የ DOT-4 ብሬክ ፈሳሽ የመደርደሪያው ሕይወት ስንት ነው?
ይዘቶች
ለመኪናዎች በጣም የተለመደው የፍሬን ፈሳሽ በ DOT-4 ደረጃ እንደተሰራ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል። እነዚህ ተጨማሪዎች ስብስብ ያላቸው የ glycol ውህዶች ናቸው, በተለይም እርጥበትን ከአየር ውስጥ የመሳብ ውጤትን ይቀንሳል.
በብሬክ ሲስተም እና በሌሎች የሃይድሮሊክ ድራይቮች ውስጥ የመከላከያ መተካት ጊዜ ለአንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ከመመሪያው መመሪያ ውስጥ ይታወቃል ፣ ግን በፋብሪካው የታሸጉ ኮንቴይነሮች ውስጥ ፈሳሾችን ለማከማቸት እንዲሁም በውስጡም ፣ ግን ከተከፈተ በኋላ እና ከፊል በኋላ ገደቦች አሉ ። መጠቀም.
የፍሬን ፈሳሽ በጥቅሉ ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ ይቆያል?
የሥራ ፈሳሾች አምራች ፣ በሙከራ መረጃ እና በምርቱ ኬሚካዊ ስብጥር ላይ ያለው መረጃ ፣ እንዲሁም የመያዣው ባህሪዎች ፣ ምርታቸው ለምን ያህል ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ እና ከተገለጸው ጋር ሙሉ በሙሉ እንደሚስማማ ያውቃል። ባህሪያት.
ይህ መረጃ በመለያው ላይ እና በፈሳሹ ገለፃ ላይ እንደ ዋስትና ያለው የመቆያ ህይወት ተሰጥቷል.
በማሸጊያ ጥራት እና የ DOT-4 ብሬክ ፈሳሾችን ባህሪያት በመጠበቅ ላይ አጠቃላይ ገደቦች አሉ. ከተሰጠበት ቀን ቢያንስ ከሁለት አመት በኋላ የክፍል መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው. የታወቁ አምራቾች ሁሉም ማለት ይቻላል የንግድ ምርቶች ይህንን ጊዜ ይሸፍናሉ.
ሥራ ከመጀመሩ በፊት ባለው ጊዜ ውስጥ ለደህንነት ዋስትና ያለው የዋስትና ግዴታ ተጠቁሟል ከ 3 እስከ 5 ዓመታት. የብረት እሽግ ከፕላስቲክ የበለጠ አስተማማኝ እንደሆነ ይቆጠራል. ያም ሆነ ይህ, ጥቅጥቅ ያለ የጠመዝማዛ መሰኪያ መኖሩ የተባዛው በእቃ መያዣው ስር ባለው አንገት ላይ ባለው የፕላስቲክ ማሸጊያ አማካኝነት ነው. በተጨማሪም የመከላከያ ምልክቶች አሉ.
ጥቅሉን ከከፈቱ በኋላ የመከላከያ ፊልሙን ካስወገዱ በኋላ አምራቹ ምንም ዋስትና አይሰጥም. ፈሳሹ ወደ ሥራ እንደገባ ሊቆጠር ይችላል, እና በዚህ ሁነታ, የአገልግሎት ህይወቱ ከሁለት አመት በላይ መሆን አይችልም.
የ DOT-4 ጥራት መቀነስ ምክንያቶች
ዋናው ችግር ከቅንጅቱ hygroscopicity ጋር የተያያዘ ነው. ይህ ከአየር ውስጥ እርጥበትን ለመሳብ የፈሳሽ ንብረት ነው.
የመነሻው ቁሳቁስ ከፍተኛ የመፍላት ነጥብ አለው. ከጣፋዎቹ ጋር የተገናኙት የብሬክ ሲሊንደሮች በሚሠራበት ጊዜ በጣም ይሞቃሉ. ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ በመስመሮቹ ውስጥ በጣም ከፍተኛ ግፊት ይጠበቃል እና ፈሳሹ ሊበስል አይችልም. ነገር ግን ልክ ፔዳሉ እንደተለቀቀ, የሙቀት መጨመር ከተሰላው ገደብ ሊበልጥ ይችላል, የፈሳሹ ክፍል ወደ የእንፋሎት ክፍል ውስጥ ይገባል. ይህ ብዙውን ጊዜ በውስጡ የተሟሟት ውሃ በመኖሩ ነው.
በተለመደው ግፊት ላይ ያለው የመፍላት ነጥብ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, በውጤቱም, በማይጨናነቅ ፈሳሽ ምትክ, የፍሬን ሲስተም በእንፋሎት መቆለፊያዎች ይዘቶችን ይቀበላል. ጋዝ፣ ስቲም፣ በቀላሉ በትንሹ ግፊት ይጨመቃል፣ የፍሬን ፔዳሉ በመጀመሪያ ሲጫኑ በቀላሉ በሾፌሩ እግር ስር ይወድቃል።
የፍሬን አለመሳካት አስከፊ ይሆናል, ምንም ተጨማሪ ስርዓቶች ከዚህ አያድኑዎትም. ሙሉ በሙሉ ከጭንቀት በኋላ ግፊቱ እንፋሎትን ለማስወገድ በቂ የሆነ እሴት ላይ መድረስ አይችልም, ስለዚህ በፔዳል ላይ ተደጋጋሚ ድብደባዎች, ብዙውን ጊዜ በአየር ወይም በፍሳሽ እገዛ, ሁለቱም አይረዱም.
