የTesla ሞዴል 3 በቀዝቃዛው የሙቀት መጠን እና በፍጥነት በማሽከርከር ትክክለኛው ክልል ምን ያህል ነው? ለኔ፡- [አንባቢ]

የ www.elektrowoz.pl የኤዲቶሪያል ሰራተኞች በ EPA አሰራር መሰረት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መስመሮችን ይሰጣሉ, ምክንያቱም በእውነተኛ መንዳት ውስጥ የኤሌክትሪክ ባለቤቶች ከሚያገኙት ጋር በጣም ቅርብ ናቸው. ሆኖም፣ EPA በአንጻራዊነት ከፍተኛ ለቴስላ እና ለኪያ ኢ-ኒሮ፣ ለሀዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ እና ለፖርሽ ታይካን “በጣም ዝቅተኛ” ክልሎችን ይዘረዝራል። የEPA ውጤት ስለ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ወይም የሀይዌይ ክልል ብዙም አይነግረንም ምክንያቱም የEPA ሙከራዎች በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ በመደበኛ ፍጥነት ማሽከርከርን ስለሚገምቱ ነው።

ከአማካይ ተስማሚ ካልሆነ በስተቀር ተጨማሪ መለኪያዎች በበይነ መረብ ተጠቃሚዎች፣ በጋዜጠኞች እና በዩቲዩብ ተጠቃሚዎች ያስፈልጋሉ፣ በዚህም መሰረት ተጨማሪ አስተያየት ሊሰጥ ይችላል። ከአንባቢያችን ከአቶ ቲቶ የተቀበልናቸው እሴቶች ናቸው። መኪናው Tesla Model 3 Long Range AWD ነው።

የሚከተለው ጽሑፍ ከአንባቢያችን የተወሰደ ነው, ነገር ግን በቋንቋ ተስተካክሏል. ለንባብ ምቾት፣ ሰያፍ ፊደላትን አንጠቀምም።.

Tesla ሞዴል 3 እና እውነተኛ ክልል - የእኔ መለኪያዎች

ይህንን መረጃ በመጀመሪያ በፖርሽ ክልል ላይ እንደ አስተያየት ለመስጠት ፈልጌ ነበር። በመጨረሻው ቅጽበት፣ በቴስላ ሞዴል 3 ላይ ምን እንደሚመስል ለአለም ሁሉ ላሳይ ዘንድ ለአርታዒዎች መፃፍ ተገቢ እንደሆነ ወሰንኩኝ። ከነዚህ ክልሎች ጋር በዜና ውስጥ ስላየሁ፣ ይህ ንፁህ ፅንሰ-ሀሳብ ፣ ትንሽ ግምት :)

ከሴፕቴምበር 2019 ጀምሮ ቴስላ ሞዴል 3 ረጅም ክልል AWD አለኝ። እንደ ደብሊውቲፒ, ክልሉ ከ 500 ኪሎ ሜትር በላይ ነው [EPA = 499 ኪሜ ለዚህ ሞዴል - በግምት. አርታዒ www.elektrooz.pl]. ይህን ጽሑፍ በምጽፍበት ጊዜ 10 ኪሎ ሜትር ተጉዣለሁ እናም ለስብስብዎቼ ተጨማሪ ካርዶችን ካላገኝ እራሴን አልሆንም.

ከታች ላሉት ግራፎች መረጃን በየደቂቃው በኤፒአይ ከቴስላ አገልጋዮች አውርጃለሁ እና በዛቢክስ ግራፎች ላይ እሳለሁ።

ከሲኢቾሲኔክ ወደ ፕሩዝች ግዳንስኪ ካለው ነፋሻ በA1 ሀይዌይ ላይ መንዳት

የተገለጸው መንገድ በትክክል 179 ኪሎ ሜትር ነው። በሱፐርቻርጀር ላይ ከ9 እስከ 80 በመቶ አስከፍዬ ነበር እና በትክክል 30 ደቂቃ ፈጅቷል። ከዚያም የ 1,5 ሰአት ጉዞ ሄድኩ እና ግራፉ የሚያሳየው በ 140-150 ኪ.ሜ በሰዓት እየነዳሁ ነበር A1. በጉዞው ወቅት፣ መጠኑ ወደ 9 በመቶ ወርዷል፣ ይህም የባትሪ አቅሜ 71 በመቶ ነው።

