አጭር ሙከራ -ፎርድ ፌስቲታ 1.0 ኢኮቦስት (103 ኪ.ቮ) ቀይ እትም

በርዕሱ ላይ እንዳነበቡት፣ በእርግጠኝነት በአለም ላይ ምርጥ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ስንጋልብ የጥርስ ማፋጨት እና እርጥብ እጆች በፈገግታ ተተኩ። ለምን መጨነቅ? የቱርቦቻርጅን ኃይል መጨመር በአንጻራዊነት ቀላል ስራ ነው. በሞተሩ ላይ የበለጠ ኃይለኛ ማራገቢያ አስቀምጠዋል, የሞተር ኤሌክትሮኒክስን በጥቂቱ ይቀይራሉ, እና አስማቱ እዚያ ነው. ነገር ግን እውነተኛ ህይወት ከአስማት የራቀ ነው, እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, የአስማት ዘንግ ከማውለብለብ የበለጠ ከባድ ነው.

ስለዚህ የሶስት-ሲሊንደር ሞተር በማእዘኖች ውስጥ በጣም ደስ የሚል መሆን አለመሆኑን አሳስበን ነበር ፣ ምክንያቱም የኃይል መጨመር ብዙውን ጊዜ በሀይዌይ ላይ ብቻ ወይም በሚያልፍበት ጊዜ ፣ ​​ድንጋጤው ብዙ ወይም ያነሰ በሚያስደስት ሁኔታ ወደ ኋላ ሲተላለፍ ፣ ግን ሲከሰት ደስ የማይል ከሆነ። መሃል ላይ ነው። በተቃና ሁኔታ ሲጠጉ፣ በማጣበቂያው ገደብ ላይ ሲፋጠን፣ መኪናው በማሽከርከር ምክንያት ከመንገድ ጋር ያለው ግንኙነት ይቋረጣል። ታውቃላችሁ፣ “እሽቅድምድም” ተሳላሚዎች ሲሆኑ ሌሎቹ ደግሞ እውነተኛ እሽቅድምድም ናቸው። ከመጀመሪያው የመንዳት ቀን በኋላ, ፎርድ ይህን ስህተት እንዳልሠራ አውቀናል. እኛም ይህን ከነሱ ልምድ በመነሳት ጠብቀን ነበር ነገርግን እነዚህን ነገሮች ሁለት ጊዜ መፈተሽ አሁንም ጠቃሚ ነው።

የፎርድ ፊስታ ቀይ እትም እርግጥ ነው፣ ስፖርት ባለ ሶስት በር ፊስታ ከአማራጭ አጥፊዎች፣ ጥቁር ጣሪያ እና ጥቁር ባለ 16 ኢንች ጎማዎች። አንጸባራቂ ቀይ የማትወድ ከሆነ (በዚህ መለያ ላይ ከባልደረባዎች ጥቂት ፍንጮችን እንደሰማሁ እቀበላለሁ)፣ ሁለቱንም ቀይ እትም እና ጥቁር እትም ስለሚያቀርቡ ጥቁር መምረጥ ትችላለህ። በመኪናው የፊትና የኋላ ክፍል ላይ ካሉት ተጨማሪ አጥፊዎች እና ከትርፍ የጎን ሸለቆዎች የበለጠ፣ በስፖርት መቀመጫዎች እና ስቲሪንግ ዊልስ በቆዳ ተጠቅልሎ በቀይ ስፌት በሚያምር ሁኔታ ተገርመን ነበር። የመሃል ኮንሶሎች ለዓመታት ስለነበሩ በዳሽቦርዱ ላይ አንዳንድ ቆንጆ ዝርዝሮችን ይዘን ብንጫወት አይጎዳም።

ተፎካካሪዎች ትልቅ የመዳሰሻ ማያ ገጾችን ያቀርባሉ ፣ Fiesta በማዕከሉ ኮንሶል አናት ላይ ካለው አነስተኛ ክላሲክ ማያ ገጹ ጋር ፣ ከመረጃ አኳያ አንፃር ትንሽ ረዳት አልባ ነው። አየህ ፣ ጠቃሚ የድምፅ መልዕክቶች ያለው ከእጅ ነፃ የሆነ ስርዓት አለው ፣ ግን ዛሬ ከአሁን በኋላ በቂ አይደለም። እና ከላይ ከተጠቀሰው ማያ ገጽ በታች የተሰለፉ ትናንሽ አዝራሮች ብዛት “ለአሽከርካሪ ተስማሚ” ስሜት አይጨምርም!

ግን ቴክኒኩ ... አዎ ፣ ይህ ለአሽከርካሪው በጣም ምቹ ነው። ሞተሩን እስከመጨረሻው በመተው አጫጭር የማርሽ ጥምርታዎችን ፣ በጭራሽ ምንም ምቾት የማይፈጥር የስፖርታዊ ሻሲ ፣ እና ለአሽከርካሪው ብዙ የሚነግር የተሻሻለ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን ስፖርታዊ የአምስት ፍጥነት ማንዋል ማስተላለፍን መጥቀስ አለብን። ከእርስዎ ይልቅ። ከኤሌክትሪክ ግፊቶች አስቡት። በፎርድ የቦርድ ኮምፒዩተር መሠረት ሞተሩ በሀይዌይ ሽርሽር ላይ በ 3.500 ሩብልስ ላይ እንደሚሽከረከር እና በዚያ ጊዜ ስድስት ሊትር ያህል ነዳጅ እንደሚጠቀም ከስድስተኛው ማርሽ እጥረት በስተቀር (ለፎርድ መጻፍ ነበረብዎት? የማምረቻ ክፍል?!? ) ጥሩ ስራ.

