የሙከራ ድራይቭ Kia XCeed፣ Mazda CX-30፣ Mini Countryman፡ በዘፈቀደ ቅደም ተከተል

ሁለት አዳዲስ የታመቀ መስቀሎች አንድ የተከበረ የሀገር ልጅን ወደ ውድድሩ ይፈታተኑታል

እነዚህ ሶስት መኪኖች የማይቀላቀሉት ምንድን ነው? አዲሱ ኪያ XCeed የማሰብ ችሎታን ከጀብዱ መንፈስ፣ ሚኒ ሀገር ሰው ከተለዋዋጭ አያያዝ ጋር የመተጣጠፍ ፍላጎት እና ማዝዳ ሲኤክስ-30 ከኤንጂኑ ጋር የኒኮላውስ ኦቶ እና የሩዶልፍ ናፍጣን መርሆች ያጣምራል። እና በተጨማሪ - ሦስቱም ሞዴሎች በታመቀ ክፍል ውስጥ ግራ ይጋባሉ። በዚህ ንጽጽር, የትኛው የተሻለ እንደሆነ እንፈትሻለን. ስለዚህ - ከአሁን በኋላ አንጠብቅ፣ ግን እንገናኝ!

የስኬት መንገድ አንዱ ሚስጥሮች ወዴት እንደሚወስዱን እና በምን አይነት መታጠፊያዎች እንደሚጠብቁ አለማወቃችን እና የኋላ መስታወት ውስጥ ስንመለከት የምንሄድበት መንገድ እንዴት እንደሚሆን አለማወቃችን ነው። ቀጥ ያለ ይመስላል. አንድ ሰው በእውነቱ ሊተላለፉ በማይችሉ ክፍሎች የተሞላ እና ትልቅ ጥገና እንደሚያስፈልገው መገመት ብቻ ነው. ከመንገድ ውጭ ባህሪያት ያላቸው ሞዴሎች ዛሬ በተሻለ ሁኔታ የሚንቀሳቀሱበትን እውነታ ሌላ እንዴት ማስረዳት ይቻላል? እና ሚኒ ኩፐር ኤስ አገር ሰው ፣ ኪያ XCeed 1.6 T-GDI እና Mazda CX-30 Skyactiv-X 2.0 ይህንን እንዴት እንደሚቋቋሙት - በንፅፅር ፈተና ውስጥ እናገኛለን። መልካም እድል ለኛ!

በአጥር መከላከያ (አየር መከላከያ) እና በጥቂቱ ከመሬት ማፅዳት ጋር ብቻ ከስታይስቲክስ እና ቴክኒካዊ ሸካራነት ከመንገድ ውጭ ከሚያገኙት አንዳንድ የታመቁ ሞዴሎች በተቃራኒ (አዎ ፣ ያ የምንለው ፣ ፎርድ ፎከስ አክቲቭ) ፣ ኪያ ሴድን ወደ XCeed ገንቢ በሆነ መንገድ መለወጥ ዋና ሥራ። ፣ በመሠረታዊ እና በማሻሻል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። በ 8,5 ሴ.ሜ ርዝመት እና 2,6 ሳ.ሜ ስፋት ባለው አካል ውስጥ ፣ ሁሉም ነገር አዲስ ነው ፣ ከፊት በሮች በስተቀር።

ኪያ-ምንም ዓይነት ነገር የለም

4,4 ሴ.ሜ በ18,4 ሴ.ሜ ከፍያለ ቦታ ቢጨምርም፣ ኪያ XCeed ተሳፋሪዎቹን ከኮምፓክት መደብ ደረጃ ትንሽ ከፍ ባለ ምቹ መቀመጫ ላይ ይጋልባል። በተንሸራታች የኋላ መስኮት እና በወፍራም የ C-ምሰሶዎች ምክንያት በተለይም ከኋላ በኩል ጥሩ እይታን አያመጣም።