የአንባቢያችን ቴስላ ሞዴል 3 ሁኔታን የሚያሳዩ ግራፎች። በጣም አስፈላጊው የባትሪውን ደረጃ (ከላይ) እና ባትሪ መሙላት እና መንዳት (ታች) የሚያሳይ አመልካች ሲሆን, ባትሪ መሙላት አረንጓዴ መስመር ነው, እና በግራ በኩል ያለው መለኪያ በ kW ነው, እና የመንዳት ፍጥነት በቀይ መስመር ላይ ይታያል, እና በሚዛኑ ላይ ያለው ልኬት ልክ በኪሜ ነው።

ቀላል ስሌት፡- ሙሉ ባትሪ ካለኝ እና ወደ ዜሮ ማስወጣት ከፈለግኩ፣ በአማካኝ 140 ኪሜ በሰአት ፍጥነት 252 ኪሎ ሜትር እነዳ ነበር።... ነገር ግን የውጪው ሙቀት አስፈላጊ ነው. መለኪያው የተካሄደው ከ -1 እስከ 0 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የሙቀት መጠን ነው. በተጨማሪ፡-

• ምሽት ነበር (~ 21:00) እና A1 ሙሉ በሙሉ ባዶ ነበር፣
• ዝናብ አልነበረም፣
• የአየር ማቀዝቀዣው በ 19,5 ዲግሪዎች ተቀምጧል.

• ሙዚቃው በመጠኑ ጮክ ብሎ ተጫውቷል ፣
• የሶፍትዌር ሥሪት በመለኪያ ጊዜ ወቅታዊ ነበር ፣
• ከ 4 ካሜራዎች መቅዳት በርቷል ፣
• በማሽን የተጻፈ መረጃ የተሞላውን 10ቲቢ ድራይቭ ለማጥፋት አንድ ጊዜ ለ1 ደቂቃ ቆምኩ።

ያ ብቻ አይደለም። በፖላንድ ውስጥ በፖላንድ እዞራለሁ መደበኛብዙ ተጨማሪ ተጽእኖ ያለው. በውጭ አገር ጊዜ, ሁነታውን እጠቀማለሁ ምግብን ቀዝቃዛ ያድርጉት; ይኼው ነው. በጣሊያን ውስጥ በመኪና ስሄድእስካሁን ድረስ እንዲህ አይነት ዝርዝር መረጃ አልሰበሰብኩም እና በሰአት ከ60-140 ኪ.ሜ ፍጥነት ተንቀሳቅሼ አላውቅም ሞቃታማ ስለነበር በ100 ፐርሰንት ባትሪ የምደርስበት ከፍተኛው ክልል 350 ኪሎ ሜትር ነበር።

የባትሪ አቅም፣ ባትሪ መሙላት እና ክልል

ነገር ግን፣ 100 በመቶው የባትሪው አቅም በንድፈ ሃሳባዊ ብቻ ነው። ቴስላ ከ 90 በመቶ በላይ እንዳይከፍል ሀሳብ አቅርቧል, ተመሳሳይ አስተያየት አለኝ. ከ 90 በመቶ በላይ, የኃይል መሙያው ኃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, ጥቂት በመቶዎች በ 20, እና ከዚያም 5 ኪ.ወ ወይም ከዚያ ያነሰ አቅም እስኪሞሉ ድረስ መጠበቅ ምንም ትርጉም የለውም.

እኛ ደግሞ ከ5-10 በመቶ በታች አንሄድም, ምክንያቱም ጎጂ ነው. እና በጥልቅ የተለቀቀ ባትሪ (ከ10 በመቶ በታች) እንዲሁ በቀስታ ይሞላል። ስለዚህ ከክልሉ 100 በመቶው በንድፈ ሃሳቡ ውስጥ ከጠቃሚው 85 በመቶው አለን። ወደ 425 ኪሎሜትር ይወጣል.

ሴንትሪ ሞድ ባትሪ ይበላል፣ ቴስላ ማሞቂያ ባትሪውን አያሞቀውም።

ሴንትሪ ሞድ መኪናውን ባልተጠቀምንበት ጊዜ ይቆጣጠራል። በሌላ በኩል ግን በቀን ብዙ ኪሎዋት-ሰአታት ሊፈጅ ስለሚችል ሃይል ይበላል እና ጥሩ የምግብ ፍላጎት ይኖረዋል። እርግጥ ነው፣ እዚህ ብዙ በአካባቢው ላይ የተመካ ሊሆን ይችላል፣ በተጎበኘን ቦታም ሆነ በመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ቆመን አንካሳ እግር ያለው ውሻ እንኳን የማይጠፋበት ቦታ ላይ ብንቆምም

> የቆመ ቴስላ ሞዴል የኃይል ፍጆታ 3: 0,34 ኪ.ወ / ቀን በእንቅልፍ ሁነታ, በሴንትሪ ሁነታ 5,3 kWh / ቀን.

