ዜኖን-ምን እንደሆነ እና እንዴት እንደሚሰራ

አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች በሌሊት እና በመጥፎ የአየር ሁኔታ የመንገዱን እና የወደፊቱን እጅግ በጣም የማየት ችሎታ እንዳላቸው እስኪገነዘቡ ድረስ የፊት መብራቶችን ጥራት ብዙም ትኩረት አይሰጡትም ፡፡ ከተለመደው የ halogen የፊት መብራቶች ይልቅ የዜኖን የፊት መብራቶች የተሻለ እና ብሩህ ብርሃንን ይሰጣሉ ፡፡ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የ xenon (xenon የፊት መብራቶች) ምን እንደሆኑ ፣ እንዴት እንደሚሠሩ እና እነሱን የመጫን ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን እንመለከታለን ፡፡

Xenon እና halogen: ልዩነቱ ምንድነው

ከባህላዊ ሃሎጂን ብርሃን-አምፖል ሃሎገን ጋዝን ከሚጠቀሙ አምፖሎች በተለየ የ xenon የፊት መብራቶች የ xenon ጋዝ ይጠቀማሉ ፡፡ የኤሌክትሪክ ጅረት ሲያልፍ ደማቅ ነጭ ብርሃንን ሊያወጣ የሚችል ጋዝ ንጥረ ነገር ነው። የዜኖን አምፖሎች እንዲሁ ከፍተኛ የኃይለኛ ፈሳሽ አምፖሎች ወይም ኤች.አይ.ዲ.

በ 1991 የ BMW 7 Series sedans የ xenon የፊት መብራት ስርዓት ለመጠቀም የመጀመሪያዎቹ ተሽከርካሪዎች ነበሩ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ዋና የመኪና አምራቾች በአምሳያዎቻቸው ውስጥ እነዚህን የመብራት ስርዓቶች እየጫኑ ነበር። በአጠቃላይ የ xenon የፊት መብራቶች መጫኑ ከፍተኛ ደረጃን እና የመኪናውን ዋጋ መጨመር ያሳያል።

በ xenon እና bi-xenon መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

ዜኖን ለመኪና የፊት መብራት ጥቅም ላይ የዋለውን መብራት ለመሙላት በጣም ጥሩው ጋዝ ተደርጎ ይቆጠራል። የ tungsten ፈትል ወደ ማቅለጫው ነጥብ ይሞቃል, እና በእነዚህ መብራቶች ውስጥ ያለው የብርሃን ጥራት በቀን ብርሀን በተቻለ መጠን ቅርብ ነው.

ነገር ግን መብራቱ በከፍተኛ ሙቀት ምክንያት እንዳይቃጠል, አምራቹ በእሱ ውስጥ የማይነቃነቅ ክር አይጠቀምም. በምትኩ የዚህ አይነት አምፖሎች ሁለት ኤሌክትሮዶች አሏቸው, በመካከላቸውም መብራቱ በሚሠራበት ጊዜ የኤሌክትሪክ ቅስት ይፈጠራል. ከተለምዷዊ halogen laps ጋር ሲነጻጸር፣ የ xenon አቻው ለመስራት አነስተኛ ሃይል ይፈልጋል (11 በመቶ እና 40%)። ለዚህም ምስጋና ይግባውና xenon ከኤሌክትሪክ አንፃር ዋጋው አነስተኛ ነው-የ 3200 lumens ፍካት (በ 1500 በ halogens) በ 35-40 ዋ ፍጆታ (በመደበኛ halogen መብራቶች ከ 55-60 ዋት).

ለተሻለ ብርሃን, የ xenon መብራቶች, ከ halogens ጋር ሲነፃፀሩ የበለጠ ውስብስብ መዋቅር አላቸው. ለምሳሌ, 12 ቮልት ለማብራት እና ለቀጣይ ጋዝ ማቃጠል በቂ አይደለም. መብራቱን ለማብራት, ትልቅ ክፍያ ያስፈልጋል, ይህም በማብራት ሞጁል ወይም 12 ቮልት ወደ ጊዜያዊ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ምት (25 ሺህ እና 400 ኸርዝ ድግግሞሽ) በሚቀይር ትራንስፎርመር ይቀርባል.

