የ ICE ማሻሻያ
ይዘቶች
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማሻሻያ (ኢንጂነሪንግ ኢንጂን) በአጠቃላይ ሞተሩ እና ሁሉም ክፍሎቹ ማለትም ከፋብሪካው የወጣበትን ሁኔታ በተቻለ መጠን በቅርብ ወደ ሚገኝበት ሁኔታ የሚያመጣ ሂደት ነው. የእንደዚህ አይነት ጥገና ጽንሰ-ሀሳብ የሚያጠቃልለው-የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር መበታተን እና ማጽዳት ፣ ሁሉንም አካላት ጉድለቶች እንዳሉ ማረጋገጥ ፣ አስፈላጊ ከሆነ መተካት ፣ የ crankshaft ፣ የሲሊንደር ብሎክ ፣ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓቶች ፣ የዘይት ቅባት እና የማቀዝቀዣ ዘዴዎችን ወደ ፍጹም ሁኔታ ማምጣት ፣ ጥገና የክራንክ አሠራር.
እንዲህ ዓይነቱን ጥገና እንደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከጅምላ ጭንቅላት ጋር አያሳስቱ. ጥቅም ላይ የማይውሉትን እነዚያን ንጥረ ነገሮች መፍታት እና መተካት ብቻ ያካትታል። የሞተር ማሻሻያ የሚከናወነው መቼ ነው ዝቅተኛ መጭመቂያ እና የኃይል መጥፋት ተገኝቷልከተሽከርካሪው ተፈጥሯዊ ርቀት የሚነሱ.
ወደ ጥገናው የሚቀርቡ ምክንያቶች እና ምልክቶች
ነጂው የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር እንደገና ማስተካከል አስፈላጊ መሆኑን የሚወስንባቸውን ምክንያቶች እና ምልክቶች በአጭሩ እንዘርዝር። ስለዚህ ምልክቶቹ የሚከተሉት ናቸው:
- በ KShM (ክራንክ ዘዴ) ውስጥ የማንኳኳት መከሰት.
- የተቀነሰ የዘይት ግፊት (ይህ በዳሽቦርዱ ላይ ባለው መብራት ምልክት ነው)። ይሁን እንጂ የግፊት ጫና የአንድ ጊዜ መቀነስ ማለት "ካፒታል" ያስፈልግዎታል ማለት እንዳልሆነ ያስታውሱ. ነገር ግን, ቅነሳው በመደበኛነት እና ከጥቂት ጊዜ በኋላ ከታየ ተጨማሪ ምርመራዎች ያስፈልጋሉ.
- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር. እዚህ ባለፈው አንቀፅ ላይ ካለው ተመሳሳይ አመክንዮ ጋር ተመሳሳይ ነው. ብዙ ጊዜ ዘይት ከሞሉ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን እንደገና ማደስ የሚያስፈልግበት እድል አለ.
በዳሽቦርዱ ላይ የነዳጅ ግፊት መቀነሻ መብራት
- የጭስ ማውጫ ጋዞች ጥቁር ሰማያዊ ናቸው.
- የተቀነሰ መጭመቅ. የእሱ ዋጋ የሚለካው ልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ነው.
አሁን ከላይ የተገለጹት ችግሮች የሚታዩባቸውን ምክንያቶች አስቡባቸው.
- የዘይት ቻናሎች መሰባበር፣ ጉልህ የሆነ ብክለት፣ እርጅና ዘይት ወይም ጥራት የሌለው አጠቃቀም።
- በክራንክ ዘንግ እና / ወይም በክራንች ዘንግ ላይ ያሉ የሜዳ ተሸካሚዎች ውድቀት ወይም ጉልህ አለባበስ።
- የመጭመቅ ጠብታ በተለበሱ የፒስተን ቀለበቶች፣ በተቃጠሉ ቫልቮች ወይም በዋናው ሲሊንደር ብሎክ ውስጥ ባለው ጋኬት ሊከሰት ይችላል።
- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር በተለያዩ ምክንያቶች ይታያል. ይህ ምናልባት የቫልቭ ግንድ ማኅተሞች የመለጠጥ መጠን መቀነስ ወይም የዘይት መፍጫ ፒስተን ቀለበቶች በተቃጠለ ዘይት መዘጋት ሊሆን ይችላል።
አሁን ለእያንዳንዱ ነጂ ጠቃሚ የሆኑትን ድርጊቶች በአጭሩ እናስቀምጠው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ተደጋጋሚ ጥገናን ለመከላከል እና በሚቀጥሉት "ካፒታል" መካከል ያለውን ጊዜ ለማራዘም.
