አጭር ሙከራ: Peugeot 508 1.6 THP Allure
ባለሁለት-ዞን የሙቀት መቆጣጠሪያ እንዲሁ ለኋላ ተሳፋሪዎች
በእርግጥ አውቶሞቢል መሣሪያዎች ዛሬ ትልቅ ጠቀሜታ አላቸው ፣ ሞተሩ እና አካሉ ብቻ ግምት ውስጥ ሲገቡ ከነበረው አይበልጥም። እና እንደዚህ ዓይነቱ ፒዩት እንደተፈተነ ከዚህ ሀሳብ ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማል። የሚጠበቁ ነገሮችን አሟልቷል... በውስጡ ያሉት ተሳፋሪዎች ፣ የፊት ወይም የኋላ መቀመጫዎች ይሁኑ ፣ በዚህ የዋጋ ክልል ውስጥ (ከዋናው መካከለኛ) sedan የሚጠብቁትን አብዛኛዎቹን አግኝተዋል ፣ ከስፋቱ ጀምሮ።
ለየት ያለ ማስታወሻ የአየር ኮንዲሽነር ነው ፣ እሱ በጣም ጥሩ ነው አራት-ዞንስለዚህ (የሙቀት መጠን) በተለይ ለኋላ መቀመጫው ግራ እና ቀኝ ጎን ተስተካክሏል። ቀጥተኛ ተወዳዳሪዎች በቀላሉ አያቀርቡም። በተጨማሪም ፣ የመጨረሻዎቹ ተሳፋሪዎች ምቹ (ሁለት ፣ ሦስተኛው ብዙ ወይም ከዚያ ያነሰ አስቸኳይ ነው) መቀመጫዎች የተሰጡ ሲሆን ፣ በረዥም ጉዞዎች ላይ ረዘም ላለ ጊዜ ለመቆየት አስቸጋሪ አይደለም ፣ እና በዚህ ቆይታ ወቅት ተሳፋሪው የሚፈልገውን አብዛኛው።
ለርዕሱ ተስማሚ ሀብታም መሣሪያዎች እንዲሁም ከፊት ለፊት ፣ የአሰሳ ስርዓትን ጨምሮ (በጁቡልጃና ውስጥ አዲስ ጎዳናዎችን ያመለጥንበት ምክንያቱም የውሂብ ጎታ ስለማይሸፍን) ፣ የዩኤስቢ ወደብ (ለተጨማሪ ማህደረ ትውስታ አቅም ቁልፎች ዘገምተኛ ንባብ ትንሽ ቅሬታ ያሰማንበት) እና የኤሌክትሪክ መቀመጫ ማስተካከያ። እንዲህ ዓይነቱ 508 እንዲሁ የመነሻ ድጋፍ ስርዓት (እና የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ) ፣ የቀለም ትንበያ ማያ ገጽ ፣ በቂ የበለፀገ የጉዞ ኮምፒተር (በአንዳንድ ድርብ መረጃዎች) ፣ ራስ -ሰር መቀያየር መኪናው ተቃራኒ (ቀስ ብሎ ምላሽ ባገኘንበት) ፣ ባለሁለት የመኪና ማቆሚያ ዕርዳታ እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ከፍጥነት ወሰን ጋር ሲነሳ ከረጅም የፊት መብራቶች እስከ ደብዛዛ የፊት መብራቶች።
ሞተሩ እምብዛም ኃይለኛ ነው
ስለዚህ መንዳት? ከትንሿ ፔጁም የምናውቀው ሞተሩ አሁን እዚህ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ አይደለም። ሰነፍ አይደለም፣ ግን ደስተኛም አይደለም። ትልቁ አጠቃላይ ስብስብ የቱርቦ ባህሪውን "ይገድላል", ስለዚህ እዚህ እና እዚያ ከማሽከርከር ውጭ በዝቅተኛ ፍጥነት. ሆኖም ከ 4.500 እስከ 6.800 rpm ባለው ክልል ውስጥ መሽከርከር ይወዳል - ቀይ ሳጥን በ 6.300 ይጀምራል። ልክ እንደ ማርሽ ሳጥን፣ ምንም እንኳን ኤስ ስድስት ጊርስበዝቅተኛ ማሻሻያዎች ላይ የሞተር ስንፍናን ወደ ሕያውነት አይለውጥም። የሆነ ሆኖ ሞተሩ በጣም ረጅም በሆነ ጉዞ ላይ እጅግ በጣም ጥሩ ሆኖ ተረጋግቷል -በተረጋጋ እና በተረጋጋ ጸጥ ያለ ክወና ፣ ግን ከሁሉም በላይ እኛ ለዘለዓለም ስንታገል ከነበረው ፍጆታ ጋር። ስምንት ሊትር በ 100 ኪ.ሜ... አሁንም ወደ ጨዋ 10,5 ሊትር ከፍ ያደረግነው በከተማ መንዳት እና በጥቂት ተለዋዋጭ ማዕዘኖች ውስጥ ብቻ ነበር።
ታዲያ እሱ አታላይ ነው? ደህና፣ በሁሉም ረገድ ከቀዳሚው በተሻለ ሁኔታ በሚታይ ሁኔታ የተሻለ በመሆኑ በተወሰነ ደረጃ ያ እርግጠኛ ነው። እንደ እድል ሆኖ, ቴክኖሎጂ ማንኛውንም መኪና ለመግዛት ብቸኛው ምክንያት በጣም የራቀ ነው. እንኳን እንደዚህ ያለ 508.
ጽሑፍ ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች
Peugeot 508 1.6 THP አልለር
