ሞቃታማውን የኋላ መስኮት ክሮች እንዴት እንደሚመልሱ

የንፋስ መከላከያ እና የኋላ መስኮቶችን ጭጋግ በፍጥነት ለማጥፋት, የብረት ክሮች በእነሱ ላይ ይተገበራሉ. የኤሌክትሪክ ፍሰት በእነሱ በተፈጠረው ፍርግርግ ውስጥ ያልፋል, ክሮቹ ይሞቃሉ, እና ኮንደንስቱ ይተናል. በዚህ ስርዓት ውስጥ ካሉ ጉድለቶች ጋር መንዳት አደገኛ ነው, ታይነት ይቀንሳል, እና ማሞቂያውን መጠገን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ቀላል ነው.

ሞቃታማው የኋላ ዊንዶው አሠራር መርህ

ወቅታዊው በብረታ ብረት ውስጥ ሲያልፍ የኤሌክትሮኖች ኃይል ወደ ሙቀት ይለወጣል. የመቆጣጠሪያዎቹ የሙቀት መጠን አሁን ካለው ጥንካሬ እና የኤሌክትሪክ መከላከያ ካሬ ጋር በተመጣጣኝ መጠን ይጨምራል.

የክሮቹ የመስቀለኛ ክፍል በቂ የሆነ የሙቀት ኃይልን ከተገደበው ቮልቴጅ ጋር ለመመደብ በሚያስችል መንገድ ይሰላል. የቦርድ አውታር ወደ 12 ቮልት የሚሆን የተለመደ እሴት ጥቅም ላይ ይውላል.

ቮልቴጅ የሚቀርበው መከላከያ ፊውዝ፣ የሃይል ማስተላለፊያ እና ጠመዝማዛውን የሚቆጣጠር መቀየሪያን ባካተተ ወረዳ ነው።

በመስታወት አካባቢ እና በሚጠበቀው ቅልጥፍና ላይ በመመስረት ከደርዘን አምፔር ወይም ከዚያ በላይ የሚደርስ ጉልህ የሆነ ፍሰት በሬዲዮ እውቂያዎች ውስጥ ይፈስሳል ፣ ማለትም ፣ የተጨማለቀውን ወለል የማጽዳት ፍጥነት እና የመስታወቱ የሙቀት መጠን እና አየር.

አሁኑኑ በክሮቹ ላይ በእኩል መጠን ይሰራጫል, ለዚህም በተቻለ መጠን በትክክል ይከናወናሉ, ከተስተካከለ የመስቀለኛ ክፍል ጋር.

የማሞቂያ ኤለመንቶች ለምን አይሳኩም?

በሜካኒካል ወይም በኤሌክትሪክ ምክንያቶች እረፍት ሊከሰት ይችላል-

• የክሩ ብረት ቀስ በቀስ ኦክሳይድ, የመስቀለኛ ክፍል ይቀንሳል, እና የተለቀቀው ኃይል ያድጋል, ኃይለኛ ከመጠን በላይ ማሞቅ ክሩ እንዲተን እና ግንኙነቱ እንዲጠፋ ያደርጋል;
• ብርጭቆን በሚጸዳበት ጊዜ ቀጭን ብረት የተረጨ ብረት በቀላሉ በተመሳሳይ ውጤት ይጎዳል ።
• ትንሽ የሙቀት ለውጦች እንኳን ወደ ኮንዳክቲቭ ስትሪፕ መዋቅር መዳከም ይመራሉ ፣ ይህም በማይክሮክራክ መልክ እና በኤሌክትሪክ ግንኙነት ማጣት ያበቃል።

ብዙ ጊዜ፣ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ክሮች ይሰበራሉ፣ እና ሙሉው ጥልፍልፍ እምብዛም አይሳካም። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በኃይል ውድቀት፣ በተፈነዳ ፊውዝ፣ በሬሌይ ወይም በመቀየሪያ ውድቀት ምክንያት ነው።

አንዳንድ ጊዜ መቀየር አውቶማቲክ ኤሌክትሮኒካዊ ሪሌይ በሰዓት ቆጣሪ መዘጋት ምክንያት ውስብስብ ነው, ይህም አስተማማኝነትን አይጨምርም.

በመስታወት ማሞቂያ ክሮች ውስጥ እረፍት እንዴት እንደሚገኝ

በኋለኛው መስኮቱ ላይ የሚገኙትን የመተላለፊያ መስመሮች መድረስ ቀላል ነው, ስለዚህ መላ ለመፈለግ ኦሚሜትር እና ቮልቲሜትርን ጨምሮ የተለመደው መልቲሜትር መጠቀም ይችላሉ. ሁለቱም ዘዴዎች ተስማሚ ናቸው.

