አጭር ሙከራ-Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
የሙከራ ድራይቭ

አጭር ሙከራ-Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium

ነገር ግን እንደ ብዙዎቹ SUVs እና "SUVs" የኋለኛውን ማስተናገድ ከሚችሉት በተለየ፣ ላንድክሩዘር በእርግጥም በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን ክፍሎች እንኳን የማይርቅ እና አሽከርካሪው ከመኪናው በበለጠ ፍጥነት የሚጋጭበት SUV ነው። ነገር ግን፣ በአገራችን የሚገዙት አብዛኞቹ ገዢዎች (ይህ በአጠቃላይ ባደጉት አገሮች ላይ የሚሠራ) ስለሌለው (ወይም በጣም አልፎ አልፎ) ወደ ተፈላጊው ቦታ አይነዱትም - ከሁሉም በላይ ይህ መኪና 90 ሺህ የሚጠጋ ዋጋ ያለው መኪና ነው - በእርግጥ። ምንም ያነሰ አስፈላጊ መኪናው መንገድ ላይ ነው እንዴት ነው. እናም በዚህ ማብራሪያ ውስጥ "ከሞላ ጎደል" ለሚለው ቃል ምክንያት በርዕሱ ላይ ተጽፎ ያገኛሉ.

አጭር ሙከራ-Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium

ላንድክሩዘር ከክፍል ጋር ምንም ችግር የለበትም። የአራት ሰዎች ቤተሰብ የጣራ መደርደሪያ ሳያስፈልግ በደስታ ስኪ ላይ ይዘምራሉ፣ እና የኋላ ተሳፋሪዎች ታይነት ከመቀመጫቸው ጥሩ እንደሆነ እና የአየር መዘጋቱ ከመጠን በላይ ከመንገድ ወደ መንገድ የሚመጡ እብጠቶችን ለማስወገድ በቂ እንደሆነ ይረካሉ። የኋላ አግዳሚ ወንበር (አንዳንዶች በተለይም በአጭር ተሻጋሪ እብጠቶች ምክንያት አሁንም ከውስጥ የተወጉ ናቸው)። እውነት ነው ረዣዥም አሽከርካሪዎች የፊት መቀመጫውን ከአንድ ሴንቲ ሜትር በላይ (የጭንቅላት ክፍል) ለማንቀሳቀስ ይፈልጉ ይሆናል፣ ግን በእርግጥ (በሰውነት ቅርፅ ምክንያት) ያ ደግሞ በቂ ነው። ስለዚህ ከቦታ እና ምቾት ጋር, በአብዛኛው, ሁሉም ነገር ጥሩ ነው. በውስጣችን ትንሽ የቀነሰ የሞተር ጫጫታ እንዲኖረን እንመኛለን፣ እና ይህ ከስሙ ወደ "ከሞላ ጎደል" ያመጣናል። ላንድክሩዘር ተሻሽሎ ማየት የሚፈልገው አንድ ቦታ እና በእርግጥ ወደ ኋላ የቀረበት (ከመንገድ ዳር በጣም ያነሰ ነው) ፕሪሚየም ብራንድ የከተማ SUVs፣ በሃይል ባቡር ውስጥ ነው። 2,8-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል ዘላቂነት ፣ አስተማማኝነት እና ከመንገድ ውጭ አፈፃፀም ጋር በተያያዘ ትክክለኛ ምርጫ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ግን በመንገድ ላይ እንደዚህ ያለ ላንድክሩዘር በፍጥነት በሀይዌይ ላይ እስትንፋስ ይወጣል ። እና በአጠቃላይ ሞተር አለው, በተለይም በትንሹ ኃይለኛ ፍጥነት, ትንሽ የእንቅልፍ ባህሪ እና ትንሽ በጣም ኃይለኛ ድምጽ. ባጭሩ፣ በባህሪው ከፕሪሚየም SUV ሹራብ መኪና ይልቅ ለስራ ማሽን ቅርብ ነው።

አጭር ሙከራ-Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium

ነገር ግን የተቀረው ቴክኖሎጂ ከመንገድ ውጭ ስለሆነ መኪናው በመጀመሪያ ግልቢያው ላይ አጠቃቀሙ ላይ ያተኮረበትን ቦታ ስለሚያውቅ በቀላሉ ይቅር ማለት እንችላለን። ራስን መቆለፍ የመሃል እና የኋላ ልዩነት፣ እሱም በኤምቲኤስ ሲስተም ሊቆለፍም የሚችል፣ አምስት ድራይቭ ፕሮግራሞች… MTS ሲስተም ሙሉውን የታችኛውን የዳሽቦርድ መሃከል ግማሽ ይይዛል፣ እና በ rotary ቁልፎች ሾፌሩ ከመንገድ ውጭ ያለውን ድራይቭ ይመርጣል። ፕሮግራሞች. (ድንጋዮች፣ መጎተት፣ ቢቶች፣ ቆሻሻ…)፣ መቆለፊያዎችን እና የማርሽ ሳጥኑን ያነቃቃል፣ ሁለቱም ሲሳቡ እና ሲወርዱ አውቶማቲክ የፍጥነት መቆጣጠሪያ (እንዲሁም ይህን ፍጥነት በ rotary knob ይቆጣጠራል)… ከመንገድ ውጪ ያሉ ዕድሎች ማለቂያ የሌላቸው ናቸው፣ እና ካሜራዎች ሲረዱ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ብዙ - በመኪናው ዙሪያ ያሉትን መሰናክሎች ለመቆጣጠር እና በዙሪያው ያለውን መንገድ በስክሪኑ ላይ ማስተካከል ቀላል ነው.

