ኪያ ሲኢድ - ለስኬት ተዘጋጅቷል?

В 2006 году Kia запустила в производство свое новое детище, которому она дала странное имя Cee’d, и если бы не телевизионная реклама, люди даже не смогли бы произнести название автомобиля. Однако быстро выяснилось, что тренировать произношение стоит и что 633 человек по всему миру сделали это. покупателей – корейский компакт стал бестселлером.

ለምን? እስከ ዛሬ ድረስ እንዴት ሊሆን እንደቻለ አስባለሁ። የታመቁ መኪኖች ገበያ በጣም ጠባብ ከመሆኑ የተነሳ በደርዘን የሚቆጠሩ ዲዛይኖችን መስበር እንደ ቀይ ባህር ቁራጭ ተአምር ነው። ይህ ብቻ ሳይሆን አሁንም የማይሸጥ የቴክኖሎጂ ድንቅ ስራ መስራት ትችላላችሁ ምክንያቱም አብዛኛው ሰው "ኮምፓክት" ሲሉ "ጎልፍ" ያስባሉ። እሺ - ነጠላ አንሁን፡ አንዳንድ ጊዜ “Octavia”፣ “Focus” ወይም “Astra” ነው። ነገር ግን ከኮሪያ የመጣ መኪና በቁም ነገር "መያዝ" ለመጀመር? ይህ በእንዲህ እንዳለ, የማይታየው ሲኢ የማይቻለውን - የሽያጭ ስኬት አግኝቷል.

ፍሪጁን ከፍቼ...

በቅርቡ፣ ሲኢድ የማይኖርበትን የመንገድ ሁኔታ ለመገመት ሞከርኩ። ደህና፣ ይህ መኪና በጣም ተወዳጅ ስለሆነ አትችልም። ግለሰቦች በየቀኑ ወደ ሥራ በመንዳት ልጆቻቸውን ወደ ትምህርት ቤት ይወስዳሉ። በየጊዜው አንድ ቅጂ መኪና በመንገድ ላይ ቅድሚያ እንዲሰጥ ያደርግዎታል ምክንያቱም በሽያጭ ተወካይ ስለሚነዳ። እና የምግብ አዘገጃጀቱን ስጣስ፣ ዩኒፎርም የለበሰ ሰው በእጁ ሎሊፖፕ ይዞ፣ እና በቁጥቋጦው ውስጥ የብር ሲኢድ ፓርኮች ወደ መለያዬ ተጨማሪ ነጥቦችን ይዘዋል ። Cee'd በሁሉም ቦታ ሊገኝ ይችላል.

ይህ ስኬት ከየት ይመጣል? ምናልባት ይህ ምርትን ወደ አሮጌው አህጉር በማስተላለፍ ምክንያት ሊሆን ይችላል? ወይንስ ለአውሮፓውያን የኮሪያ መኪና የመፍጠር ሀሳብ? በሌላ በኩል, በጣም ጥንታዊው Ceedy እንኳን አሁንም በአምራቹ ዋስትና ስር ነው - ከሁሉም በላይ, 7 አመታት እንኳን አላለፉም. ሆኖም ይህች ትንሽ መኪና አሁንም አርጅታለች…

ሁለተኛ እትም፣ ተሻሽሏል።

ኪያ ውድድሩ እንዲተነፍስ አይፈቅድም, ስለዚህ ቀጣዩን ትውልድ ከፍተኛ ሽያጭ አዘጋጅቷል. ስለ አዲስ ሞዴል ለረጅም ጊዜ ግምቶች ነበሩ, ስለዚህ ኩባንያው ምን መንገድ እንደሚወስድ እያሰብኩ ነበር. ሁለቱ አሉ፡ አሮጌውን የሚመስል አዲስ መኪና ሊፈጥር ይችላል፣ እና ፎቶግራፉ የሚጮሁ ህጻናት እንዲተኙ ለማድረግ ፍጹም ይሆናል። ይህ ቮልስዋገን የሚያደርገው ነው, እና ይህ ስልት ከሽያጭ አንፃር መጥፎ አይደለም. ሁለተኛው አማራጭ ደግሞ አለ - ብዙ ሰዎች በሚያዩበት ጊዜ መኪና ይፍጠሩ ፣ “እግዚአብሔር ፣ ይህ ምንድን ነው?!” እና "ፋሽን" ለመሆን ከኪስ ቦርሳ ጋር ወደ ሳሎን ይሮጡ. Honda የሚያደርገው ያ ነው, እና በዚህ ላይ ጥሩ ናቸው. በመጀመሪያው ምርጫ ላይ ተወራረድኩ፣ ግን ኪያ የመረጠችው የትኛውን ነው? አይ.

