የመቀጣጠል መቆለፊያ መሣሪያ

ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ የኃይል አቅርቦቱን ወደ ኤሌክትሪክ ሲስተሞች የሚቆጣጠረው መሰረታዊ የመቀየሪያ አካል ሲሆን በተጨማሪም መኪናው በቆመበት እና በሚያርፍበት ጊዜ ባትሪው እንዳይፈስ ይከላከላል.

የማብራት መቀየሪያ ንድፍ

የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-

1. መካኒካል - ሲሊንደሪክ መቆለፊያ (ላርቫ) ፣ ሲሊንደርን ያቀፈ ነው ፣ በውስጡም የማስነሻ ቁልፍ የገባበት ነው።
2. ኤሌክትሪክ - የእውቂያ መስቀለኛ መንገድ, የእውቂያዎች ቡድን ያካትታል, ይህም ቁልፉ ሲዞር በተወሰነ ስልተ-ቀመር ይዘጋል.

የሲሊንደር መቆለፊያ ብዙውን ጊዜ በማቀጣጠል ቁልፍ ውስጥ ይጫናል, ይህም በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ ተግባራትን ይቋቋማል, ለምሳሌ የእውቂያ ስብሰባውን ማዞር እና መሪውን መከልከል. ለማገድ, ልዩ የመቆለፊያ ዘንግ ይጠቀማል, ቁልፉ በሚታጠፍበት ጊዜ, ከመቆለፊያው አካል ተዘርግቶ በመሪው አምድ ውስጥ ልዩ ጉድጓድ ውስጥ ይወድቃል. የማስነሻ መቆለፊያ መሳሪያው ራሱ ቀላል ንድፍ አለው, አሁን ሁሉንም ክፍሎቹን ለመበተን እንሞክር. ለበለጠ ምስላዊ ምሳሌ፣ የማስነሻ መቀየሪያ እንዴት እንደሚሰራ አስቡበት፡-

የማብራት መቀየሪያ ክፍሎች

• ሀ) KZ813 ዓይነት;
• ለ) ዓይነት 2108-3704005-40;

1. ቅንፍ.
2. አካል።
3. የእውቂያ ክፍል.
4. መጋፈጥ።
5. ቆልፍ
6. A - ለመጠገጃ ፒን ቀዳዳ.
7. ቢ - መጠገኛ ፒን.

እጮቹ ከሽቦ ጋር ተያይዘዋል እና ሰፊ በሆነ የሲሊንደሪክ ምንጭ ውስጥ ተጭኗል ፣ አንደኛው ጠርዝ ከራሱ እጭ ጋር ፣ ሌላኛው ደግሞ በመቆለፊያ አካል ላይ ተጭኗል። የኃይል አሃዱን ለመጀመር ያልተሳካ ሙከራ.

የመቆለፊያ ማሰሪያ ይችላል የእውቂያ ክፍል ዲስክን ማሽከርከር ብቻ ሳይሆን መቆለፊያውን ያስተካክሉት በትክክለኛው ቦታ ላይ. በተለይም ለዚህ, ማሰሪያው በሰፊው ሲሊንደር መልክ የተሠራ ሲሆን በውስጡም የሚያልፍ ራዲያል ቻናል አለ. በሰርጡ በሁለቱም በኩል ኳሶች አሉ, በመካከላቸውም አንድ ምንጭ አለ, በዚህ እርዳታ ኳሶቹ በመቆለፊያው አካል ላይ ከውስጥ ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ ይገባሉ, በዚህም መስተካከልን ያረጋግጣሉ.

የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያውን የእውቂያ ቡድን ይመስላል

የእውቂያ ስብሰባ ሁለት ዋና ክፍሎች አሉት, እንደ: ሊነዳ የሚችል የእውቂያ ዲስክ እና ከሚታዩ እውቂያዎች ጋር ቋሚ እገዳ. ሳህኖች በራሱ ዲስኩ ላይ ተጭነዋል, በማብራት ውስጥ ያለውን ቁልፍ ካዞሩ በኋላ አሁኑ ጊዜ የሚያልፍባቸው በእነሱ በኩል ነው. በመሠረቱ, እስከ 6 ወይም ከዚያ በላይ እውቂያዎች በእገዳው ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል, ውጤታቸው ብዙውን ጊዜ በተቃራኒው በኩል ይገኛል. እስከዛሬ ድረስ, ዘመናዊ መቆለፊያዎች እውቂያዎችን በአንድ ማገናኛ በፕላቶች መልክ ይጠቀማሉ.

