DIY የፕላስቲክ መከላከያ መከላከያ ጥገና

በፕላስቲክ ዕቃዎች ላይ የሚሰነጣጥሩ ስንጥቆች የተለመዱ ናቸው ፣ በተለይም መከላከያ ከሆነ ፡፡ ዘመናዊ መኪኖች በፕላስቲክ ባምፖች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ከቤት ውጭ ጨለማ በሆነበት እና በመኪናው ውስጥ ያሉት መስኮቶች ባለቀለም ሲሆኑ መሰናክልን ላለማየት እና ላለመጉዳት ለምሳሌ በጣም ምትኬ ማድረግ በጣም ቀላል ነው ፡፡

እንደ ጉዳቱ ዓይነት ይህ ክፍል አዲስ ከመግዛት ይልቅ ሊጠገን ይችላል ፡፡ የፕላስቲክ ባምፐረሮችን እንዴት እንደሚጠግኑ እንዲሁም ምን ዓይነት ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ለዚህ ተስማሚ እንደሆኑ ያስቡ ፡፡

የፕላስቲክ መከላከያ መከላከያ ምደባ

በፕላስቲክ ላይ የሚደርሰው ጉዳት የሚወሰነው በተጽዕኖው ኃይል ላይ እንዲሁም በመኪናው ላይ በተጠመደበት ወለል ላይ ባለው መዋቅር ላይ ነው ፡፡ በአምራቾች የሚጠቀሙበት ቁሳቁስ ሊለያይ ይችላል ፣ ስለሆነም የጉዳቱ ተፈጥሮ የተለየ ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች አምራቹ መከላከያውን እንዲጠግን አይፈቅድም ፣ በሌሎች ውስጥ ግን እንዲህ ዓይነቱ ዕድል ይፈቀዳል ፡፡

ሁሉም በፕላስቲክ ባምፐርስ ላይ የሚደርሰው ጉዳት በምድቦች ከተከፋፈሉ አራት ዓይነቶችን ያገኛሉ ፡፡

• ጭረት የዚህ ዓይነቱ ጉዳት በቆሸሸ በቀላሉ ይስተካከላል ፡፡ አንዳንድ ጊዜ ጭረቱ ጥልቀት የሌለው እና እሱን ለማጣራት በቂ ነው። በሌሎች ሁኔታዎች ፣ ጉዳቱ ጠለቅ ያለ ነው ፣ እና በተጎጂው ቦታ ላይ የወለልውን መዋቅር በጥቂቱ ይቀይረዋል (ጥልቅ መቆረጥ)።
• ስንጥቆች. የሚከሰቱት በጠንካራ ምቶች ምክንያት ነው ፡፡ የዚህ ዓይነቱ ጉዳት አደጋ አንዳንድ ጊዜ በእይታ ምርመራ ለማየት አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል ፡፡ በተሰነጠቀ መከላከያ (መከላከያ) ሁኔታ ውስጥ አምራቾች ክፍሉን እንዲጠቀሙ አይመክሩም ፣ ግን በአዲስ ይተኩ ፡፡ ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ወደ ሰውነት በሚተላለፉ ንዝረቶች ችግሩ ሊባባስ ይችላል ፣ ይህም አንድ ትልቅ ፕላስቲክን በችኮላ ሊፈጥር የሚችልን ስንጥቅ መጠን ሊጨምር ይችላል ፡፡
• የጥፍር መከላከያው በተሠራበት ቁሳቁስ ላይ በመመርኮዝ ጉዳቱ በጠንካራ ሜካኒካዊ ተጽዕኖ ቦታ ላይ በሚገኝ የጥርስ መልክ ሊሆን ይችላል ፡፡ ይህ ዓይነቱ ጉዳት ሁል ጊዜ ጭረቶችን እና ስንጥቆችን ያጣምራል ፡፡
• መፍረስ ፣ መሰንጠቅ። ይህ በጣም የሚያበሳጭ የጉዳት አይነት ነው ምክንያቱም የተበላሸውን ቦታ መጠገን ሊገኝ የማይችል ትንሽ ፕላስቲክ ባለመኖሩ ውስብስብ ሊሆን ይችላል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ጉዳት የሚከሰተው በነጥብ ግጭት ወይም በአጣዳፊ አንግል ላይ ባለው ተጽዕኖ ምክንያት ነው ፡፡

እያንዳንዱ ዓይነት ጉዳት የራሱ የሆነ የጥገና ስልተ ቀመር ይፈልጋል። በመጀመሪያዎቹ ሁለት ጉዳዮች ችግሩ በቀለም እና በፖላንድ ይወገዳል ፡፡ በጣም ከባድ የሆነውን ጉዳት እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል እስቲ እንመልከት.

