Crankshaft - የፒስተን ሞተር መሰረት

እርግጥ ነው, ሁሉም ሰው ስለ ክራንክ ዘንግ ሰምቷል. ግን ፣ ምናልባት ፣ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ምን እንደሆነ እና ምን እንደሆነ በግልፅ አይረዳም። እና አንዳንዶች ምን እንደሚመስሉ እና የት እንዳለ እንኳን በትክክል አያውቁም። ይህ በእንዲህ እንዳለ, ይህ በጣም አስፈላጊው ክፍል ነው, ያለዚህ የፒስተን ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ICE) መደበኛ ስራ የማይቻል ነው. 

ይህ ክፍል, ልብ ሊባል የሚገባው, ይልቁንም ከባድ እና ውድ ነው, እና መተካቱ በጣም አስቸጋሪ ንግድ ነው. ስለዚህ, መሐንዲሶች አንድ ሰው ያለ ክራንች ዘንግ ሊሰራ የሚችል ቀላል ክብደት ያላቸው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮችን ለመፍጠር መሞከራቸውን አያቆሙም. ሆኖም ግን, አሁን ያሉት አማራጮች, ለምሳሌ, የፍሮሎቭ ሞተር, አሁንም በጣም ጥሬዎች ናቸው, ስለዚህ ስለ እንደዚህ አይነት ክፍል ትክክለኛ አጠቃቀም ለመናገር በጣም ገና ነው.

ቀጠሮ

የክራንች ዘንግ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ቁልፍ ስብስብ ዋና አካል ነው - የ crank method (KShM). ዘዴው የማገናኘት ዘንጎች እና የሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ክፍሎችን ያካትታል. 

የአየር-ነዳጁ ድብልቅ በሞተር ሲሊንደር ውስጥ ሲቃጠል በጣም የተጨመቀ ጋዝ ይፈጠራል ፣ ይህም በኃይል ምት ወቅት ፒስተን ወደ ሙት ማእከል ይገፋፋዋል። 

የማገናኛ ዘንግ በፒስተን ፒን አማካኝነት በአንደኛው ጫፍ ላይ ከፒስተን ጋር የተገናኘ ሲሆን በሌላኛው ጫፍ ደግሞ ከክራንክሼፍ ማገናኛ ዘንግ መጽሔት ጋር ይገናኛል. ከአንገቱ ጋር የመገናኘት እድሉ የሚቀርበው በማገናኛ ዘንግ ተንቀሳቃሽ ክፍል ሲሆን ይህም ካፕ ይባላል. የማገናኘት ዘንግ ጆርናል ከግንዱ ቁመታዊ ዘንግ አንፃር ስለሚካካስ ፣ የግንኙነት ዘንግ ሲገፋው ፣ ዘንግ ይለወጣል። የብስክሌት ፔዳዎች መሽከርከርን የሚያስታውስ ነገር ይወጣል። ስለዚህ የፒስተኖች ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴ ወደ ክራንክ ዘንግ ወደ ሽክርክሪትነት ይለወጣል. 

በአንደኛው የ crankshaft ጫፍ - ሼክ - የበረራ ጎማ ተጭኗል, በእሱ ላይ ይጫናል. በእሱ በኩል, ጉልበቱ ወደ የማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ እና ከዚያም ወደ ዊልስ በማስተላለፍ በኩል ይተላለፋል. በተጨማሪም, ግዙፍ flywheel, ምክንያት በውስጡ inertia, pistons መካከል የስራ ግርፋት መካከል ያለውን ክፍተት ውስጥ crankshaft መካከል ወጥ መሽከርከር ያረጋግጣል. 

በሌላኛው የዛፉ ጫፍ - ጣት ይባላል - ማርሽ ያስቀምጣሉ, በእሱ በኩል ሽክርክሪት ወደ ካሜራው ይተላለፋል, እና ይህ ደግሞ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ይቆጣጠራል. በብዙ አጋጣሚዎች ተመሳሳይ ድራይቭ የውሃ ፓምፑን ይጀምራል. እዚህ ብዙውን ጊዜ ለረዳት አሃዶች ድራይቭ የሚውሉ መዘዋወሮች አሉ - የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ () ፣ ጄነሬተር ፣ አየር ማቀዝቀዣ። 

ግንባታ

እያንዳንዱ የተወሰነ የክራንች ዘንግ የራሱ የንድፍ ገፅታዎች ሊኖረው ይችላል. ሆኖም ግን, ለሁሉም የተለመዱ ንጥረ ነገሮች ሊለዩ ይችላሉ.

