አጭር ሙከራ BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021) // ምርጥ የዲሰል ነዳጅ ምርጫ

ኮርፖሬሽኖች በናፍጣ ሞተሮችን በማፅዳት ላይ ያደረጉት ከፍተኛ ጥረት በከፊል ውጤታማ ብቻ ነበር። አይ ፣ በቴክኒካዊ አይደለም ፣ ዲዛይሎቹ የዘመኑ ትውልድ ናቸው እና ደንቦቹን ያከብራሉ። ዩሮ6 ዲ ቴምፕ በጣም ንፁህ ከመሆናቸው የተነሳ በአንዳንድ ልቀቶች ውስጥ የቤንዚን ሞተሮች በተለይም የናይትሮጂን ኦክሳይድ ዝቅተኛ ይዘት ፣ የሶት ቅንጣቶች - የ CO2 ልቀቶች በማንኛውም ሁኔታ ዝቅተኛ ናቸው። ነገር ግን፣ በጥቁር መዝገብ ውስጥ ገብተው ነበር፣ ይህ ደግሞ በተጣመመ አመክንዮ ምክንያት ለመረዳት የሚቻል ነው፣ ምክንያቱም እንዲህ ያሉ ተፈላጊ የጭስ ማውጫ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች መጫኑ ውድ ቀልድ ይሆናል። በሌላ በኩል፣ የተጠላው የሙቀት አማቂ ጋዝ CO2 ልቀቶች እንደገና እየጨመረ ነው።

ስለዚህ ፣ የናፍጣ ሞተሮችን አለመቀበል በከፊል ምክንያታዊ ብቻ ነው ፣ ግን ግን ይከሰታል። እንደ እድል ሆኖ ፣ አንዳንድ አምራቾች ይህንን በመቃወም የተካኑ ናቸው ፣ እና ገዢዎች በእርግጥ ትክክል ናቸው።. በዚህ ሴዳን ውስጥ ያለው ባለሶስት ሊትር ሞተር በተለይ ወደ ፕሪሚየም ምዝገባ ሲመጣ የአንድ ትልቅ ሴዳን አባል ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው። ቢኤምደብሊው ይህንን ኃይለኛ ማሽን በከፍተኛ አምስቱ ውስጥ ልዩ በሆነ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ያቀርባል፣ ባለሁል ዊል ድራይቭ በXdrive መለያው ተጨማሪ ወጭ በማምጣት።

ደህና ፣ ይህ ናፍጣ ሊይዘው በሚችለው የድብ የማሽከርከሪያ ዓይነት ፣ ብልጥ Xdrive ማለት ይቻላል አስፈላጊ ነው። በእውነቱ ወደ ሦስት ሺህ ገደማ ያስከፍላል ፣ ግን የመኪናውን አጠቃላይ ዋጋ ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ከአሁን በኋላ እንደዚህ ያለ ትልቅ ወጪ አይደለም። በመጀመሪያ ፣ የዚህ ድራይቭ ጠቀሜታ አምስቱ አሁንም በትንሽ (እና በስፖርታዊ) ሞዴሎች ውስጥ ባይታወቅም ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ የሚሰማው ትንሽ አፅንዖት ያለው የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭን መተው ነው። ሆኖም ፣ ይህ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ዝቅተኛ ደረጃን ለመቋቋም በቂ ነው።

ይህ በእርግጥ አሁን መጠኑ አምስት ሜትር ያህል የሆነው የሴዳን ምቹ ባህሪ ነው ፣ በተለይም የእሱ ገጽታ የመንዳት ተለዋዋጭነትን ቃል ከገባ። በሾላዎቹ ውስጥ በማዞር ወቅታዊነት እና ቀላልነት ፣ የአምስት ሜትር ሴዳን እንዲሁ ከአትሌቶቹ ያነሰ ጠበኛ ባለ አራት ጎማ መሪ (እንደገና በተጨማሪ ወጪ) እንደሚመጣ በፍጥነት ተረዳኝ ፣ ስለሆነም እሱን ለመጠቀም ቀላል ነው። ወደ.

በአቅርቦቱ ውስጥ በጣም ኃይለኛ ያልሆነው ይህ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ከባድ 210 ኪ.ቮ (286 hp) እና በእኩል አስደናቂ 650 ኒውተን-ሜትር የማሽከርከር ኃይል የማምረት ችሎታ አለው። ይበልጥ የሚያምር እንኳን ያለበለዚያ በጥሩ ሁኔታ የተቀረፀው የመጨመር ኩርባ ነው።ነገር ግን ከ 1.500 ሩብ / ደቂቃ በታች ከፍ ብሎ መነሳት ይጀምራል ፣ ስለሆነም ስርጭቱ ከስራ ፈት በላይ በቂ ሥራ አለው።... እና ይህ በእውነቱ ከዚህ የናፍጣ ሽክርክሪት ሽግግር ጋር በትክክል ይጣጣማል ፣ ስለሆነም በቴክኮሜትር ላይ (በእርግጥ ዲጂታል የተደረገ) መርፌ ወደ 1.500 ምልክት ሲጠጋ ጀርባዬን በደስታ ብቻ መንካት እችል ነበር።

