Lexus UX - አዲስ የጃፓን መሻገሪያ እንደ "ከመስታወት በስተጀርባ ያለው ሎሊፖፕ"

UX በቅርቡ የሌክሰስ ነጋዴዎችን ይመታል። ቢሆንም፣ የመጀመሪያውን የፍተሻ መኪናዎች ለመስራት እና ስለ ጃፓን ብራንድ ትንሹ መሻገሪያ አስተያየት ለመመስረት እድሉን አግኝተናል።

ይህ ፈተናውን ሳይጠቅስ ከመጀመሪያዎቹ ውድድሮች የተለመደ ሪፖርት አይሆንም። በስሜቶች ላይ እናተኩር። እና ሁሉም በችኮላ ምክንያት, እና የእኛ አይደለም. የጃፓኑ አምራች በስድስት ወራት ውስጥ ለሽያጭ የማይቀርበውን መኪና አቀራረብ እንድንጋብዝ ወሰነ. እውነት ነው, የመጀመሪያዎቹ ትዕዛዞች በዚህ የቀን መቁጠሪያ አመት መጀመሪያ ላይ ሊቀመጡ ይችላሉ, ነገር ግን ተፈጥሯዊ ጥያቄ የሚነሳው-በእንደዚህ አይነት ጥድፊያ ዋጋ ያለው ነው?

ሌክሰስ ለገበያ ፍላጎቶች በጣም ዘግይቶ ምላሽ ሰጠ። ውድድሩ ለረጅም ጊዜ ስለዚህ ጉዳይ የሚናገረው ነገር አለ. መርሴዲስ ከ GLA ጋር እየፈተነ ነው፣ Audi ሁለተኛ የQ3s ቡድንን ሊያስተዋውቅ ነው፣ እና ቮልቮ ለ XC40 የአመቱ ምርጥ መኪና ሽልማት አሸንፏል። የሚኒ ሀገር ሰው የተለየ ባህሪ። ይህ በእርግጥ ሁሉም አይደለም. የJaguar E-Pace እና Infiniti QX2018 እንዲሁ የተቻላቸውን እያደረጉ ነው። እንደሚመለከቱት, ውድድር አለ, እና እንዲያውም የገዢዎችን ርህራሄ ለማሸነፍ እና በአውሮፓ መንገዶች ላይ ሥር መስደድ ችሏል. ሌክሰስ በዚህ ቡድን ውስጥ እንዴት ይሰራል?

የቶዮታ አሳሳቢነት ዘመናዊ ተወካይ እንደሚስማማው አዲሱ ሌክሰስ ዩኤክስ በባህሪው ዘይቤ እና በድብልቅ ድራይቮች ተለይቶ ሊታወቅ ይገባል ፣ እነዚህም ቀድሞውኑ የጃፓን አምራች መለያ ሆነዋል። እነዚህ የምንጠብቀው ከሆነ፣ UX እስከ መቶ በመቶ ድረስ ይኖራል።

ንድፍ የትንሽ ሌክስክስ ጥንካሬ ነው. አካል እና የውስጥ ክፍል እንደ LS ሊሙዚን እና LC coupe ካሉ የምርት ስም ሞዴሎች የሚታወቁ ብዙ ንጥረ ነገሮችን ይይዛሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, እስካሁን ድረስ በማንኛውም ሞዴል ውስጥ ያልነበሩ አንዳንድ ዝርዝሮች ተጨምረዋል. እንዲህ ዓይነቱ ተለይቶ የሚታወቅ ባህሪ, በእርግጠኝነት, ከጉዳዩ ጀርባ ጋር የተዋሃዱ "ፊን" ናቸው. እነሱ ባለፈው ክፍለ ዘመን የ 50 ዎቹ የአሜሪካን መርከቦችን ያስታውሳሉ ፣ ልክ እንደ ዘራቸው ፣ ግን ማስጌጥ ብቻ አይደሉም። ተግባራቸው የአየር መቋቋምን በሚቀንስ መልኩ በሰውነት ዙሪያ ያለውን የአየር ፍሰት በትክክል መቅረጽ ነው.

በትልልቅ አግግሎሜሬሽኖች ውስጥ በአሽከርካሪዎች የሚደነቅ ተግባራዊ አካል በትንሹ ወደ ጎን ፣ ያልተቀቡ የጎማ ቅስቶች ናቸው። ልዩ ቅርጻቸው የተነደፈው የአየር ጄቶች ከሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ እንዲነጠሉ ነው, ነገር ግን ከሁሉም በላይ, ጠቃሚውን ቀለም ከትንሽ ጥፋቶች ይከላከላሉ. በሮች ውስጥ የተገነቡት የታችኛው የበር መጋገሪያዎች ተመሳሳይ ተግባር ያከናውናሉ. እነሱ እውነተኛ ገደቦችን ይሸፍናሉ ፣ የሮክ ተፅእኖዎችን ይቀበላሉ እና የሚገቡትን ሰዎች ከጭቃ ይከላከላሉ ፣ በተለይም በክረምት እናደንቃለን።

