የጎማው ስፋት ምን ውጤት አለው? በክረምቱ ወቅት ጠባብ ወይም ሰፊ ጎማዎች የተሻሉ ናቸው
ለክረምቱ ስፋት ምን ተዳፋት እንደሚጫኑ አንድ ባለሙያ ከጠየቁ ፣ ዲፕሎማሲያዊ መልስ ይሰማዎታል ፣ ሁሉም በመኪናው የምርት ስም እና የአሠራር ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው። ስለዚህ ወደ ፈተናዎች መዞር ይሻላል, ከእነዚህ ውስጥ ብዙዎቹ በአሽከርካሪዎች እና በልዩ ባለሙያዎች ይከናወናሉ.
የመኪና ባለቤቶች ከሁሉም ወቅቶች በስተቀር በዓመት ሁለት ጊዜ ጎማ ይለውጣሉ. ለቅዝቃዛ የአየር ሁኔታ ኪት ሲመርጡ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ በክረምት ወቅት የትኞቹ ጎማዎች እንደሚሻሉ ይወስናሉ: ጠባብ ወይም ሰፊ. ጉዳዩ ሁሉን አቀፍ ግምት ይጠይቃል።
የጎማ ስፋት ምንድን ነው?
መኪናው ከተወሰኑ መመዘኛዎች ጋር ጎማዎች የተገጠመለት የመሰብሰቢያ መስመርን ይተዋል: የመገለጫው ስፋት እና ቁመት, የማረፊያ ዲያሜትር. አመላካቾች በምርቱ ላይ በቅደም ተከተል ይተገበራሉ. ለምሳሌ - 215/45 R17. ቁጥሩ 215 ስፋቱ ነው, ይህም የጎማው የጎን ግድግዳዎች ጽንፍ በተቃራኒ ነጥቦች መካከል ያለው ርቀት ነው. በዚህ ሁኔታ ፣ በተተገበሩ ምልክቶች ፣ ማጠናቀቂያዎች እና ባጆች መልክ ፕሮቲኖች ግምት ውስጥ አይገቡም።
የመገለጫ እና የመርገጥ ስፋት ሁልጊዜ ተመሳሳይ ጽንሰ-ሐሳቦች አይደሉም. ግን የመጀመሪያው ሲጨምር ሁለተኛውም ይጨምራል። ትላልቅ ቁልቁለቶችን ለመውሰድ ከወሰኑ, ከተግባራዊ እይታ አንጻር የትኛው ጎማ በክረምት የተሻለ እንደሆነ ማወቅ አለብዎት: ጠባብ ወይም ሰፊ.
የጎማ ስፋት
በውጫዊው ውስጥ ያለው ለውጥ በነባሪነት ይከሰታል, ይልቁንም በተሻለ ሁኔታ: ኃይለኛ ጎማዎች ለመኪናው ጥንካሬ እና ክብር ይሰጣሉ. ነገር ግን ለክረምት የትኞቹ ጎማዎች እንደሚገዙ ሲወስኑ ችላ ሊባል የማይችል የደህንነት ጉዳይ አለ: ሰፊ ወይም ጠባብ.
ምን ይነካል
የውበት ጎን, የስፖርት ገጽታ በጥያቄው ውስጥ ዋናው ነገር አይደለም, ጠባብ ወይም ሰፊ ጎማዎች በክረምት የተሻሉ ናቸው. የመለኪያው ተፅእኖ በማሽኑ የመንዳት አፈፃፀም ላይ ያለውን ተፅእኖ መረዳት አስፈላጊ ነው-ፓትሲ (ከመንገድ ውጭ ጨምሮ) ፣ አያያዝ ፣ ፍጥነት እና ፍጥነት።
በሰፊ ተዳፋት ላይ ያለው የእውቂያ ፕላስተር ትልቅ ነው፣ስለዚህ የብሬኪንግ ርቀቱ አጭር ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል፣መጠምዘዣዎች ከፍ ባለ እና በከፍተኛ ፍጥነት ሊደረጉ ይችላሉ። ነገር ግን እነዚህ ፕላስዎች በዝናብ በተጥለቀለቀው አስፋልት ላይ ጉልህ በሆነ መጠን ይደራረባሉ፡- የከርሰ ምድር አደጋ ይጨምራል። መኪናው በስም መወጣጫዎች ላይ እንደሚነዳ ያህል በፍጥነት "ይንሳፈፋል".
የጎማ ግንኙነት ጠጋኝ
በሰፊ ጎማዎች ላይ ያለው ሞተር የመቋቋም አቅምን ለማሸነፍ የበለጠ ኃይል ያጠፋል ፣ ስለሆነም የነዳጅ ፍጆታ በተፈጥሮ ይጨምራል ፣ እና የሚፈቀደው ከፍተኛ የፍጥነት ወሰን እንዲሁ ይወድቃል (ትንሽ ቢሆንም)።
መንኮራኩሩ ሰፊ ሲሆን ወደ ውጭ ሲወጣ የዲስክ ማካካሻ ይቀንሳል. በተመሳሳይ ጊዜ, ተዳፋዎቹ ለመንገድ መሰናክሎች የበለጠ ምላሽ ይሰጣሉ, በማሽኑ የሩጫ ክፍሎች ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል. መውጣቱ አሉታዊ ከሆነ ሁሉም ነገር የበለጠ ተባብሷል.