በእርግጥ ፣ እሱ የበለጠ ቆራጥ ፣ የበለጠ ኃይል ያለው ፣ በተለይም በተመረጠው የስፖርት መንዳት ፕሮግራም ይሄዳል። ከዚያ በዝቅተኛ የአየር ሙቀት ላይ ያለው ተጨማሪ መያዣ ለአሽከርካሪ ነፃነት ፈዋሽ ይሆናል። ስርዓቱ ኃይልን በፍጥነት እና በብቃት ያሰራጫል ፣ ከኋላ ትንሽም እንኳን ሊተማመን ይችላል ፣ ይህም በማዕዘኑ ውስጥ ይረዳል ፣ ግን ከዚያ በላይ የሆነ ነገር በጭራሽ አይከሰትም።

በእርግጥ ይህ ቢኤምደብሊው ነው ፣ ግን ይህ sedan ነው ፣ ስለሆነም እኔ አልጠበቅኩም እና በእውነቱ የስፖርት ባህሪያትን አልፈለግኩም።... ነገር ግን በዚያ ብዙ ጉልበት ፣ እንዲሁም በደንብ የታጠፈ ናሙና ሊኖረው ይችላል ፣ ለስድስት ሲሊንደር ሞተር ትንሽ መክሰስ እንዲሁ ሁለት ቶን ያህል ነው። ሆኖም ፣ ሁሉም ክብደት ፣ ተጨማሪ 60 ኪሎግራም ድራይቭን ጨምሮ ፣ ተጣጣፊ ዳምፖች (አማራጭ ግን በጣም የሚመከር ምርጫ) ያንን ሁሉ ክብደት ሙሉ በሙሉ ሊያስወግድ በማይችልበት ለሾሉ ማዕዘኖች ትንሽ የታወቀ ነው ፣ ይህም በመሪው ላይም የሚሰማውን . ተረከዙ ከጎማዎቹ ውጫዊ ጠርዞች ጋር በጥብቅ በሚሆንበት ጊዜ መንኮራኩር።

ሆኖም ፣ እኔ እንደዚህ ያለ የሊሙዚን ገዢዎች ፣ ምንም እንኳን ሰማያዊ እና ነጭ ምልክት ቢኖራቸውም ፣ እንዲህ ዓይነቱን ከባድ እንቅስቃሴዎችን ለማድረግ አይሞክሩም። የዘጠኙ ዘጠነኛ አሥረኛው ፣ 530 ዲ ኤክስዲሪ ፣ ከሁሉም በላይ ፣ በጣም ትንሽ አስቸጋሪ በሆነ ጥግ ውስጥ እንኳን ፈገግታውን ከአሽከርካሪው ከንፈር የማይሽር በጣም አስደሳች እና ምቹ ጓደኛ ይሆናል።

የውስጥ እና ergonomics በእርግጥ ፣ BMW እንዴት ማስደመም እንዳለበት ፣ በተለይም መቀመጫዎችን እና መቀመጫዎችን የሚያውቅባቸው ልዩ አካባቢዎች ናቸው። በአሁኑ ጊዜ የእነሱ ዲጂታል ዳሽቦርድ ምን ያህል ግትር እና ግትር እንደሆነ ለእኔ አሁንም ምስጢር ነው። ልክ ነው ፣ የእሱ ማዕከላዊ እና ዳሽቦርድ እንዲሁ በጣም ብዙ ፈጣን አካላዊ መቀያየሪያዎች ያሉት ጣዕም ጉዳይ ነው።ነገር ግን ቁሳዊው ፣ ወይም አሠራሩ ፣ ወይም ማጠናቀቂያው በዋና ስሜት ሊሟገቱ አይችሉም። ብዙ ተጨማሪ ከረሜሎች ለዚህ እንዲሁ ብዙ ይጨምራሉ።

ስለዚህ ፣ የመጨረሻው ዋጋ ፣ የወደፊቱ ባለቤት (አሳሳች) አማራጮች ካለው መስቀሎች ጋር ብዙ የሚጫወት ከሆነ ፣ ከመቶ ሺህ በላይ መዝለል ይችላል - ልክ እንደ የሙከራ ሞዴል። የትኛው፣ በሐቀኝነት፣ እንዲሁም ብቸኛው ትልቅ ጥፋት ነው።

BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (2021)

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	101.397 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	69.650 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	101.397 €
ኃይል	210 ኪ.ወ (286 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	5,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 250 ኪ.ሜ.

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 2.993 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 210 ኪ.ወ (286 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 650 Nm በ 1.500-2.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 5,4 ሰ - አማካይ ጥምር የነዳጅ ፍጆታ (NEDC) 5,0 l / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 131 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.820 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.505 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.963 ሚሜ - ስፋት 1.868 ሚሜ - ቁመት 1.479 ሚሜ - ዊልስ 2.975 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 66 ሊ.
ሣጥን	530

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሉዓላዊ ፣ የተረጋጋ ፣ ቆራጥ ናፍጣ

አሳማኝ ዝቅተኛ ፍጆታ

ባለ አራት ጎማ ድራይቭ

ዲጂታል ዳሽቦርድ

የማሸግ ክብደት

ተጨማሪ አማራጮች ዋጋ