ከፊት ለፊት, UX የተለመደ ሌክሰስ ነው. በፎቶግራፎቹ ላይ በሚታየው ስሪት ውስጥ ያለው የሰዓት ብርጭቆ ቅርጽ ያለው ፍርግርግ ለዓይን ማራኪ የኤፍ ስፖርት ዘይቤ ባህሪን ይሰጣል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ሌክሰስ ለአንድ ጠፍጣፋ ባለ ሁለት ገጽታ ኩባንያ ባጅ ለቅርብ ጊዜው ፋሽን ተሸንፏል። ማፅናኛው በቀላል ቅርፁ የማይደነቅ ድሚ ውስጥ መክተቱ ነው።

Sachiko የውስጥ

የታመቀ ክሮስቨርስ ፕሪሚየም ክፍል ከጥራት ጉድለቶች የጸዳ አይደለም። እንደ አለመታደል ሆኖ, አንዳንድ አምራቾች በግልጽ እንደሚያምኑት ትናንሽ ሞዴሎች በጣም ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ወይም ከተለመደው መኪና በላይ ከሚሰጡ ምርቶች ጋር የማይጣጣሙ ቁሳቁሶች ሊሠሩ ይችላሉ.

ሌክሰስ በዚህ መንገድ ሄደ? በፍፁም አይደለም. እነዚህ መኪኖች የተገነቡበትን ትጋት ለማሳመን በመኪናው ውስጥ ያሳለፉት የመጀመሪያዎቹ ሰከንዶች በቂ ናቸው። ከዚህ ቀደም የቅድመ-ምርት መኪናዎችን የማሽከርከር እድል አግኝተናል፣ እና በእነዚያ አጋጣሚዎች የማምረት ሂደቱ ሲጠናቀቅ ሁልጊዜ በእጅ የተሰሩ ጉድለቶችን ችላ እንድንል ተጠየቅን። ይህን ሲያደርጉ፣ ምንም ነገር ላይ ዓይናችንን ማጥፋት አልነበረብንም እና አክሲዮኑ UX ይህንን ደረጃ የሚይዝ ከሆነ አሁንም በክፍሉ ውስጥ ካሉ በጣም የላቁ መኪኖች አንዱ ይሆናል። "የሌክሰስ ስሜት" ተብሎ የሚጠራው ከፍተኛ ጥራት ባለው ስፌት ሳሻኮ ተብሎ በሚጠራው የባህላዊ ዕደ-ጥበብ, በጌጣጌጥ የወረቀት መልክ ቁሳቁሶች, ወይም - በከፍተኛ አፈፃፀም - "3D" በማብራት የአየር ማናፈሻ መያዣዎች ተመስጧዊ ነው.

የ UX ድክመቶች አንዱ የጅራቱ በር ሲነሳ ይገለጣል. ግንዱ ለ 4,5 ሜትር አካል በጣም ትንሽ ይመስላል። ቅርጹ እና አቅሙ ስለሚቀያየር ሌክሰስ በተለይ አቅሙን አልተናገረም። ጥልቀት ያለው የመታጠቢያ ገንዳ የተደበቀበት ወለሉን ከፍ በማድረግ እምቅ ችሎታው ይታያል. በካቢኑ ውስጥ መቀመጫ ላይ ምንም ዓይነት ተቃውሞ የለንም. ምንም እንኳን ከውጪ ምንም እንኳን ዝቅተኛው አካል ተጨማሪ ቦታ የማይሰጥ ቢመስልም ከ 180 ሴ.ሜ ቁመት ያላቸው ሰዎች በጀርባው ሶፋ ላይ በምቾት ይጣጣማሉ እና ስለ ተንሸራታች ጣሪያ ወይም የእግር እጦት ቅሬታ አያቀርቡም ።

በተጨማሪም ከፊት ለፊት ብዙ ቦታ አለ, እና የአሽከርካሪው መቀመጫ በጣም ሰፊ የሆነ የቁመት ማስተካከያ አለው. በዚህ መኪና ውስጥ ያለው መደበኛ መቀመጫ በጣም ዝቅተኛ ነው, ስለዚህ መሐንዲሶች ዝቅተኛ የስበት ማእከል ለመድረስ በሃሳቡ ተመርተዋል. ግቡ እንደደረሰ ይነገራል እና UX በክፍሉ ውስጥ ዝቅተኛው የስበት ማእከል አለው. ይህ በእርግጥ ወደ አያያዝ ይተረጎማል, ይህም በተቻለ መጠን ከ "ተሳፋሪዎች" ሞዴሎች ጋር ቅርብ መሆን አለበት.