- የሞተር ዘይትን ደረጃ እና ሁኔታ በመደበኛነት ያረጋግጡ. በአምራቹ ምክሮች መሰረት ይተኩ, እና ደካማ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ከሆነ, ብዙ ጊዜ.
- የሞተርን ከመጠን በላይ ማሞቅ ያስወግዱ. በአጠቃላይ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ሁኔታ እና የነጠላ ክፍሎቹን ማለትም ሁኔታን መከታተልን ጨምሮ. የማቀዝቀዝ ሁኔታን እና ደረጃውን በመደበኛነት ያረጋግጡ እና አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉ።
- ጥራት ያለው ነዳጅ ይጠቀሙ. መጥፎ ቤንዚን ወይም በናፍጣ ነዳጅ ለቃጠሎ ጊዜ ሞተር ግለሰብ ክፍሎች ላይ ላዩን ላይ የሚቆዩ ብዙ ጎጂ ከቆሻሻዎች ይዟል, በውስጡ እንዲለብሱ በማፋጠን.
- ሞተሩን ከመጠን በላይ አይጫኑ. ማለትም ሸክሞችን አትሸከሙ፣ ጅምላው በመኪናው አምራች ከተገለጸው በላይ፣ ከባድ ተጎታችዎችን አለመጎተትን ጨምሮ።
- ረጅም የስራ ፈትነትን ያስወግዱ. በተመሳሳይ ጊዜ በሲሊንደሮች እና ሻማዎች ላይ ያለው የካርበን ክምችት መጠን ይጨምራል.
- ዘና ያለ የመንዳት ዘይቤን ይያዙ. ድንገተኛ ፍጥነትን እና ፍጥነትን ለማስወገድ ይሞክሩ ፣ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን በከፍተኛ ፍጥነት (በቀይ ቀጠና ውስጥ) ፣ የማርሽ ለውጦች ፣ ወዘተ.
የሞተር ማሻሻያ ደረጃዎች
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እንደገና ማደስ በበርካታ ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል-
የመጀመሪያው. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን መበታተን, መበታተን እና ሁሉንም ክፍሎች በተናጠል ማጽዳት.
ሁለተኛው. በሁሉም ክፍሎች ላይ ያሉ ጉዳቶችን መመርመር እና መለየት, የአለባበሳቸውን ደረጃ መወሰን.
ሦስተኛ. በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ክፍሎች ውስጥ ጉድለቶችን ይፈልጉ. ይህ ደረጃ ወደ ተለየ ሂደቶች ሊከፋፈል ይችላል-
- በሞተሩ እገዳ ላይ ስንጥቆች መኖራቸውን መወሰን;
- ተጓዳኝ ክፍተቶችን መለካት;
- የ crankshaft መላ መፈለግ;
- የሁሉንም የመጥመቂያ ክፍሎች ጂኦሜትሪ መለካት ፣ ልኬቶችን ከፋብሪካዎች ጋር ማነፃፀር እና ከመደበኛ ልዩነቶችን መወሰን።
አራተኛ. የሲሊንደር ጭንቅላት ጥገና;
የካርቦን ክምችቶችን ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ማስወገድ
- ስንጥቆችን ማስወገድ;
- የመመሪያ ቁጥቋጦዎችን መተካት ወይም መመለስ;
- መተካት ወይም ከተቻለ የቫልቭ ወንበሮችን ቻምፈርስ መመለስ;
- አዲስ የቫልቭ ግንድ ማህተሞች መምረጥ እና መጫን;
- የካምቦል, ቫልቮች, መግቻዎች መተካት ወይም መመለስ.
አምስተኛ. የሲሊንደር ማገጃ ጥገና;
- አሰልቺ, የሲሊንደሮችን መጨፍጨፍ እና አዲስ መስመሮችን መትከል;
- በእገዳው ላይ ስንጥቆችን ማስወገድ;
- የክራንክ ዘንግ ሾጣጣ ጥገና;
- የማጣመጃውን አውሮፕላን ማስተካከል.
ስድስተኛ. የክራንክ ዘንግ መጠገን እና ማደስ.
የክራንክሻፍት እድሳት
ሰባተኛ. የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን መሰብሰብ እና መጫን.
ስምንተኛው. በብርድ ላይ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ መሮጥ - ስራ ፈትቶ የረዥም ጊዜ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር. ይህ አሰራር ለወደፊቱ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የተረጋጋ አሠራር ሁሉንም ንጥረ ነገሮች እንድትጠቀም ይፈቅድልሃል.