እና የጨመረው ተደራሽነት (ጠባብ ጎማ) ሌላ ችግር ያመጣል: ብሬኪንግ ማረጋጊያ ይጠፋል.
ሰፊ ጎማዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች
በጣም ጥሩው የጎማ መጠን በጣም አስፈላጊ በሆኑት አመልካቾች ላይ በመመርኮዝ በአምራቹ ይወሰናል የመኪና ክብደት እና የሞተር ኃይል. ጠባብ ወይም ሰፊ የክረምት ጎማዎች የተሻሉ መሆናቸውን መረዳት, አፈፃፀሙን መገምገም ያስፈልግዎታል. ከነሱ መካከል ሁለቱም አወንታዊ እና አሉታዊ ባህሪያት አሉ.
ተጨማሪዎቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ተሽከርካሪው በውጫዊ መልኩ ይበልጥ ማራኪ ይሆናል (አወዛጋቢ ክብር);
- የብሬኪንግ ርቀት አጭር ነው;
- የፍጥነት ተለዋዋጭነት እና ቀጥተኛ መስመር መረጋጋት መጨመር;
- በከፍተኛ ፍጥነት የተሻሻለ አፈፃፀም.
የሃይድሮፕላኒንግ አደጋ እየጨመረ ነው
ሰፊ ጎማዎች ጉዳቶች;
- የጎማው ክብደት ይጨምራል እናም በዚህ መሠረት ያልተጫነ መኪና ብዛት;
- በእርጥብ መንገዶች ላይ የብሬኪንግ ርቀቱ ይረዝማል;
- ከ 20 ሴ.ሜ ጥልቀት ውስጥ በኩሬዎች ውስጥ የሃይድሮፕላንን አደጋ ይጨምራል;
- ተጨማሪ ነዳጅ ይወጣል;
- በሻሲው ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል, የስራ ሕይወታቸው ይቀንሳል.
ጠባብ ጎማዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች
"ቀጭን" ጎማዎች በአሽከርካሪዎች እምብዛም አይመረጡም: ለመግዛት በቂ ገንዘብ ከሌለ ወይም የሚፈለገው መጠን በሽያጭ ላይ ካልሆነ ብቻ ነው. ይሁን እንጂ የትኞቹ ጎማዎች ለክረምቱ የተሻሉ ናቸው - ሰፊ ወይም ጠባብ - ጥቅሞቹን እና ጉዳቶቹን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው.
ጠባብ ተዳፋት ጥንካሬዎች;
- የማሽከርከር ቁጥጥር ይሻሻላል ፣ በተለይም ረጅም እንቅፋቶች ባሉባቸው መንገዶች ላይ ፣
- የመጎተት ቅንጅት ዝቅተኛ ይሆናል, ይህም ወደ ነዳጅ ቁጠባ ይመራል;
- የመንኮራኩሮቹ ክብደት እና ማሽኑ ይቀንሳል;
- የ aquaplaning ድንበሮች ወደ ኋላ ይገፋሉ;
- ጠባብ ተዳፋት ርካሽ ናቸው.
ጠባብ ጎማዎች
ድክመቶች
- በከፍተኛ ፍጥነት ማፋጠን እና መቆጣጠር የከፋ ነው;
- የብሬኪንግ ርቀት ረዘም ያለ ነው;
- መልክ ብዙም አይታይም።
የበረዶ መንገድ ሙከራዎች
ለክረምቱ ስፋት ምን ተዳፋት እንደሚጫኑ አንድ ባለሙያ ከጠየቁ ፣ ዲፕሎማሲያዊ መልስ ይሰማዎታል ፣ ሁሉም በመኪናው የምርት ስም እና የአሠራር ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው። ስለዚህ ወደ ፈተናዎች መዞር ይሻላል, ከእነዚህ ውስጥ ብዙዎቹ በአሽከርካሪዎች እና በልዩ ባለሙያዎች ይከናወናሉ. ለሙከራ, ተመሳሳይ አምራቾች ጎማዎች, ግን የተለያየ መጠን ያላቸው, እና አንድ የመኪና ሞዴል ተመርጠዋል.
የፈተና ውጤቶች፡-
- በአዲስ በረዶ በመንገድ ላይ ጠባብ ጎማዎች በተረጋጋ ባህሪ ይማርካሉ። ጎማው በበረዶው ውስጥ ይጋጫል እና በመኪናው ክብደት ምክንያት መሰናክሉን ያሸንፋል. በተመሳሳይ ጊዜ በበረዶ የተሸፈኑ ዱካዎች ኃጢአት የሚሠሩባቸውን እብጠቶች "አታስተውልም".