ስለዚህ, የ xenon መብራት ሲበራ, የበለጠ ደማቅ ብልጭታ ይሠራል. መብራቱ ከጀመረ በኋላ የማብራት ሞጁል በ 12 ቮ ክልል ውስጥ የ 85 ቮልት ወደ ዲሲ ቮልቴጅ መቀየር ይቀንሳል.

መጀመሪያ ላይ የ xenon መብራቶች ጥቅም ላይ የሚውሉት ለዝቅተኛው ጨረር ብቻ ነው, እና ከፍተኛ የጨረር ሁነታ በ halogen መብራት ይቀርብ ነበር. በጊዜ ሂደት, የአውቶሞቲቭ መብራቶች አምራቾች ሁለት የብርሃን ሁነታዎችን ወደ አንድ የፊት መብራት ክፍል ማዋሃድ ችለዋል. እንደ እውነቱ ከሆነ, xenon የተጠማዘዘ ጨረር ብቻ ነው, እና bi-xenon ሁለት የብርሃን ሁነታዎች ናቸው.

የ xenon መብራትን ከሁለት የብርሃን ሁነታዎች ጋር ለማቅረብ ሁለት መንገዶች አሉ.

1. ልዩ መጋረጃን በመትከል በዝቅተኛው የጨረር ሞድ ውስጥ ከመኪናው አጠገብ ያለው የመንገድ ክፍል ብቻ እንዲበራ የብርሃን ጨረሩን በከፊል ያቋርጣል። አሽከርካሪው ከፍተኛውን ጨረር ሲከፍት, ይህ ጥላ ሙሉ በሙሉ ወደ ኋላ ይመለሳል. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ሁልጊዜ በአንድ ፍካት ሁነታ ውስጥ የሚሰራ መብራት ነው - ሩቅ, ነገር ግን መጋረጃውን ወደሚፈለገው ቦታ የሚያንቀሳቅስ ተጨማሪ ዘዴ ይሟላል.
2. የብርሃን ፍሰቱ እንደገና ማከፋፈል የሚከሰተው መብራቱ በራሱ ከአንጸባራቂው አንጻር በመፈናቀሉ ምክንያት ነው. በዚህ ሁኔታ, አምፖሉ በተመሳሳይ ሁነታ ያበራል, በብርሃን ምንጭ መፈናቀል ምክንያት, የብርሃን ጨረሩ የተዛባ ነው.

ሁለቱም የ bi-xenon ስሪቶች የመጋረጃውን ጂኦሜትሪ ወይም የአንፀባራቂውን ቅርፅ በትክክል መከበር ስለሚያስፈልጋቸው የመኪናው ባለቤት ከመደበኛው ሃሎጂን ይልቅ የ xenon መብራትን በትክክል ለመምረጥ ከባድ ስራ ይጠብቀዋል። የተሳሳተ አማራጭ ከተመረጠ (ይህ ብዙ ጊዜ ይከሰታል), በዝቅተኛ ጨረር ሁነታ እንኳን, የሚመጡ ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች ዓይነ ስውር ይሆናሉ.

ምን ዓይነት የ xenon አምፖሎች አሉ?

የዜኖን መብራቶች ለማንኛውም ዓላማ የፊት መብራቶች ውስጥ ሊያገለግሉ ይችላሉ-ለዝቅተኛ ጨረር ፣ ከፍተኛ ጨረር እና ጭጋግ መብራቶች። የተጠመቁ የጨረራ መብራቶች ምልክት ይደረግባቸዋል D. ብሩህነታቸው 4300-6000 ኪ.

በመሠረቱ ውስጥ የተቀናጀ የማስነሻ ክፍል ያላቸው መብራቶች አሉ። በዚህ አጋጣሚ የምርት ምልክት D1S ይሆናል. እንደነዚህ ያሉት መብራቶች በመደበኛ የፊት መብራቶች ውስጥ ለመጫን ቀላል ናቸው. ሌንሶች ለተገጠመላቸው የፊት መብራቶች, ምልክት ማድረጊያው D2S (የአውሮፓ መኪናዎች) ወይም D4S (የጃፓን መኪናዎች) ምልክት ተደርጎበታል.