የእውቂያ ቡድን, በዋናነት ማስጀመሪያውን ለመጀመር, የማቀጣጠል ስርዓቶች, የመሳሪያ መሳሪያዎች, በመቆለፊያ አካል ውስጥ በጥልቅ ውስጥ ይገኛል. ልዩ የሙከራ መብራትን በመጠቀም አፈፃፀሙን ማረጋገጥ ይችላሉ. ነገር ግን በመጀመሪያ, ከዚያ በፊት, ባለሙያዎች ወደ መቆለፊያው የሚሄዱትን ኬብሎች መበላሸትን ለመፈተሽ ይመክራሉ, ከተገኙ, የተበላሹ ነጥቦቹ በቴፕ መያያዝ አለባቸው.

የማብራት መቆለፊያ VAZ 2109 የኤሌክትሪክ ዑደት

የማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያ እንዴት ነው የሚሰራው?

በመኪና ውስጥ አንድ አስፈላጊ ዘዴ የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ነው, የአሠራሩ መርህ በአንቀጹ ውስጥ በኋላ ላይ ይብራራል.

የማስነሻ መቆለፊያው የአሠራር መርህ

የቤተ መንግሥቱ አሠራር በጣም ቀላል ነው, ስለዚህ አሁን ሊቋቋመው የሚችልባቸውን ዋና ተግባራት እንመለከታለን.

1. ዕድል የኤሌክትሪክ ስርዓቱን ያገናኙ እና ያላቅቁ መኪናውን ወደ ባትሪው ያቅርቡ, በተራው, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ, ከጄነሬተር ጋር ይገናኙ.
2. ዕድል የሞተር ማብሪያ ስርዓቱን ያገናኙ እና ያላቅቁ ወደ የኃይል ምንጭ።
3. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ, የማስነሻ ማብሪያው ለአጭር ጊዜ አስጀማሪውን ማብራት ይችላል.
4. ያቀርባል ሥራ እንደዚህ ሞተሩ ጠፍቶባቸው መሳሪያዎችእንደ: ሬዲዮ እና ማንቂያ.
5. አንዳንድ የማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያ ተግባራት እንደ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። ፀረ-ስርቆት ወኪልለምሳሌ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በተረጋጋ ሁኔታ ውስጥ በሚሆንበት ጊዜ በተሽከርካሪው ላይ መቆለፊያን የማስገባት ችሎታ።

የማቀጣጠል መቆለፊያዎች ይችላሉ ከሁለት እስከ አራት የመቀየሪያ ቦታዎች ይኑርዎት. በመኪናው ውስጥ ባለው የማስነሻ ቁልፍ አቀማመጥ ላይ በመመስረት, የትኞቹ የኃይል ስርዓቶች በአንድ ጊዜ ወይም በሌላ እንደሚሰሩ መወሰን ይችላሉ. በመኪናው ውስጥ ያለው ቁልፍ በአንድ ቦታ ብቻ ሊወጣ ይችላል, ሁሉም የኃይል ተጠቃሚዎች በጠፋ ሁኔታ ውስጥ ሲሆኑ. የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያውን አሠራር የበለጠ ዝርዝር ሀሳብ ለማግኘት እራስዎን በስዕላዊ መግለጫው ማወቅ ያስፈልግዎታል-

የማብራት መቆለፊያ ኦፕሬሽን ዲያግራም

የማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያው በየትኛው ቦታ ሊሠራ ይችላል?

