አጭር ሙከራ -ፎርድ Mustang Convertible 2.3l EcoBoost
እና እዚህ ፈተናው ከ 2,3 ሊትር ቱርቦርጅድ ባለ አራት ሲሊንደር አውቶማቲክ ስርጭትን ጋር ይመጣል። እ ... ለምን? በጭራሽ Mustang ነው? ሕይወት በጭራሽ ትርጉም አለው?
አንድ ሰው ብዙ ይጸናል, በተለይም የሥራ ግዴታዎችን በተመለከተ. ለዛም ነው እራሱን በእንደዚህ አይነት "ስታንጎ" ውስጥ ያስቀመጠው. እና ከጥቂት ቀናት በኋላ መኪኖችን በሚሞክርበት ጊዜ እንኳን ጭፍን ጥላቻ በመጀመሪያ (ወይም ከመጀመሩ በፊት) መጥፎ ውዥንብር ሊፈጥሩ ከሚችሉት መጥፎ ነገሮች ውስጥ አንዱ መሆኑን ሲያውቅ ይገረማል።
ምክንያቱም ይህ Mustang በጭራሽ መጥፎ አይደለም። አንድ ቀን አሽከርካሪው Mustang እራሱ አትሌት እንዳልሆነ ይገነዘባል ፣ ነገር ግን ፈጣን ጂቲ ፣ ስምንት ሲሊንደር ጂቲ ጎማዎችን በቀላሉ እንደሚያቃጥል ሲገነዘብ ፣ ግን ኢኮቦስት እንዲሁ ይህንን ያውቃል ፣ እና በዋነኝነት ህዝቡ በዙሪያው እንደሚነዳ ሲገነዘብ ከተማ እና አውቶማቲክ እዚያ እንኳን ደህና መጡ ፣ እንዲህ ያለው ሰናፍጭ ወደ ልብ ሊያድግ ይችላል።
በእርግጥ ይህ ማለት እሱ ሙሉ በሙሉ እንከን የለሽ አይደለም ማለት አይደለም። ከመበላሸት ይልቅ አብዛኛዎቹ በቀላሉ ለአሜሪካ መኪኖች እና ለመኪናው አመጣጥ እና ባህርይ በቀላሉ ሊታወቁ ይችላሉ ፣ ግን ሁለቱ ተሳስተዋል - ይልቁንም ደህንነቱ ያልተጠበቀ እና አንዳንድ ጊዜ ያልተጣራ አውቶማቲክ እና ሙስታንን በእርጥብ መንገዶች ላይ ሊገታ የሚችል ESP ስርዓት። አሽከርካሪው የሚያንሸራትት መንገድ ከመረጠ ብቻ ነው። አለበለዚያ ፣ በተሽከርካሪዎቹ ስር የቱርቦ ማዞሪያ ፣ የተዛባ ማርሽ እና የሚንሸራተት መንገድ ጥምረት አንዳንድ ጊዜ በመጀመሪያ በጨረፍታ መፍትሄ ያለው አይመስልም ፣ ይህ ማለት መሪውን በፍጥነት እና በቆራጥነት እንዴት ማዞር እንደሚቻል ማወቅ ያስፈልግዎታል ማለት ነው።
ይህ በእርግጥ ኪሳራ ነው ወይንስ ሙስታንግ "እውነተኛ ሹፌር" መኪና መሆን የሚፈልግበት ምክንያት ብቻ ነው? ይህ የኋለኛው ነው ብለን እናምናለን - እና ስለዚህ ይህ ባህሪ ከስህተቶቹ መካከል ሳይሆን ከባህሪው ውስጥ ሊቆጠር ይችላል ። ወይስ ዝም ብለን አድሎናል?
እንዴት ነው የሚነዱት? ሹፌሩ 100% ሳይሆን ድንበሩ ላይ እስካልሆነ ድረስ ጥሩ ነው፣በተለይ መንገዱ በደንብ ያልተስተካከለ፣ ትንሽ የሚንቀጠቀጥ እና ያልተቀናጀ ከሆነ። አሜሪካዊ. እንደገና: ባህሪ. ወንበሮቹም ይህ የውድድር መኪና አለመሆኑን ያረጋግጣሉ፣ ምክንያቱም ሰፋ ያሉ እና ለረጅም ርቀት እና ለጠንካራ አሽከርካሪዎች ምቹ ናቸው፣ ነገር ግን ለሩጫ ውድድር ውድድር በጣም ትንሽ የጎን መያዣ ማለት ነው። ነገር ግን, እነሱ አየር ማቀዝቀዣ እና ስለዚህ ለመጠቀም ምቹ ናቸው. የኋለኛው ንፋስ በጣም ኃይለኛ ካልሆነ (በተለይ ከኋላ ወንበሮች ላይ የተገጠመ የፊት መስታወት) የመለኪያ ኤልሲዲ ስክሪን በፀሐይ ውስጥ እንኳን በበቂ ሁኔታ ሊነበብ የሚችል ነው፣ እና ሁሉም ነገር በበቂ ሁኔታ ሊታወቅ በሚችል ቅርጽ የታሸገ እና ከበቂ የበለፀጉ መሳሪያዎች ጋር ተጣምሮ ይታያል። ከውጭ. እንደዚህ አይነት Mustang ለሚያቀርበው ጥሩ $50-20 ያን ያህል አይደለም። ለ V8 XNUMX ተጨማሪ ታላቅ ይጨምሩ? አዎ, በእርግጥ, ነገር ግን አስፈላጊው ነገር Mustang በዚህ ሞተር በቂ ደስ የሚል ነው - ጭፍን ጥላቻ በጣም ጠንካራ ካልሆነ.
ያንብቡ በ
ደረጃ: ፎርድ Mustang Fastback 5.0 V8
ደረጃ: Shelby Mustang GT 500
ደረጃ: ፎርድ Mustang GT-Hardtop
ፎርድ Mustang ተለዋዋጭ 2.3l EcoBoost
መሠረታዊ መረጃዎች
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 60.100 € |
|---|---|
| የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ - | 56.500 € |
| የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ; | 60.100 € |
ወጪዎች (በዓመት)
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ላይ - ቱርቦ የተሞላ ቤንዚን - መፈናቀል 2.246 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 213 ኪ.ወ (290 hp) በ 5.400 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 440 Nm በ 3.000 ራም / ደቂቃ |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | የኋላ ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 10-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 233 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 5,7 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 211 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.728 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.073 ኪ.ግ |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4.798 ሚሜ - ስፋት 1.916 ሚሜ - ቁመት 1.387 ሚሜ - ዊልስ 2.720 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 59 ሊ. |
| ሣጥን | 323 |
የእኛ መለኪያዎች
| የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 28 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / odometer ሁኔታ 6.835 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 6,8s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 15,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 151 ኪሜ / ሰ) |
| በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ; | 8,2 l / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 37,0m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
| ጫጫታ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ | 62dB |
ግምገማ
በአንደኛው እይታ አንድ ሰው እንደሚጠብቀው የሞተሩ "ግማሽ" እንደዚህ አይቀንስም. Mustang በጣም በሞተር የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪም ሊሆን ይችላል።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
የማርሽ ሳጥን
ጣሪያው በሰዓት ከ 5 ኪሎ ሜትር በታች በሆነ ፍጥነት ብቻ ይንቀሳቀሳል
