የካርበሪተር ሞተር VAZ 2107: ባህሪያት, ምትክ አማራጮች
ይዘቶች
የ VAZ 2107 መኪና ለረጅም ጊዜ የሀገር ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ ታዋቂ ሆኗል. ይሁን እንጂ ሁሉም ባለቤቶች ሞዴሉ ለመስተካከል እና ለተለያዩ ማሻሻያዎች ተስማሚ መሆኑን አያውቁም. ለምሳሌ, ሞተሩን በመተካት የ "ሰባት" ተለዋዋጭ ባህሪያትን በከፍተኛ ሁኔታ ማመቻቸት ይችላሉ. VAZ 2107 ከኤንጂን ማጣራት አንጻር ሁሉንም ፈጠራዎች በቀላሉ "ይታገሳል".
VAZ 2107 ምን ሞተሮች የተገጠሙት?
የ VAZ 2107 ሞዴል ከ 1982 እስከ 2012 ተመርቷል. በ 30 አመታት ውስጥ, መኪናው በተደጋጋሚ ተጣርቶ ዘመናዊ መስፈርቶችን በትክክል ለማሟላት ተለውጧል. መጀመሪያ ላይ፣ “ሰባቱ” የተፀነሰው በሴዳን አካል ውስጥ እንደ ትንሽ ክፍል የኋላ ተሽከርካሪ መኪና ነው። ይሁን እንጂ በአንዳንድ አገሮች VAZ 2107 ተጠናቅቋል እና ተስተካክሏል, ለዚህም ነው ሁለንተናዊ የመኪና ሞዴል ተደርጎ ሊወሰድ የሚችለው.
በተመረተበት አመት እና በተመረተበት ሀገር ላይ በመመስረት (በተለያዩ ጊዜያት VAZ 2107 የሚመረተው በሩሲያ AvtoVAZ ብቻ ሳይሆን በአውሮፓ እና እስያ አገሮች ባሉ ፋብሪካዎችም ጭምር ነው) ሞዴሉ የተለያዩ የማራኪ ስርዓቶችን ያካተተ ነበር ።
- LADA-2107 (ሞተር 2103, 1,5 ሊ, 8 ሴሎች, ካርቡረተር);
- LADA-21072 (ሞተር 2105, 1,3 ሊ, 8 ሴሎች, ካርበሬተር, የጊዜ ቀበቶ መንዳት);
- LADA-21073 (ሞተር 1,7 ሊ, 8 ሕዋሶች, ነጠላ መርፌ - ለአውሮፓ ገበያ ወደ ውጭ የመላክ ስሪት);
- LADA-21074 (ሞተር 2106, 1,6 ሊ, 8 ሴሎች, ካርቡረተር);
- LADA-21070 (ሞተር 2103, 1,5 ሊ, 8 ሴሎች, ካርቡረተር);
- LADA-2107-20 (ሞተር 2104, 1,5 ሊ, 8 ሴሎች, የተከፋፈለ መርፌ, ዩሮ-2);
- LADA-2107-71 (ሞተር 1,4 ሊ., 66 hp ሞተር 21034 ለ A-76 ነዳጅ, ለቻይና ስሪት);
- LADA-21074-20 (ሞተር 21067-10, 1,6 ሊ, 8 ሴሎች, የተከፋፈለ መርፌ, ዩሮ-2);
- LADA-21074-30 (ሞተር 21067-20, 1,6 ሊ, 8 ሴሎች, የተከፋፈለ መርፌ, ዩሮ-3);
- LADA-210740 (ሞተር 21067, 1,6 ሊ, 53 kW / 72,7 hp 8 ሕዋሳት, ኢንጀክተር, ካታላይት) (2007 ጀምሮ);
- LADA-21077 (ሞተር 2105, 1,3 ሊ, 8 ሴሎች, ካርቡረተር, የጊዜ ቀበቶ መንዳት - ለዩናይትድ ኪንግደም ኤክስፖርት ስሪት);
- LADA-21078 (ሞተር 2106, 1,6 ሊ, 8 ሴሎች, ካርቡረተር - ለዩናይትድ ኪንግደም ወደ ውጭ የመላክ ስሪት);
- LADA-21079 (የ rotary piston engine 1,3 l, 140 hp, በመጀመሪያ የተፈጠረው ለአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር እና ለኬጂቢ ፍላጎቶች);
- LADA-2107 ZNG (ሞተር 21213, 1,7 ሊ, 8 ሴሎች, ማዕከላዊ መርፌ).