ለጥገና መከላከያ መከላከያ እንዴት እንደሚዘጋጅ

የመከላከያ መከላከያውን ከመቀጠልዎ በፊት ከመኪናው መወገድ አለበት ፡፡ በዚህ ሁኔታ ክፍሉን ሙሉ በሙሉ ላለማበላሸት መጠንቀቅ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡

ለጥገና ንጥረ ነገሩን በትክክል ለማዘጋጀት የሚረዳው ቀጣዩ እርምጃ ከቆሻሻ ማጽዳት ነው ፡፡ የመልሶ ማቋቋም ሂደት የማጣበቂያ ባህሪዎች ያላቸውን ቁሳቁሶች ስለሚጠቀም ፣ መሬቱ በተቻለ መጠን ንፁህ መሆን አለበት ፡፡ ይህንን ለማድረግ ማንኛውንም ማጽጃ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ የማጣሪያ ቅንጣቶችን አለመያዙ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ የቀለም ስራው እየተባባሰ ይሄዳል።

የቀለም ስራው በተጎዳው አካባቢ ላይ ብቻ ይወገዳል ፡፡ ከዚህም በላይ ማራገፍ ከፊትም ከኋላም መከናወን አለበት ፡፡ መገጣጠሚያው ራሱ ሳይሆን ትንሽ ትልቅ ወለል ማጽዳት አለበት ፡፡ በሁለቱም በኩል ሁለት ሴንቲሜትር ያለው ርቀት በቂ ነው ፡፡

ምንም እንኳን ብዙ አሽከርካሪዎች አቧራ ፕላስቲክ ወይም ፕላስቲክ ብለው ቢጠሩም ፣ በእውነቱ እንደነዚህ ያሉ ክፍሎችን ለመሥራት የተለያዩ የተለያዩ ቁሳቁሶች አሉ ፡፡ በአንድ አጋጣሚ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ጥገናዎች ለማከናወን አስቸጋሪ አይሆንም ፣ በሌላኛው ደግሞ ክፍሎቹ በቀላሉ እርስ በእርስ አይጣመሩም ፡፡ እቃው በመከላከያው ጀርባ ላይ ባሉ ምልክቶች ላይ ሊገኝ ይችላል ፡፡ የምልክቶቹ ትርጉም በኢንተርኔት ላይ ይገኛል ፡፡

አምራቹ ይህንን መረጃ ካልሰጠ ታዲያ በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ከፋይበርግላስ የተሠራ ነው ፡፡ ከፋብሪካው ካልተለወጠ በቁሳቁሱ ላይ ያለው ትክክለኛ መረጃ በቴክኒካዊ ሥነ-ጽሑፍ ውስጥ ከተመለከተው ከአምራቹ ኦፊሴላዊ መረጃ ማግኘት ይቻላል ፡፡

የባምፓየር ጥገና መሳሪያዎች

በመሳሪያ ላይ ከመወሰንዎ በፊት የትኛው ዘዴ ጥቅም ላይ እንደሚውል ማቀድ ያስፈልግዎታል-መሸጥ ወይም ማጣበቂያ።

መከላከያውን በመገጣጠም ለመጠገን ያስፈልግዎታል:

• የማጣሪያ ብረት (40-60 W);
• ቢላዋ;
• የህንፃ ፀጉር ማድረቂያ;
• መፍጫ;
• ስቴፕሎች ፣ እስኮት ቴፕ;
• መቀሶች ለብረት;
• በቀጭን መሰርሰሪያ ይከርሙ;
• ጠፍጣፋ ማጫዎቻ።

ማደባለቅ ችሎታዎችን ይጠይቃል ፣ ስለሆነም ለጀማሪዎች ውጤቱ ሁልጊዜ ጥሩ አይመስልም ፡፡ መከላከያውን ለማጣበቅ ቀላል። በዚህ ጊዜ ያስፈልግዎታል:

• Awl;
• ስቴፕሎች ወይም ናይለን ክር (የሚገናኙትን ክፍሎች ለማስተካከል);
• Fiberglass;
• ተለጣፊ (የመከላከያው ቁሳቁስ ለእሱ ምን ምላሽ እንደሚሰጥ ግልጽ መሆን አለበት)። Epoxy ወይም ፖሊስተር ሊሆን ይችላል ፡፡

የባምፐር ጥገና ቴክኖሎጂ

በጥገናው ወቅት ስንጥቅ እንዳይሰራጭ ለመከላከል ትናንሽ ቀዳዳዎች በጠርዙ ላይ መደረግ አለባቸው ፡፡ ይህ የሚከናወነው በትንሹ የዝርፊያ ቁፋሮ ነው ፡፡ በመቀጠልም ሁለቱም ክፍሎች ተገናኝተዋል ፣ እና ከውጭ በኩል ባለው ግልጽ ቴፕ ተጣብቀዋል።

በሚሞቅ የሽያጭ ብረት አማካኝነት ስንጥቁ ላይ ከውስጥ እናውጣለን (ጥልቀት ያለው ጎድጓድ መፈጠር አለበት) ፡፡ ለማቅለጥ ምስጋና ይግባው ፣ ጠርዞቹ እርስ በእርሳቸው በጥብቅ የተያያዙ ናቸው ፡፡ ቀጣዩ እርምጃ እየተደናቀፈ ነው። ይህንን ለማድረግ የቤት እቃዎችን ዋና ዕቃዎች መጠቀም ይችላሉ ፡፡

አንድ የብረት ቅንጣት በቀለጠው ፕላስቲክ ላይ ተተክሎ አንድ ጠርዝ በአንዱ ክፍል ፣ ሌላኛው ደግሞ በሌላኛው በኩል ነው ፡፡ ብረቱ ከጊዜ በኋላ ዝገት ስለሚፈጥር ዋናዎቹን ፕላስቲክ ለመሸፈን መሞከር አለብዎት ፡፡ ይህ አንድ ዓይነት የባህር ማጠናከሪያ ነው ፡፡

ከተሸጠው ብረት ጋር ሲሰሩ በፕላስቲክ ውስጥ እንዳይቃጠሉ መጠንቀቅ ያስፈልግዎታል ፡፡ ተመሳሳይ አሰራር የሚከናወነው ከመከላከያው ፊትለፊት ነው ፡፡ ብቸኛው ልዩነት በዚህ በኩል ምንም እንጆሪዎች ጥቅም ላይ አለመዋላቸው ነው ፡፡

አሁን የቁሳቁስ ንጣፎችን መቁረጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ክፍሉን ለመጠገን የህንፃ ጸጉር ማድረቂያ ያስፈልግዎታል ፡፡ የፕላስቲክ ንጣፎች የሚገቡበት ጠፍጣፋ አፍንጫ ሊኖረው ይገባል (እቃው ክፍሉ ራሱ ከተሰራበት ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት) ፡፡

የአሠራር ሂደቱን ለማከናወን በጣም ተስማሚው አማራጭ ተመሳሳይ ለጋሽ መከላከያ (ባምፐርስ) መጠገን ይሆናል ፡፡ የብረት መቀስ በመጠቀም ተገቢው ስፋት ያላቸው ጭረቶች ከእሱ ተቆርጠዋል ፡፡

በመጀመሪያ ፣ ከኋላ በኩል የምርቱን ፊት እንዳያበላሹ የሥራውን መርሃግብር መፈተሽ ያስፈልግዎታል ፡፡ ትክክለኛው ቁሳቁስ ከፈወሰ በኋላ አይወጣም ፡፡ ትላልቅ ስንጥቆችን ለመጠገን መታከም ያለበት ቦታ በግማሽ ይከፈላል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ አንድ አጭር ማሰሪያ በማዕከሉ ውስጥ ተጣብቋል ፡፡ ከዚያ እያንዳንዱ ክፍል እንዲሁ በሁለት ግማሽ ይከፈላል ፡፡ የኤሌክትሮጁ አንድ ትንሽ ቁራጭ በመሃል ላይ ይተገበራል። ከዚያ የተቀሩት ክፍተቶች ተሞልተዋል ፡፡