በማለዳው ሲበርድ፣ ከመሄዴ ከ10-20 ደቂቃዎች በፊት “ሄሎ ሲሪ፣ ቴስላ አዘጋጅ” አዝዣለሁ። ሞቃታማ መኪና ውስጥ ስለገባሁ ጥሩ ነው። ነገር ግን የተሳፋሪዎችን ክፍል ማሞቅ ሁልጊዜ ባትሪውን አያሞቀውም, ይህም በመጀመሪያዎቹ 20 ኪሎሜትር ብሬኪንግ ወቅት የኃይል ማገገም ውስን ነው. እኔ ብዙ ጊዜ አገግማለሁ = ብዙ አጠፋለሁ ፣ ይህ ደግሞ የቀረውን ክልል ሊጎዳ ይችላል።

የመጨረሻው ማሻሻያ ለኔ የሚመስለኝ ​​የባትሪውን ሙቀት እንደሚያስተዋውቅ እንጨምራለን ነገርግን ይህ ቢያንስ 30 ደቂቃዎችን ይወስዳል።

ማጠቃለያ

እዚህ ያሉት መለኪያዎች በአንድ ማለፊያ ተወስደዋል, ግን ሊደገሙ ይችላሉ.... ስለዚ፡ 250 ኪሎ ሜተር ርሒ ⁇ ም ዝርከብ መኪና ብናይ ገዛእ ርእሱ ምኽንያት ምዃን ዜጠቓልል እዩ።

ያ ይበቃሃል ምክንያቱም በቀን ብዙ ነገር ስለምታደርግ ደግመህ አስብበት ምክንያቱም ከ30-40% መቀነስ ያስፈልግህ ይሆናል። በፈጣን ማሽከርከር፣ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን እና በተመጣጣኝ የባትሪ አቅም ውስጥ ከገባው ቃል 500 ኪሎ ሜትር በሂደቱ መሰረት ትክክለኛውን ርቀት ግማሽ ያገኛሉ።.

የተሽከርካሪው ክልል በቴስላ በተተነበየው ምቹ ሁኔታዎች (ሮዝ መስመር) እና እውነተኛ ሁኔታዎች (ቡናማ መስመር)። ርቀቶች በ_ ኪሎሜትሮች ውስጥ ናቸው፣ ተለዋዋጭ ስሞች ("ማይሎች") ከኤፒአይ ናቸው፣ ስለዚህ እርስዎን ተጽዕኖ ማድረግ የለባቸውም።

ግን እነዚህ ቀድሞውኑ "ትናንሽ" እሴቶች ናቸው. ትንሽ ሲቀንሱ - አንዳንድ ጊዜ በከባድ ትራፊክ ውስጥ ከ 120-130 ኪ.ሜ በሰዓት በፍጥነት መሄድ አስቸጋሪ ነው - የኃይል ፍጆታ ይቀንሳል, እና ክልሎች ይጨምራሉ. ይህ በጣም የከፋው ሁኔታ ነው. ለማንኛውም መኪናው እየተከተለን ነው-በሚነዱበት ጊዜ የኃይል ማጠራቀሚያው ወደ መድረሻው ለመድረስ በቂ ካልሆነ ቴስላ ፍጥነት ለመቀነስ እና ከተቀመጠው ፍጥነት በላይ እንዳይሆን ያቀርባል..

በጣም ይረዳል፣ እና የኃይል መሙያ ጣቢያው ብዙ የሚጎድል ቢሆንም፣ እዚያ ለመድረስ ሁልጊዜ ፍጥነት መቀነስ ይችላሉ።

ምናልባት ተጠራጣሪዎች ይህን ጽሑፍ በጣም በትችት ያነቡት ይሆናል፣ ስለዚህ በመጨረሻ አንድ ነገር ልነግርዎ እፈልጋለሁ፡- ቴስላ ሞዴል 3ን ለሌላ መኪና አልሸጥም ነበር።.

ደህና, ምናልባት ለ Tesla Model X ... 🙂

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-