ማለትም በ VAZ 2107 መስመር ውስጥ 14 ስሪቶች ነበሩ - በካርቦረተር ሞተሮች ወይም በመርፌ መወጫዎች።
ስለ VAZ 2107 መርፌ ሞተሮች ንድፍ ያንብቡ-https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
ዝርዝሮች VAZ 2107 (ካርቦረተር)
በ VAZ 2107 ላይ, 1,5 እና 1,6 ሊትር መጠን ያለው ካርበሬተር በመጀመሪያ ተጭኗል. እ.ኤ.አ. በ 1980-1990 በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ ሁሉም ሞዴሎች ማለት ይቻላል በዚህ መጠን ሞተሮች የተገጠሙ ነበሩ - ይህ ኃይል በከተማ እና በገጠር መንገዶች ዙሪያ ለሚደረጉ ጉዞዎች በቂ ነበር። ሞተሩ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን ለመፍጠር AI-92 ቤንዚን ይጠቀማል. በተጨማሪም 1,3 እና 1,2 ሊትር መጠን ያላቸው ካርበሬተሮች ነበሩ, ግን በጣም ተወዳጅ አልነበሩም.
በ "ሰባት" ላይ ያለው ካርበሬተር ትልቅ ልኬቶች የሉትም: መሳሪያው 18.5 ሴ.ሜ ስፋት, 16 ሴ.ሜ ርዝመት, 21.5 ሴ.ሜ ቁመት አለው. የጠቅላላው የሜካኒካል ስብስብ (ያለ ነዳጅ) አጠቃላይ ክብደት 2.79 ኪ.ግ ነው. ሞተሩ ከተወሰነ ዓይነት ሻማዎች ጋር ይሰራል - የምርት ስም A17DVR ወይም A17DV-10 *.
ከፍተኛው ኃይል በ GOST 14846: 54 kW (ወይም 8 የፈረስ ጉልበት) መሰረት ይሰላል.
የሚሰሩ ሲሊንደሮች ዲያሜትር 79 ሚሜ ነው, የፒስተን ምት 80 ሚሜ ሊደርስ ይችላል. የሲሊንደሮች አሠራር ቅደም ተከተል የሚከናወነው በ 1-3-4-2 መርሃግብሩ መሠረት ነው (ይህ እቅድ ለእያንዳንዱ የመኪና ሜካኒክ መታወቅ አለበት ፣ ምክንያቱም ሲሊንደሮች ካልተጀመሩ የካርበሪተር ሥራው ይስተጓጎላል) .
የክራንች ዘንግ መጠን 50 ሚሜ ነው, ሾፑው ራሱ በ 795 ራም / ደቂቃ ፍጥነት ይሽከረከራል. ከመኪናው ፊት ለፊት (ራዲያተር ጎን) ሲታዩ, ክራንቻው በሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል. በአምሳያው ላይ የተጫነው የዝንብ ሽፋን 5400 ሚሜ ውጫዊ ዲያሜትር አለው.