በዐይን መመርመር; የዕይታ ምርመራ

የአቋም ጽኑ ጥሰቶች በሚፈጠሩበት ጊዜ የመሳሪያ ቁጥጥር አስፈላጊ ላይሆን ይችላል ፣ የጠቅላላው የጭረት ክፍል መሰባበር ወይም መጥፋት ለዓይን ይስተዋላል። በአጉሊ መነጽር የተገኘውን ነገር መፈተሽ የተሻለ ነው, በእሱ ስር ጉድለቱ በሁሉም ዝርዝሮች ይታያል.

ማሞቂያው በጭጋግ መስታወት ላይ ሲበራ የችግሩ ዋና አካባቢያዊነት ወዲያውኑ ይታያል. ሙሉ ክሮች በፍጥነት በራሳቸው ዙሪያ ግልፅ የመስታወት ክፍሎችን ይፈጥራሉ ፣ እና condensate በተቀደደው ክር ዙሪያ ለረጅም ጊዜ ይቆያል።

ከአንድ መልቲሜትር ጋር ክሮች መፈተሽ

በቮልቲሜትር ወይም በኦሞሜትር ሁነታ ላይ ባለው የመሳሪያውን የጠቆመ ፍተሻ ከተስተዋለው የተሳሳተ መስመር ጋር መሄድ ይችላሉ.

የኦሚሜትር ሁነታ

አጠራጣሪ ቦታን በሚፈትሹበት ጊዜ መልቲሜትሩ በጣም ትንሹን የመቋቋም ዘዴዎችን ወደ ሚለካበት ሁነታ ይቀየራል። የሚሠራው ክር አነስተኛ፣ ዜሮ የሚቃረን የመቋቋም ምልክቶችን ይሰጣል። የሚንቀጠቀጠው ሰው የጠቅላላውን ፍርግርግ ተቃውሞ ያሳያል, ይህም በሚገርም ሁኔታ ይበልጣል.

መመርመሪያዎቹን በእሱ ላይ በማንቀሳቀስ የመሣሪያው ንባብ በድንገት ወደ ዜሮ የሚወርድበትን ቦታ ማግኘት ይችላሉ። ይህ ማለት ገደል አልፏል, ተመልሰን, የገደሉን ቦታ ግልጽ አድርገን እና በአጉሊ መነጽር መመርመር አለብን. ጉድለቱ በእይታ ይወሰናል.

ከኦሚሜትር ጋር ሲሰሩ ማቀጣጠያውን እና ማሞቂያውን ማጥፋትዎን ያረጋግጡ. የሙቀት ማያያዣውን ከመስታወት ውስጥ ማስወገድ እንኳን የተሻለ ነው.

የቮልቲሜትር ሁነታ

አንድ voltmeter, አንድ serviceable ስትሪፕ ላይ ትንሽ ርቀት ላይ የሚገኙ መመርመሪያዎች, አነስተኛ ቮልቴጅ ያሳያል, በመካከላቸው ያለውን ርቀት በግምት ተመጣጣኝ. በከፍተኛው ርቀት ላይ, ወደ ፍርግርግ ጠርዞች ሲገናኙ, መሳሪያው ወደ 12 ቮልት ያህል, ዋናውን ቮልቴጅ ያሳያል.

የመርማሪዎቹ መገጣጠም በአንደኛው መስመር ላይ ወደ የቮልቴጅ መቀነስ ካልመጣ ፣ በዚህ ንጣፍ ውስጥ እረፍት አለ ። በእሱ ውስጥ ካለፉ በኋላ የቮልቲሜትር ንባቦች በድንገት ይወድቃሉ.

መርህ ከኦሚሜትር ጋር ተመሳሳይ ነው. ልዩነቱ ማሞቂያው ሲበራ ጉድለት በቮልቲሜትር መፈለግ እና በኦምሜትር ጠፍቷል.

DIY የኋላ መስኮት ማሞቂያ ጥገና

የሚሞቅ ብርጭቆን መተካት በጣም ውድ ነው. ይህ በእንዲህ እንዳለ, የተቀደደ ጭረቶች ሊጠገኑ ይችላሉ, ለዚህም ተጓዳኝ ቀመሮች እና ስብስቦች ይሸጣሉ.

ተለጣፊ ትራክ

በማጣበቅ ለመጠገን, ልዩ የኤሌክትሪክ ማስተላለፊያ ማጣበቂያ ጥቅም ላይ ይውላል. ማያያዣ እና ጥሩ የብረት ዱቄት ወይም ትናንሽ ቺፖችን ይዟል. ትራኩ ላይ ሲተገበር ግንኙነቱ ወደነበረበት ይመለሳል።

የክርን (ጥብጣብ) መስመራዊ መከላከያ ባህሪያትን መጠበቅ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ, መስታወቱ በተሸፈነ ቴፕ ላይ ይለጠፋል, በንጣፎች መካከል ከተመለሰው ክር ስፋት ጋር እኩል የሆነ ርቀት አለ. የመቆጣጠሪያው የመቋቋም አቅም እንደ ስፋቱ እና ውፍረት ይወሰናል. ስለዚህ, ከብርጭቆው አንጻር የሚፈለገውን ቁመት ለመጠገን ንብርብሩን ለመስጠት ይቀራል.