ዘጠነኛው. የማሻሻያ ግንባታው የመጨረሻ ደረጃ የሚከተሉትን አመልካቾች ማስተካከል ነው.
- የስራ ፈት ፍጥነት;
- የጭስ ማውጫ ጋዞች (CO) መርዛማነት ደረጃ;
- ማቀጣጠል
የሞተር ማሻሻያ ዋጋ በ2020
ብዙ አሽከርካሪዎች የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ዋጋን ይፈልጋሉ. ወደ የተገዙ ዕቃዎች ግምገማ እና የሥራ ዋጋ ከመቀጠልዎ በፊት ለተለያዩ የማሽን ሞዴሎች ዋጋም የተለየ እንደሚሆን መገለጽ አለበት። ይህ በመለዋወጫ ዕቃዎች ዋጋ ላይ ባለው የተፈጥሮ ልዩነት ምክንያት ነው. በተጨማሪም, የተለየ መጠን ያለው ሥራ ሊሠራ ይችላል. ስለዚህ, ሁሉም ነገር ግላዊ ነው.
| የተከናወነ ሥራ | ከ2101 ክረምት ጀምሮ ለ VAZ 2112-2020 ዋጋ | ከክረምት 2020 ጀምሮ ለውጭ አገር መኪናዎች ዋጋ |
|---|---|---|
| የተሟላ የሞተር ጥገና ከማስወገድ ጋር | ከ 9500 እስከ 12000 ሩብልስ | ከ 15000 ሩብልስ |
| የጭንቅላት ጋስኬት መተካት | ከ 2500 እስከ 4500 ሩብልስ | ከ 4600 ሩብልስ |
| ማኒፎል ጋኬትን በመተካት። | ከ 1300 እስከ 2200 ሩብልስ | ከ 2200 ሩብልስ |
| የ pallet gasket ን በመተካት | ከ 1000 እስከ 2000 ሩብልስ | ከ 2100 ሩብልስ |
| ሰንሰለት / ቀበቶ መተካት | ከ 1200 እስከ 1800 ሩብልስ | ከ 1500 ሩብልስ |
| የቫልቭ ግንድ ማኅተሞችን መተካት | ከ 1800 እስከ 3500 ሩብልስ | ከ 2500 ሩብልስ |
| የጭንቅላት ጥገናን አግድ | ከ 5000 እስከ 7500 ሩብልስ | ከ 6000 ሩብልስ |
| የቫልቮች ማስተካከያ | ወደ 800 ሩብልስ | ከ 1000 ሩብልስ |
| የኋለኛውን የጭረት ዘይት ዘይት ማኅተሞችን በመተካት | ከ 2500 እስከ 3500 ሩብልስ | ከ 6500 ሩብልስ |
| ሰንሰለት ማጠንከር | ወደ 500 ሩብልስ | ከ 500 ሩብልስ |
| የሞተር ድጋፍን በመተካት | ወደ 500 ሩብልስ | ከ 800 ሩብልስ |
| የቁጥጥር እና የምርመራ ስራዎች አፈፃፀም | ||
| የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ስካነር ጋር ስህተቶች ምርመራ, የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አሠራር የአሁኑ ውሂብ በመፈተሽ. | ወደ 850 ሩብልስ | |
| የመጭመቂያ ሙከራ - 4/6/8 ሲሊንደር ICE | ከ 400/600/800 ሩብልስ | |
ያስታውሱ በአንዳንድ ሁኔታዎች, አዲስ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ከመግዛት የበለጠ ጥገና. ለምሳሌ, ውድ የሆኑ መለዋወጫዎችን በመተካት ከፍተኛ መጠን ያለው ሥራ ማከናወን ካለበት. እንደዚያ ከሆነ, ይህ ጉዳይ መወያየት እና በእያንዳንዱ ጉዳይ ላይ ወጪው በግለሰብ ደረጃ ማስላት አለበት.
ማይል እና በጥገና ወቅት ዋስትናዎች
የሞተር ጥገና መቼ ያስፈልጋል? ትክክለኛውን መረጃ በመኪናዎ መመሪያ ውስጥ ብቻ ያገኛሉ. በአጠቃላይ ቃላቶች, በዚህ መንገድ መልስ መስጠት እንችላለን-ለቤት ውስጥ መኪናዎች, ተጓዳኝ ጥገናው ከመጠናቀቁ በፊት ያለው ርቀት 150 ሺህ ኪሎሜትር ነው, ለአውሮፓ የውጭ መኪናዎች - 200 ሺህ ገደማ እና ለ "ጃፓን" - 250 ሺህ.