በኪያ ኤክስኬድ ለሚሰነዘረው ከባድ ትችት ብቸኛው ምክንያት እነሱ ስለሆኑ እነሱን በጣም ለማጥቃት እንገደዳለን ፡፡ አለበለዚያ ሁሉም ነገር እንደ ሁኔታው ​​ነው ፡፡ ድርብ ታች ትልቁን የሻንጣ ክፍል ውስጠኛ ጠርዝ ያስተካክላል ፣ መጠኑም በሶስት-ክፍል የኋላ መቀመጫ ጀርባ መታጠፊያ ይለያያል ፡፡ በራሱ ተሳፋሪዎች በምቾት እና በሰፊ ሰፊ ይቀመጣሉ ፣ እናም ጥንካሬው ተግባራቸውን መቆጣጠርን ያጠቃልላል ፣ ለዚህም ኪያ በግልጽ በተሰየሙ አዝራሮች መሪነት ይተማመናል ፡፡ ዳሽቦርዱ ሁለት የተለያዩ መቆጣጠሪያዎችን ለማሳየት በቂ የሆነ የማያ ገጽ ማሳያ አለው ፡፡ በተጨማሪም ኪያ ኤክስኬድ በእውነተኛ ጊዜ የትራፊክ መረጃ ወደ መድረሻው ይጓዛል ፡፡

እና ዓላማው ምንድን ነው? አንዳንዶች ግቡ መንገዱ ነው ብለው ይከራከራሉ, ስለዚህ ከኪያ ሴድ ጋር ሲነጻጸር, መሪው የበለጠ ቀጥተኛ የማርሽ ጥምርታ እና ተጨማሪ ግብረመልስ አለው. በተጨማሪም, የፊት MacPherson strut እና የኋላ ባለብዙ-አገናኝ እገዳ አዲስ ቅንብሮችን ተቀብለዋል - ለስላሳ ምንጮች እና አዲስ አስደንጋጭ absorbers ጋር. ይህ ሁሉ ኪያ XCeedን እንደ ሚኒ ጥብቅ ማዕዘኖች የበዛበት ጌታ አያደርገውም ፣ ግን ከመንገድ ላይ ለሚነሳ የታመቀ መኪና በሚያስደንቅ ሁኔታ ፈጣን ነው። ሞዴሉ ከፊት ዊልስ ጋር መወዛወዝ ይጀምራል፣ ከሌሎቹ ሁለቱ ቀድመው ይሳቡ እና በመሪው በኩል ያነሰ ስሜት ያስተላልፋል። ነገር ግን ሁሉም ነገር ደህንነቱ የተጠበቀ, ክንፍ ያለው እና ምቹ ሆኖ ይቆያል. እገዳው ያልተስተካከሉ እብጠቶችን እንኳን በደንብ ይይዛል ፣ እና በሸክም - ምርጥ እና ለስላሳ ምንጮች - ብዙ ማዕዘኖች ውስጥ ሳይወዛወዙ ወይም በእግረኛው ወለል ላይ ከረዥም ማዕበል በኋላ ከዚያ በኋላ መወዛወዝ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ባለ ቱቦ ቻርጅ የተደረገው የፔትሮል ሞተር ባለ ስድስት ፍጥነት ማርሽ ሳጥኑ ወዳጃዊ ድጋፍ በቆራጥነት ይጎትታል። ከፀጥታ እና ለስላሳ አሠራር በተጨማሪ በ 8,2 ሊት / 100 ኪ.ሜ ውስጥ ያለው ፍጆታ ጥሩ ስሜት ይፈጥራል. በአጠቃላይ ፣ ብዙ ነገሮች በኪያ XCeed ላይ ጥሩ ስሜት ይፈጥራሉ ፣ ለምሳሌ ኃይለኛ ብሬኪንግ ፣ ምቹ መቀመጫዎች ፣ ጥሩ የድጋፍ ስርዓቶች እና በተለይም ዋጋ ፣ መሳሪያ እና ዋስትና - በአጭሩ ፣ ለኪያ ጥሩ ተስፋዎች።

ማዝዳ-የራስ-ተቀጣጣይ ሀሳብ

ወደ ስኬት ጎዳና ላይ አቋራጮች የሉም እውነት ሊሆን ይችላል ፣ ግን ማዝዳ ጥቂት ጥቅም ላይ ያልዋሉ ግን ተስፋ ሰጭ ትይዩ ትራኮችን ያውቃል ፡፡ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ጃፓኖች ብልህ ሀሳቦችን እና ነገሮችን ለአሮጌ ለመተው በድፍረት ከፍተኛ እድገት አሳይተዋል ፣ ለምሳሌ የቤንዚን ሞተሮችን በግዳጅ ነዳጅ መሙላትን በማስቀረት ፡፡ ይልቁንም እንደ ናፍጣ ራሱን የሚያቃጥል ቤንዚን ሞተር ስካይኪቪቭ-ኤን ፈጠሩ ፡፡ ደህና ፣ በእውነቱ አይደለም ፣ ግን ከሞላ ጎደል ፣ ምክንያቱም በሻማው ድጋፍ ላይ ስለሚከሰት። ራስን ከማብራት ጥቂት ቀደም ብሎ ፣ ደካማ ብልጭታ ያወጣል ፣ ይህም ለመናገር ፣ የባሩድ በርሜል በርሜል የሚፈነዳ እና ስለሆነም የቃጠሎውን ሂደት እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል። በዚህ መንገድ ፣ ስካይክቪቭ - የናፍጣ ሞተር ውጤታማነትን ከነዳጅ ሞተር አነስተኛ ልቀት ጋር ያጣምራል። እና የቅርብ ጊዜ ሙከራዎቻችን እንዳሳዩት እና በጣም በተሳካ ሁኔታ ፡፡

ስካይኪቪቭ-ኤክስ እንዲሁ ለማዝዳ CX-30 በጣም ኃይለኛ ሞተር ነው ፡፡ ሞዴሉ በአብዛኛው “ትሮይካ” ቴክኒክን ይደግማል ፣ ግን በትንሽ አጠቃላይ ርዝመት እና በተሽከርካሪ ወንበር። ስለዚህ ከኪያ ኤክስሲድ እና ከሚኒ ኩፐር ባላገር ቅርጸት ጋር ይጣጣማል ፣ ተሳፋሪዎቹ ደግሞ አጭር ፎቅ እና የኋላ ጀርባ ባለው የኋላ ወንበር ላይ የበለጠ በጥብቅ ይቀመጣሉ ፡፡ በጭነት መጠን ውስጥ ትልቅ ልዩነት የለም ፣ የበለጠ በመንቀሳቀስ ላይ። በተሰነጠቀ ጀርባ ውስን ነው ፡፡ ለክብደቶች ፣ ቁመታዊ ተንሸራታች እና ዘንበል ያለ ማስተካከያ ምንም መተላለፊያ የለም።

በሌላ በኩል ማዝዳ ብዙ ጥረቶችን እና ግብዓቶችን ለቆንጆ፣ ለረጅም ጊዜ የሚቆዩ ቁሶች፣ እንዲሁም መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች፣ ከርቀት የተስተካከለ ፍጥነት እስከ ሌይን ለውጥ ረዳቶች እና የጭንቅላት ማሳያ እስከ ኤልኢዲ መብራቶች ድረስ አድርጓል። ዳሰሳ እና የኋላ መመልከቻ ካሜራም እዚያ አሉ ፣ ግን ይህ ሁሉ አሁንም መኪናውን ጥሩ አያደርገውም። ለዚህም ነው Mazda CX-30 በመኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ነገር - መንዳት ልዩ ትኩረት ይሰጣል.

እዚህ ሞዴሉ በትንሹ ጥብቅ ቅንጅቶች አሳማኝ በሆነ መልኩ ያከናውናል, አስደሳች ምቾት ይሰጣል - ለአጭር እብጠቶች ጠንካራ ምላሽ ቢኖረውም - እና ቀላል አያያዝ. ይህንን ለማሳካት መኪናው የሚኒ ኩፐር ሀገር ሰውን እረፍት የለሽ ባህሪ ማሳየት አይጠበቅበትም፣ ምክንያቱም ቀጥተኛ፣ መረጃ ሰጭ የመንገድ-ወደ-መንገድ ስሜቱ በትክክል በማእዘኖች ውስጥ ያሽከረክራል። CX-30 በገለልተኝነት ይይዛቸዋል, እና የታችኛው ክፍል ዘግይቶ ይጀምራል. ስሮትሉን ለአንድ አፍታ ካልጫኑት በተለዋዋጭ ጭነት ላይ ያለው ለውጥ ቂጥዎን ወደ ውጭ ይገፋል። ይህ የመንገድ ደህንነትን ከፍተኛ ደረጃ በጭራሽ አይቀንሰውም ፣ ግን ተለዋዋጭ አያያዝን የሚሰጥ አነስተኛ መጠን ያለው ጉልበት ይሰጣል።