H ከተሰየመበት መሠረት ለዲፕቲቭ ጨረር ጥቅም ላይ ይውላል. Xenon ምልክት የተደረገበት H3 በጭጋግ መብራቶች ውስጥ ተጭኗል (ለ H1, H8 ወይም H11 አማራጮችም አሉ). በመብራት መሠረት ላይ የ H4 ጽሑፍ ካለ ፣ እነዚህ የ bi-xenon አማራጮች ናቸው። የእነሱ ብሩህነት በ 4300-6000 ኬ መካከል ይለያያል ደንበኞች ብዙ የብርሃን ጥላዎች ይቀርባሉ ቀዝቃዛ ነጭ, ነጭ እና ቢጫ ከቢጫ ጋር.

ከ xenon መብራቶች መካከል የ HB መሰረት ያላቸው አማራጮች አሉ. ለጭጋግ መብራቶች እና ለከፍተኛ ጨረሮች የተነደፉ ናቸው. የትኛውን ዓይነት መብራት እንደሚገዛ በትክክል ለመወሰን የተሽከርካሪውን አምራች መመሪያ ማየት አለብዎት.

የዜኖን የፊት መብራቶች መሣሪያ

የዜኖን የፊት መብራቶች በበርካታ አካላት የተሠሩ ናቸው-

የጋዝ ፈሳሽ መብራት

ይህ የ xenon አምፖል ራሱ ነው ፣ እሱም የ xenon ጋዝን እንዲሁም ሌሎች ጋዞችን ይይዛል። ኤሌክትሪክ ወደዚህ የስርዓቱ ክፍል ሲደርስ ደማቅ ነጭ ብርሃንን ያበራል ፡፡ ኤሌክትሪክ "የሚለቀቅበት" ኤሌክትሮዶችን ይ containsል.

Xenon ballast

ይህ መሳሪያ በ xenon መብራት ውስጥ ያለውን የጋዝ ድብልቅ ያቃጥላል። አራተኛው ትውልድ የ Xenon HID ስርዓቶች እስከ 30 ኪሎ ቮልት ከፍተኛ የቮልቴጅ ምት ሊያደርሱ ይችላሉ ፡፡ ይህ አካል የ xenon አምፖሎችን ጅምር ይቆጣጠራል ፣ በጣም ጥሩው የአሠራር ምዕራፍ በፍጥነት እንዲደርስ ያስችለዋል። አምፖሉ በጥሩ ብሩህነት ከሠራ በኋላ ፣ ብልጭልጭቱ ብሩህነትን ለመጠበቅ በስርዓቱ ውስጥ የሚተላለፈውን ኃይል መቆጣጠር ይጀምራል ፡፡ ባላስተር በሲስተሙ ውስጥ ያሉትን መብራቶች እና ሌሎች የኤሌክትሪክ ክፍሎችን ለማብራት የሚያስፈልገውን ቮልቴጅ ለማመንጨት የሚያስችል የዲሲ / ዲሲ መለወጫ ይ containsል ፡፡ በውስጡም 300 Hz AC ቮልቴጅ ስርዓቱን የሚያቀርብ የድልድይ ዑደት ይ containsል ፡፡

የማብራት ክፍል

ስሙ እንደሚያመለክተው ይህ አካል “ብልጭታ” ወደ xenon ብርሃን ሞዱል ማድረስ ያስነሳል ፡፡ እሱ ከ xenon ballast ጋር ይገናኛል እና በሲስተሙ ትውልድ ሞዴል ላይ በመመርኮዝ የብረት መከላከያ ሊኖረው ይችላል።

የ xenon የፊት መብራቶች እንዴት እንደሚሠሩ

የተለመዱ የ halogen አምፖሎች መብራቱ ውስጥ ባለው በተንግስተን ክር በኩል ኤሌክትሪክን ያልፋሉ ፡፡ አምፖሉ ሃሎጅን ጋዝም ስላለው ከ tungsten ክር ጋር ይገናኛል ፣ በዚህም ያሞቀዋል እና እንዲበራ ያስችለዋል ፡፡

የዜኖን የፊት መብራቶች በተለየ መንገድ ይሰራሉ ​​፡፡ የዜኖን አምፖሎች ክር አያካትቱም ፣ ይልቁን በአምፖሉ ውስጥ ያለው የ xenon ጋዝ ionized ነው ፡፡

