ይዘቶች ታንክ T-II ሌሎች ማሻሻያዎች ቴክኒካዊ መግለጫ የጨዋታ አጠቃቀም የሁሉም ማሻሻያዎች TTX ቀላል ታንክ Pz.Kpfw.II Panzerkampfwagen II፣ Pz. II (Sd.Kfz.121) ታንኩ የተሰራው ማን ከዳይምለር ቤንዝ ጋር በመተባበር ነው። የታንኩ ተከታታይ ምርት በ 1937 ተጀምሮ በ 1942 አብቅቷል. ታንኩ በአምስት ማሻሻያዎች (ኤ-ኤፍ) የተመረተ ሲሆን በሠረገላ ፣ በጦር መሣሪያ እና በጦር መሣሪያ ውስጥ እርስ በእርሱ የሚለያዩ ቢሆንም አጠቃላይ አቀማመጥ ሳይለወጥ ቀርቷል-የኃይል ማመንጫው በኋለኛው ላይ ይገኛል ፣ የውጊያው ክፍል እና የቁጥጥር ክፍሉ መሃል ላይ ይገኛሉ ። እና የኃይል ማስተላለፊያ እና የተሽከርካሪ ጎማዎች ከፊት ለፊት ናቸው. የአብዛኞቹ ማሻሻያዎች ትጥቅ ባለ 20 ሚሜ አውቶማቲክ መድፍ እና ኮአክሲያል 7,62 ሚሜ ማሽነሪ በአንድ ቱርሬት ውስጥ የተገጠመ ነው። ከዚህ መሳሪያ የተነሳ እሳትን ለመቆጣጠር ቴሌስኮፒክ እይታ ስራ ላይ ውሏል። የታንኩ አካል ያለምክንያታዊ ዝንባሌ ከተቀመጡት ከተጠቀለሉ ጋሻ ሳህኖች በተበየደው። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያ ጊዜ በተደረጉት ጦርነቶች ውስጥ ታንኩን የመጠቀም ልምድ እንደሚያሳየው ትጥቁ እና ትጥቅ በቂ እንዳልሆኑ ያሳያል። ሁሉም ማሻሻያዎች ከ 1800 በላይ ታንኮች ከተለቀቀ በኋላ የማጠራቀሚያው ምርት ተቋርጧል። የተወሰኑት ታንኮች ወደ ነበልባሎች ተቀይረው በእያንዳንዱ ታንኳ ላይ ሁለት ነበልባሎች ተጭነዋል 50 ሜትር የሚደርስ የእሳት ነበልባል። ታንኩን መሰረት በማድረግ በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ መድፍ፣መድፍ ትራክተሮች እና ጥይቶች አጓጓዦች ተፈጥረዋል። ከ Pz.Kpfw II ታንኮች አፈጣጠር እና ዘመናዊነት ታሪክ በ 1934 አጋማሽ ላይ "Panzerkampfwagen" III እና IV መካከል አዲስ መካከለኛ እና ከባድ ታንኮች ላይ ሥራ በአንጻራዊ ቀስ በቀስ እድገት, እና የመሬት ኃይሎች የጦር ሚኒስቴር 6 ኛ መምሪያ 10000 ኪሎ ግራም የታጠቀ አንድ ቴክኒካዊ ምደባ ሰጠ. ከ 20 ሚሊ ሜትር መድፍ ጋር. አዲሱ ማሽን LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - የግብርና ትራክተር) የሚል ስያሜ ተቀበለ። ገና ከመጀመሪያው የLaS 100 ታንክን የታንክ ክፍሎችን ለማሰልጠን ብቻ መጠቀም ነበረበት። ወደፊት እነዚህ ታንኮች ለአዲሱ PzKpfw III እና IV መንገድ መስጠት ነበረባቸው። የLaS 100 አምሳያዎች በድርጅቶቹ ታዝዘዋል፡- ፍሬድሪክ ክሩፕ AG፣ Henschel እና Son AG እና MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg)። በ 1935 የጸደይ ወቅት, ለወታደራዊ ኮሚሽኑ ፕሮቶታይፕ ታይቷል. የ LKA ታንክ ተጨማሪ እድገት - PzKpfw I - LKA 2 ታንክ - በ Krupp ኩባንያ ተዘጋጅቷል. የ LKA 2 የተስፋፋው ቱርኬት 20 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ ለማስቀመጥ አስችሏል። Henschel እና MAN በሻሲው ብቻ ነው የገነቡት። የሄንሼል ታንክ ስር ያለው ጋሪ (ከአንድ ጎን አንፃር) ስድስት የመንገድ መንኮራኩሮች በሶስት ጋሪዎች ተመድበው ነበር። የ MAN ኩባንያ ንድፍ የተሰራው በካርደን-ሎይድ ኩባንያ በተፈጠረው ቻሲስ መሰረት ነው. የትራክ ሮለቶች፣ በሦስት ቦጌዎች ተመድበው፣ ከጋራ ድምጸ ተያያዥ ሞደም ፍሬም ጋር በተያያዙት ሞላላ ምንጮች በድንጋጤ ተውጠዋል። አባጨጓሬው የላይኛው ክፍል በሶስት ትናንሽ ሮለቶች ተደግፏል. የታንኩ ላኤስ 100 ኩባንያ “ክሩፕ” - LKA 2 ምሳሌ የ MAN ኩባንያ ቻሲስ ለተከታታይ ምርት የተወሰደ ሲሆን አካሉ የተገነባው በዴይምለር-ቤንዝ AG ኩባንያ (በርሊን-ማሪንፌልዴ) ነው። የLaS 100 ታንኮች የሚመረቱት በMAN፣ Daimler-Benz፣ Farzeug und Motorenwerke (FAMO) ተክሎች በብሬስላው (ውሮክላው)፣ ዌግማን እና ኩባንያ በካሴል እና ሙህለንባው እና ኢንዱስትሪ AG አሜ-ወርክ (ኤምአይኤግ) በብራውንሽዌይግ ነበር። Panzerkampfwagen II አውስፍ አል, a2, a3 እ.ኤ.አ. በ 1935 መገባደጃ ላይ በኑረምበርግ የሚገኘው MAN ኩባንያ የመጀመሪያዎቹን አስር ላስ 100 ታንኮች አመረተ ፣ በዚህ ጊዜ አዲሱን ስያሜ 2 ሴ.ሜ MG-3 ተቀበለ ። (በጀርመን ውስጥ እስከ 20 ሚሊ ሜትር የሚደርስ ጠመንጃ እንደ ማሽን ጠመንጃ (Maschinengewehr - MG) እንጂ መድፍ (Maschinenkanone - MK) ተደርገው ይወሰዳሉ። የታጠቀ መኪና (VsKfz 622 - VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - ፕሮቶታይፕ). ታንኮቹ በሜይባክ HL57TR ፈሳሽ የቀዘቀዘ የካርበሪተር ሞተር በ 95 kW / 130 hp ኃይል ተንቀሳቅሰዋል። እና የስራ መጠን 5698 ሴ.ሜ. ታንኮቹ የ ZF Aphon SSG3 gearbox (ስድስት ጊርስ ወደፊት እና አንድ ተቃራኒ)፣ ከፍተኛ ፍጥነት - 45 ኪሜ በሰአት፣ የመርከብ ጉዞ - 40 ኪ.ሜ (በሀይዌይ ላይ) እና 210 ኪሜ (አገር አቋራጭ) ተጠቅመዋል። የትጥቅ ውፍረት ከ 160 ሚሜ እስከ 8 ሚሜ. ታንኩ 14,5 ሚሜ KwK30 መድፍ (20 ጥይቶች - 180 መጽሔቶች) እና 10 ሚሜ Rheinmetall-Borzing MG-34 ማሽን ሽጉጥ (ጥይቶች - 7,92 ዙሮች) የታጠቁ ነበር. የ Pz.Kpfw II Ausf.a ታንክ የሻሲ የፋብሪካ ስዕሎች እ.ኤ.አ. በ 1936 አዲስ የውትድርና መሳሪያዎች ስያሜ ስርዓት ተጀመረ - “Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht”። እያንዳንዱ መኪና ቁጥር እና ስም ተሰጥቷል. ኤስዲ.