የተከሰቱት ጉድለቶች በመፍጨት ማሽን (ጠጠር መጠን P240) ይወገዳሉ። ለመድረስ አስቸጋሪ በሆነው ክፍል ውስጥ በጣም ብዙ ፕላስቲክን ለማስወገድ ፣ የአሸዋ ወረቀቶችን መጠቀም ወይም ስፌቱን በፕላስቲክ plasticቲ ማተም ይችላሉ ፡፡ በሰንደርስ ከተሰራ በኋላ የተፈጠሩ ጥሩ ፀጉሮች በተከፈተ ነበልባል ሊወገዱ ይችላሉ (ለምሳሌ ፣ ቀለል ያለ) ፡፡

ከተለያዩ ቁሳቁሶች ጋር መሥራት የራሳቸው ጥቃቅን ዘዴዎች አሏቸው ፡፡

የ polypropylene ክፍሎችን በማንጠፍ የጥገና ደንቦች

ክፍሉ የተሠራበት ቁሳቁስ ፖሊፕፐሊንሊን ከሆነ ከመጠገንዎ በፊት ከግምት ውስጥ መግባት ያለበት እዚህ አለ-

• የኤሌክትሮል ስፋት ከ 3-4 ሚሜ ያህል መሆን አለበት ፡፡
• ተጓዳኙ ቀዳዳ በፀጉር ማድረቂያ አፍንጫ ውስጥም መሆን አለበት ፡፡
• ፖሊፕፐሊንሊን የሚቀልጥበትን የሙቀት መጠን ማወቅ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው። ቁሱ የሙቀት ማስተካከያ ነው ፣ ስለሆነም በተወሰኑ ሁኔታዎች ንብረቶቹን ሊያጣ ይችላል ፡፡ ኤሌክትሮጁ በፍጥነት መቅለጥ አለበት። በተመሳሳይ ጊዜ እንዲሞቅ መፍቀድ የለበትም ፣ አለበለዚያ ንብረቱን ያጣል ፡፡
• መሰንጠቂያውን ከመሸፈንዎ በፊት የ V ቅርጽ ያለው ፉር በጠርዙ በኩል መደረግ አለበት ፡፡ ስለዚህ ቁሳቁስ ቦታውን ይሞላል እና ከጌጣጌጥ ሂደት በኋላ አይገለልም ፡፡

የ polyurethane ክፍሎችን በማንሳፈፍ የጥገና ደንቦችን

መከላከያው ከ polyurethane የተሠራ ከሆነ አስፈላጊ ሁኔታዎች የሚከተሉት ይሆናሉ:

• ቁሱ በጣም ተጣጣፊ ነው ፣ ስለሆነም በተጨማሪ ስቴፕሎችን መጠቀም አለብዎት ፡፡ ከላይ እንደተሸጠው ሁሉ ፣ ዝገቱን ለመከላከል ብረቱ ሙሉ በሙሉ መቀባት አለበት ፡፡
• ፖሊዩረቴን ቴርሞሶት ሲሆን በ 220 ዲግሪ ይቀልጣል ፡፡ ይህ ገደብ ካለፈ ፣ ቁሱ ይቀቀልና ንብረቱን ያጣል ፡፡
• እንደነዚህ ያሉትን ክፍሎች ለመጠገን 10 ሚሜ ያህል ስፋት ያላቸው ጭረቶች ያስፈልጋሉ ፡፡ ለፀጉር ማድረቂያው አፍንጫ ተመሳሳይ መጠን ያለው መሆን አለበት ፡፡

በማጣበቅ ጥገና

ባምፐሮችን ለመጠገን ይህ በጣም ቀላሉ እና በተመሳሳይ ጊዜ ኃላፊነት ያላቸው መንገዶች አንዱ ነው ፡፡ ጠንካራ ፕላስቲክን በተመለከተ ፣ በጣም ከፍተኛ የማቅለጫ ቦታ (ወደ 5000 ዲግሪዎች) ስላለው መሸጥ ጥቅም ላይ አይውልም ፡፡