1. ማቀጣጠል
   የ xenon የፊት መብራቱን ሲያበሩ ኤሌክትሪክ በቦሌው በኩል ወደ አምፖል ኤሌክትሮዶች ይፈስሳል ፡፡ ይህ xenon ን ያቃጥላል እና ያሞቃል።
2. ማሞቂያ
   የጋዝ ድብልቅ ionization ወደ ፈጣን የሙቀት መጠን መጨመር ያስከትላል ፡፡
3. ብሩህ ብርሃን
   የ xenon ballast ወደ 35 ዋት ያህል የማያቋርጥ የመብራት ኃይል ይሰጣል። ይህ መብራቱ ሙሉ አቅም እንዲሠራ ያስችለዋል ፣ ብሩህ ነጭ ብርሃን ይሰጣል።

የ xenon ጋዝ በመነሻ የብርሃን ደረጃ ላይ ብቻ ጥቅም ላይ እንደሚውል ማስታወስ አስፈላጊ ነው. በአምፑል ውስጥ ያሉት ሌሎች ጋዞች ionize ሲያደርጉ, xenon ን በመተካት ደማቅ ብርሃን ይሰጣሉ. ይህ ማለት በ xenon የፊት መብራት የተፈጠረውን ደማቅ ብርሃን ከማየትዎ በፊት የተወሰነ ጊዜ - ብዙ ጊዜ ብዙ ሰከንዶች ሊወስድ ይችላል።

የ xenon መብራቶች ጥቅሞች

35 ዋ xenon አምፖል እስከ 3000 lumens ሊያደርስ ይችላል። ተመጣጣኝ ሃሎጂን አምፖል ማግኘት የሚችለው 1400 lumens ብቻ ነው ፡፡ የ ‹Xenon› ስርዓት የቀለም ሙቀት እንዲሁ የተፈጥሮን የቀን ብርሃን የሙቀት መጠንን ያስመስላል ፣ ይህም ከ 4000 እስከ 6000 ኬልቪን ይደርሳል ፡፡ በሌላ በኩል ደግሞ ሃሎሎጂን መብራቶች ቢጫ-ነጭ ብርሃንን ይሰጣሉ ፡፡

ሰፊ ሽፋን

የተደበቁ መብራቶች የበለጠ ብሩህ ፣ የበለጠ የተፈጥሮ ብርሃንን ብቻ የሚያፈሩ ብቻ አይደሉም; በተጨማሪም በመንገዱ ላይ ተጨማሪ ብርሃን ይሰጣሉ ፡፡ የዜኖን አምፖሎች ከ halogen አምፖሎች የበለጠ ሰፊ እና በጣም ርቀው ስለሚጓዙ በምሽት በከፍተኛ ፍጥነት ብዙ ደህንነቶችን ለመንዳት ያስችልዎታል ፡፡

ውጤታማ የኃይል ፍጆታ

እውነት ነው የ xenon አምፖሎች ሲጀምሩ የበለጠ ኃይል ይፈልጋሉ ፡፡ ሆኖም በተለመደው አሠራር ከ halogen ስርዓቶች በጣም ያነሰ ኃይል ይጠቀማሉ ፡፡ ይህ የበለጠ ኃይል ቆጣቢ ያደርጋቸዋል; ምንም እንኳን ጥቅሙ ሊታወቅ ከሚችል በጣም ትንሽ ሊሆን ይችላል።

የአገልግሎት ሕይወት

አማካይ የ halogen መብራት ከ 400 እስከ 600 ሰዓታት ሊቆይ ይችላል ፡፡ የዜኖን አምፖሎች እስከ 5000 ሰዓታት ሊሠሩ ይችላሉ ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ xenon ከ 25 ሰዓት የኤል.ዲ. የሕይወት ዘመን በስተጀርባ አሁንም ይቀራል ፡፡

ከፍተኛ ብሩህነት

በጋዝ-ፈሳሽ መብራቶች መካከል ዜኖን ከፍተኛው ብሩህነት አለው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና እንዲህ ዓይነቶቹ ኦፕቲክስ የመንገዱን ማብራት በተሻለ ሁኔታ በመንገዱ ላይ ከፍተኛውን ደህንነት ያስገኛል. እርግጥ ነው, ለዚህ መብራት የሚመጣውን ትራፊክ እንዳያሳውር ከ halogens ይልቅ xenon ከተጫነ አምፖሎችን በትክክል መምረጥ ያስፈልግዎታል.