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | Peugeot ስሎቬኒያ ዶ |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 24900 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 31700 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 115 ኪ.ወ (156 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 8,9 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 222 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 8,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ነዳጅ - ማፈናቀል 1.598 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 115 ኪ.ወ (156 hp) በ 6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው ጉልበት 240 Nm በ 1.400-4.000 ራም / ደቂቃ |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/55 R 17 ቮ (Nokian WR62 M + S) |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 222 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 8,6 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,2 / 4,8 / 6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 149 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.400 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.995 ኪ.ግ |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4.790 ሚሜ - ስፋት 1.855 ሚሜ - ቁመት 1.455 ሚሜ - ዊልስ 2.815 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 72 ሊ. |
| ሣጥን | 473-1.339 ሊ |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 6 ° ሴ / ገጽ = 1.210 ሜባ / ሬል። ቁ. = 61% / odometer ሁኔታ 3.078 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 8,9s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 16,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 140 ኪሜ / ሰ) |
| ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ | 8,0/10,7 ሴ (4 / 5) |
| ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ | 11,2/13,9 ሴ (5 / 6) |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 222 ኪ.ሜ / ሰ (6) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 8,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 44,3m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
ግምገማ
እንግዳ ይመስላል ፣ ግን እንደዚህ ያለ ሞተር 508 በጣም ጥሩ ነው - ለጉዞ! ምክንያቱ በዘመናዊው የቱርቦ ሞተር ዲዛይን ምክንያት መጠነኛ ፍጆታ የሚጨመርበት ቀደም ሲል የታወቁት የነዳጅ ሞተሮች ጥቅሞች ናቸው። በተጨማሪም, ቦታውን እና መሳሪያውን ያስደምማል.
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
ሁኔታ
የሞተሩ ጸጥ ያለ እና ጸጥ ያለ አሠራር
በከፍተኛ ፍጥነት የሞተር ህያውነት
የኋላ ወንበር ምቾት
በግንዱ ውስጥ ለከረጢቶች ሁለት መንጠቆዎች
በዝቅተኛ እና መካከለኛ እርከኖች ላይ ሰነፍ ሞተር
ከአማካይ በታች የማርሽ ማንሻ እንቅስቃሴ
የመርከብ መቆጣጠሪያ የሚሠራው ከአራተኛ ማርሽ ብቻ ነው
ጥቂት በጣም ሩቅ አዝራሮች (በዳሽቦርዱ ላይ ከታች በስተግራ)
