Tesla ሞዴል 3 (2021) የኃይል መሙያ ከርቭ (2019) ጋር። ደካማ፣ ግራ መጋባትም አለ E3D vs E5D [ቪዲዮ]

Bjorn Nyland የ Tesla ሞዴል 3 (2021) በሱፐርቻርጀር v3 እና Ionita ከቴስላ ሞዴል 3 (2019) የኃይል መሙያ ሃይል ጋር አነጻጽሯል። አዲሷ መኪና በጣም ደካማ ነበር፣ እንደሌሎች ሬስቲሊንግ ገዢዎች አስቀድመው ሪፖርት አድርገዋል። ይህ ልዩነት ከየት ነው የሚመጣው? የአዲሶቹ ሴሎች የተለየ ኬሚካላዊ ቅንብር ነው?

Tesla ሞዴል 3 (2021) እና (2019) - በመሙያ ጣቢያው ላይ ልዩነቶች

ማውጫ

• Tesla ሞዴል 3 (2021) እና (2019) - በመሙያ ጣቢያው ላይ ልዩነቶች
  • በቴስላ ባትሪዎች ውስጥ አሮጌ እና አዲስ ሴሎች
  • ሁኔታው ይበልጥ የተወሳሰበ ይሆናል፡ E3D ከ E5D ጋር

የመሙያ ኩርባው ልዩነት በጨረፍታ ሊታይ ይችላል-አዲሱ የ Tesla ሞዴል 3 በአጭር ጊዜ ውስጥ 200+ kW ብቻ ይደርሳል, አሮጌው ሞዴል 250 ኪ.ቮን መደገፍ ይችላል. Tesla Model 3 (2019) ወደ ተለዋጭ (2021) የኃይል መሙያ ደረጃ የሚወርደው ከባትሪው 70 በመቶ ሲበልጥ ብቻ ነው። አዲሱ ሞዴል 57 በመቶ ያህል ብቻ ነው።

Nyland ይላል TM3 (2021) ረጅም ክልል በትንሹ 77 ኪ.ወ በሰዓት አቅም ያለው ባትሪ ያለው ሲሆን ይህም ጥቅም ላይ ሊውል የሚችለው 70 ኪ.ወ በሰአት ብቻ ነው። በ Panasonic ሕዋሳት ላይ የተመሰረቱ ትላልቅ ጥቅሎች የ Tesle Model 3 (2021) አፈጻጸም ሊኖራቸው ይገባል። በዩቲዩተር መሰረት በአዲሶቹ መኪኖች ዝቅተኛ የኃይል መሙላት ጊዜያዊ ሊሆን ይችላል።, ምክንያቱም አምራቹ ውሎ አድሮ ከፍተኛ ኃይሎችን ለመክፈት ሊወስን ይችላል - Tesla በጦርነት ውስጥ የስለላ ስራዎችን እየሰራ ነው.

ለአሮጌ እና ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ኩርባዎች እንደሚከተለው ናቸው ። ሰማያዊ መስመር - ሞዴል 3 (2019):

ሁኔታው ​​በጣም መጥፎ ከመሆኑ የተነሳ በጣም ፈጣን በሆነው ሱፐር ቻርጀር v3 ቴስላ ሞዴል 3 (2019) በ75 ደቂቃ ውስጥ እስከ 21 በመቶ የሚሆነውን ባትሪ መሙላት የሚችል ሲሆን በTM3 (2021) ደግሞ ሃይሉን ወደ ተመሳሳይ ለመሙላት 31 ደቂቃ ይወስዳል። ደረጃ. እንደ እድል ሆኖ V3 ሱፐርቻርጀሮች በጣም ተወዳጅ አይደሉም, በፖላንድ ውስጥ ምንም የለም, እና አሮጌ v2 ሱፐርቻርጀሮች ከ120-150 ኪ.ወ., 10-> 65 በመቶ የመሙላት ልዩነት በአዲሱ ሞዴል ወጪ 5 ደቂቃ (20 እና 25 ደቂቃዎች) ነው.