ምርጥ የቀለም ሙቀት

የ xenon ልዩነቱ ብርሃኗ ከተፈጥሮ የቀን ብርሃን ጋር በተቻለ መጠን ቅርብ መሆኑ ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና በተለይም ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ የመንገዱን ገጽታ በመሸ ጊዜ በግልጽ ይታያል.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ያለው ብሩህ ብርሃን የአሽከርካሪዎችን የዓይን ድካም ይቀንሳል እና ፈጣን ድካም ይከላከላል. ክላሲክ halogens ጋር ሲነጻጸር xenon halogens ጥርት ባለው ሌሊት ላይ የጨረቃ ብርሃን ጋር የሚዛመድ ቢጫ ቀለም ጀምሮ እስከ ንጹህ ቀን እንደ የቀን ብርሃን ያህል ቀዝቃዛ ነጭ ሊሆን ይችላል.

አነስተኛ ሙቀት ይፈጠራል

የ xenon መብራቶች ፈትል ስለማይጠቀሙ የብርሃን ምንጭ ራሱ በሚሠራበት ጊዜ ብዙ ሙቀት አይፈጥርም. በዚህ ምክንያት, ጉልበት ለማሞቅ ክር አያጠፋም. በ halogens ውስጥ የኃይል ወሳኝ ክፍል በሙቀት ላይ ይውላል, እና በብርሃን ላይ አይደለም, ለዚህም ነው የፊት መብራቶች ከፕላስቲክ ይልቅ በመስታወት ውስጥ ሊጫኑ የሚችሉት.

የ xenon መብራቶች ጉዳቶች

ምንም እንኳን የ xenon የፊት መብራቶች ልዩ የተፈጥሮ የቀን ብርሃን የመሰለ ብሩህነት ቢሰጡም አንዳንድ ድክመቶች አሏቸው ፡፡

በጣም ውድ

የዜኖን የፊት መብራቶች ከ halogen የፊት መብራቶች የበለጠ ውድ ናቸው ፡፡ ምንም እንኳን እነሱ ከኤ.ዲ.ኤስዎች የበለጠ ርካሽ ቢሆኑም ፣ አማካይ የሕይወት ዘመናቸው የ ‹LED› ን ለመተካት ከመፈለግዎ በፊት ቢያንስ 5 ጊዜ የ xenon አምፖልዎን መተካት ያስፈልግዎታል ፡፡

ከፍተኛ ነጸብራቅ

ደካማ ጥራት ወይም በተሳሳተ ሁኔታ የተስተካከለ xenon ለማለፍ አሽከርካሪዎች አደገኛ ሊሆን ይችላል። ብልጭልጭ አሽከርካሪዎችን አሰልቺ እና ለአደጋ ሊያጋልጥ ይችላል ፡፡

ከ halogen የፊት መብራቶች እንደገና ማደስ

ቀድሞውኑ የ halogen የፊት መብራቶች ከተጫኑ የ xenon የመብራት ስርዓት መጫን በጣም የተወሳሰበ እና ውድ ሊሆን ይችላል። በእርግጥ በጣም ጥሩው አማራጭ በክምችት ውስጥ xenon መኖር ነው ፡፡

ወደ ሙሉ ብሩህነት ለመድረስ ጊዜ ይወስዳል

የ halogen የፊት መብራቱን ማብራት በአጭር ጊዜ ውስጥ ሙሉ ብሩህነት ይሰጥዎታል። ለ xenon lamp መብራቱ እንዲሞቅ እና ሙሉ የአሠራር ኃይል እስኪደርስ ድረስ ጥቂት ሰከንዶች ይወስዳል።

የዜኖን የፊት መብራቶች በሚሰጡት ብሩህነት ምክንያት በአሁኑ ጊዜ በጣም ተወዳጅ ናቸው ፡፡ እንደማንኛውም ሰው ሁሉ ይህ የመኪና መብራት ስርዓት ጥሩ እና አሉታዊ ጎኖች አሉት ፡፡ Xenon ያስፈልግዎት እንደሆነ ለማወቅ እነዚህን ምክንያቶች ይመዝኑ።

በአስተያየቶቹ ውስጥ xenon የመጠቀም ልምድዎን እና አስተያየትዎን ይተዉ - እኛ እንነጋገራለን!

Xenon / LED / Halogen ምን ይሻላል? የላይኛው መብራቶች ንፅፅር. የብሩህነት መለካት።

xenon እንዴት እንደሚመረጥ?

