Kia Optima Kombi GT - በመጨረሻ 245 hp!

በአጻጻፍ ጥያቄ እንጀምር - የ Optima GT ጣቢያ ፉርጎን መጠበቅ ጠቃሚ ነበር? ስለ መልሱ እርግጠኛ ካልሆኑ ጥቂት ተጨማሪ አንቀጾች እና እርስዎ እንደሚያውቁት ያምናሉ። በመጨረሻም ኪያ ሙሉ መኪናን በእጃችን ይሰጠናል - ለዕለት ተዕለት ኑሮ የሚጎድለው ንጥረ ነገር። በዚህ መኪና ውስጥ አስተዳዳሪ, ወላጅ እና ጥልቅ ፍቅረኛ መሆን ይችላሉ. ምርጫው ያንተ ነው። የኪያ ኦፕቲማ ጂቲ ጣቢያ ፉርጎ እድሎችን ብቻ ይሰጣል። ወይም ስንት ነው?

ውጪ ወይስ ውስጥ?

በዚህ መኪና ውስጥ, ከጎን ሆነው ማየትን እንመርጣለን ወይም ወዲያውኑ ከመንኮራኩሩ በኋላ መዝለልን ለመወሰን በጣም ከባድ ነው. በኦፕቲማ ፉርጎ የጂቲ ሥሪት፣ ብዙ ሰዎች ቅርጹን እንዲያደንቁ፣ ወደ ሥራ ለመሄድ ረጅም መንገድ እንወስድ ይሆናል። 

የመጀመሪያው ስሜት: ይህ ዝቅተኛ-መገለጫ መኪና ነው ጉንጭ ንድፍ በእያንዳንዱ የትራፊክ መብራት ላይ እራሱን ብልጭ ድርግም የሚሉ እና ጎረቤቶችን ለአጭር የፍጥነት ፈተና የሚቀሰቅስ። ሰውነቱ ረጅም፣ ሰፊ እና በእውነቱ ዝቅተኛ ነው - በመንገድ ላይ ከግራ ወደ ቀኝ መንሸራተትን ለሚመርጥ ሁሉ ሞቅ ያለ ያደርገዋል። እንዲሁም የትኛው የኦፕቲማ ጎን እራሱን በጥሩ ሁኔታ እንደሚያቀርብ በግልፅ መወሰን ከባድ ነው - አስደሳች ድንቆች በሁሉም ቦታ ይጠብቁናል። የዜኖን የፊት መብራቶች እና ጥቁር ፍርግርግ የፊት መከላከያውን ይቆጣጠራሉ። ከኋላ ሲታይ፣ ከተጣመረው የጭስ ማውጫ እና ጨካኝ አሰራጭ ራቅ ብሎ መመልከት ከባድ ነው። በመገለጫ ውስጥ፣ Optima GT በጣሪያው መስመር ላይ ካለው የብር መስመር እና ከተሳለጠ የሻርክ ክንፍ አንቴና ጋር ጎልቶ ይታያል። በኋለኛው በሮች ውስጥ ያሉት ባለቀለም መስኮቶች እና የግንዱ ክዳን በተለይ ከበረዶ-ነጭ የሰውነት ሥራ ጋር ይቃረናሉ። 