ኬፍዝ ("ልዩ መኪና” ልዩ ወታደራዊ መኪና ነው)። LaS 100 እንዲህ ሆነ Sd.Kfz.121. ማሻሻያዎች (Ausfuehrung - Ausf.) በደብዳቤ ተመርጠዋል። የመጀመሪያው የLaS 100 ታንኮች ስያሜውን ተቀብለዋል። Panzerkampfwagen II አውስፍ.ኤ1. ተከታታይ ቁጥሮች 20001-20010. ሠራተኞች - ሦስት ሰዎች: አዛዡ, ማን ደግሞ ተኳሽ, ጫኚ, ደግሞ ሬዲዮ ኦፕሬተር እና ሹፌር ሆኖ አገልግሏል. የታንክ ርዝመት PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 ሚሜ, ስፋት - 2140 ሚሜ, እና ቁመት - 1945 ሚሜ. በሚከተሉት ታንኮች (ተከታታይ ቁጥሮች 20011-20025) የ Bosch RKC 130 12-825LS44 ጄነሬተር የማቀዝቀዝ ስርዓት ተቀይሯል እና የውጊያው ክፍል አየር ማናፈሻ ተሻሽሏል። የዚህ ተከታታይ ማሽኖች ስያሜውን ተቀብለዋል PzKpfw II ስሪት a2. ታንኮች ንድፍ ውስጥ PzKpfw II Ausf. አይ ተጨማሪ ማሻሻያዎች ተደርገዋል. የኃይል እና የውጊያ ክፍሎቹ በተንቀሳቃሽ ክፋይ ተለያይተዋል. ከቅርፊቱ በታች ሰፋ ያለ ሾጣጣ ታየ, ይህም የነዳጅ ፓምፕ እና የዘይት ማጣሪያን በቀላሉ ማግኘት ይቻላል. የዚህ ተከታታይ 25 ታንኮች ተመርተዋል (ተከታታይ ቁጥሮች 20026-20050)። ታንኮች PzKpfw Ausf. እና እኔ እና a2 በመንገድ ጎማዎች ላይ የጎማ ማሰሪያ አልነበረውም. ቀጣዩ 50 PzKpfw II Ausf. a20050 (ተከታታይ ቁጥሮች 20100-158) ራዲያተሩ በ 102 ሚሜ ርቀት ላይ ተንቀሳቅሷል. የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች (በ 68 ሊትር ፊት ለፊት, ከኋላ - XNUMX ሊትር) በፒን-አይነት የነዳጅ ደረጃ ሜትር. ፓንዘርካምፕፍዋገን II አውስፍ ቢ በ 1936-1937 ተከታታይ 25 ታንኮች 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. ለ, የበለጠ የተሻሻሉ. እነዚህ ለውጦች በዋናነት በሻሲው ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ - የድጋፍ ሮለቶች ዲያሜትር ቀንሷል እና የመንኮራኩሮቹ ተስተካክለዋል - እነሱ ሰፋ ያሉ ሆኑ። የታክሲው ርዝመት 4760 ሚሜ ነው ፣ የመርከብ ጉዞው በአውራ ጎዳና ላይ 190 ኪ.ሜ እና 125 ኪ.ሜ በደረቅ መሬት ላይ ነው ። የዚህ ተከታታይ ታንኮች በሜይባክ HL62TR ሞተሮች የተገጠሙ ነበሩ። Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121) ፓንዘርካምፕፍዋገን II አውስፍ ሲ የሙከራ ታንኮች PzKpfw II Ausf. a እና b የተሽከርካሪው የታችኛው ክፍል በተደጋጋሚ ብልሽት የተጋለጠ መሆኑን እና የታንክ ዋጋ መቀነስ በቂ አለመሆኑን ያሳያል። እ.ኤ.