አዲሱ ሲኢድ ጣፋጭ ቦታ ነው። በተጨማሪም, "ለአውሮፓ መኪና እንሥራ!" የሚለውን የምርት ስም ወርቃማ ሀሳብ ያሰራጫል. እውነቱን ለመናገር ይህ ያዝናናኛል, ምክንያቱም እስያውያን በአገር ውስጥ ገበያ ውስጥ ካሉ ሌሎች ኩባንያዎች የበለጠ አስደሳች መኪና መንደፍ መቻላቸው ነው. በእርግጥ ይህ ቅዠት ነው ምክንያቱም የኪይ መኪናዎች በጀርመን ውስጥ ተቀርፀው የተሰሩ እና በስሎቫኪያ የተሠሩ ናቸው.

አዲሱ ትውልድ ከቀድሞው ፈጽሞ የተለየ ይመስላል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ አሰልቺ ወይም በጣም ብሩህ አይደለም. ይህ መኪና ወጣት እና ተለዋዋጭ ደንበኞች ላይ ያነጣጠረ የመሆኑ እውነታ መካድ አይቻልም። እና ያ ተጨማሪ ነገር ነው, ምክንያቱም ለሁሉም ነገር የሚሆን ነገር ካለ, ከንቱ ነው. ስለዚህ ከሱፐርማርኬት ፊት ለፊት ከሲኢድ ብወጣ ማንም አይገርምም። ምናልባት ሰዎች የአጋማሽ ህይወት ችግርን በአባቴ እና በአያቴ ምክንያት አድርገው ይመለከቱት ይሆን? ምን ታውቃለህ ወንድ ለመቀለድ። ይህ እንደዚህ ያለ መኪና ነው - አፀያፊ እና እንዲያውም ትኩረት የሚስብ። ሞተሮች የእሱን ባህሪ ይከተላሉ?

መኪናው በሁለት የፔትሮል ክፍሎች - 1.4l 100km እና 1.6l 135km - ሁለቱም በቀጥታ የነዳጅ መርፌ መግዛት ይቻላል. እርግጥ ነው፣ የናፍታ አቅርቦትም ሊታለፍ አልቻለም። እንደ ቤንዚን ሞተሮች ተመሳሳይ ኃይል አላቸው - ኃይሉ ብቻ ትንሽ የተለየ ነው፡ ደካማው ስሪት 90 ኪ.ሜ ይደርሳል እና ጠንካራው ደግሞ 128 ይደርሳል. ኪያ የአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎችን አስፈራራ እና የማይታወቁ, ኢኮ-ተስማሚ መፍትሄዎችን በስራቸው ውስጥ ካስተዋወቀች አሁንም ጉጉ ነበር. . እና ምን? እና አንድ ተጨማሪ ነገር - ከመኪናው ጋር በጣም ብልህ ያልሆነ ስም “ኢኮ” ያለው ጥቅል ማግኘት ይችላሉ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና 1.6 ሊትር የናፍታ ሞተር በ 4 ኪሎ ሜትር ከ 100 ሊትር ያነሰ ነዳጅ ማቃጠል ይችላል. የDCT አውቶሜትድ ስርጭትም አዲስ ነው - ሁለት ክላች ያለው እና ፈጣን እና ወቅታዊ ነው ምክንያቱም እያንዳንዱ ዋና የምርት ስም አሁን ይህንን ንድፍ ያቀርባል። በአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ ውስጥ ሌላ ምን ተቀይሯል? ደህና, ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል.

በእይታም ሆነ በቴክኒክ አዲሱ ትውልድ ከታሸገው ጋር ሲወዳደር ትኩስ አናናስ ይመስላል። የታሸገ እንዲሁ ጥሩ ነው ፣ ግን ትኩስ እስኪሞክሩ ድረስ ብቻ። ኪያ በአሁኑ ጊዜ ትብብር አስፈላጊ ነው አለች፣ ስለዚህ በሃዩንዳይ እንደገና ፈገግ አሉ። ሁለቱ ኩባንያዎች በጋራ ለ i30 እና ለሲኢድ አዲስ የወለል ሰሌዳ ፈጥረዋል። የታመቀ ኪያ በባህላዊ መንገድ ከቀዳሚው የበለጠ ረጅም ነው፣ ግን ደግሞ አጭር ነው። የመንኮራኩሩ መቀመጫው ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን በውስጡ ተጨማሪ ቦታ አለ, እንዲሁም በግንዱ ውስጥ ያለው ቦታ (በ 40 ሊትር). በተጨማሪም, መኪናው በተቻለ መጠን ዝቅተኛ የአየር መቋቋም ጋር የሰውነት ቆዳ ለማድረግ በንፋስ ዋሻ ውስጥ ብዙ ጊዜ አሳልፈዋል. ሳቢ ኢምፖዚንግ፣ ንፁህ መስመሮች እና የ LED መብራቶች የሲኢድ ባህሪን ብቻ አፅንዖት ይሰጣሉ። ግን የመኪናው ገጽታ ብቻ አይደለም...