VAZ 2107 ካርቡረተርን የማስተካከል እድሎችን ይመልከቱ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
በ VAZ 2107 ካርበሬተሮች ላይ ያለው የቅባት ስርዓት አንድ ላይ ተጣምሯል ፣ ማለትም ፣ የቆሻሻ ክፍሎችን ማሸት በሁለቱም ግፊት እና በመርጨት ይከናወናል። የ AvtoVAZ መሐንዲሶችን ምክሮች ከተከተሉ, የ "ሰባት" የካርበሪተር ሞተር ኤፒአይ SG / ሲዲ ደረጃን በሚያሟሉ ዘይቶች መሙላት ያስፈልግዎታል. በተጨማሪም በ SAE ምደባ (በዩኤስኤ ውስጥ የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር) መሰረት ቅባትን ለመምረጥ ይመከራል. ስለዚህ ዘይቶችን ለመምረጥ እነዚህን ሁለት መርሆች ካጣመርን የ "ሰባት" ካርቡረተር ሞተርን መሙላት የተሻለ ነው.
- የ "Lux" እና "Super" ስሪቶች በሉኮይል የሚመረቱ ዘይቶች;
- ኢሶ ብራንድ ዘይቶች;
- Shell Helix ሱፐር ቅባቶች;
- ዘይቶች "ኖርሲ ኤክስትራ".
AvtoVAZ መኪናው በሚሠራበት ጊዜ የሚፈቀደውን የነዳጅ ፍጆታ አዘጋጅቷል. ስለዚህ በ 0.7 ኪሎ ሜትር 1000 ሊትር ዘይት ማጣት ተቀባይነት ያለው እንደሆነ ይቆጠራል (በእርግጥ, ምንም ፍሳሽ ከሌለ).
በ 700 1000 ግራም ይህ መጠን ከየት ይመጣል??? ይህ እንደ GAZ-53 መደበኛ ነው, ቢያንስ በአንድ ጊዜ በሰራሁበት እርሻ ላይ አንድ ሊትር ዘይት ለ 200 ሊትር ነዳጅ ሰጡ. እኔ በራሴ አጋጣሚ ብቻ ነው የጻፍኩት - ሁልጊዜ የማክስ ዘይት እይዘው ነበር። በክራንች መያዣ ውስጥ, እና ከየትኛውም ቦታ አልፈሰሰም ወይም ያንጠባጥባል, እና ደረጃውን ከ MAX በታች በ 2 ግጥሚያዎች ሲተካ. ነበር, እና ይህ ለ 8000 ነው. ይህ የተለመደ የዘይት ፍጆታ ነው, በመጽሐፉ ውስጥ "የተፈጥሮ ዘይት ፍጆታ ለብክነት." እና MINን በሚተካበት ጊዜ በሚሆንበት ጊዜ። በካፒታል ላይ ያስቀምጡ, እና እንደ ተለወጠ, በከንቱ አይደለም
ከመተካቱ በፊት የካርበሪተር ሞተር ሀብቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው - ከ150-200 ሺህ ኪ.ሜ. ነገር ግን በዲዛይኑ ቀላልነት ምክንያት ማሻሻያ ትልቅ መዋዕለ ንዋይ አይፈልግም, የተሻሻለው ሞተር በአዲሱ ተመሳሳይ ሁነታ ይሰራል. በአጠቃላይ የ VAZ 2107 ሞተር ምንጭ በአሽከርካሪው የመንዳት ስልት እና ትጋት ላይ በጣም ጥገኛ ነው.
እንዴት እንደሚነዱ እና ምን ዓይነት ዘይት እንደሚፈስ ይወሰናል. በሐሳብ ደረጃ - 200 ሺህ, ከዚያም ካፒታል ዋስትና ነው
እኔ 270 ሺህ ሄጄ ነበር, የበለጠ እሄድ ነበር, ነገር ግን አደጋው እንዲገነጣጥል አስገድዶታል እና አስፈላጊውን ሁሉ ያለምንም አሰልቺ ይተካል.
የሞተሩ ቁጥር የት አለ?