በዛፉ ዋና ቁመታዊ ዘንግ ላይ ያሉት ክፍሎች ዋና መጽሔቶች (10) ይባላሉ። በሞተሩ ክራንክ መያዣ ውስጥ ሲጫኑ የማዞሪያው ዘንግ በእነሱ ላይ ያርፋል. ለመሰካት ተራ ተሸካሚዎች (መስመሮች) ጥቅም ላይ ይውላሉ።

የማገናኛ ዘንግ መጽሔቶች (6) ከዋናው ዘንግ ጋር ትይዩ ናቸው፣ ነገር ግን ከሱ አንፃር ይካካሳሉ። የዋና ዋና መጽሔቶች መዞር በዋናው ዘንግ ላይ በጥብቅ ሲከሰት, የክራንክ ጆርናሎች በክበብ ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ. እነዚህ ተመሳሳይ ጉልበቶች ናቸው, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ክፍሉ ስሙን አግኝቷል. የማገናኛ ዘንጎችን ለማገናኘት ያገለግላሉ እና በእነሱ በኩል የፒስተን ተገላቢጦሽ እንቅስቃሴዎችን ይቀበላሉ. ሜዳማ መሸጫዎች እዚህም ጥቅም ላይ ይውላሉ። የማገናኛ ዘንግ መጽሔቶች ቁጥር በሞተሩ ውስጥ ካሉት የሲሊንደሮች ብዛት ጋር እኩል ነው. ምንም እንኳን በ V ቅርጽ ያላቸው ሞተሮች ውስጥ, ሁለት ተያያዥ ዘንጎች ብዙውን ጊዜ በአንድ ዋና መጽሔት ላይ ያርፋሉ.

በክራንኪፒኖች መሽከርከር ምክንያት የሚፈጠሩትን የሴንትሪፉጋል ኃይሎችን ለማካካስ፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች፣ ሁልጊዜ ባይሆንም፣ ተቃራኒ ሚዛን (4 እና 9) አላቸው። በአንገቱ በሁለቱም በኩል ወይም በአንዱ ላይ ብቻ ሊቀመጡ ይችላሉ. የክብደት መመዘኛዎች መኖራቸው የሞተርን የተሳሳተ አሠራር ሊያስከትል የሚችለውን ዘንግ መበላሸትን ያስወግዳል. የ crankshaft መታጠፍ እንኳን ወደ መጨናነቅ የሚመራበት ጊዜ ተደጋጋሚ ሁኔታዎች አሉ።

ጉንጮች (5) የሚባሉት ዋና እና ተያያዥ ዘንግ መጽሔቶችን ያገናኛሉ. በተጨማሪም እንደ ተጨማሪ የክብደት ክብደት ይሠራሉ. የጉንጮቹ ቁመታቸው ከፍ ባለ መጠን ከዋናው ዘንግ የራቀ የግንኙነት ዘንግ ጆርናሎች ናቸው ፣ እና ስለዚህ ፣ የማሽከርከር ችሎታው ከፍ ይላል ፣ ግን ሞተሩ ሊዳብር የሚችልበት ከፍተኛ ፍጥነት ዝቅተኛ ነው።

የዝንብ መንኮራኩሩ በተጣበቀበት የ crankshaft shak ላይ flange (7) አለ።

በተቃራኒው ጫፍ ላይ ለካምሻፍት ድራይቭ ማርሽ (የጊዜ ቀበቶ) መቀመጫ (2) አለ.

በአንዳንድ ሁኔታዎች በአንደኛው የ crankshaft ጫፍ ላይ ረዳት ክፍሎችን ለመንዳት ዝግጁ የሆነ ማርሽ አለ.

የክራንክ ሾው በሞተሩ ክራንክ መያዣ ውስጥ በመቀመጫ ቦታዎች ላይ ከላይኛው ሽፋኖች ተስተካክለው የተቀመጡትን ዋና መያዣዎች በመጠቀም በመቀመጫ ቦታዎች ላይ ይጫናል. ከዋናው መጽሔቶች አጠገብ ያሉ የግፊት ቀለበቶች ዘንግ ዘንግ ላይ እንዲንቀሳቀስ አይፈቅዱም። በክራንች መያዣው ውስጥ ካለው የእግረኛው ጣት እና ሾክ ጎን የዘይት ማህተሞች አሉ። 

ቅባቶችን ወደ ዋናው እና የማገናኛ ዘንግ መጽሔቶች ለማቅረብ ልዩ ዘይት ቀዳዳዎች አሏቸው. በእነዚህ ቻናሎች በኩል የሚባሉት ሊነርስ (ተንሸራታቾች) የሚባሉት ቅባቶች በአንገታቸው ላይ ይቀመጣሉ.

