የማሽከርከር ኮርስ. በሚንሸራተቱ ቦታዎች ላይ መጀመር, ብሬኪንግ እና ማብራት
ክረምት ለአሽከርካሪዎች በዓመቱ ውስጥ በጣም የማይመች ጊዜ ነው። ተደጋጋሚ ዝናብ እና ቅዝቃዜ የመንገዱን ገጽታ ተንሸራታች ያደርገዋል, ይህም የመንሸራተት አደጋን ይጨምራል. ፍጥነቱን ከእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ጋር ማስተካከል ብቻ ሳይሆን አደገኛ ሁኔታዎችን የመቋቋም ችሎታም አስፈላጊ ነው.
መሬቱ የሚያዳልጥ ከሆነ, በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች መጀመር ለብዙ አሽከርካሪዎች በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.
- እንዲህ ባለ ሁኔታ ውስጥ ብዙ አሽከርካሪዎች ጋዝ በመጨመር ስህተት ይሠራሉ. በዚህ ምክንያት መንኮራኩሮቹ መጎተታቸውን ያጣሉ እና የጎማዎቹ ስር ያለው ገጽታ ይበልጥ የሚያዳልጥ ይሆናል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ነጥቡ መንኮራኩሮችን ለመንከባለል የሚፈጀው ሃይል በመንገዱ ላይ የሚይዙትን አቅም ከሚያዳክመው ሃይል መብለጥ የለበትም ሲሉ የስኮዳ አውቶ ስኩልስ አስተማሪ የሆኑት ራዶስላው ጃስኩልስኪ ያስረዳሉ።
ስለዚህ፣ ቦታው ላይ መንሸራተትን ለማስወገድ፣ ወደ መጀመሪያ ማርሽ ከቀየሩ በኋላ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳሉን በቀስታ ይጫኑ እና ልክ የክላቹን ፔዳል ያለችግር ይልቀቁ። መንኮራኩሮቹ መሽከርከር ከጀመሩ ጥቂት ሜትሮችን መንዳት ያስፈልጋል ክላቹክ ፔዳል በትንሹ የተጨነቀ (ግማሽ ክላች ተብሎ የሚጠራው)። እንዲሁም በሁለተኛው ማርሽ ለመጀመር መሞከር ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ወደ ድራይቭ ዊልስ የሚሄደው ጉልበት ከመጀመሪያው ማርሽ ያነሰ ነው, ስለዚህ ክላቹን መስበር የበለጠ ከባድ ነው. ያ የማይሰራ ከሆነ ምንጣፉን ከአንዱ መንኮራኩሮቹ በታች ያድርጉት ወይም በአሸዋ ወይም በጠጠር ይረጩ። ሰንሰለቶች በበረዶ በተሸፈኑ ቦታዎች ላይ እና ቀድሞውኑ በተራሮች ላይ ጠቃሚ ናቸው.
በሚንሸራተቱ ቦታዎች ላይ ማሽከርከርም ወደ ጥግ ሲሄድ ችግር ይፈጥራል፣ ምክንያቱም የአየር ሁኔታን መቀየር መጎተትን ስለሚቀንስ ነው። ስለዚህ በደረቅ ወለል ላይ በደንብ የታወቀ መታጠፊያ በሰዓት 60 ኪ.ሜ በሰዓት እየነዳን ቢሆን ኖሮ በረዶ በሚኖርበት ጊዜ ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ነበረበት። የማሽከርከር ዘዴም አስፈላጊ ነው.