አ. በ 1937 በመሠረቱ አዲስ ዓይነት እገዳ ተፈጠረ። ለመጀመሪያ ጊዜ አዲሱ እገዳ ታንኮች 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf ላይ ጥቅም ላይ ውሏል. ሐ (ተከታታይ ቁጥሮች 21101-22000 እና 22001-23000). አምስት ትላልቅ ዲያሜትር ያላቸው የመንገድ ጎማዎችን ያቀፈ ነበር. እያንዳንዱ ሮለር በራሱ ከፊል ሞላላ ምንጭ ላይ ታግዷል። የድጋፍ ሮለቶች ቁጥር ከሶስት ወደ አራት ጨምሯል. ታንኮች ላይ PzKpfw II Ausf. ትልቅ ዲያሜትር ባላቸው ጥቅም ላይ የዋሉ መንዳት እና አሽከርካሪዎች። Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121) አዲሱ እገዳ በሀይዌይ እና በደረቅ መሬት ላይ ያለውን የታንክ የመንዳት አፈፃፀም በእጅጉ አሻሽሏል። የታንክ ርዝመት PzKpfw II Ausf. s ነበር 4810 ሚሜ, ስፋት - 2223 ሚሜ, ቁመት - 1990 ሚሜ. በአንዳንድ ቦታዎች, የጦር ትጥቅ ውፍረት ጨምሯል (ምንም እንኳን ከፍተኛው ውፍረት ተመሳሳይ ቢሆንም - 14,5 ሚሜ). የብሬኪንግ ሲስተምም ተለውጧል። እነዚህ ሁሉ የንድፍ ፈጠራዎች የታክሲው ብዛት ከ 7900 እስከ 8900 ኪ.ግ እንዲጨምር ምክንያት ሆኗል. ታንኮች ላይ PzKpfw II Ausf. በቁጥር 22020-22044, ትጥቅ የተሠራው ከሞሊብዲነም ብረት ነው. Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121) Panzerkampfwagen II Ausf A (4 LaS 100) እ.ኤ.አ. በ 1937 አጋማሽ ላይ የመሬት ውስጥ ጦር ኃይሎች ሚኒስቴር (ሄሬስዋፍኔም) የ PzKpfw II ልማትን ለማጠናቀቅ እና የዚህ ዓይነቱን ታንኮች መጠነ ሰፊ ምርት ለመጀመር ወሰነ ። እ.ኤ.አ. በ 1937 (በማርች 1937 ምናልባትም) በካሴል የሚገኘው የሄንሸል ኩባንያ በፓንዘርካምፕፍዋገን II ምርት ውስጥ ተሳትፏል። ወርሃዊ ምርት 20 ታንኮች ነበር. በማርች 1938 ሄንሼል ታንኮችን ማምረት አቆመ ፣ ግን የ PzKpfw II ምርት በአልመርኪስቼን ኬተንፋብሪክ ጂብኤች (አልኬት) - በርሊን-ስፓንዳው ተጀመረ። የአልኬት ኩባንያ በወር እስከ 30 ታንኮች ማምረት ነበረበት, ነገር ግን በ 1939 ወደ PzKpfw III ታንኮች ማምረት ተለወጠ. በ PzKpfw II Ausf ንድፍ ውስጥ. እና (ተከታታይ ቁጥሮች 23001-24000) ብዙ ተጨማሪ ለውጦች ተደርገዋል: አዲስ ZF Aphon SSG46 gearbox, የተሻሻለው Maybach HL62TRM ሞተር 103 kW / 140 hp ን ተጠቅመዋል. በ 2600 ደቂቃ እና የስራ መጠን 6234 ሴ.ሜ. . Panzerkampfwagen II Ausf.В (5 LaS 100) ታንኮች PzKpfw II Ausf. ቢ (ተከታታይ ቁጥሮች 24001-26000) ከቀድሞው ማሻሻያ ማሽኖች ትንሽ ይለያሉ. ለውጦቹ በዋነኛነት በቴክኖሎጂ ተፈጥሮ፣ ተከታታይ ምርትን በማቅለል እና በማፋጠን ላይ ነበሩ። PzKpiw II Ausf. ለ - ከመጀመሪያዎቹ የታንክ ማሻሻያዎች በጣም ብዙ። ተመለስ - ወደፊት >>