መኪናውን እና እራስዎን ላለማበላሸት እንዴት መንዳት እንደሚቻል?

ተራ ጥያቄ ይመስል ነበር። ነገር ግን ሰፊ ቴክኒካል እውቀት እና ጥሩ የማሽከርከር ልምድ ካላቸው የመኪናው አሠራር እንዴት እንደሚሠራ እና አሽከርካሪው መቆጣጠር በሚችልበት ጊዜ ለሚያውቁት ጥቂቶች ብቻ ቀላል ነው።

ይሁን እንጂ ለብዙ ቁጥር ተጠቃሚዎች መኪና በሰለጠነው ዓለም የሚቀርብ ሌላ መሣሪያ ነው። እና በአሁኑ ጊዜ መኪና መጠቀም በጣም ቀላል ቢሆንም, የተወሰነ ኃላፊነት ያስፈልገዋል. በጣም የሚያስፈራ ይመስላል ነገርግን የምንመራው በሮኬት ነው, እሱም ብዙውን ጊዜ ከአንድ ሺህ ኪሎ ግራም በላይ ይመዝናል, እና በሰዓት ከመቶ ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነትን በቀላሉ እናፋጥነዋለን. ይህ እንዲቻል እና በተመሳሳይ ጊዜ ቀላል ለማድረግ, መኪኖች ከመቶ ለሚበልጡ ዓመታት የማያቋርጥ ዘይቤ (metamorphosis) እያደረጉ ነው. ቴክኖሎጂዎች, መፍትሄዎች እና ዘዴዎች በማደግ ላይ ናቸው. ብዙም ሳይቆይ በሰፊው የተረዳው ኤሌክትሮኒክስ ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ገባ። ይህ ሁሉ የመንዳት ምቾትን እንድትለምድ ያደርግሃል።

ይሁን እንጂ "ፈረስ የሌላቸው ሠረገላዎች" መኖር ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ እስከ ዛሬ ድረስ በጣም አስፈላጊ እና በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ውስብስብ የሆነው "ሜካኒዝም" በመቀመጫው ጀርባ እና በመሪው መካከል ይገኛል. ይሄ ሹፌሩ ራሱ ነው። ሁሉም ነገር በእሱ ችሎታ, እውቀት, ልምድ, ሁኔታ እና, ከሁሉም በላይ, ኃላፊነት ላይ የተመሰረተ ነው. የትኛውን ፍጥነት እንደሚያዳብር፣ በተሰጠው ቦታ ላይ የመግባት ጅምር እና ሌሎች ብዙ ለደህንነት ብዙም አስፈላጊ ያልሆኑትን የሚወስነው አሽከርካሪው ነው።

በርዕሱ ውስጥ ወደሚገኘው ጥያቄ ስንመለስ, አሽከርካሪው ስለ ክህሎቱ ከፍተኛ ጥራት ግድ የማይሰጠው ከሆነ, መኪናው "ተበላሽቶ" ወደሚችልበት ሁኔታ ሊያመራ ይችላል, በዚህ መሠረት, እሱ ራሱ "ይሰበራል". ከሁሉም በላይ የፖሊስ ሪፖርቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው ንቁ እና ተገብሮ የደህንነት ስርዓቶች ቢኖሩም በአደጋዎች ተጎጂዎች የተሞሉ ናቸው.

ኃላፊነት ያለው አሽከርካሪ ችሎታውን ከማሻሻል በተጨማሪ የመኪናውን ቴክኒካዊ ሁኔታ ይንከባከባል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብልሽቶች, በተሻለ ሁኔታ, መኪናውን በመንገዱ ዳር ማቆም ይችላሉ, ይህም ዘግይቶ ማሽከርከር ወይም መጥፎ ጉዞን ያስከትላል. ይባስ, ብልሽቱ መሳሪያውን ወይም የእሱን ጉልህ ክፍል የሚጎዳ ከሆነ እና በመኪናው ላይ ያለውን ቁጥጥር ወደ ማጣት ያመራል. በፍጥነት የሚሄድ መኪና እና የተበላሸ ብሬክ ሲስተም አሰልቺ ተስፋ ነው። በመንገዱ መታጠፊያ ላይ የሚወድቅ መንኮራኩር ከመንገድ ላይ መውደቅን ለማስወገድ ትንሽ እድል አይሰጥም። ለዓመታት የሚጠጉ "ራሰ-በራ" ጎማዎች እና ያልተጠበቀ ዝናብ እንዲሁ በጣም አደገኛ ጥምረት ነው። በእነዚህ አጋጣሚዎች ውጤቶቹ የበለጠ ከባድ ሊሆኑ ይችላሉ. ከዚህም በላይ ብዙውን ጊዜ ለተሳፋሪዎች እና ለሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ይተገበራሉ.

በአንድ ቃል, መኪናውን እንዴት እንደምንሠራ እና የቴክኒካዊ ሁኔታውን እንዴት እንደምንንከባከብ ትልቅ ጠቀሜታ አለው. ምን ያህል አሽከርካሪዎች መኪናውን እንደሚፈትሹ አስባለሁ, በመንዳት ኮርስ ውስጥ "ዕለታዊ ጥገና" ተብሎ የሚጠራው. የዚህ የዳሰሳ ጥናት ውጤቶች በጣም ሊያስደንቀን ይችላል - ከሁሉም በላይ ዘመናዊ መኪኖች በጣም "አስተማማኝ" ናቸው. ይሁን እንጂ እነሱም እንደማለቁ ይጠንቀቁ.