በፋብሪካ ውስጥ የሚመረተው እያንዳንዱ የተሽከርካሪ ሞዴል የግል ቁጥር ያለው ሞተር የተገጠመለት ነው። ስለዚህ, በ "ሰባት" ላይ ያለው የሞተር ቁጥር የመለያ ቁጥሩ ነው, በዚህም የተሰረቀውን መኪና እና ታሪኩን ማንነት ማረጋገጥ ይቻላል.
የሞተሩ ቁጥር በግራ በኩል ባለው የሲሊንደር እገዳ ላይ ወዲያውኑ ከአከፋፋዩ በታች ታትሟል። በተጨማሪም, ቁጥሩ በማጠቃለያ ሠንጠረዥ ውስጥ ተባዝቷል, ይህም ከአየር ማስገቢያ መያዣው በታች ተያይዟል. በብረት ሳህን ላይ ስለ መኪናው እንደ ሞዴል, የሰውነት ቁጥር, ሞዴል እና የሞተር አሃድ ቁጥር, መሳሪያዎች, ወዘተ የመሳሰሉ መረጃዎች ወድቀዋል.
ከመደበኛው ይልቅ በ VAZ 2107 ላይ ምን ሞተር ሊቀመጥ ይችላል
በገዛ እጃቸው መኪናዎችን ለማሻሻል የሚያገለግሉ አንዳንድ አሽከርካሪዎች የተገጠመውን ሞተር የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመተካት ይወስናሉ. እንደማንኛውም መኪና ፣ “ሰባቱ” እንደገና ተስተካክለው ከሌላ መኪና ሞተር ሊታጠቁ ይችላሉ ፣ ግን ብዙ ህጎች መታየት አለባቸው ።
- ተተኪው ሞተር ከመደበኛ መሳሪያው ልኬቶች እና ክብደት ጋር በትክክል መዛመድ አለበት። አለበለዚያ በአዲሱ ሞተር አሠራር ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ.
- አዲሱ ሞተር አሁን ካለው ስርጭት ጋር መገናኘት አለበት።
- የአዲሱን የኃይል አሃድ (ከ 150 hp የማይበልጥ) ኃይልን በእጅጉ መገመት አይችሉም.
ሞተርስ ከሌሎች የ VAZ ሞዴሎች
እርግጥ ነው, የመጀመሪያው ነገር የ "ሰባቱ" ባለቤቶች ትኩረታቸውን ወደ ሌሎች የ VAZ ሞዴሎች ሞተሮች ያዞራሉ. በጣም ጥሩው አማራጭ (ትንሽ የበለጠ ኃይለኛ እና የበለጠ ዘላቂ) ከ VAZ 2114 ጋር ያለው ካርበሪተር ነው. ከ VAZ 2107 ካርበሬተር ልኬቶች ጋር ሙሉ በሙሉ ይዛመዳል ፣ ግን የበለጠ ዘመናዊ እና ምርታማ መሣሪያ ነው። በተጨማሪም, በ VAZ 2114 ሞተር መጫን ይችላሉ ማለት ይቻላል ምንም ለውጦች - በ RPD ላይ ብቸኛው ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ, ግን በቀላሉ መፍትሄ ያገኛሉ.
ቀደም ያሉ የ VAZ ሞዴሎች (2104, 2106) ሞተሮች እንዲሁ ለ VAZ 2107 ሞተር ቦታ በመጠን እና በክብደታቸው በጣም ተስማሚ ናቸው ፣ ሆኖም ጊዜ ያለፈባቸው መሳሪያዎች የመኪናውን ተለዋዋጭነት እና ዘላቂነት ስለማይሰጡ መተካት ጥሩ አይሆንም።
የውጭ መኪናዎች ሞተሮች
በ VAZ 2107 ላይ ደግሞ ከውጪ ከሚመጣው መኪና ሞተር ማስቀመጥ ይችላሉ. የኃይል ማመንጫዎችን ከ Fiat እና Nissan ብራንዶች ለመተካት ተስማሚ። ውስጥነገሩ የ VAZ ሞተሮች ቅድመ አያት የ Fiat ሞተሮች ነበሩ ፣ እንዲሁም ለኒሳን ሞተሮች እድገት መሠረት ሆነው አገልግለዋል።
ስለዚህ, ከእነዚህ የውጭ መኪናዎች ውስጥ ያሉ ሞተሮች በ "ሰባት" ላይ ምንም አይነት ለውጥ እና ማሻሻያ ሳይደረግላቸው ሊጫኑ ይችላሉ.