ግምት ውስጥ በማስገባት xenon ብቃት ያለው ጭነት ያስፈልገዋል, በመኪና ኦፕቲክስ መጫኛ ውስጥ ምንም ልምድ ወይም ትክክለኛ እውቀት ከሌለ ባለሙያዎችን ማመን የተሻለ ነው. አንዳንዶች የጭንቅላት ኦፕቲክስን ለማሻሻል ተስማሚ መሠረት ያለው መብራት መግዛት በቂ ነው ብለው ያምናሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, xenon የብርሃን ጨረሩን በትክክል የሚመሩ ልዩ አንጸባራቂዎችን ይፈልጋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ, የተጠማዘዘው ምሰሶ እንኳን የሚመጡትን ተሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች አይታወሩም.

የልዩ መኪና አገልግሎት ስፔሻሊስቶች በእርግጠኝነት የተሻሉ እና በጣም ውድ የሆኑ የፊት መብራቶችን እንዲገዙ ይመክራሉ, በዚህ ጉዳይ ላይ ትክክለኛ ነው. መኪናው ከፋብሪካው የ xenon የፊት መብራቶች የተገጠመለት ከሆነ, እራስዎ አናሎግ መምረጥ ይችላሉ. ነገር ግን bi-xenon ን መጫን ቢፈልጉ እንኳን, ልዩ የአገልግሎት ጣቢያን ማነጋገር የተሻለ ነው.

xenon እንዴት እንደሚጫን?

የመኪናውን የፊት መብራት "ፓምፕ" ማድረግ ከፈለጉ, ከመደበኛ ሃሎጂን ይልቅ የ LED አምፖሎችን መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን እንደ የቀን ብርሃን መብራቶች ወይም የውስጥ መብራቶች የበለጠ ውጤታማ ናቸው. ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ኃይለኛ ብርሃን በሌዘር ኦፕቲክስ ይቀርባል. ይሁን እንጂ ይህ ቴክኖሎጂ ለተራ አሽከርካሪዎች በቅርቡ አይገኝም.

አስቀድመን እንዳወቅነው, halogens በብዙ መልኩ በጥራት እና አስተማማኝነት ከ xenon መብራቶች ያነሱ ናቸው. እና ከመሰብሰቢያው መስመር ውስጥ ያለው መኪና በ halogen ኦፕቲክስ የተገጠመ ቢሆንም እንኳ በ xenon ተጓዳኝ ሊተካ ይችላል.

ነገር ግን የጭንቅላት ኦፕቲክስን እራስዎ ማሻሻል አይሻልም, ምክንያቱም በመጨረሻ ብዙ ጊዜ የማይመቹ መብራቶችን በማዘጋጀት ያሳልፋሉ, እና አሁንም ወደ ልዩ ባለሙያዎች ማዞር አለብዎት.

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

የትኞቹ መብራቶች በተሻለ ሁኔታ እንደሚያበሩ የሚያሳይ አጭር ቪዲዮ ይኸውና:

የዜኖን መብራቶች. በጣም ብሩህ የሆነውን መምረጥ

ጥያቄዎች እና መልሶች

በመኪና ላይ xenon ምንድን ነው? ዜኖን የጋዝ-ፈሳሽ አይነት የመኪና መብራቶችን ለመሙላት የሚያገለግል ጋዝ ነው። የእነሱ ልዩነት ብሩህነት ነው, እሱም ከጥንታዊ ብርሃን ጥራት ሁለት እጥፍ ይበልጣል.

ለምን xenon የተከለከለ ነው? በዋና አምራቾቹ ከተሰጠ ዜኖን መጫን ይቻላል. የፊት መብራቱ ለሌሎች መብራቶች የታሰበ ከሆነ, የብርሃን ጨረር በመፍጠር ልዩነት ምክንያት xenon መጠቀም አይቻልም.

xenon ን ካስቀመጡ ምን ይከሰታል? የብርሃን ጨረሩ በትክክል አይፈጠርም. ለ xenon, ልዩ ሌንስ ጥቅም ላይ ይውላል, የፊት መብራቶች አውቶማቲክ ማስተካከያ, የተለየ መሠረት, እና የፊት መብራቱ በእቃ ማጠቢያ የተሞላ መሆን አለበት.