ከውጭ ብቻ ሳይሆን ከውስጥም ከአዲሱ የኦፕቲማ ጣቢያ ፉርጎ ጋር በመሆን እድለኛ ስንሆን። ከሾፌሩ ወንበር ተነስተን ትንሽ እያፍጠጥን፣ ከባቫሪያ በቀጥታ የአዲሱን ተከታታይ 3ን ኮክፒት እንደጎበኘን መገመት አያስቸግርም። ማዕከላዊ ኮንሶል ከ BMW ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው, ከላይ ሲታይ - 8 ኢንች ስክሪን እናገኛለን, እና ከታች - የድምጽ መቆጣጠሪያ ፓኔል (ከሃርማን ካርዶን) እና አውቶማቲክ ባለሁለት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ. በተጨማሪም ክፍል ውስጥ በማይታይ ሽፋን ስር የተደበቁ ዩኤስቢ፣ AUX እና 12V ግብአቶች እንዲሁም ለስማርት ስልኮቻችን የኢንደክሽን ቻርጀር ፓነል አሉ። ከአጭር፣ ትንሽ ጠፍጣፋ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ማንሻ በተጨማሪ ለትናንሽ እቃዎች እና ጥንድ ኩባያ መያዣዎች ሌላ ሌላ የሚወጣ ቦታ አለ። ከእጅ መደገፊያው ፊት ለፊት (ይህም ጥልቅ ክፍልን ይደብቃል) የጋለ/የአየር ማናፈሻ መቀመጫዎች፣ የውጪ ካሜራ ሲስተም እና የፓርኪንግ ብሬክ እገዛ አማራጮች አለን። 

ኪያ ደስ የሚል እና ቀላል የሆነውን የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ ራዲዮ ወይም መልቲሚዲያ በቀጥታ ከመሪው ላይ አስተምሮናል። በተለዩ አዝራሮች አማካኝነት በትንሽ ማሳያ ላይ መረጃን በፍጥነት መለኪያ እና በቴክሞሜትር መካከል ለማሳየት መለኪያዎችን ማዋቀር ይችላሉ.

ትክክለኛ ጥልቅ መገለጫ ያላቸው የቆዳ መቀመጫዎች በእያንዳንዱ አውሮፕላን ውስጥ ይስተካከላሉ - በተጨማሪም ፣ ለሁለት አሽከርካሪዎች ቅንጅቶችን የማስታወስ ችሎታ አለን ። የአጋጣሚ ነገር ሆኖ ይህ በመሪው አምድ ላይ አይተገበርም - በእጅ ማስተካከል አለብዎት. ጥሩ መደመር ሲገቡም ሆነ ሲወጡ የአሽከርካሪውን መቀመጫ በራስ ሰር የመክፈት እና የመቀየር ተግባር ነው።

በአዲሱ ኦፕቲማ ውስጥ ለተጨማሪ ጥቂት አስደሳች አስገራሚዎች ትኩረት መስጠት አለቦት - ከአብዛኞቹ አዳዲስ መኪኖች በተቃራኒ የፊት ለፊት በር በፕላስቲክ ፓነል አልተሸፈነም ፣ “የጎን ግድግዳዎች” በሾፌሩ ግራ እግር ዙሪያ አይስፋፋም ። ለተጨማሪ የእግር ክፍል ከድምጽ ማጉያው ቀጥሎ። እንዲሁም ብዙ የጭንቅላት ክፍል እናገኛለን - በእይታ ብቻ ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ። ይህ የሆነበት ምክንያት በጣሪያው ውስጥ ባሉት ሁለት የመስታወት መከለያዎች ምክንያት ነው. የፀሃይ ጣሪያው የፊት ክፍል ወደ ኋላ ከተገፋ በኋላ ብቻ (የኋለኛው ክፍል አይራመድም) አንድ ረዥም አሽከርካሪ ከእሱ በላይ በቂ ቦታ እንዳለ ሊያውቅ ይችላል. ተመሳሳዩ ችግር, እንዲያውም የበለጠ, በኋለኛው ወንበር ላይ ይሠራል. እነዚህ ከውጭ በጣም የተሻለ የሚመስለው ዝቅተኛ የጣሪያ መስመር የጎንዮሽ ጉዳቶች ናቸው. እንደ ማጽናኛ ከኋላ ተሳፋሪዎች የተለየ የአየር ማናፈሻ እና የ 12 ቮ ግብዓት እንዲሁም የሞቀ መቀመጫዎች አሏቸው። የኦፕቲማ እስቴት የሻንጣው ክፍል ምንም እንኳን ዝቅተኛ ቢሆንም 552 ሊትር አቅም ያለው አስደናቂ እና በጣም የሚፈለጉትን እንኳን ያሟላል። ቦታውን ለማበጀት በባቡር ማያያዝ ስርዓትም ደስተኞች ነን። በግንዱ ክዳን ላይ ያለው የራስ-ሰር መዝጊያ ቁልፍ እጆችዎ እንዳይበከሉ ይከላከላል, በተለይም በክረምት. ትንሽ እና አዝናኝ. 