መጀመሪያ ግልቢያ

በተለምዶ, ለሙከራ አንፃፊ, ከዋጋ ዝርዝሩ መጀመሪያ ላይ አንድ ስሪት ለመምረጥ ሞከርኩ, ምክንያቱም በዋጋው ላይ በማተኮር, ገዢዎች ብዙውን ጊዜ የጠረጴዛውን የላይኛው ክፍል መመልከት ይጀምራሉ. እናም የቀይ ሲኢድ ቁልፎችን ከ 100 ፈረስ ኃይል 1,4 ሊትር የነዳጅ ሞተር እና በእጅ ማስተላለፊያ ጋር አገኘሁ።

ልክ መኪናው ውስጥ እንደገባሁ የሆነ ችግር እንዳለ ተረዳሁ። የፔዳል እግሮቼን መድረስ አልቻልኩም - እና እግሮቼ ረጅም ናቸው። አንድ ሰው የነጂውን መቀመጫ በተቻለ መጠን አንቀሳቅሷል፣ ምንም እንኳን 230 ሴ.ሜ ከፍታ ያላቸው ጋዜጠኞች ከሌሎች አገሮች በቡድን ሆነው ባላየሁም እና ለእንደዚህ ዓይነቱ ግዙፍ ሰው ብዙ ወይም ያነሰ ቦታ ነበረው። መቀመጫውን ወደ ፊት ነድቼ፣ መቀመጫዬን ያዝኩ እና…የኋለኛውን መቀመጫ ፎቶ ልወስድልህ ወጣሁ። ለሁለት ሜትር አሽከርካሪ ምን ያህል ቦታ እንዳለ ለራስዎ ይመልከቱ። ምናልባት መጀመሪያ ላይ እንዲህ ያሉ ውዳሴዎችን መጣል ጨዋ ላይሆን ይችላል, ነገር ግን መቃወም ከባድ ነው - ብራቮ! በመኪናው ውስጥ ብዙ የዲ-ክፍል ሊሙዚኖች ሊማሩባቸው የሚችሉ ብዙ ቦታ አለ።

እሱ እንደ ፋርስ ድመት መራጭ እንደሆነ ከአንድ አውሮፓዊ ጋር ይከሰታል እና ብዙውን ጊዜ ምንም ነገር አይወድም። ስለዚህ, አውሮፓን ለማሸነፍ ያለው መኪና, በሁሉም ረገድ በእውነት ጥሩ መሆን አለበት. በአዲሱ የኪይ ኮምፓክት ውስጥ ተቀምጬ፣ የአዲሱን ኮምፓክት ተግባራዊነት እና አጨራረስ እኩል ለማድረግ የተቻለውን ሁሉ ጥረት ሲደረግ ማየት ችያለሁ። ቁሳቁሶቹ ለመንካት ደስ የሚያሰኙ እና በሚገባ የተገጠሙ ብቻ ሳይሆን ጥሩ ተጨማሪዎች ላይ መተማመንም ይችላሉ - ከትንሽ ነገሮች, ለምሳሌ, ከተሞቀው መሪ ላይ አንድ አዝራርን በቀጥታ በመጫን የድጋፍ ሁነታን የመምረጥ ችሎታ, የኋላ እይታ. ካሜራ፣ አውቶማቲክ ፓርኪንግ፣ ቁልፍ የሌለው ጅምር፣ ፓኖራሚክ ጣሪያ፣ የመቆጣጠሪያው መስመር ከፊት ለፊት ባለው ንክኪ እንደ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ።

የተከበረ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ምርጫ እና ለዝርዝር ትኩረት የሚሰጠው ትኩረት አስደናቂ ነው. ትንሹ የኃይል አሃድ ቢሆንም፣ በጥሩ ሁኔታ በተጠናቀቀ እና በተጠናቀቀ ቅጂ ውስጥ እንደተቀመጥኩ አውቃለሁ። በጣም ርካሹ ስሪቶች ምናልባት እንደዚህ አይነት የቅንጦት ቁሳቁሶች እንደማይኖራቸው አውቃለሁ. ነገር ግን፣ እኔ አሁን የተቀመጥኩበት የበለፀገው እትም የፕሪሚየም ክፍሉን ከጥራት እና ከከባቢ አየር ጋር ይጋጫል።

እንደገና ልጣፍጠው? ልረዳው አልችልም ፣ ምቹ እና ቆንጆ ነው። በመንገድ ላይ ምናልባት አንዳንድ ጉድለቶች አገኛለሁ ... ሞተሩን አስነሳለሁ እና ... ኦህ, ቀደም ብዬ ጀመርኩት. በናፍጣ ሙፍሊንግ እንዴት እንደሆነ አላውቅም፣ ነገር ግን በአውቶቡስ ማቆሚያ ያለው የነዳጅ ሞተር ሊሰማ የማይችል ነው። እና በእያንዳንዱ ስሪት ውስጥ እንደዚያ ነው ይባላል - "የእኔ እብጠት" ውስጥ ብቻ አይደለም.