ምርት

የክራንክ ሾጣጣዎችን ለማምረት, ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው የብረት ደረጃዎች እና ልዩ የብረት ዓይነቶች ከማግኒዚየም ጋር በመጨመር ጥቅም ላይ ይውላሉ. የአረብ ብረት ዘንጎች አብዛኛውን ጊዜ በማተም (ፎርጂንግ) ከዚያም በሙቀት እና በሜካኒካል ህክምና ይመረታሉ. የቅባት አቅርቦትን ለማረጋገጥ ልዩ የነዳጅ ማሰራጫዎች ተቆፍረዋል. በመጨረሻው የማምረት ደረጃ, ክፍሉ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚከሰቱትን የሴንትሪፉጋል አፍታዎችን ለማካካስ በተለዋዋጭ ሚዛናዊ ነው. ዘንግው ሚዛናዊ ነው, እናም በሚሽከረከርበት ጊዜ ንዝረቶች እና ድብደባዎች አይካተቱም.

የብረታ ብረት ምርቶች በከፍተኛ ትክክለኛነት በመወርወር የተሠሩ ናቸው። የብረት ዘንጎች ርካሽ ናቸው, እና ይህ የአመራረት ዘዴ ቀዳዳዎችን እና ውስጣዊ ክፍተቶችን ለመፍጠር ቀላል ያደርገዋል.

በአንዳንድ ሁኔታዎች ክራንቻው ሊፈርስ የሚችል ንድፍ እና በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን እንደነዚህ ያሉ ክፍሎች ከሞተር ሳይክሎች በስተቀር በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በተግባር አይውሉም. 

በ crankshaft ላይ ምን ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ

የክራንች ዘንግ የመኪናው በጣም ውጥረት ከሚፈጠርባቸው ክፍሎች አንዱ ነው። ጭነቶች በዋነኛነት ሜካኒካል እና ሙቀቶች ናቸው። በተጨማሪም እንደ ጭስ ማውጫ ጋዞች ያሉ ጠበኛ ንጥረ ነገሮች አሉታዊ ተፅእኖ አላቸው. ስለዚህ, ክራንቻዎች የሚሠሩበት የብረታ ብረት ከፍተኛ ጥንካሬ ቢኖረውም, ተፈጥሯዊ ልብሶች ይለብሳሉ. 

የአለባበስ መጨመር በከፍተኛ የሞተር ፍጥነት አላግባብ መጠቀምን, ተገቢ ያልሆኑ ቅባቶችን መጠቀም እና በአጠቃላይ የቴክኒካዊ አሠራር ደንቦችን ችላ በማለት ያመቻቻል.

ሊነሮች (በተለይ ዋና መወጣጫዎች) ፣ የማገናኛ ዘንግ እና ዋና መጽሔቶች አልቀዋል። ዘንግውን ከአክሱ ልዩነት ጋር ማጠፍ ይቻላል. እና እዚህ ያለው መቻቻል በጣም ትንሽ ስለሆነ ትንሽ እንኳን መበላሸት እንኳን የኃይል አሃዱን መደበኛ ስራ እስከ ክራንክሻፍት መጨናነቅ ድረስ ሊያስተጓጉል ይችላል። 

ከመንኮራኩሮቹ ጋር የተያያዙ ችግሮች (ከአንገት ላይ "መጣበቅ" እና አንገትን መቧጨር) ለሁሉም የክራንክ ዘንግ ብልሽቶች የአንበሳውን ድርሻ ይይዛሉ. ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱት በዘይት እጥረት ምክንያት ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ, የቅባት ስርዓቱን - የዘይት ፓምፕ, ማጣሪያ - እና ዘይቱን መቀየር ያስፈልግዎታል.

የክራንክሻፍት ንዝረት በአብዛኛው የሚከሰተው በደካማ ሚዛን ነው። ሌላው ሊሆን የሚችል ምክንያት በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ድብልቅ ያልተመጣጠነ ማቃጠል ሊሆን ይችላል.

አንዳንድ ጊዜ ስንጥቆች ሊታዩ ይችላሉ, ይህም በመጨረሻው ዘንግ ላይ ጥፋት ማለቁ የማይቀር ነው. ይህ በፋብሪካ ጉድለት ምክንያት ሊከሰት ይችላል, ይህም በጣም አልፎ አልፎ ነው, እንዲሁም የተጠራቀመው የብረት ውጥረት ወይም አለመመጣጠን. የመንኮራኩሮች መንስኤ የመገጣጠም ክፍሎች ተጽእኖ የመሆኑ እድሉ ከፍተኛ ነው. የተሰነጠቀ ዘንግ ሊጠገን አይችልም.