ትንሽ እርካታ ማጣት የሚከሰተው በ ESP ማረጋጊያ ስርዓት ብቻ ነው, በሚያሳዝን ሁኔታ, ሊጠፋ የማይችል ነው. ስለዚህ እኛ የአውቶ መደብር ያለን የESP ስርዓቱ በፍጥነት በተለዋዋጭ መንዳት ላይ ጣልቃ እንዳይገባ ይህንን ሮኬት በበጋ ጎማዎች ላይ ለመሞከር ፈልገን ነበር። በጣም አይደለም ፣ ግን የበለጠ እፈልጋለሁ! ለከፍተኛ ጥበቃዎች ዋነኛው ተጠያቂው 140 "ፈረሶች" የሚያቀርበው የግዳጅ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ነው. በአንድ ሊትር መፈናቀል 140 "የፈረስ ጉልበት" አንድ ጊዜ በጣም ለስፖርት መኪናዎች ብቻ የተያዘው ከፍተኛው አኃዝ በመሆኑ የሚጠበቀው ነገር ለምን ከፍተኛ እንደሚሆን ለማወቅ አስቸጋሪ አይደለም። አነስተኛ መጠን ቢኖረውም ተርቦ ቻርጀር በ 1.500 ራም / ደቂቃ ውስጥ ሥራውን ስለሚይዝ ሞተሩ በመሬት ውስጥ ፍጥነት እንኳን በጣም ስለታም ነው ፣ ስለሆነም በመገናኛዎች ላይ በሶስተኛ ማርሽ መንዳት ይችላሉ! ቶርክ በሚገርም ሁኔታ ከፍ ያለ ነው ፣ በእርግጥ ፣ የ Fiesta መጠነኛ መጠን እና ቀላል ክብደት ፣ ስለሆነም ማጣደፍ የሚያረጋጋ እና ከፍተኛ ፍጥነት ከማርካት በላይ ነው።

የፎርድ ቴክኒሺያኖች ተርባይቦርጅሩን እንደገና ቀይረዋል ፣ የቫልቭ መክፈቻ ጊዜዎችን ቀይረዋል ፣ የክፍያ አየር ማቀዝቀዣውን አሻሽለው እና የፍጥነት ፔዳል ​​ኤሌክትሮኒክስን እንደገና ዲዛይን አደረጉ። ከዚህ ሞተር ሌላ ምን ይጎድላል ​​፣ በእርግጥ በእርግጥ ከፍተኛ ግፊት ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ ያለው? ክቡር የሞተር ድምጽ። በሰፊው ክፍት ስሮትል በጣም ጮክ ይላል ፣ ነገር ግን በማይረብሽ እና በሚነዱበት ጊዜ ሦስቱን ሲሊንደሮች በጭራሽ አይሰሙም። የጭስ ማውጫ ስርዓቱ ለምን ትንሽ እንደገና አልተሠራም ፣ እኛ አልገባንም ፣ ምክንያቱም ከዚያ በኋላ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው ስሜት አምስት ትምህርት ቤት ይሆናል ማለት ነው። ቴክኖሎጂ እየገፋ ሲሄድ ፣ ይህ ቀደም ሲል 1.0-ፈረስ ኃይል Fiesta 140 EcoBoost በቀድሞው ላይ ባደረገው ዝላይ ታይቷል። ከአሥር ዓመት በፊት ፣ Fiesta S ከ 1,6 ሊትር ሞተር 100 ‹ፈረስ› ብቻ አዳበረ። ኡፍ ፣ በእርግጥ ጥሩ የድሮ ቀናት ነበሩ? በመጨረሻ ፣ ምንም እንኳን ዓመታት ቢኖሩም ፣ አዲሱ ፌስቲታ በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ በከተማ ፣ በከፍተኛ ሁኔታ ቀልጣፋ እና ለተለዋዋጭ ነጂው ሁል ጊዜ አስደሳች መሆኑን ማረጋገጥ እንችላለን። ጥሩ መኪና። እኛ የሞተሩን ድምጽ በትንሹ መለወጥ ብንችል…

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

Fiesta 1.0 EcoBoost (103 кВт) ቀይ እትም (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ራስ -ሰር DOO ስብሰባ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	9.890 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	15.380 €
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 201 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ቤንዚን - መፈናቀል 999 ሴሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 103 kW (140 hp) በ 6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 180 Nm በ 1.400-5.000 ራም / ደቂቃ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 195/45 R 16 ቮ (Nokian WR).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 201 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,0 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,6 / 3,9 / 4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 104 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.091 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.550 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.982 ሚሜ - ስፋት 1.722 ሚሜ - ቁመቱ 1.495 ሚሜ - ዊልስ 2.490 ሚሜ - ግንድ 276-974 42 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 7 ° ሴ / ገጽ = 1.043 ሜባ / ሬል። ቁ. = 68% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.457 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,4s
ከከተማው 402 ሜ	16,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 138 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,2s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	10,4s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	201 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	8,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,5 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,9m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• በ 180 ፈረስ ኃይል Fiesta ST ላይ ሳጥኑን መፈተሽ የሚመርጠው የመንግሥት የድል ሻምፒዮን ሻምፒዮን አሌክስ ሁማር ካልሆኑ በቀላሉ አምስት ሺህ ማዳን ይችላሉ። ሊትስ ፌስታ ቀይ እትም እንኳን ከበቂ በላይ ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ይሰጣል!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

የስፖርት መቀመጫዎች እና መሪ መሪ

ቅልጥፍና ፣ ቅልጥፍና

አምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ብቻ

ዳሽቦርዶች ለብዙ ዓመታት አሉ

ESP ሊጠፋ አይችልም

በጣም የከፋ አቅጣጫ መረጋጋት