- "ትንሹ" ጎማ አሽከርካሪውን በቁጥጥር አያደክመውም. መቀነስ በጠባብ ጎማ ለመቆጣጠር ቀላል ነው። በላላ በረዶ ላይ ያለው የብሬኪንግ ርቀት ከሰፊ ጎማ ጋር ሲነጻጸር 2% ያነሰ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, የኋለኛው በጥልቅ የበረዶ ተንሸራታች ውስጥ "ለመንሳፈፍ" ዝግጁ ነው.
- በበረዶ የተሸፈኑ ጠባብ ተዳፋት ክፍሎች ላይ የማፋጠን ጊዜ በ 2% ያነሰ ነው.
- ለስለስ ያለ እንቅስቃሴ በጠባብ አማራጮች ይታያል.
- የ "ትናንሽ" ጎማዎች የድምጽ ደረጃ ዝቅተኛ ነው.
የመኪና መንሸራተት
ባልተሸፈኑ መንገዶች ላይ ካለው አያያዝ አንጻር ፣የራምፖች “ቀጭን” ስሪት ያሸንፋል። ይሁን እንጂ በክረምት ውስጥ የትኞቹ ጎማዎች የተሻለ እንደሚሆኑ በማያሻማ ሁኔታ ለመናገር ይህ እንደዚህ ያለ አሳማኝ ድል አይደለም: ጠባብ ወይም ሰፊ.
በበረዶ ላይ አያያዝ
መኪናው ወደ ተጠቀለ በረዶ ወይም በረዶ ሲቀየር ምስሉ ወደ ተቃራኒው ይለወጣል. ይህ ትራክ የመንዳት ልምድ ፈተና ነው። ሰፊው ትሬድ ከበረዶው ወለል ጋር በተሻለ ሁኔታ እንደሚጣበቅ ታወቀ። ይህ በአንድ ክፍል ጊዜ ወደ የእውቂያ ዞን ውስጥ ይወድቃሉ በርካታ sipes ምክንያት ነው, ስለዚህ ጠባብ ጎማዎች ጥቅሞች በተመለከተ መደምደሚያ ያለጊዜው ነው.
በበረዶ ላይ (እንዲሁም በአስፋልት ላይ) ሰፊ ጎማ ያለው የብሬኪንግ ርቀት 1% አጭር ነው - ውጤቱ ከፍተኛ አይደለም, ግን ግን ነው.
በተንሸራታች ቦታዎች ላይ ማፋጠን ለ "ትንሽ" ሞካሪ የተሻለ ነው. ይሁን እንጂ የበረዶውን ክበብ በውጥረት ለማለፍ ከሚወስደው ጊዜ አንጻር እና በማንሸራተት ኃይለኛ ጎማዎች ያሸንፋሉ. በተጨማሪም አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ አላቸው.
አንዳንድ ጎማዎች በሌሎች ላይ ምንም አሳማኝ ድል እንደሌለ ተገለጸ። የተሻለ ነው የሚለው ምድብ አስተያየት, ሰፊ ጎማዎች ወይም ጠባብ, የተሳሳተ ነው.
አጠቃላይ ምክሮች የሚከተሉት ናቸው:
- በበረዶ ክረምት ልምድ የሌላቸው አሽከርካሪዎች ጠባብ ተዳፋት መውሰድ የተሻለ ነው.
- በሚሠራበት ክልል ውስጥ ያሉት መንገዶች በደንብ ካልተጸዱ ምርጫው ለ "ትናንሽ" ጎማዎች መመረጥ አለበት ።
- ለስላሳ በተጠቀለሉ መንገዶች ላይ ፣ በኃይለኛ ላስቲክ አያያዝ ቀላል ነው-ላሜላዎች ፣ ከሾላዎች በተጨማሪ ፣ ብዙ ሹል የሚይዙ ጠርዞችን ይፍጠሩ - እና ትሬዱ እንደ ቬልክሮ ይሠራል።
- ማሽከርከር በጠባብ ጎማዎች ላይ የበለጠ ምቹ ነው: እነሱ ብዙም ጫጫታ የሌላቸው እና እንዲሁም እብጠቶችን "ይውጣሉ".
የመኪና አምራቾች ሁልጊዜ ጎማዎች ሊገዙ የሚችሉባቸውን የእሴቶች ክልል ያመለክታሉ። ከእነዚህ ድንበሮች በላይ ለመሄድ ከፈለጉ በማሽኑ ባህሪ ላይ ለውጦችን ለማድረግ ዝግጁ መሆን አለብዎት. ስለዚህ የተመከሩትን መጠኖች መግዛት ወይም የመንዳት አፈፃፀምን እና የኃይል አሃዱን ኃይል ማሻሻል የበለጠ አስተማማኝ ነው, ሌሎች ይበልጥ አስተማማኝ የሆኑ የሞተር ክፍሎችን ይጠቀሙ.