አጭር ሙከራ-Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium

የአየር እገዳው እንዲሁ ተሽከርካሪው በጣም ከባድ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲነሳ ያስችለዋል (በከፍተኛው ቦታ ላይ ሆዱ ከመሬት 30 ሴንቲሜትር ነው ፣ እና የመፍላት ጥልቀት አስደናቂ 70 ሴንቲሜትር ፣ የመግቢያ እና መውጫ ማዕዘኖች እንደ 31 እና 25 ዲግሪዎች። ).

ይህ ላንድክሩዘር እጅግ በጣም ጥሩ SUV አለመሆኑ በውስጠኛው ውስጥ ባሉ አንዳንድ ትንንሽ ነገሮች ለምሳሌ በትንሹ የተበታተኑ ማብሪያ / ማጥፊያዎች (ቢያንስ ለ “ጀርመን” ትእዛዝ ለሚጠቀሙት) እና እንደዛ አይደለም- ታላቅ የመረጃ ስርዓት .. (በዚህ እትም ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ የድምፅ ትራክ JBL Synthesis ነው)። በደማቅ ቀለሞች ምክንያት፣ በመካከለኛ መንዳት ከአንድ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር ወደ 900 ማይል የሚጠጋ መሄድ ስለምትችል በውስጣችን ያለው አየር የተሞላ ስሜት ተጨማሪ ሆኖ አግኝተነዋል። በተለመደው ጭን ላይ፣ ላንድክሩዘር በዝቅተኛ የፍጆታ ፍጆታ 8,2 ሊትር ተገርሟል፣ ነገር ግን ይሄኛው፣ በትራኩ ላይ ትንሽ ተጨማሪ ወይም ብዙ የከተማ ትራፊክ እንዳለ፣ በፍጥነት ይነሳል። እና የእኛ ፈተና ላንድክሩዘር ቆጣቢ ሊሆን የሚችልበት ትንሹን ቆንጆ ክፍት ክልሎችን ያካተተ በመሆኑ ፍጆታው አንድ (ጥሩ) አስር ሊትር ያህል ነበር። በነገራችን ላይ (ጎማዎችን ጨምሮ) የማስተላለፊያው ከመንገድ ውጭ አቅጣጫ ሌላ ግብር። እና በጣም ተቀባይነት ያለው።

አጭር ሙከራ-Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium

ስለዚህ ከመንገድ ውጭ ግልፅ አቅጣጫ ምክንያት አሁንም ብዙ ገደቦች ሲኖሩት በእንደዚህ ዓይነት ላንድ ክሩዘር ለምን ይጨነቃሉ? ከመንገድ ውጭ ባለው ምቾት ምክንያት እንዲህ ዓይነቱን መኪና በእውነት የሚፈልጉት እንደዚህ ባለው ጥያቄ በትህትና ፈገግ ይላሉ። ሌላ? አዎ ፣ ከእንደዚህ ዓይነት Land Cruiser አቅርቦቶች የበለጠ ብዙ የመተላለፊያ ይዘት ምን ያህል እንደሚያስፈልግዎት ያስቡ። ከመንገድ ውጭ ያሉ ንብረቶቹ ከሚያስፈልጉዎት ብዙ ጊዜ ምንም ነገር ላይኖርዎት ይችላል ...

Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D ፕሪሚየም

መሠረታዊ መረጃዎች

የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 87.950 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ - 53.400 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ; 87.950 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዲዝል - መፈናቀል 2.755 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 130 kW (177 hp) በ 3.400 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 450 Nm በ 1.600-2.400 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት - ጎማዎች 265/55 R 19 ቮ (ፒሬሊ ስኮርፒዮ)
አቅም ፦ ከፍተኛ ፍጥነት 175 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 12,7 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 194 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ ባዶ ተሽከርካሪ 2.030 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.600 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች; ርዝመት 4.840 ሚሜ - ስፋት 1.885 ሚሜ - ቁመት 1.845 ሚሜ - ዊልስ 2.790 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 87 ሊ.
ሣጥን 390

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች -T = -1 ° ሴ / ገጽ = 1.063 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / odometer ሁኔታ 10.738 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.15,0s
ከከተማው 402 ሜ 19,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ.


112 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ; 8,2


l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ 40,0m
AM ጠረጴዛ: 40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ59dB

ግምገማ

  • ቶዮታ ላንድ ክሩዘር ከትውልድ ወደ ትውልድ ታላቅ SUV ሆኖ መቆየቱ ብቻ ሳይሆን ይሻሻላል (ለኤሌክትሮኒክ ቁጥጥሮቹ ምስጋና ይግባው)። እና እንደ እድል ሆኖ ፣ ለመንገዱ ንብረቶች ተመሳሳይ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመስክ አቅም

አየር የተሞላ የውስጥ ክፍል

MTS ስርዓት

የመረጃ መረጃ ስርዓት

ትንሽ ደካማ የድምፅ መከላከያ

አስተያየት ያክሉ