1. "ጠፍቷል"... በአገር ውስጥ አምራች መኪናዎች ውስጥ, ይህ አቀማመጥ እንደ "0" ይታያል, ነገር ግን በአንዳንድ የቆዩ ሞዴሎች, ቦታው "እኔ" የሚል ዋጋ ነበረው. ዛሬ, በተሻሻሉ መኪኖች ውስጥ, ይህ ምልክት በመቆለፊያ ላይ በጭራሽ አይታይም.
2. "በርቷል" ወይም "ማብራት" - በአገር ውስጥ ምርት መኪኖች ላይ እንደዚህ ያሉ ስያሜዎች አሉ-“I” እና “II” ፣ በአዳዲስ ማሻሻያዎች ውስጥ “በርቷል” ወይም “3” ነው።
3. "ጀማሪ" - የቤት ውስጥ መኪናዎች "II" ወይም "III", በአዲስ መኪኖች ውስጥ - "START" ወይም "4".
4. "መቆለፊያ" ወይም "ፓርኪንግ" - የድሮ መኪናዎች "III" ወይም "IV", የውጭ መኪኖች "LOCK" ወይም "0" ምልክት ይደረግባቸዋል.
5. "አማራጭ መሣሪያዎች" - የሀገር ውስጥ መቆለፊያዎች እንደዚህ አይነት አቀማመጥ የላቸውም, የመኪናው የውጭ ስሪቶች ተዘጋጅተዋል: "አስ" ወይም "2".

   የማብራት መቀየሪያ አቀማመጥ ንድፍ

ቁልፉ ወደ መቆለፊያው ውስጥ ሲገባ እና በሰዓት አቅጣጫ ሲዞር ማለትም ከ "መቆለፊያ" ወደ "ኦን" ቦታ ይሄዳል, ከዚያም ሁሉም የመኪናው ዋና የኤሌክትሪክ ዑደትዎች ይከፈታሉ, እንደ መብራት, መጥረጊያ, ማሞቂያ እና የመሳሰሉት. ሌሎች። የውጭ መኪናዎች ትንሽ ለየት ባለ ሁኔታ ይደረደራሉ, ወዲያውኑ በ "ኦን" አቀማመጥ ፊት ለፊት "አስ" አላቸው, ስለዚህ የሬዲዮ, የሲጋራ ማቃጠያ እና የውስጥ መብራት በተጨማሪ ይጀምራሉ. ቁልፉ በሰዓት አቅጣጫ ከተቀየረ, መቆለፊያው ወደ "ጀማሪ" ቦታ ይንቀሳቀሳል, በዚህ ጊዜ ማሰራጫው መገናኘት አለበት እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ይጀምራል. ቁልፉ ራሱ በአሽከርካሪው የተያዘ ስለሆነ ይህ ቦታ ሊስተካከል አይችልም. ሞተሩ በተሳካ ሁኔታ ከጀመረ በኋላ ቁልፉ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል "ማብራት" - "በርቷል" እና ቀድሞውኑ በዚህ ሁኔታ ቁልፉ በአንድ ቦታ ላይ ተስተካክሏል ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እስኪቆም ድረስ. ሞተሩን ማጥፋት ከፈለጉ, በዚህ ሁኔታ ቁልፉ በቀላሉ ወደ "ጠፍቷል" ቦታ ይዛወራል, ከዚያ ሁሉም የኃይል መስመሮች ጠፍተዋል እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ይቆማል.

በማብራት መቆለፊያ ውስጥ የቁልፉ እቅድ

በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ባሉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የነዳጅ አቅርቦቱን እና የአየር አቅርቦቱን የሚዘጋው ቫልቭ ቫልቭ በርቷል ። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሙሉ በሙሉ ሲቆም ቁልፉ ወደ "መቆለፊያ" ቦታ - "መቆለፊያ" መቀየር ይቻላል, ከዚያ በኋላ መሪው እንቅስቃሴ አልባ ይሆናል. በውጭ አገር መኪኖች ውስጥ በ "LOCK" ቦታ ሁሉም የኤሌክትሪክ ዑደትዎች ጠፍተዋል እና መሪው ተቆልፏል, አውቶማቲክ ማሰራጫ ያላቸው መኪኖች በተጨማሪ በ "P" ቦታ ላይ ያለውን መራጭ ያግዱ.

