አጭር ሙከራ BMW 118d xDrive

መሠረታዊው ቅርፅ ምንም ጥርጥር እንደሌለው ይቆያል ፣ ስለሆነም ከቀዳሚው ልዩነቶችን በሚፈልጉበት ጊዜ ዋናው ትኩረት በብርሃን ላይ መሆኑ ግልፅ ነው። እነሱ አሁን በጣም ትልቅ ፣ የተኙ እና በተሽከርካሪው ፊት ላይ የተሻሉ ናቸው። የኋላ መብራቶች እንኳን መጠነኛ ትንሽ ሆነው አይታዩም ፣ ግን ከጎን ወደ መሃል ይዘልቃሉ። የ LED ሰቆች ግልፅ በሆነ ፕላስቲክ በኩል በግልጽ ይታያሉ ፣ ይህም ለብርሃን ተጨማሪ ጥልቀት ይሰጣል። በእርግጥ ፣ ለ 1 ኛ ተከታታይ አሁን ካለው የቤሜቬ ዲዛይን ቋንቋ ጋር ሙሉ በሙሉ ተኳሃኝ ለመሆን ጥቂት ጥቃቅን የዲዛይን ለውጦችን ብቻ ወስዷል። ውስጠኛው ክፍል እንዲሁ ህዳሴ አይደለም ፣ ግን በቀላሉ ማደስ ነበር።

ቦታ ለተከታታይ 1 ደካማ ነጥብ ሆኖ ይቀራል። አሽከርካሪው እና የፊት ተሳፋሪው ለራሳቸው ቦታ ያገኛሉ፣ ነገር ግን በፍጥነት ከኋላ መቀመጫው ላይ ይጠፋል። ቴክኒካል ማሻሻያው አዲሱን የiDrive ሚዲያ በይነገጽን ያካትታል፣ መረጃውን በአዲስ ባለ 6,5 ኢንች ማእከል ማሳያ ላይ ያሰራጫል። በiDrive በኩል የመንዳት ረዳት ለሚባለው የመሳሪያ ስብስብ የተዘጋጀውን ሜኑ ያገኛሉ። እንደ መስመር መነሻ ማስጠንቀቂያ፣ ወደፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ እና ማየት የተሳነው ቦታ እገዛ ያሉ የእርዳታ ሥርዓቶች ስብስብ ነው። ነገር ግን፣ ለሀይዌይ ኪሎሜትሮች እውነተኛው በለሳን አዲሱ ራዳር የክሩዝ መቆጣጠሪያ በራስ-ሰር ብሬኪንግ ነው። እራስህን በዝግታ በሚንቀሳቀስ ኮንቮይ ውስጥ ካገኘህ ማድረግ ያለብህ ፍጥነትህን ማስተካከል ብቻ ነው እና ጣትህን በመሪው ላይ በማድረግ አቅጣጫህን ስትይዝ መኪናው በራሱ ፍጥነት እና ብሬክ ይሆናል። የሙከራው የቢኤምደብሊው ፓወር ሬንጅ በጣም የታወቀ ባለ 110 ኪሎዋት ባለአራት ሲሊንደር፣ ባለ ሁለት ሊትር ተርቦዳይዝል ኃይልን በስድስት ፍጥነት በእጅ ወደ አራቱም ጎማዎች የላከ ነው።

ደንበኞች ቀደም ሲል BMW xDrive ን እንደራሳቸው አድርገው ቢቀበሉም ፣ በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ጠቀሜታ አሁንም ያሳስባቸዋል። በእርግጥ ይህ ከመንገድ ውጭ ለመንዳት የተነደፈ መኪና አይደለም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ደካማ በሆነ መያዣ ላይ ብዙ መጎተት ያለበት ኃይለኛ ሊሞዚን አይደለም። በጉዞው ወቅት ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ በሚሸከመው ተጨማሪ መቶ ኪሎግራም መልክ ምንም ጭነት የለም። በእርግጥ የአሁኑ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ጉዞውን በጥልቀት ለመፈተሽ አልፈቀዱንም ፣ ግን እኛ ምቹ ከሆነው የመንዳት ሁኔታ ጋር የሚስማማውን በምንመርጥበት ጊዜ ለፀጥታ ጉዞ የተሻለ ነው ማለት እንችላለን።

ከዚያ መኪናው በተመረጠው መርሃ ግብር መሠረት የሻሲውን ፣ የማስተላለፊያውን ፣ የፔዳል ምላሹን ያስተካክላል እና ስለሆነም ከአሽከርካሪው የአሁኑ መነሳሳት ጋር ይዛመዳል። በመጠነኛ ሞተር ኃይል ምክንያት የስፖርት ስሜት እንኳን አልተጠበቀም ፣ ግን በዝቅተኛ ፍጆታ ጥሩ ነው። ክፍሉ በ 6,5 ኪሎሜትር በአማካይ 100 ሊትር ነዳጅ ስለሚጠጣ እንኳን ባለአራት ጎማ ድራይቭ እንኳን በጥማት ላይ ተጽዕኖ አላሳደረም። ቢኤምደብሊው የመሠረታዊ ሞዴሉ ዋጋ በተጓዳኝ ዝርዝር መሠረት የጀብዱ መጀመሪያ መሆኑን እንደሚረዳ ፣ ለሁሉም-ጎማ ድራይቭ የ 2.100 ዩሮ ተጨማሪ ጥበብ የበለጠ አጠያያቂ ነው። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብዙ ጊዜ ጠቃሚ ሆኖ ስለሚገኝ ስለ አንዳንድ መለዋወጫዎች ፣ ምናልባትም አንዳንድ የላቁ የእርዳታ ስርዓቶችን ማሰብ የተሻለ ነው ብለን እናስባለን።

ጽሑፍ - ሳሻ ካፔታኖቪች

118d xDrive (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	22.950 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	39.475 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.995 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 110 ኪ.ወ (150 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.500-3.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/45 R 17 ዋ (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ S001)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,6 / 4,1 / 4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 123 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.500 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.975 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.329 ሚሜ - ስፋት 1.765 ሚሜ - ቁመቱ 1.440 ሚሜ - ዊልስ 2.690 ሚሜ - ግንድ 360-1.200 52 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 26 ° ሴ / ገጽ = 1.019 ሜባ / ሬል። ቁ. = 73% / የኦዶሜትር ሁኔታ 3.030 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,4s
ከከተማው 402 ሜ	16,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 134 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,0/12,1 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,3/16,8 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	210 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,5m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• መልክው አከራካሪ ነው ፣ ግን ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር ለዕድገቱ ተጠያቂ ሊሆን አይችልም። ግን ሌሎች ብዙ ጥቅሞች አሉት -ለስላሳ ጉዞ ተስማሚ ነው ፣ ትንሽ ይበላል ፣ እና ረዳት ስርዓቶች እኛን ለማስተዳደር ቀላል ያደርጉልናል። ስለ xDrive ምንም ጥርጣሬ የለንም ፣ እኛ ለእንደዚህ ዓይነቱ ማሽን አስፈላጊነት ተጠራጣሪ ነን።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

አቋም እና ይግባኝ

የመንዳት አቀማመጥ

iDrive ስርዓት

የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ ሥራ

ዋጋ

የሁሉም ጎማ ድራይቭ የማሰብ ችሎታ

ውስጡ ጠባብ