እና በመጨረሻም ፣ መለወጥ ፣ በራሱ ይህንን ማዝዳ ለመግዛት ምክንያት ሊሆን ይችላል - በትንሽ ጠቅታ ፣ አጭር የሊቨር እንቅስቃሴዎች እና በትንሹ ከባድ ጉዞ ይህም ትክክለኛ ሜካኒካል ትክክለኛነት አንድ ነገር ተጨባጭ ያደርገዋል እና መለወጥን አስደሳች ያደርገዋል። ይህ በተለይ ተቃዋሚዎችዎን መከታተል ሲፈልጉ በጣም ጠቃሚ ነው. በተለየ ተሽከርካሪ፣ ባለ ሁለት ሊትር ነዳጅ ሞተር በቂ ሙቀት አለው፣ ነገር ግን ሁለቱንም ቱርቦዎች ሲይዝ፣ መፋጠን አለበት።

ስኪኪቲቭ-ኤክስ በተለይ በከፊል ጭነት ሁኔታዎች በተለይም ጠቃሚ ስለሆነ ይህ የነዳጅ ፍጆታን በትንሹ ይጨምራል። በከፍተኛ ማሻሻያዎች ኤንጂኑ ከራስ-ማብራት ወደ ውጫዊ ማብራት እና የበለፀገ የነዳጅ ድብልቅ ይለዋወጣል ፡፡ በአጠቃላይ ግን CX-7,5 በ 100 ሊ / 30 ኪ.ሜ ውስጥ ካለው ፈተና ጋር ካለው ተቀናቃኞች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ አለው ፡፡ በተጨማሪም ፣ በጥሩ ሁኔታ ይቆማል ፣ ባህሪያቱ ለመስራት ቀላል እና ውድ አይደሉም ፡፡ ትይዩ ትራክ ማዝዳ ማለፊያ (መሄጃ) መንገድ ሆኗል ፡፡

ሚኒ-ማዕበል እና ግፊት

ማለፍን በተመለከተ ሚኒ ኩፐር ኤስ አገር ሰው ሁል ጊዜም ባያሸንፍም በእጁ ነው። ይህ አሁን ባለው ትውልድ ውስጥ ተቀይሯል ፣ ይህም ፣ የበለጠ ጠንካራ ከመሆኑ በተጨማሪ ፣ በንፅፅር ፈተናዎች ውስጥ የመጀመሪያ ቦታዎችን ማሸነፍ የሚችሉበት የተወሰነ ክብደት አግኝቷል - በ Mini ላይ ብዙም ያልተለመደ ነገር።

ለምሳሌ፣ ሚኒ ኩፐር ኤስ አገር ሰው አሁን ነጥቦችን ሙሉ ተጣጣፊ፣ ብዙ የውስጥ ቦታ እና ምቹ ግንድ አስመዝግቧል። በተጨማሪም ፣ የአሠራሩ አሠራር የበለጠ ዘላቂ ሆኗል ፣ እና የተግባሮች ቁጥጥር ይበልጥ ግልፅ በሆነ መልኩ ተደራጅቷል - ቢያንስ የመረጃ ስርዓቱን በተመለከተ። በጣም ጥሩ ነገሮች, በባህላዊው የአምሳያው ጥንቆላ አያያዝ ላይ ጣልቃ ባይገቡም - ሁሉም ሰው ያስባል. ነገር ግን የሀገሬ ሰው በጣም ሩቅ ሄዷል። በተሳሳተ እና በጠንካራ መሪው ምክንያት ቀጥተኛ መስመር እንቅስቃሴውን ይሰብራል እና ከተለዋዋጭነት ይልቅ የመሪው ፍጥነት ይጨምራል። ያንን እና የኋላ አገልግሎቱን ሊወዱት ይችላሉ እና ምናልባትም ያንን ከሚኒ ሊጠብቁ ይችላሉ። ይሁን እንጂ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ, ይህ ባህሪ ብዙውን ጊዜ የሚያበሳጭ ነው, በተለይም ይህ ከመጠን በላይ መጨናነቅ በተጨናነቀው የታችኛው ጋሪ ምክንያት የመንዳት ምቾት ማጣት ጋር አብሮ ስለሚሄድ ነው.

