አጭር ሙከራ: BMW 330d xDrive Touring M Sport // ትክክለኛ ልኬት?

ሶስት ሊትር ስድስት ሲሊንደር። እንዲሁም ፣ በናፍጣ... ለእያንዳንዱ አኃዝ CO2 በተከፈለ አእምሮ አእምሮ በሚነፍስ ሊትር ፋብሪካዎች ዙሪያ ፣ ሁሉም ነገር አእምሮን በሚነኩበት ጊዜ ይህ አኃዝ ዛሬ ምን ያህል ያልተለመደ እና አስደሳች ነው። በተለይም እንዲህ ዓይነቱ ጠንካራ የማሽከርከሪያ ማሽን እንደ ተከታታይ ሶስት ባሉ (አሁንም) የታመቀ ሞዴል የሞተር ባህር ውስጥ ከተጨመቀ። በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እየጨመረ በሚመጣው መሃንነት ዓለም ውስጥ የቢምዌ ሰዎች በዚህ ጥርጣሬ ቀስቃሽ ውሳኔ እንኳን ደስ ሊላቸው ይገባል።

ለዚህም ነው የናፍጣውን አመጣጥ ለመደበቅ የማይፈልግ እና እሱን ለመደበቅ የማይፈልግ - የስድስት ሲሊንደር ሞተር ድምፅ ጥልቅ ፣ ባሪቶን ፣ ዲዝል ነው። አሁንም የተወለወለ እና በራሱ መንገድ የተጠናቀቀ. ቀድሞውኑ ሥራ ፈት ላይ ፣ በውስጡ ምን ያህል ኃይል እና ኃይል እንደተደበቀ ሀሳብ ይሰጣል። አውቶማቲክ ስርጭቱ መደበኛ ነው ፣ እና በ M Sport ስሪት (ለፓኬጁ ከባድ € 6.800 ወጪ የሚጠይቅ) የስፖርት ማስተላለፊያ ስያሜም አለው። ይህ ደግሞ ትክክል ነው። የአጭር እጀታው መጎተት በቀላሉ ይንቀሳቀሳል ፣ ሞተሩ እንኳን በጣም ባይደሰትም ፣ እና በከተማ መንደሮች ውስጥ በቀላሉ ለመንቀሳቀስ ፣ ዋናው ዘንግ ከ 2000 ራፒኤም በላይ አይሽከረከርም ፣ ይህ ያልተለመደ ነው።

ግርማ ሞገስ ያለው እና የተረጋጋ ፣ ስለሆነም በችኮላ ሰዓት እና በከተማ ሁከት ውስጥ እንኳን ሙሉ በሙሉ ሊተዳደር የሚችል። ከ 19 ኢንች መንኮራኩሮች (እና ጎማዎች) ጋር ተጣጥሞ የሚስማማው የሻሲው የስፖርት ስሪት በአጫጭር የጎን ጉብታዎች ላይ ፣ እንዲሁም በምቾት መርሃ ግብር ውስጥ በጣም ምቹ አይደለም። አይ ፣ የጥርስ መሙላትን የሚያንኳኳው እንደዚህ ያለ ደረቅ እና የማይመች መንቀጥቀጥ አይደለም ፣ ምክንያቱም ሻሲው አሁንም ድንገተኛ ሽግግሮችን ለማቀላጠፍ በቂ ነው።

ነገር ግን ትራፊክ ትንሽ ዘና ብሎ እና ፍጥነቱ እንደጨመረ ፣ በመጀመሪያዎቹ ማዕዘኖች ውስጥ ሻሲው ከእንቅልፉ እንደነቃ ወዲያውኑ በፍጥነት ግልፅ ይሆናል።... ሞተሩን በከፍተኛ ሁኔታ ስጭን ፣ በመንኮራኩሮቹ ስር የሚጣሉበትን መንገዶች ሁሉ የሚውጥ እና የሚያለሰልስ ይመስላል ፣ እና ሶስቱ በፍጥነት ሲንቀሳቀሱ ፣ መንኮራኩሮቹ ስር ምን እንደሚሆን የበለጠ ተመሳሳይ እና ሊተነበይ የሚችል ፣ የሻሲው የበለጠ ተጣጣፊ ይሠራል።