የማስነሻ መቆለፊያ VAZ 2101 የሽቦ ዲያግራም

የማብሪያ ማጥፊያውን እንዴት በትክክል ማገናኘት እንደሚቻል

ሽቦዎቹ በአንድ ቺፕ ውስጥ ከተሰበሰቡ መቆለፊያውን ማገናኘት አስቸጋሪ አይሆንም, በእውቂያዎች ላይ ብቻ መጫን ያስፈልግዎታል.

ገመዶቹ በተናጥል ከተገናኙ ለሥዕሉ ትኩረት መስጠት አለብዎት-

• ተርሚናል 50 - ቀይ ሽቦ, በእሱ እርዳታ ጀማሪው ይሠራል;
• ተርሚናል 15 - ለውስጣዊ ማሞቂያ, ማብራት እና ሌሎች መሳሪያዎች ኃላፊነት ያለው ጥቁር ነጠብጣብ ያለው ሰማያዊ;
• ተርሚናል 30 - ሮዝ ሽቦ;
• ተርሚናል 30/1 - ቡናማ ሽቦ;
• INT - ለመጠኖች እና የፊት መብራቶች ኃላፊነት ያለው ጥቁር ሽቦ.

የሽቦ ዲያግራም

ሽቦው ከተገናኘ, ሁሉም ነገር መሰብሰብ እና ከባትሪው ተርሚናል ጋር መገናኘት እና ቀዶ ጥገናውን ማረጋገጥ ያስፈልጋል. በመጀመሪያ ሁሉም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች በመቆለፊያ የተጎለበቱ መሆናቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል, አስጀማሪው ራሱ ቀድሞውኑ እየሰራ ከሆነ በኋላ. እንደዚያ ከሆነ, ማንኛውም ጉዳት ከተገኘ, እርስዎም ያስፈልግዎታል ትክክለኛውን ሽቦ ያረጋግጡ, ምክንያቱም ቁልፉን ካበሩ በኋላ በመኪናው ውስጥ ያሉት ሁሉም መሳሪያዎች አሠራር በዚህ ላይ ይመሰረታል. የመለኪያ መቀየሪያ ሽቦ ዲያግራም ከዚህ በታች ይመልከቱ።

ዛሬ ሁለት ዓይነት የማቀጣጠል ስርዓቶች ይታወቃሉ.:

1. ባትሪ, ብዙውን ጊዜ ራሱን የቻለ የኃይል ምንጭ ያለው, የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ሳይነሳ የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ለማብራት ሊያገለግል ይችላል.
2. ጀነሬተር, የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን መጠቀም የሚችሉት የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ብቻ ነው, ማለትም የኤሌክትሪክ ጅረት ከጀመረ በኋላ.

መኪናው በባትሪ ማብራት ላይ ሲሆን የፊት መብራቶቹን, የውስጥ መብራቶችን ማብራት እና ሁሉንም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች መጠቀም ይችላሉ.

የእውቂያ ቡድን እንዴት ነው የሚሰራው?

በመኪናው ውስጥ ያለው የእውቂያ ቡድን የመኪናውን ሁሉንም የኤሌክትሪክ ዑደትዎች ለማገናኘት እና እነሱን በቡድን ለማገናኘት የተነደፈ ነው.

የእውቂያ ቡድን ምንድነው? የማቀጣጠያ መቆለፊያው የግንኙነት ቡድን አስፈላጊ የሆኑትን እውቂያዎች በትክክለኛው ቅደም ተከተል በመዝጋት ከኃይል ምንጮች ለተጠቃሚዎች የቮልቴጅ አቅርቦትን የሚያቀርብ መሠረታዊ ክፍል ነው.