በሙከራ መኪና ውስጥ ባለ ሰባት ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ማስተላለፊያ የተጣመረው ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦ ሞተር ኃይለኛ 192 የፈረስ ጉልበት እንዳለው ሁሉ ይህ የኩፐር ኤስ ዋና ሀሳብ አካል እንደሆነ ግልፅ ነው። ጊርስን በጊዜ እና በትክክል ይቀይራል እና በሚለካው እሴት መሰረት ለሚኒ ፍጥነት ከትንሽ የበለጠ ኃይለኛ ከሆነው ፍጥነት ያነሰ አይደለም ነገር ግን በጣም ቀላል የሆነው ኪያ XCeed እና በርዕሰ-ጉዳይ እንኳን የሚበልጠውን ፍጥነት ይሰጣል። ሆኖም ይህ ሞተር በፍጆታ (8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ) ፣ እና የሀገር ሰው በአጠቃላይ - በዋጋ እና በከፍተኛ ደረጃ ይደርሳል። በተነጻጻሪ ውቅረት፣ በጀርመን ከኪያ XCeed እና Mazda CX-10 የበለጠ ወደ 000 ዩሮ ያስከፍላል። እና ይህ ከሶስቱ ሞዴሎች ውስጥ በጣም ጥንታዊው መሆኑ ከአንዳንድ የድጋፍ ስርዓቶች ክፍተቶች በግልጽ ይታያል - ለምሳሌ መኪናው በሞተ ዞን ውስጥ እንዳለ ምንም ማስጠንቀቂያ የለም።

ንገረኝ ምሳሌያዊ አይደለምን? ምክንያቱም በሚጓዙበት ጊዜ የገጠር ሰው ሁለት አዲስ መጤዎችን በስኬት ጎዳና ላይ አላወቀም ፡፡

ማጠቃለያ

1. ማዝዳ CX-30 ስኪቲቭ-ኤክስ 2.0 (435 ነጥቦች) ፡፡

Mazda CX-30 Skyactive-X 2.0 በፀጥታ ሽልማቱን ወደ ቤት ይወስዳል ፡፡ ሞዴሉ በብቃት ፣ በጣም ጥሩ ergonomics ፣ በአጠቃቀም ቀላል ፣ አስደሳች ምቾት እና ከፍተኛ ጥራት ያሸንፋል።

2. ኪያ XCeed 1.6 ቲ-ጂዲአይ (418 ነጥብ) ፡፡XCeed 1.6 T-GDI ከሲድ የበለጠ የተሻለ መኪና ነው - በጠንካራ ፣ በዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ የሚውሉ ጥራቶች ፣ ኃይለኛ አንፃፊ እና ርካሽ ዋጋ ካለው መሳሪያ እና ዋስትና ጋር።

3. ሚኒ ኩፐር ኤስ ባላገር (405 ነጥቦች) ፡፡ምን ተፈጠረ? በከፍተኛ ወጪ እና ዋጋ ኩፐር የብር ሜዳሊያውን አጣ ፡፡ ለየት ያለ ችሎታ ፣ ግን አሁን ከበድ ያለ አያያዝ ይልቅ በተለዋጭ ጎጆ የበለጠ ፡፡

ጽሑፍ: ሴባስቲያን ሬንዝ

ፎቶ: - Ahim Hartmann

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » ኪያ XCeed ፣ ማዝዳ CX-30 ፣ ሚኒ ባላገር - በውዝ