ለተከናወነው ሥራ ዋስትናን በተመለከተ እዚህ ያለው ነጥብ በጥገና አሠራሮች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በጥቅም ላይ የዋሉ መለዋወጫዎች ጥራት ላይ ብቻ አይደለም. በጥቅሉ, ዋስትና ሊሰጣቸው ይገባል።. በሚያሳዝን ሁኔታ, በእኛ ጊዜ ግልጽ የሆነ ጋብቻ ወይም የውሸት መግዛት. ስለዚህ, ተገቢው ፍቃድ ባላቸው መደብሮች ውስጥ መለዋወጫዎችን ለመግዛት ይሞክሩ, እና በተለይም ከታመኑ ሻጮች. ይህ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን እቃዎች የመግዛት አደጋዎችን ይቀንሳል, እና በዚህ መሰረት, ዋስትናውን የማክበር እድልን ይጨምራል.
ከፍተኛ ተሃድሶ በማካሄድ ላይ
በአሁኑ ጊዜ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ማሻሻያ የሚያደርጉ ሁሉም ማለት ይቻላል የአገልግሎት ጣቢያዎች ለስራቸው ዋስትና ይሰጣሉ። ብዙውን ጊዜ 20 ... 40 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ምንም እንኳን የውስጥ የቃጠሎው ሞተር በጥሩ ሁኔታ ከተስተካከለ ፣ ከዚያ ከፍ ባለ ርቀት ላይ ችግሮች መፈጠር የለባቸውም። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከተስተካከለ በኋላ አዳዲስ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን በመፍጨት ምክንያት ለአዳዲስ ብልሽቶች በጣም የተጋለጠ መሆኑን መታወስ አለበት። ስለዚህ, ለመጀመሪያዎቹ 10 ሺህ ኪሎሜትሮች, ያለ ሹል ጀሮዎች, ፍጥነት እና በከፍተኛ ሞተር ፍጥነት ሳይሆን በቀስታ ሁነታ ለመንዳት ይሞክሩ.
በእድሳቱ ወቅት የእጅ ባለሞያዎች ብዙ ውስብስብ ሂደቶችን ማከናወን ስላለባቸው, በእሱ ላይ ያለው ጊዜ ከባድ ሊሆን ይችላል. ለምሳሌ:
- አስፈላጊው መለዋወጫ በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ የማይገኝ ከሆነ እና ከውጭ እስኪመጣ ድረስ መጠበቅ ካለብዎት የጥገናው ጊዜ ለ 15 ... 20 ወይም ከዚያ በላይ ቀናት ሊራዘም ይችላል (በአብዛኛው የሚፈለገው ክፍል የማስረከቢያ ጊዜ ላይ ይወሰናል) .
- አስፈላጊ የሆኑ ክፍሎች ካሉ, ለመጠገን መሳሪያዎች እጥረት, ጊዜው ለ 5 ... 8 ቀናት ሊራዘም ይችላል.
- በአገልግሎት ጣቢያው ላይ ከፍተኛ እድሳት ከተደረገ, ምንም ተጨማሪ እንቅፋቶች ወይም ችግሮች ከሌሉ, ብዙ ጊዜ 3 ... 4 ቀናት ይወስዳል.
የጥገና ወጪን ብቻ ሳይሆን የአተገባበሩን ጊዜ ከጌቶች ጋር አስቀድመው መወያየት ተገቢ ነው. እና ህጋዊ ኃይል ያለው መደበኛ ውል ማጠናቀቅ የተሻለ ነው. ይህ ለወደፊቱ ሊፈጠሩ ከሚችሉ አለመግባባቶች ያድንዎታል.
ከዚህ ይልቅ አንድ መደምደሚያ
በመጨረሻም የሚከተለውን አክሲየም ይዤ እወዳለሁ። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የአገልግሎት ሕይወት በቀጥታ የሚወሰነው በእያንዳንዳቸው ንጥረ ነገሮች የአገልግሎት ሕይወት ላይ ነው።. የውጭ መኪኖች አብዛኛውን ጊዜ ከ250-300 ሺህ ኪሎ ሜትር ሀብት አላቸው, የሀገር ውስጥ መኪናዎች ግን 150 ሺህ ብቻ ናቸው. የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ያለ ብልሽቶች በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲሠራ በአምራቹ የተቋቋሙትን የአሠራር ህጎች መከተል እና መደበኛ ጥገና ማድረግ ጠቃሚ ነው።