- መዞርን በሚያቋርጡበት ጊዜ በተቻለ መጠን ለስላሳነት ለማሸነፍ መሞከር አለብዎት. መታጠፊያው ከተጠበበ፣ ፍጥነትዎን ይቀንሱ እና ከመታጠፊያው በፊት ይሮጡ፣ ከመታጠፊያው እንደወጣን መፋጠን እንጀምር ይሆናል። የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በጥንቃቄ መጠቀም አስፈላጊ ነው, Radosław Jaskulski ይመክራል. "ተራውን በጥንቃቄ እና በተጋነነ ጥንቃቄ ከአንድ ማይል በሰአት በፍጥነት መውሰድ የተሻለ ነው።
የ Skoda Auto Szkoła አስተማሪ አክሎ እንዲህ ባለ ሁኔታ ውስጥ በ ZWZ መርህ መሰረት እርምጃ መውሰድ ተገቢ ነው, ማለትም. ውጫዊ - ውስጣዊ - ውጫዊ. መታጠፊያው ላይ ከደረስን በኋላ ወደ መስመራችን ውጫዊ ክፍል እንቀርባለን ከዚያም በመታጠፊያው መካከል ወደ መስመራችን ውስጠኛው ጫፍ ደርሰናል ከዚያም በተረጋጋ ሁኔታ በመታጠፊያው መውጫ ላይ ቀስ ብለን ወደ መስመራችን ውጫዊ ክፍል እንቀርባለን. የማሽከርከር እንቅስቃሴዎች.
ብሬኪንግ በተንሸራተቱ ቦታዎች ላይ በተለይም ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) ጠንከር ያለ ችግር ሊሆን ይችላል. ይህ በእንዲህ እንዳለ በብሬኪንግ ሃይል እያጋነኑ ፔዳሉን እስከመጨረሻው ከጫኑ፡ እንቅፋት ለመዞር ቢሞክሩ ለምሳሌ የጫካ እንስሳት መንገዱ ላይ ቢያልቁ መኪናው ሊንሸራተት ይችላል። እና ጥቅልል. ቀጥታ ወደፊት.
“ስለዚህ፣ ድንገተኛ ብሬኪንግን እንጠቀም፣ እንግዲያውስ መንሸራተትን ለማስወገድ እና እንቅፋት ፊት ለፊት ለመቆም እድሉ አለ” ሲል Radoslav Jaskulsky አጽንዖት ሰጥቷል።
ዘመናዊ መኪኖች ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ ዊልስ መቆለፍን የሚከላከል የኤቢኤስ ሲስተም የተገጠመላቸው ናቸው። ስለዚህ, የፍሬን ፔዳልን ሙሉ በሙሉ ከተጫኑ በኋላ, አሽከርካሪው መሪውን መቆጣጠር ይችላል.
የማሽከርከር አስተማሪዎች በክረምት ውስጥ በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ ብሬክ እንዲያደርጉ ይመክራሉ። ለምሳሌ, በከተማ ውስጥ, መገናኛው ላይ አስቀድመው ከደረሱ በኋላ, ማርሽ መቀነስ ይችላሉ እና መኪናው ፍጥነት ይቀንሳል. ነገር ግን, ይህንን ያለምንም መወዛወዝ በተቀላጠፈ ሁኔታ ማድረግ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ይህ መኪናውን ሊያዞር ይችላል.
በፖላንድ ውስጥ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በመጣው ልዩ የመንዳት ማሻሻያ ማእከሎች ውስጥ የክረምት ማሽከርከር ደንቦች ሊተገበሩ ይችላሉ. በጣም ዘመናዊ ከሆኑት እንደዚህ ያሉ መገልገያዎች አንዱ በፖዝናን ውስጥ የስኮዳ ወረዳ ነው. ማዕከሉ በመንገድ ላይ በድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ የመንዳት ጥበብን በደንብ እንዲያውቁ የሚያስችልዎ አራት ልዩ ዲዛይን ያላቸው ሞጁሎች አሉት። ቾፕር የሚባል ልዩ መሳሪያ በማካተት መኪናው ከቁጥጥር ውጪ የሆነ ስኪድ ውስጥ እንዲገባ ለማድረግ ይጠቅማል። በተጨማሪም በራስ-ሰር ቁጥጥር የሚደረግበት የውሃ መጋረጃዎች ያለው የመከላከያ ሳህን አለ ፣ በዚህ ላይ የበረዶ ማገገም ስልጠና ይከናወናል ። በተጨማሪም የኤሌክትሮኒካዊ ማረጋጊያ ስርዓቶችን አሠራር የሚፈትሹበት በፖዝናን ውስጥ በስኮዳ ወረዳ ውስጥ አንድ ክበብ አለ.