ከሌላ እትም ከባልደረባችን ጋር በኮስታ ዴል ሶል ከማላጋ ወደ ማርቤላ ሄድን። በባህር ዳር ከ50 ኪሎ ሜትር ያነሰ ርቀት ይቀድመናል። አደባባዮች እና የፍጥነት መጨናነቅ የተሞላ ውብ መንገድን እንመርጣለን። ካሮሴሎች የማሽከርከር ስርዓቱን ፣ የመኪናውን ባህሪ በተራው ፣ የመንቀሳቀስ ችሎታውን እና ያልተጠበቀ የሌይን ለውጥ በሚታይበት ጊዜ እንዲገመግሙ ያስችሉዎታል። የፍጥነት እብጠቶች እገዳውን ይፈትሹ. በመንገድ ላይ ያለው ትራፊክ ሰነፍ ነው እና በፍጥነት ለመሄድ ብዙ እድሎች የሉም, ነገር ግን ከአንድ ሰአት ያነሰ መንዳት በኋላ, የመኪናው ባህሪ ቅሬታ አይኖርበትም.

የማሽከርከር ስርዓቱ ከቀደምት ትውልድ ጋር ተመሳሳይ በሆነ መልኩ ይሰራል, ስለዚህ እንደታሰበው የድጋፉ ኃይል በቀላሉ በመሪው ላይ ባለው አዝራር ይስተካከላል, እና እገዳው ጠርዞቹን በድፍረት ያዳክማል እና ፈጣን አደባባዮችን ይቆጣጠራል. መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ በአንፃራዊነት ፀጥታ የሰፈነባት ሲሆን በሞተሩ ወደላይ መነቃቃት ሲገባው ብቻ ይቋረጣል። ነገር ግን በቅባት ውስጥ ያለ ዝንብ ትንሽ ይሰጣል. የ 137 Nm ጉልበት እና የ 100 hp ኃይል. ይህ ለዘመናዊ እና በደንብ የታጠቀ መኪና በትራፊክ መብራቶች ውስጥ የመጀመሪያው ለመሆን በቂ አይደለም እና ተለዋዋጭ መንዳት ለሚወዱ ፣ ሌላ የሞተር አማራጭን እመክራለሁ። በከተማው ውስጥ ከ 8-9 ሊትር / 100 ኪ.ሜ አካባቢ የሚለዋወጠውን መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ እንባዎችን ለማፅዳት ይቀራል ።

ማጠቃለያ

Наконец, о ценах. О них станет известно только через несколько дней, но мы уже знаем, что разница между дизельным и бензиновым составит 6.000 злотых, что доплата от самой дешевой версии S к M составляет 6.500 злотых, к L – 7.000 злотых, и, наконец, к самый богатый XL – еще 10 51.500. Сколько именно? Я могу попытаться угадать. Допустим, цена нового Cee’d может составлять злотых за базовую версию. Мы проверим этот прогноз через несколько дней.

ከ 5 ዲ እና ፉርጎ ስሪቶች በተጨማሪ እስከ ኦገስት ድረስ ማምረት የማይጀምር እና በእርግጥ በዚሊና ውስጥ ኪያ የበለጠ ኃይለኛ በሆኑ ሞተሮች ወደ ፕሮ-ሲ ስሪት ለመመለስ አቅዷል።

የኪ ተወካዮች እንዳሉት አዲሱ የኮሪያ ኮምፓክት ትውልድ ለስኬት ተዳርገዋል? አንድ ነገር እርግጠኛ ነው - ሲኢድ ከቀድሞው መሪ የበለጠ ትልቅ ፈተና አለው። ቀደም ሲል አምራቹ በአውሮፓ ገበያ ላይ በሆነ መንገድ ማብራት ፈልጎ ነበር, አሁን ግን አቋሙን ለመጠበቅ ብቻ ሳይሆን ለማስፋትም ማቀድ አለበት. እውነት ለመናገር የኮሪያ መኪኖችን አልወዳቸውም ነበር ምክንያቱም በጭራሽ አያስቡኝም። ለዚህም ነው በ2006 የኪያ ሲ ክፍልን ከመጀመሪያው ትውልድ ሴኢድ ጋር የማሸነፍ ሀሳብ ለእኔ አስቂኝ መስሎ የታየኝ። በዛ ላይ እኔ ብቻ አይደለሁም። በዚህ ጊዜ፣ ሌላ ነገር አዝናናኝ - የዚህ የታመቀ ሁለተኛ ትውልድ ተራ ሲመጣ ማንም አይስቅም።