በጣም አደገኛ ሁኔታ. በተለይም በመጀመሪያ ደረጃ ፈሳሽ በሚሞላበት ጊዜ የመደበኛ መስፈርቶችን አያሟላም. የፍሬን ሲስተም በትክክል ሊዘጋ ስለማይችል ተጨማሪ እርጥበትን በፍጥነት ይቀበላል.
የፍሬን ፈሳሽ ሁኔታን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
የፍሬን ፈሳሽ ገላጭ ትንተና መሳሪያዎች አሉ. እነሱ በተለይ በውጭ አገር የተለመዱ ናቸው ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ የፍሬን ሃይድሮሊክ ቀድሞውንም ያረጁ ይዘቶችን ያለ ቅድመ ሁኔታ ከመተካት ይልቅ የቅንብር ቼክ አሠራሩ ታዋቂ ነው።
እርግጥ ነው, ያልታወቀ የሜትሮሎጂ ባህሪያት ላለው ቀላል ሞካሪ, ህይወትዎን ማመን የለብዎትም. መረጃ በመጠኑ ጠቃሚ ነው ተብሎ ሊወሰድ ይችላል። ነገር ግን በተጨባጭ የፍሬን ፈሳሹን ሙሉ በሙሉ በመታጠብ እና በማፍሰስ ሁሉንም የቴክኖሎጂ ገጽታዎች በመመልከት የመተካት ስራን ማከናወን ቀላል ነው.
ይህ በተለይ ኤቢኤስ (ABS) ላላቸው ስርዓቶች እውነት ነው, አሮጌው ፈሳሽ በእርዳታ ብቻ ሙሉ በሙሉ ሊወገድ ይችላል የምርመራ ስካነር በሚሠራበት ጊዜ የቫልቭ አካል ቫልቮችን ለመቆጣጠር ከሻጭ አልጎሪዝም ጋር. አለበለዚያ, የተወሰነው ክፍል በተለምዶ በተዘጉ ቫልቮች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ይቀራል.
መቼ እንደሚተካ
የሂደቱ ድግግሞሽ በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ በተሰጡት የአሠራር መመሪያዎች ውስጥ ተቀምጧል ወይም በመስመር ላይ ይገኛል. ነገር ግን በተተኪዎች መካከል የ 24 ወራት ዓለም አቀፍ ጊዜ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል.
በዚህ ጊዜ, ባህሪያቶቹ ቀድሞውኑ ይቀንሳሉ, ይህም ወደ መፍላት ብቻ ሳይሆን በውሃ ውስጥ ለመስራት ያልተስተካከሉ ክፍሎችን ወደ ተለመደው ዝገት ሊያመራ ይችላል.
ቲጄን በትክክል እንዴት ማከማቸት እንደሚቻል
በፋብሪካው ማሸጊያ አማካኝነት የአየር እና እርጥበት መድረሻ በተግባር አይካተትም, ስለዚህ በማከማቻው ወቅት ዋናው ነገር ቡሽ እና ከሱ ስር ያለውን ፊልም መክፈት አይደለም. በማከማቻ ጊዜ ከፍተኛ እርጥበት እንዲሁ የማይፈለግ ነው. ለደህንነት በጣም መጥፎው ቦታ ብዙውን ጊዜ ፈሳሽ አቅርቦት በሚቀመጥበት ቦታ ላይ - በመኪና ውስጥ ነው ማለት እንችላለን.
መደበኛ ጥገና እና ምትክ በሰዓቱ የሚከናወንበት አገልግሎት የሚሰጥ ብሬክ ሲስተም ፈሳሹን በኤክስፕረስ ሞድ መሙላት አያስፈልገውም እና ከጉዞ በኋላም ቢሆን የተፈጥሮ ቀስ በቀስ የመቀነሱን ሁኔታ ማካካስ ይቻላል።
በንቅናቄው ወቅት ደረጃው በትክክል ከቀነሰ የመጎተቻ መኪና እና የአገልግሎት ጣቢያን አገልግሎት መጠቀም ይኖርብዎታል፣ በቲጄ ፍንጣቂ መንዳት በፍጹም አይቻልም። ስለዚህ, ብዙዎች እንደሚያደርጉት የጀመረ ጠርሙስ ከእርስዎ ጋር መያዝ አያስፈልግም, እና በዚህ መንገድ የተከማቸ ፈሳሽ በፍጥነት ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም.
ብቻውን ማቆየት ይሻላል, በጨለማ, በዝቅተኛ እርጥበት እና በትንሹ የሙቀት ለውጥ, ፋብሪካው የታሸገ.
