር የጋዝ ፔዳልን ወደ ወለሉ መጫን ስለማያስፈልግዎት ነው ፡፡

የዚህ ማስተካከያ ጉዳቶች አጣዳፊውን ለመጫን ከፍተኛ ትብነት ናቸው ፡፡ ችግሩ የእርጥበት ማስወገጃው አነስተኛ መከፈት መጀመሪያ ላይ ትንሽ ክፍተት ይፈጥራል ፡፡ እና በማጠናቀቅ ላይ ፣ ከአዙሪት በተጨማሪ ፣ ተጨማሪ አየር ወዲያውኑ ይገባል ፡፡ ስለዚህ ፣ በጋዝ በትንሹ በሚጫንበት ጊዜ የ “Afterburner” ስሜት ይፈጠራል ፡፡ ይህ የመጀመሪያ ጥረት ብቻ ነው። ተጨማሪ ፔዳል ጉዞ ከቀዳሚው መቼቶች ጋር ተመሳሳይ ነው ማለት ይቻላል ፡፡

ግኝቶች

ጽሑፉ የሞተር ኃይልን ለመጨመር አንዳንድ ዕድሎችን ይዘረዝራል ፡፡ እንዲሁም ዜሮ የአየር ማጣሪያን ፣ ጭማሪን ፣ የቴርሞስታት ቅንብሮችን በመጠቀም እና የአነቃቂ ገዳቢውን መክፈቻ በመጠቀም ማሻሻያዎች አሉ ፡፡

እያንዳንዱ ዘዴ የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት ፡፡ ስለዚህ ፣ አሽከርካሪው ራሱ ምን ዓይነት አደጋዎችን ሊወስድ እንደሚችል መወሰን አለበት ፡፡

የተለመዱ ጥያቄዎች

ኃይል የሚለካው ምንድን ነው? በአለም አቀፍ የአሃዶች ስርዓት መሠረት የሞተር ኃይል በዋትስ ይለካል ፡፡ የእንግሊዘኛ የመለኪያ ስርዓት ይህንን ግቤት በፓውንድ ጫማ (ዛሬ ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም) ይገልጻል። ብዙ ማስታወቂያዎች የፈረስ ኃይል መለኪያውን ይጠቀማሉ (አንድ አሃድ ከ 735.499 ዋት ጋር እኩል ነው) ፡፡

በመኪና ውስጥ ምን ያህል የፈረስ ኃይል እንዳለ ለማወቅ 1 - ለትራንስፖርት አሠራር መመሪያ ውስጥ ይመልከቱ ፡፡ 2 - ለተለየ ሞዴል የመስመር ላይ ግምገማ ይመልከቱ። 3 - ልዩ ዲኖሜትር በመጠቀም በአገልግሎት ጣቢያው ያረጋግጡ ፡፡ 4 - መሣሪያዎቹን በቪን-ኮድ በመስመር ላይ አገልግሎቶች ላይ ያረጋግጡ ፡፡