ስለ VAZ 2107 ሞተር ተጨማሪ፡ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html
ሮታሪ ሞተር
አንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ("ሰባቱን" ጨምሮ) በ rotary piston ሞተሮች የተገጠሙበት በአውቶቫዝ ታሪክ ውስጥ አንድ ጊዜ ነበር። መጀመሪያ ላይ እንዲህ ያሉት ጭነቶች በከፍተኛ ምርታማነት ተለይተዋል ፣ ሆኖም የ VAZ 2107 ከእንደዚህ ዓይነት ሞተሮች ጋር ማዋቀር ብዙ ጉዳቶች ነበሩት ።
- ከፍተኛ የሙቀት ኪሳራዎች, ከዚህ ጋር ተያይዞ የነዳጅ ፍጆታ ከተለመደው የ VAZ ካርበሬተር ሞዴሎች የበለጠ ነበር;
- የሞተር ማቀዝቀዣ ችግር;
- በተደጋጋሚ የመጠገን አስፈላጊነት.
በ VAZ 2107 ላይ አዲስ የ rotary engine መጫን ይችላሉ, ነገር ግን የመኪናው ንድፍ እራሱ በተቻለ መጠን የመኪናውን አቅም ሁሉ ለማመቻቸት አይፈቅድም. ስለዚህ, የ rotary ሞተሮች በ VAZ 2107 ባለቤቶች ዘንድ ተወዳጅ አይደሉም.
የዲዝል ሞተሮች
አሽከርካሪዎች፣ ነዳጅ ለመቆጠብ አንዳንድ ጊዜ የነዳጅ ኃይል ክፍሎችን ወደ ናፍታ ይለውጣሉ። በ VAZ 2107 ላይ እንደዚህ አይነት አሰራርን ማካሄድ ይችላሉ. በድጋሚ, ለመተካት, ሞተሮችን ከ Fiat እና Nissan መውሰድ የተሻለ ነው. የናፍጣ ሞተሮች ከቤንዚን ሞተሮች የበለጠ ቆጣቢ ናቸው፣ ነገር ግን በጥገና ረገድ በጣም ጎበዝ ስለሆኑ ከአሽከርካሪው የበለጠ ትኩረት ይፈልጋሉ።
በናፍጣ ሞተር ያለው undoubted plus የነዳጅ ፍጆታ ዝቅተኛ ነው።በእውነቱ አንድ VAZ ናፍጣ ምን ያህል እንደሚበላ አላውቅም።ነገር ግን እዚህ የዩሮ ሶላሪየም ዋጋ ከ92ኛው ቤንዝ ጋር እኩል ነው።ይህም ጥቂት ሳይኖር በሊትር አንድ ዶላር ነው። kopecks .... ልክ እንደዚህ
ስለዚህ, VAZ 2107 ካርቡረተር በመጀመሪያ የተነደፈው ለተለመዱ ሸክሞች እና ለአጭር ጊዜ የአገልግሎት ዘመን ጥገና ከማስፈለጉ በፊት ነው. ነገር ግን, ጥገናው እራሱ እንደ መርፌ ሞተር ከማስተካከል ይልቅ ቀላል እና የበለጠ ተመጣጣኝ አሰራር እንደሆነ ይቆጠራል. በተጨማሪም የ "ሰባት" ንድፍ ንድፍ ለባለቤቶቹ አስፈላጊውን የሥራ ጥራት ለማግኘት ከሌሎች የመኪና ሞዴሎች ሞተሮችን እንዲጭኑ እድል ይሰጣቸዋል.
