አጭር ሙከራ Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) A LTZ Plus

በኦርላንዶ ቅርፅ ፣ እንዲሁም በስሙ ምንም ስህተት የለም ፣ ሁለቱም በጣም ያልተለመዱ ናቸው። እርስዎም እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ለአሜሪካ ጣዕም በጣም ደስ የሚል ነው ሊባል ይችላል ፣ ምክንያቱም በዚህ እትም እንዲሁ እኛ የመጀመሪያውን ቅፅ እንዲሁ የአሜሪካ ዲዛይነሮች ምርት እና ከኦርላንዶ ጋር በጣም ተመሳሳይ የሆነውን አዲሱን Fiat Freemont የመጀመሪያውን ሙከራ እናተምታለን። .

ቀድሞውኑ ከኦርላንዶ ጋር ባደረግነው የመጀመሪያ የሙከራ ስብሰባ ላይ ፣ በ turbodiesel ሞተር እና አውቶማቲክ ስርጭት በስሪት ውስጥ ያልተለወጠውን ሁሉንም የውጪ እና የውስጥ አስፈላጊ ድምቀቶችን ገልፀናል። ስለዚህ ባልተለመደው ቅርፅ ላይ አስተያየት ለመስጠት ከዚህ በላይ ምንም ነገር የለም ፣ የኦርላንዶ አካል እንዲሁ ምቹ መሆኑን እናስታውስ ፣ እንዲሁም ከግልጽነት አንፃር።

የውስጥ እና የመቀመጫዎቹ አቀማመጥም ተመሳሳይ ነው። የመጨረሻዎቹ ሁለት ዓይነቶች ውጤታማ ተጣጣፊ ስለሆኑ ደንበኛው በፈለገበት ጊዜ ለተሳፋሪ መጓጓዣ ሦስት ዓይነት ወይም ሰባት መቀመጫዎች ያገኛል ፤ በሚፈርሱበት ጊዜ ፍጹም ጠፍጣፋ የታችኛው ክፍል ይሠራል።

በቼቭሮሌት ውስጥ ያሉት ንድፍ አውጪዎች ክር ያለውን ችግር ለመፍታት በቂ ጊዜ ለምን አልወሰዱም ፣ ሁለት ረድፎች መቀመጫዎች ሲኖሩን ከግንዱ በላይ ያለው ክዳን ምስጢር ሆኖ ይቆያል። መቀመጫዎችን የማጠፍ ጥቅሙ ሁሉ በዚህ ክር ተበላሽቷል ፣ እኛ ስድስተኛ እና ሰባተኛ መቀመጫዎችን ስንጠቀም ቤት (ወይም ሌላ ቦታ) ​​መተው አለብን። በእውነቱ ፣ እንዲህ ዓይነቱ ተሞክሮ እኛ እንደማያስፈልገን ያሳያል…

ስለ ውስጠኛው ተጠቃሚነት ውዳሴ ወደ አንዳንድ ጥሩ ሀሳቦች ይሄዳል። ብዙ የማከማቻ ቦታ አለ ፣ እና በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ያለው የሸፈነው ቦታ ተጨማሪ አስገራሚ ነገርን ይሰጣል። በእሱ ሽፋን ውስጥ ለኦዲዮ መሣሪያው የመቆጣጠሪያ አዝራሮች (እና አሰሳ ፣ ከተጫነ) አሉ። በዚህ መሳቢያ ውስጥ AUX እና የዩኤስቢ መሰኪያዎችም አሉ ፣ ግን የዩኤስቢ ዱላዎችን ለመጠቀም አንድ ቅጥያ ማሰብ አለብን ፣ ምክንያቱም ሁሉም የዩኤስቢ ዱላዎች መሳቢያውን ለመዝጋት የማይቻል ያደርጉታል!

ጠንካራ ግምገማም ለፊት መቀመጫዎች መሰጠት አለበት ፣ ይህም የአርታኢው ቦርድ አባላትም በኦርላንዶ ውስጥ በተራዘመ ጉዞ ላይ ሙከራ አድርገዋል።

በመጀመሪያው ሙከራ ውስጥ ካገኘነው ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ምቹ እና በአስተማማኝ ማዕዘኖች ውስጥ ለአስተማማኝ ቦታ የሚበቃውን የሻሲውን መጥቀስ ተገቢ ነው።

ከማሽቆልቆሉ የነዳጅ ሞተር እና ከአምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥኑ ጋር ሲነፃፀር ከለውጦቹ ጋር ያለው የመኪና መንገድ ስለ መጀመሪያው ኦርላንዶ ብዙም ያልወደድነው እና ከቱርቦዲሴል ብዙ ተስፋ ነበረን። እኛ በስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ (ይህ ጥምረት ባለው በጠቋሚ ተሞክሮ የተረጋገጠ) ቢኖረን ምናልባት ሙሉ በሙሉ እንረካለን።

በፍጆታ እና በኢኮኖሚ እንዴት እንደሆነ እስክናውቅ ድረስ አውቶማቲክ ምንም ስህተት አልነበረም። የእኛ ተሞክሮ ግልፅ ነው -ምቹ እና ኃይለኛ ኦርላንዶ ከፈለጉ ፣ ይህ የእኛ የተፈተነ ምሳሌ ነው። ሆኖም ፣ ምክንያታዊው ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ማለትም የመንዳት እና የማስተላለፊያ ውህደት ኢኮኖሚ እንዲሁ ለእርስዎ አንድ ነገር ከሆነ ፣ በእጅ መለወጥ ላይ መተማመን ይኖርብዎታል።

ያም ሆነ ይህ ፣ ኦርላንዶ የመጀመሪያውን ግንዛቤ አስተካክሏል - እሱ መጠነኛ ዋጋ ያለው መሆኑን የሚያረጋግጥ ጠንካራ ምርት ነው ፣ እና በእርግጥ Cruze sedan በቼቭሮሌት ከአንድ ዓመት በፊት የጀመረውን ይቀጥላል።

ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) A LTZ Plus

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.998 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 120 kW (163 hp) በ 3.800 ሩብ - ከፍተኛው 360 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የተጎላበቱ የፊት ጎማዎች - ባለ 6 -ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/45 R 18 ወ (ብሪጅስቶቶን ፖተንዛ RE050A)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 195 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,3 / 5,7 / 7,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 186 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.590 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.295 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.562 ሚሜ - ስፋት 1.835 ሚሜ - ቁመቱ 1.633 ሚሜ - ዊልስ 2.760 ሚሜ - ግንድ 110-1.594 64 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 14 ° ሴ / ገጽ = 1.090 ሜባ / ሬል። ቁ. = 38% / የኦዶሜትር ሁኔታ 12.260 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	195 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,8m
AM ጠረጴዛ:	39m

ግምገማ

• Chevrolet ባልተለመደ እይታ ላይ ለዚህ የ SUV መስቀለኛ መንገድ ያለውን አቀራረብ ይገነባል። በተፈተነው አምሳያችን ውስጥ አውቶማቲክ ስርጭትን ካልገጠመው የ turbodiesel ስሪት የበለጠ አሳማኝ ይሆናል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመንዳት አቀማመጥ

የመንዳት ምቾት

መሣሪያ

ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን

የተደበቀ መሳቢያ

ጮክ እና በአንፃራዊነት ብክነት ያለው ሞተር

በቦርድ ላይ የኮምፒተር ቁጥጥር

ጥቅም ላይ የማይውል የማስነሻ ክዳን / ክር