ይህ ሁሉ የክራንክ ዘንግ ከመተካት ወይም ከመጠገን በፊት ግምት ውስጥ መግባት አለበት. የችግሮች መንስኤዎችን ካላገኙ እና ካላስወገዱ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ሁሉም ነገር እንደገና መደገም አለበት.

ምርጫ, ምትክ, ጥገና

የክራንች ዘንግ ለማግኘት ሞተሩን ማፍረስ አለቦት። ከዚያም ዋናው የመሸከምያ ባርኔጣዎች እና ተያያዥ ዘንጎች, እንዲሁም የዝንብ እና የግፊት ቀለበቶች ይወገዳሉ. ከዚያ በኋላ ክራንቻው ይወገዳል እና መላ መፈለጊያው ይከናወናል. ክፋዩ ቀደም ብሎ ተስተካክሎ ከሆነ እና ሁሉም የጥገና ልኬቶች ቀድሞውኑ ተመርጠዋል, ከዚያም መተካት አለበት. የመልበስ ደረጃው የሚፈቅድ ከሆነ, ዘንጎው ይጸዳል, ለዘይት ቀዳዳዎች ልዩ ትኩረት ይሰጣል, ከዚያም ወደ ጥገናው ይቀጥሉ.

ተስማሚ የመጠገን መጠንን በመፍጨት በአንገቱ ላይ የሚለብሱ እና የሚለብሱት ይወገዳሉ. ይህ ሂደት በመጀመሪያ እይታ ላይ እንደሚመስለው ቀላል ከመሆን የራቀ ነው, እና ልዩ መሳሪያዎችን እና የጌታውን ተገቢ መመዘኛዎች ይጠይቃል.

ምንም እንኳን ከእንደዚህ አይነት ሂደት በኋላ, ክፍሉ የግዴታ ዳግም ተለዋዋጭ ሚዛን የተጋለጠ ቢሆንም, የክራንክሼፍ ጥገና ብዙውን ጊዜ በመፍጨት ላይ ብቻ የተገደበ ነው. በውጤቱም, እንደዚህ አይነት ጥገና ከተደረገ በኋላ ያልተመጣጠነ ዘንግ ሊርገበገብ ይችላል, መቀመጫዎቹ ሲሰበሩ, ማህተሞች ይለቀቃሉ. ሌሎች ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ, ይህም በመጨረሻ ወደ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ, የኃይል መቀነስ እና የክፍሉ ያልተረጋጋ አሠራር በተወሰኑ ሁነታዎች ያስከትላል. 

የታጠፈ ዘንግ መስተካከል የተለመደ አይደለም, ነገር ግን ባለሙያዎች ይህንን ስራ ለመስራት ፈቃደኞች አይደሉም. ማስተካከል እና ማመጣጠን በጣም አድካሚ እና ውድ ሂደት ነው። በተጨማሪም, የክራንክ ዘንግ ማረም ከስብራት አደጋ ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የተበላሸ ክራንች በአዲስ መተካት ቀላል እና ርካሽ ነው.

በምትተካበት ጊዜ, በትክክል አንድ አይነት ክፍል ወይም ተቀባይነት ያለው አናሎግ መጫን አለብህ, አለበለዚያ አዳዲስ ችግሮችን ማስወገድ አይቻልም.

በርካሽ ላይ ጥቅም ላይ የዋለ ክራንቻ መግዛት በፖክ ውስጥ የአሳማ ዓይነት ነው, ይህም በመጨረሻ ምን እንደሚሆን ማንም አያውቅም. በጥሩ ሁኔታ, በመጠኑ ያረጀ ነው, በከፋ መልኩ, ለዓይን የማይታዩ ጉድለቶች አሉት.

አዲስ ከታመነ ሻጭ በመግዛት ጥራቱን ማረጋገጥ ይችላሉ። የቻይናው የመስመር ላይ መደብር የተለያዩ የመኪናዎትን ክፍሎች በተመጣጣኝ ዋጋ ሊያቀርብ ይችላል።

እንዲሁም አዲስ የክራንክ ዘንግ ሲጭኑ የግንኙነት ዘንግ እና ዋና መያዣዎችን እንዲሁም የዘይት ማህተሞችን መተካትዎን ያረጋግጡ።

የጭስ ማውጫውን ከተተካ በኋላ ኤንጂኑ ከሁለት እስከ ሁለት ተኩል ሺህ ኪሎ ሜትር ርዝማኔ ባለው ሁነታ እና ድንገተኛ የፍጥነት ለውጥ ሳይኖር መሮጥ አለበት.