አሽከርካሪው የመቀየሪያውን ቁልፍ ሲያዞር የኤሌክትሪክ ዑደት በባትሪው ላይ ካለው የ "minus" ተርሚናል ይዘጋል. የኤሌክትሪክ ማቀያ ከሽቦው ስርዓት ወደ ማለፊያ ማብሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ / መጫዎቻዎች ጋር ይተላለፋል, ከዚያ በኋላ ወደ ውስጠኛው ሽፋን ይሄዳል እናም ወደ የመነሻው ሽፋን ይሄዳል እናም ወደ የመደመር ተርሚናል ይመለሳል. ጠመዝማዛው ከፍተኛ የቮልቴጅ ሻማ ያቀርባል, በእሱ በኩል የአሁኑን አቅርቦት ያቀርባል, ከዚያም ቁልፉ የማብራት ዑደትን እውቂያዎች ይዘጋዋል, ከዚያ በኋላ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ይጀምራል. የእውቂያ ቡድኑን በመጠቀም እውቂያዎቹ እርስ በርስ ከተዘጉ በኋላ በመቆለፊያ ውስጥ ያለው ቁልፍ ወደ ብዙ ቦታዎች መዞር አለበት. ከዚያ በኋላ በቦታ A ውስጥ, ከኃይል ምንጭ የሚመጣው ዑደት ቮልቴጅን ሲያሰራጭ ሁሉም የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ይጀምራሉ.

የእድገት የመቀየሪያ የመቀየሪያ ቡድን እንዴት እንደሆነ ይህ ነው.

በማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ምን ሊፈጠር ይችላል

ብዙ ጊዜ የማስነሻ መቆለፊያው ራሱ, የእውቂያ ቡድኑ ወይም የመቆለፊያ ዘዴው ሊሰበር ይችላል... እያንዳንዱ ብልሽት የራሱ ልዩነቶች አሉት

• ቁልፉን ወደ እጭው በሚያስገቡበት ጊዜ የተወሰኑትን ያስተውላሉ የመግባት ችግር, ወይም ኮር በበቂ ሁኔታ አይሽከረከርም, ከዚያም መደምደም አለበት መቆለፊያው የተሳሳተ ሆነ.
• እርስዎ ካሉ መሪውን ዘንግ መክፈት አይችልም በመጀመሪያ ደረጃ - በመቆለፊያ ዘዴ ውስጥ መበላሸት.
• በቤተ መንግሥቱ ውስጥ ምንም ችግሮች ከሌሉ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ማቀጣጠሉ አይበራም ወይም በተቃራኒው, ያበራል, ነገር ግን አስጀማሪው አይሰራም, ይህም ማለት መበላሸቱ በ ውስጥ መፈለግ አለበት. የእውቂያ ቡድን.
• ከሆነ እጭው ከትዕዛዝ ውጪ ነው, ከዚያም አስፈላጊ ነው የመቆለፊያውን ሙሉ በሙሉ መተካት, የእውቂያው ስብስብ ከተበላሸ, ከዚያም ያለ እጭ ሊተካ ይችላል. ምንም እንኳን ዛሬ የድሮውን የማስነሻ መቆለፊያ ከመጠገን ይልቅ ሙሉ ለሙሉ መተካት በጣም የተሻለ እና በጣም ርካሽ ነው.

ከላይ በተጠቀሱት ሁሉ ምክንያት, የማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ በመኪና ውስጥ በጣም አስተማማኝ ከሆኑት ክፍሎች ውስጥ አንዱ ነው, ነገር ግን የመሰባበር አዝማሚያ አለው. ሊገኙ የሚችሉት በጣም የተለመዱ ብልሽቶች እጭው ተጣብቆ ወይም አጠቃላይ አለባበሱ, የእውቂያዎች ዝገት ወይም በእውቂያ ስብሰባ ውስጥ የሜካኒካዊ ጉዳት ናቸው. ለሁሉም እነዚህ ዝርዝሮች ጥንቃቄ የተሞላበት እንክብካቤ እና ወቅታዊ ምርመራ ያስፈልጋቸዋልከባድ ብልሽቶችን ለማስወገድ. እና እጣ ፈንታን "ማስመሰል" ካልቻሉ ታዲያ ጥገናውን በራስዎ ለመቋቋም የማብራት መቆለፊያ መሳሪያውን እና የአሠራሩን መርህ በትክክል ማወቅ አለብዎት።