ለእነዚህ ክፍሎች የጥገና ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው-

1. በአሸዋ ማንጠልጠያ እገዛ ፣ የሚጣመሩ ክፍሎች ጠርዙን ከጣሱ በኋላ የተፈጠረውን ትንሽ ሽፋን ለማስወገድ እንዲለሰልሱ ይደረጋል ፡፡
2. ሁለቱም ግማሾቹ ተጣምረው በማጣበቂያ ቴፕ ተስተካክለዋል ፡፡ ፊልሙ በፋይበር ግላስ ማጣበቂያ ውስጥ ጣልቃ እንዳይገባ ለመከላከል ብዙዎች ሰው ሠራሽ ክር ይጠቀማሉ ፡፡ በማጣበቂያው ኬሚካላዊ ውህደት ላይ ምን ዓይነት ምላሽ እንደሚሰጥ መወሰን አስፈላጊ ነው ፡፡ የሚጣበቁትን ክፍሎች ለመጠገን በውስጣቸው አንድ ቀጭን ክር (ወይም ቅንፍ ተተክሏል) በውስጣቸው ቀጭን ቀዳዳዎች ይደረጋሉ ፡፡ አንደኛው የክር ጫፍ በግራሹ ላይ ተዘርግቶ ሌላኛው ጫፍ ደግሞ መላውን ክፍል “ተሰፍቷል” ፡፡ ንጥረ ነገሮቹን በሚያጠናክሩበት ጊዜ መገጣጠሚያው ቅርፁን የማይለዋወጥ መሆኑ አስፈላጊ ነው ፣ አለበለዚያ መከላከያው ጠማማ ይሆናል ፡፡
3. በመቀጠልም በመመሪያው መሠረት ሙጫው ይዘጋጃል (ብዙ አካላትን ያቀፈ ከሆነ) ፡፡
4. ማጣበቂያው በጠቅላላው ስንጥቅ በኩል ከውስጥ ይተገበራል ፡፡ መታከም ያለበት ቦታ በእያንዳንዱ ጎን 5 ሴንቲ ሜትር ስፋት ሊኖረው ይገባል ፡፡
5. Fiberglass ሙጫው ላይ ይተገበራል ፡፡ ሽፋኑ ከጠቅላላው የመከላከያው ክፍል አውሮፕላን ጋር በሚመሳሰል መጠን መጨመር አለበት (በተጽዕኖው ምክንያት ጥርስ ከተፈጠረ)

ውስጣዊው ጎን ከደረቀ በኋላ በሌላኛው ክፍል መስራቱን መቀጠል ይችላሉ ፡፡ የፊት ገጽታ ተመሳሳይ ነው ፣ የፋይበር ግላሱን ከማጣበቅዎ በፊት ስፌቱ ብቻ መጠናከር አለበት ፡፡ ይህንን ለማድረግ በፋይበርግላስ እና ሙጫ ድብልቅ በተሞላው ስንጥቅ በኩል አንድ ግሩቭ ይሠራል ፡፡

የጥገናው የመጨረሻ ደረጃ ምርቱን በተገቢው ቀለም መቀባት እና መቀባት ነው ፡፡

ውጤቱ

የተበላሸ መከላከያ መከላከያ መጠገን በቤት ውስጥ ሊከናወን ይችላል ፡፡ ስራው በብቃት እንደሚከናወን ጥርጣሬ ካለ ቀደም ሲል ተመሳሳይ አሰራር ላከናወነ ሰው እርዳታ መጠየቅ አለብዎት ፡፡

በመኪና መሸጫዎች ውስጥ ባምፐረሮችን ለመጠገን ልዩ መሣሪያዎችን ማግኘት ይችላሉ ፡፡ አዲስ ክፍል ከመግዛት የበለጠ ርካሽ ይሆናል።

ጥያቄዎች እና መልሶች

በፕላስቲክ መከላከያ ውስጥ ስንጥቅ እንዴት እንደሚጠገን? ፍንጣቂውን በፈሳሽ ፖሊመር ይሙሉ; በትር ያለው solder; የግንባታ ፀጉር ማድረቂያ ያለው ሽያጭ; ከፋይበርግላስ ጋር ሙጫ; ሁለት-ክፍል ሙጫ ጋር ሙጫ.

በመከለያ ውስጥ ስንጥቅ እንዴት መሸፈን ይቻላል? የተሰነጠቀውን ጠርዞች (ማቀፊያዎችን ወይም የግንባታ ቴፕ በመጠቀም) ያስተካክሉት. ከጉዳቱ መጨረሻ (ኤቢኤስ ፕላስቲክ) ላይ ቆፍሩ ፣ ጠርዙን ያጠቡ እና ያፅዱ። ሙጫ.

መከላከያን ለመጠገን ምን ያስፈልግዎታል? ኃይለኛ የሽያጭ ብረት ወይም የፀጉር ማድረቂያ; ለጠርዝ ማጠናከሪያ የብረት ሜሽ; ፕሪመር; ፑቲ; የተለያየ የእህል መጠን ያለው የአሸዋ ወረቀት; ማቅለሚያ.