ይሁን እንጂ ከማሽከርከር የበለጠ አስደሳች ነገር የለም.

ለስራ፣ ለመዋእለ ሕጻናት፣ ለገበያ እና ወደ ኋላ፣ ወይም በሺዎች የሚቆጠሩ ማይሎች በመላው አውሮፓ እየተጓዙ ከሆነ፣ የኪያ ኦፕቲማ ኮምቢ ጂቲ እርስዎን ይሸፍኑታል። እና በጥሬው ስሜት - ፍፁም መጎተት, ለዝቅተኛ የስበት ማእከል እና የአሽከርካሪው መቀመጫ ዝቅተኛ ቦታ ምስጋና ይግባውና በመኪናው ውስጥ "የታሸገ" ስሜት እንዲፈጠር አስተዋጽኦ ያደርጋል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና በተመሳሳይ ጊዜ ተለዋዋጭ እና አስተማማኝ ሊሆን ይችላል.

Optima GT ሶስት ጭምብሎችን ያቀርባል መደበኛ ሁነታ - በስራ ሰዓት ውስጥ የአስተዳዳሪ ምሳሌ; ECO ሁነታ በመዝናኛ ጉዞዎች ወቅት የቤተሰቡ ሃላፊነት ያለው ራስ ነው እና SPORT ሁነታ ከ 20 አመት በታች ነው. በኋለኛው ሁኔታ ፣ ባለ 2-ሊትር ባለ 245-ፈረስ ሞተር ደስ የሚል (በአጋጣሚ ፣ በአርቴፊሻል የተፈጠረ) ጩኸት በሚያስደንቅ ሁኔታ ይጮኻል ፣ እና በጋዝ ፔዳል ላይ ቀላል ንክኪ እንኳን መኪናውን ከፊት ለፊት ይሰብራል። በመሪው ላይ መቅዘፊያ መቀየሪያ አለን ነገርግን እውነቱን ለመናገር አሽከርካሪው በማንኛውም ጊዜ ምን እንደሚያስብ የተረዳ የሚመስለው በደንብ የተስተካከለ አውቶማቲክ ስርጭት የበለጠ ይጠቅመናል። ማተኮር የምንችለው ከስህተት ስለሚመጣው አደጋ ሳንጨነቅ ደስታን በመንዳት ላይ ብቻ ነው።

Optima GT በየመንገዱ ይከተለናል፣ እና በተለዋዋጭ ኮርኒንግ ወቅት ያለው የመሪነት ባህሪ ለዚህ ፍጹም ምሳሌ ነው። በትንሹ የሚታወቀው የማሽከርከር መቋቋም ማለት በከፍተኛ ፍጥነትም ቢሆን፣ ለሚመጣው ተጽእኖ ለመዘጋጀት እጆቻችሁን በጭንቀት መጫን አያስፈልግም ማለት ነው። በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 7,6 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን አይወድቅም ፣ ግን አሁንም በሾፌሩ ፊት ላይ ትልቅ ፈገግታን ያመጣል። 

አዲሱ የኪያ ኦፕቲማ ጂቲ ፉርጎ ይህን ይመስላል - በጣም አስደሳች እና በምላሹ ምንም አይጠይቅም። PLN 153 ሺህ ከኋላ እና አንድ ሺህ ኪሎሜትር ንጹህ ደስታ ከፊት ለፊት. በዚህ ሞዴል ሁኔታ, ይህ እጅግ በጣም ትርፋማ ምትክ ነው.