እና ፣ በእርግጥ ፣ የስፖርት መሪ መሪ በጣም ጥሩ ይሠራል ፣ በዚህ ጥቅል ውስጥ የበለጠ ቆራጥ እና በእርግጥ ፣ የበለጠ ቀጥተኛ ነው። የተቀረው ድጋፍ እንኳን በጥሩ ሁኔታ ተስተካክሏል ፣ በተቀላጠፈ ይሠራል ፣ እና አስፈላጊው የመረጃ መጠን በሾፌሩ መዳፍ ውስጥ ዘልቆ ይገባል። ለአንዳንድ አምራቾች በስፖርት መሪ ስርዓት ውስጥ ያለው ልዩነት ከተፈጥሮ ውጭ የሆነ ፈጣን ማፈንገጥ ፣ በዝግታ እና በፍጥነት (ወይም የበለጠ ቀጥተኛ) ማርሽ መካከል የሚደረግ ሽግግር ሊሰማው ይችላል። ሆኖም ፣ በዚህ አምሳያ ፣ አፋጣኝነቱ እንደ ተገለፀ ላይሆን ይችላል ፣ ስለዚህ ሽግግሩ የበለጠ ተፈጥሯዊ እና ከሁሉም በላይ ተራማጅ ነው ፣ ስለዚህ በማሽከርከር አስተዋይነት ውስጥ ጣልቃ እንዳይገባ።

ይህ ሶስት ሰዎች ክብደቱን (በ 1,8 ቶን ገደማ) በጥበብ ይደብቃሉ። እና ክብደቱ ወደ ውጫዊው ጠርዝ እንዲዛወር እና ጎማዎችን ለመጫን የሚሰማው በማመንታት ወደ ጥግ ሲገባ ብቻ ነው። በትኩረት አቀራረብ ፣ ግን ፣ ድራይቭ የኋላ-ጎማውን ድራይቭ ዲ ኤን ኤ የመጠበቅ አዝማሚያ አለው ፣ ስለዚህ ክላቹ ለመስበር ከሚያስፈራራ 580 ኒውተን-ሜትር ሽክርክሪፕት ጋር ለመጫወት በጣም አስፈላጊ የሆነውን የፊት ጥንድ ያህል ኃይል ያስተላልፋል። . ጎማዎች። አሁንም ደህና። እና ልክ ፣ አዝናኝ። በትንሽ ልምምድ እና በብዙ የጋዝ ቅስቀሳ ፣ የኋላው ሁል ጊዜ የፊት ተሽከርካሪዎችን የመምታት አዝማሚያ ስላለው ይህ ቫን አስደሳች ኮርነሪንግ ሊኖረው ይችላል።

አሁን ፍጆታን መጥቀሱ ተገቢ ላይሆን ይችላል ፣ ነገር ግን ከጥቅል ታማኝነት አንፃር ፣ ወደ ዳራ ይደበዝዛል። በክረምት ሁኔታዎች ጥሩ ሰባት ሊትር እና ቢያንስ 50% የከተማ ርቀት በጣም ጥሩ ውጤት ነው.... ሆኖም ፣ የሙከራ ጉብኝቱ ይህ ቢያንስ በአንድ ሊትር ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እንኳን ሊቻል እንደሚችል አሳይቷል።

ከረዥም ጊዜ በኋላ በሁሉም ሁኔታዎች እና ዕድሎች ማለት ይቻላል ያሳመነኝ ቢኤምደብሊው ነበር።... አንድ ትልቅ እርምጃ ወደፊት በሚታይበት በዲዛይን እና በቦታ አንፃር ብቻ አይደለም ፣ ግን የሶስት ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር በጣም አሳማኝ በመሆኑ ዛሬ በሚያስደንቅ የሶስት ሲሊንደር ሞተሮች ቀናት ውስጥ ለክብደቱ አክብሮት ያዛል። ናፍጣ ባሪቶን። የትኛው ኤክስ ድራይቭ በኃይል አቅርቦት አመክንዮው በደንብ ያስተዳድራል እና ይረጋጋል። እንዲሁም ለዕለታዊ ግንኙነት ገደቦቹን እና እድሎቹን እንድመረምር በጥበብ የጋበዘኝ መኪና ነው።

BMW series 3 330d xDrive Touring M Sport (2020) - ዋጋ፡ + XNUMX ሩብልስ።

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	BMW GROUP ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	84.961 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	57.200 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	84.961 €
ኃይል	195 ኪ.ወ (265 ኪሜ)
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 2.993 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 195 ኪ.ወ (265 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 580 Nm በ 1.750-2.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት።
አቅም ፦	250 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 5,4 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 140 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.745 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.350 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.709 ሚሜ - ስፋት 1.827 ሚሜ - ቁመት 1.445 ሚሜ - ዊልስ 2.851 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 59 ሊ.
ሣጥን	500-1.510 ሊ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሞተር ኃይል እና ጉልበት

በቤቱ ውስጥ ስሜት

የጨረር የፊት መብራቶች