በመተግበሪያው የንብርብሮች ብዛት ላይ አስፈላጊው መረጃ የሚወሰነው በአንድ የተወሰነ የንግድ ማጣበቂያ ጥግግት እና በመለያው ላይ ነው. ሁሉም የጥገና ቴክኖሎጂ እዚያም ተብራርቷል.

የመጨረሻውን ንብርብር ከደረቀ በኋላ በማጣበቂያው ቴፕ አጠገብ ያለው ማጣበቂያ በቄስ ቢላዋ መቆረጥ አለበት ስለዚህ መከላከያውን በሚያስወግዱበት ጊዜ ሙሉው ተለጣፊው ከመስታወቱ አይቀደድም። ከላይ የተጠቀሱትን ዘዴዎች በመጠቀም የተስተካከለው ቦታ በምስላዊ ሁኔታ, በኮንደንስ ማስወገጃ መጠን ወይም በመሳሪያው ይመረመራል.

የመዳብ ሽፋን

በኤሌክትሮኬሚካላዊ ዘዴ በተሰበረው ቦታ ላይ ቀጭን ብረትን የመተግበር ዘዴ አለ. እሱ በጣም ከባድ ነው ፣ ግን ለኤሌክትሮፕላንት አድናቂዎች በጣም ተመጣጣኝ ነው። Reagents ያስፈልግዎታል - መዳብ ሰልፌት እና ደካማ የሰልፈሪክ አሲድ መፍትሄ ከ 1% ያልበለጠ።

1. ጋላቫኒዝድ ብሩሽ እየተሰራ ነው። ይህ የነጠላ ክሮች ትንሹ ክፍል የታሰሩ ሽቦዎች ጥቅል ነው። በቀጭኑ የብረት ቱቦ ውስጥ ተጨምቀዋል።
2. የጥገናው ቦታ በኤሌትሪክ ቴፕ ተለጥፏል, ለግጭቱ ስፋት ክፍተት አለ. መረቡ በመኪናው አካል ላይ የተመሰረተ ነው, እና ብሩሽ ከመኪናው ውጫዊ መብራት በብርሃን አምፖል በኩል ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ጋር ይገናኛል.
3. ለ 100 ሚሊ ሜትር ውሃ የጋለቫኒክ መፍትሄ ለማዘጋጀት ጥቂት ግራም ቪትሪኦል እና የባትሪ ሰልፈሪክ አሲድ መፍትሄ ይጨመራል. ብሩሹን ማርጠብ ከአገልግሎት ሰጪው ጅራፍ መጀመሪያ አንስቶ ወደ እረፍቱ ቦታ ይመራሉ, ቀስ በቀስ መዳብ በመስታወት ላይ ያስቀምጣሉ.
4. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ የገደሉን ቦታ የሚሸፍነው በመዳብ የተሸፈነ ቦታ ይታያል. ከመጀመሪያው ጥልፍልፍ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የብረት እፍጋትን ማግኘት ያስፈልጋል.

የጥገና ዕቃዎች ለሽያጭ ከተዘጋጁ, ዘዴው በጣም ጠቃሚ አይደለም, ግን በጣም ውጤታማ ነው. ከተወሰነ ስልጠና በኋላ የተገኘው መሪ ከአዲሱ የከፋ አይሆንም.

በየትኛው ሁኔታዎች የማሞቂያ ኤለመንቶችን ለመጠገን ምንም ፋይዳ የለውም

በትልቅ ጉዳት ፣ ሁሉም ክሮች ሲሰበሩ እና በትልቅ ቦታ ላይ ፣ ፍርግርግ ወደ ስመ ቅልጥፍና መመለስ የማይቻል ነው። በውጤቱ አስተማማኝነት ላይ መተማመን አያስፈልግም. እንዲህ ዓይነቱ ብርጭቆ በማሞቂያ ኤለመንት ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት.

በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, በመስታወት ስር የተገጠመ ውጫዊ ማሞቂያ መጠቀም ይችላሉ, ነገር ግን ይህ ጊዜያዊ መለኪያ ነው, ቀስ በቀስ ይሠራል, እኩል ያልሆነ, ብዙ ኃይል ይወስዳል, እና መስታወቱ በጣም በረዶ ከሆነ, ስንጥቆችን እና አልፎ ተርፎም መፍሰስ ሊያስከትል ይችላል. የቀዘቀዘ ብርጭቆ.