በይበልጥ ደግሞ ሞዴል 3 (2021) የሙቀት ፓምፕ የተገጠመለት በመሆኑ በመኪና በሚነዱበት ጊዜ አነስተኛ ኃይል የሚጠቀመው ሞዴል 3 (2019) ነው። በውጤቱም, በመሙያ ጣቢያው ላይ ትንሽ መሙላት አለበት, ይህም ጊዜውን ወደ 3 ደቂቃዎች ይቀንሳል. መታየት ያለበት፡

በቴስላ ባትሪዎች ውስጥ አሮጌ እና አዲስ ሴሎች

ኒላንድ አዲሱ ስሪት ከLG Energy Solution (የቀድሞው፦ LG Chem) ንጥረ ነገሮችን እንደሚጠቀም በጥብቅ ገልጿል፣ የአሮጌው ስሪት ደግሞ Panasonic ይጠቀማል። ስለ ተለዋጭ (2019)፣ Panasonic እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም። ግን በአዳዲስ መኪኖች ውስጥ ያሉ የLG ንጥረ ነገሮች ከቻይና ገበያ ውጭ ይሸጣሉ?

ስለዚህ ጉዳይ ከበርካታ ነጻ አስተያየቶች ተምረናል "በጊጋፋክተሪ ውስጥ" ከሚሰራ ሰው. የሚያሳዩት፡-

• Tesle ሞዴል 3 SR + አዲስ LFP (ሊቲየም ብረት ፎስፌት) ሴሎችን አግኝቷል።
• Tesle ሞዴል 3/Y አፈጻጸም አዳዲስ ሴሎችን ይቀበላል (የትኞቹ?)፣
• Tesle ሞዴል 3/Y ረጅም ክልል ነባር ሕዋሳት (ምንጭ) ይኖረዋል።

ይህ መረጃ ከናይላንድ የይገባኛል ጥያቄዎች ጋር ይቃረናል።የ LG ሴሎችን ከዝቅተኛ ባትሪ መሙያ ጋር የሚያገናኝ።

ሁኔታው ይበልጥ የተወሳሰበ ይሆናል፡ E3D ከ E5D ጋር

በቂ የሕዋስ ውዥንብር የሌለ ይመስል፣ Tesla የተለያዩ የባትሪ ጥቅሎችን ከዚህ የበለጠ። በQ3 2020 Tesle Model XNUMX የተቀበሉ ሰዎች ሊቀበሉ ይችላሉ። ተለዋጭ E3D ከባትሪዎች ጋር 82 ኪ.ወ (አፈጻጸም ብቻ?) ወይም አሮጌው መንገድ፣ 79 ኪ.ወ (ረጅም ርቀት?) በሌላ በኩል ተለዋጭ E5D እስካሁን ዝቅተኛውን የባትሪ አቅም አረጋግጧል 77 ኪ.ወ.

ሁሉም ዋጋዎች ከፍቃዶች የተወሰዱ ናቸው. በዚህ መሠረት ጠቃሚ አቅምም ትንሽ ነው.

ይህ ማለት አሮጌው የባትሪ ዓይነት (E3D) ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ ያላቸው አዳዲስ ሴሎችን አግኝቷል ወይም ነባር ሴሎችን እየተጠቀመ ነው ማለት ነው። ነገር ግን፣ አዲስ ዓይነት ለገበያ ቀርቧል፣ E5D፣ በዚህ ውስጥ ሴሎቹ ዝቅተኛ የኢነርጂ እፍጋታቸው፣ ይህም ማለት አነስተኛ የባትሪ (ምንጭ) አቅም ማለት ነው።

በ Tesla Model 3 Long Range እና Performance ውስጥ ያለው የባትሪ አቅም በጀርመን ውስጥ ተሰብስቧል። የባትሪውን አቅም በ VIN ላይ ያለውን ጥገኝነት ማየት በሚችሉበት መሃል ላይ ላለው ግራፍ ትኩረት ይስጡ ።

እንደ እድል ሆኖ, መኪናዎች የሙቀት ፓምፕ አላቸው, ስለዚህ አነስተኛ ኃይል ማለት ደካማ ክልል ማለት አይደለም. በመቃወም፡

> Tesla ሞዴል 3 (2021) የሙቀት ፓምፕ ከ ሞዴል 3 (2019) ጋር። የኒላንድ መደምደሚያ፡ ቴስሌ = ምርጡ ኤሌክትሪክ ባለሙያ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-