አጭር ሙከራ - Škoda Yeti Outdoor 2.0 TDI 4 × 4 ምኞት

ቼክ Škoda አስደሳች እና ከሁሉም በላይ አስደሳች ጊዜዎችን እያሳለፈ ነው። ባሳለፍነው አንድ ወይም ሁለት ዓመት ውስጥ አብዛኞቻቸውን ሞዴሎቻቸውን አድሰው አዲስ ሞዴሎችን ጨመሩላቸው። በዚህ መሠረት በ 2018 የተሸጡ XNUMX ሚሊዮን መኪኖች ይሆናሉ ተብሎ የሚጠበቀው የሽያጭ ስልታቸውን ፣ የመሸጥ ፍላጎታቸውን በቀላሉ መተግበር ይችላሉ። ከዚህ ቁጥር ፣ በቻይና ወይም በእስያ ውስጥ ሽያጮች ጉልህ ክፍልን ይይዛሉ ፣ እና የአውሮፓ አሃዞች ያን ያህል አይደሉም (እና በእርግጥ አይሆንም)። በአውሮፓም ከፍ ብለው እየጨመሩ ነው።

አሁንም ከስሎቬኒያ የበለጠ ፣ ይህም አሁንም ስሎቬኖች እንደተበላሹ እና እንደማያምኑ ያሳያል። ሁሉም ጀርመናዊ ማለት ይቻላል ጀርመናዊው ቮልስዋገን Škoda ን እንደሚከተል እና ብዙዎቹ አካላት ተመሳሳይ እንደሆኑ ፣ ስሎቬኖች አሁንም ስለ Škoda ባጅ እና የቼክ መኪና መሆናቸው ይጨነቃሉ። ደህና ፣ ሁሉም ለእምነቱ መብት አለው ፣ እና ያ ትክክል ነው ወይም ጥሩ ነው። ያለበለዚያ ሰዎች ከአሁን በኋላ ውድ (በጣም ውድ) መኪናዎችን አይገዙም ፣ ግን እነሱ ቀድሞውኑ ርካሽ ሲሆኑ ፣ የሚፈልጉትን ሁሉ ያቅርቡላቸው። የመኪናው ቅርፅ በእርግጥ ግምት ውስጥ አይገባም።

እና እኔ ከሄድኩ ዬኮ ቆንጆ ስለሆነች አሳማኝ ነው ለማለት ይከብዳል ፣ ምንም እንኳን Škoda በዓለም ውስጥ በጣም ማራኪ ከሆኑት የታመቁ SUV ዎች አንዱ እንደሆነ ቢናገርም እና ከመጀመሪያው ጀምሮ ከጠበቁት በላይ አል hasል። ከብዙ ዓመታት በፊት. ይበልጥ ምክንያታዊ በሆነ መልኩ ፣ ያቲ አስደሳች ለመሆን በቂ የተለየ ነው። ደህና ፣ ከመጨረሻው እድሳት በኋላ ፣ ያቲ ከጥገናው በፊት ይበልጥ ማራኪ ነበረች የሚሉ ጥቂቶች አሉ ፣ በዋናነት በተለያዩ ክብ መብራቶች ምክንያት። ነገር ግን የሁሉም ብራንዶች መኪኖች ለውስጣዊ ስትራቴጂ ተገዥ ናቸው ፣ ስለሆነም መኪናው የትኛው የምርት ስም እንደሆነ ከርቀት መግለፅ አለባቸው።

የዬቲ ዳግም ሥራ በዋናነት በመኪናው አዲስ አፍንጫ ላይ የተመሠረተበት ለዚህ ነው። አዲስ ጭምብል ፣ መከላከያ እና በእርግጥ የፊት መብራቶች ናቸው። አሁን ፣ ልክ እንደ አብዛኛዎቹ መኪኖች ፣ እነሱ ወደ ሁለት የፊት መብራቶች ብቻ ተጣምረው ፣ እና ያቲ ለተጨማሪ ክፍያ ባለ ሁለት xenon የፊት መብራቶችን ማሟላት ይችላል።

ከቤት ውጭ የሚለው ቃል ከሙከራ መኪናው ስም አጠገብ የተፃፈ ነው ፣ ይህ ማለት ከመኪናው የፊት እና የኋላ ክፍሎች የተለያዩ ፣ ከመሠረታዊው ፣ በጣም የሚያምር ስሪት ፣ መከላከያ ፣ የሻሲ ጥበቃን ፣ የጎን ሀዲዶችን እና የበሩን መከለያዎች ይለያል ማለት ነው። . ከጥቁር ፣ የበለጠ ጠንካራ ፕላስቲክ የተሰራ።

በዬቲ ውስጥ ምንም ዋና ለውጦች የሉም ፣ ግን እሱ አያስፈልገውም ነበር። በእሱ ውስጥ አሽከርካሪው እና ተሳፋሪዎች ያለ ችግር እና አላስፈላጊ ማስተካከያዎች ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል። የማሽከርከር ቦታው ጥሩ ነው ፣ መሪው ተሽከርካሪው በረጅምና በጎን በኩል ተስተካክሏል ፣ መቀያየሪያዎቹ ሾፌሩ በሚፈልጉበት ቦታ ላይ ናቸው። የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች እንኳን የመቀመጫ ጉዳዮች የላቸውም ፣ እና ተንቀሳቃሽ (እና የሚስተካከሉ የኋላ መቀመጫዎች) የኋላ መቀመጫዎች ትልቅ እገዛ ናቸው።

በተግባር ፣ ይህ ማለት በግንዱ ውስጥ ቦታ ስንፈልግ ወደ ፊት መጓዝ ፣ እና ለኋላ ተሳፋሪዎች ቦታ ስንፈልግ መቀመጫዎቹን ወደ ኋላ ማንቀሳቀስ ማለት ነው።

በሙከራ ላይ ያለው ዬቲ በኮፈኑ ስር የሚታወቅ ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦዳይዝል ሞተር ነበረው፣ ይህም ከሁሉም ዊል ድራይቭ ጋር በማጣመር 110 የፈረስ ጉልበት ብቻ ይሰጣል። ምንም እንኳን የቮልስዋገን ግሩፕ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በበለጠ ሃይል እያበላሸን ቢሆንም 110 ግን ብዙም ትንሽም አይደለም ለማለት ያስቸግራል። ሙሉ ለሙሉ መደበኛ እና ጨዋ ግልቢያ ከበቂ በላይ ሃይል አለ ምክንያቱም የታመቀ SUVs ለእሽቅድምድም የተነደፉ አይደሉም። ግን አይሳሳቱ ፣ ዬቲ በፍጥነት ማሽከርከርን አይፈራም ፣ በተጣመመ መንገድ ላይ በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንኳን በጣም አስተማማኝ ባህሪ አለው።

በመኪናው ከፍታ ላይ በመመርኮዝ ሰውነት ከአንዳንድ ተፎካካሪዎቹ በጣም ያነሰ ያጋድላል ፣ እና የአሽከርካሪው ስሜት እና ቁጥጥር ከመልካም በላይ ነው። ይህ በጥሩ እና ቀልጣፋ በሻሲው እና በእርግጥ የሁሉም ጎማ ድራይቭ (Haldex) ምክንያት ነው። በተለዋዋጭ መንዳት ወቅት ሞተሩ በግልፅ ተጨንቋል ፣ እሱም የሚንፀባረቀው ወይም በዋነኝነት በነዳጅ ፍጆታ ውስጥ። በፈተናችን ውስጥ ይህ በጣም ትንሽ ቁጥር ላይሆን ይችላል ፣ ግን የያቲ መከላከያ በእርግጥ የተደገፈው የቱርቦ ዲዛይነር ሞተር በ 500 ኪ.ሜ ብቻ ወደ ኋላ በመቅረቱ ነው። ስለዚህ እሱ አሁንም አዲስ እና የማይታወቅ ነበር።

ያለበለዚያ ያቲ በመሣሪያም ሆነ በማርሽ አያሳዝንም። መኪናው በአብዛኛው ከአማካይ በላይ ነው ፣ እና የአምቢቲንግ መሣሪያዎች ልዩ የ 16 ኢንች ቅይጥ መንኮራኩሮች ፣ ባለሁለት ዞን አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​በቆዳ የተጠቀለለ መሽከርከሪያ ፣ የማርሽ ማንሻ እና የእጅ ብሬክ ማንሻ ፣ ባለብዙ ተግባር ባለሶስት ተናጋሪ መሪ ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች . The በሾፌሩ መቀመጫ ስር ፣ የመዝናኛ መርከብ መቆጣጠሪያ እና የሾፌር ጉልበት ኤርባግዎች ስር የማከማቻ ቦታ።

በአጠቃላይ ፣ ያቲ በማንኛውም ነገር ለመውቀስ ከባድ ይሆናል። የጀርመኑ ቮልስዋገን ተፅእኖ በግልጽ ከሚታይ ፣ ግን ከማይደነቅ እና በተለየ መንገድ መሆኑን ለማያምነው ቶማž እንደገና መንገር ተገቢ ነው። እናም ኤኮዳ ለዚህ እንኳን ደስ አለዎት።

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

Skoda Yeti የውጪ 2.0 TDI 4 × 4 ምኞት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.255 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	24.570 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 174 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.968 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 81 ኪ.ወ (110 hp) በ 4.200 ሩብ - ከፍተኛው 280 Nm በ 1.750-2.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/60 R 16 ሸ (ብሪጅስቶን ብሊዛክ ኤልኤም-30)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 174 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 12,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,4 / 4,9 / 5,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 152 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.525 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.070 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.222 ሚሜ - ስፋት 1.793 ሚሜ - ቁመቱ 1.691 ሚሜ - ዊልስ 2.578 ሚሜ - ግንድ 405-1.760 60 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = -2 ° ሴ / ገጽ = 1.023 ሜባ / ሬል። ቁ. = 84% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.128 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,2s
ከከተማው 402 ሜ	18,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 121 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,0/14,7 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,0/17,9 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	174 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,5m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• Škoda Yeti ብዙዎችን ሊያስደንቅ የሚችል ሙሉ በሙሉ ትክክለኛ እና ብቁ መኪና ነው። ስሎቪያውያን አሁንም ስለ ባጅ ይጨነቃሉ፣ እኔ ግን በዚህ መንገድ ልገልጸው፡- ለዚህ የመኪና ክፍል ጓጉቼ ስለሌለኝ፣ እኔ ራሴ አንዱን አልመርጥም ወይም አልገዛም። ነገር ግን ለኩባንያው መኪና ብገዛው ያለ ምንም ማመንታት ደስተኛ እሆናለሁ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

በቀላሉ ብልህ መፍትሄዎች (በግንዱ ውስጥ ባለ ሁለት ጎን ወለል መሸፈኛ ፣ በግንዱ ውስጥ ተንቀሳቃሽ የ LED መብራት ፣ በበሩ ውስጠኛ ክፍል ላይ የቆሻሻ መጣያ)

ተለዋዋጭ እና ሰፊ የውስጥ ክፍል

ሀብታም መደበኛ መሣሪያዎች

በቤቱ ውስጥ ስሜት

የአሠራር ችሎታ

ሞተር

የነዳጅ ፍጆታ

የሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪት ዋጋ