የሌዘር ትክክለኛነት

ሌክሰስ ዩኤክስ በሶስት አንፃፊ ስሪቶች ይሸጣል። ሁሉም ያለ ሱፐርቻርጀር ባለ ሁለት ሊትር ነዳጅ ሞተር ላይ ይመረኮዛሉ, ነገር ግን እያንዳንዳቸው ከሌላው ፈጽሞ የተለዩ ናቸው. የ UX 200 ስሪት (171 ኪሜ) በጣም ርካሹ ይሆናል እና በኤሌክትሪክ አይሠራም. የፊት-ጎማ ድራይቭ በአዲሱ ዲ-ሲቪቲ (በቀጥታ-Shift ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፊያ) ይተላለፋል ይህም ያለ ተወዳጅ ሹፌር ጩኸት ፈጣን መጀመርን ለማረጋገጥ ክላሲክ የመጀመሪያ ማርሽ ይጨምራል። እንዲሁም ይህ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ መሆኑን ሊረዱት ይችላሉ, በውስጡም ሁለት ጊርስ, የመጀመሪያው ቋሚ የማርሽ ጥምርታ ያለው እና ሁለተኛው በተለዋዋጭ የማርሽ ጥምርታ.

የሌክሰስ ስፔሻላይዜሽን፣ በእርግጥ፣ ጥምር ድራይቮች ነው። UX 250h - 178 hp ስርዓት ድቅል የፊት-ጎማ ድራይቭ፣ UX 250h E-Four ከመሠረቱ ድቅል ጋር ተመሳሳይ የፈረስ ጉልበት ሲኖረው፣ ነገር ግን በኋለኛው ዘንግ ላይ ያለው ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ሞተር 4 × 4 ድራይቭን ለመገንዘብ ይረዳል።

የመጀመርያ ኪሎ ሜትሮችን ከሌክሰስ ዩኤክስ መንኮራኩር ጀርባ አሳልፈናል፣ ከድብልቅ ድራይቭ እና ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር። ወዲያውኑ ትኩረት የምንሰጠው ነገር በማይታመን ሁኔታ የተጣራ መሪን ነው. በአንድ በኩል ፣ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ዘና የሚሹ አሽከርካሪዎችን ላለማቆም ፣ ጨካኝም ስፖርታዊም አይደለም ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በሌዘር መሰል የቁጥጥር ትክክለኛነት ተለይቶ ይታወቃል። አነስተኛ እንቅስቃሴ በቂ ነው እና መኪናው ወዲያውኑ ከተመረጠው ኮርስ ጋር ያስተካክላል. አይ ፣ ይህ ማለት መረበሽ ማለት አይደለም - የዘፈቀደ እንቅስቃሴዎች አይካተቱም ፣ እና በእያንዳንዱ በተከፈለ ሴኮንድ አሽከርካሪው መኪና እየነዳ እንደሆነ ይሰማዋል እና ምንም ነገር በአጋጣሚ አይተወም።

የመጀመሪያዎቹ ውድድሮች የተካሄዱበት በስቶክሆልም አቅራቢያ ያሉት የስዊድን መንገዶች ለደካማ ሽፋን ታዋቂ አይደሉም, ስለዚህ ጥልቅ እብጠቶችን ስለማስወገድ ምንም ማለት አስቸጋሪ ነው. በመደበኛ ማሽከርከር ወቅት, እገዳው በትክክል ይሰራል, በጠንካራ ማዞር, ሰውነቱን አጥብቆ ይይዛል እና ከመጠን በላይ ጥቅል ይከላከላል. ዝቅተኛው የስበት ማእከል በእርግጠኝነት የሚረዳው እዚህ ነው. ለማጠቃለል ያህል ትንሹ ሌክሰስ ማሽከርከር የሚያስደስት ሲሆን የቶዮታ ትንንሽ ዲቃላዎች ከማሽከርከር ደስታ ጋር ባይገናኙም አዲሱ ዩኤክስ ሁለቱ ዓለማት ሊጣመሩ እንደሚችሉ ያረጋግጣል።

ሌክሰስ የዩኤክስ ሞዴልን ሙሉ ለሙሉ ባልተለወጠ መልኩ ለሽያጭ እንደሚያቀርብ (ከግንዱ በስተቀር፣ የምርት ስሙ ተወካዮች በግላቸው ቃል በገቡት መሰረት) እና በመጀመሪያው ጉዞ ያገኘናቸውን ሁሉንም ጥቅሞች እንደሚይዝ አንክድም። ግን ይህ ከሆነ እና የሌክሰስ ብራንዱን የምታምኑ ከሆነ አዲሱን Lexus UX በጭፍን ማዘዝ ይችላሉ። ይህ በጣም ጥሩ መኪና ነው፣ እሱም በሚቀጥሉት ስድስት ወራት ውስጥ የተሻለ የመሆን እድል አለው።

የዋጋ ዝርዝሩ ገና አልታወቀም, ምናልባት በአንድ ወር ጊዜ ውስጥ Lexus የመጀመሪያ ትዕዛዞችን መውሰድ ሲጀምር እናገኘዋለን. ምርት በሚቀጥለው ዓመት ይጀምራል, የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በመጋቢት ውስጥ ወደ ፖላንድ ይላካሉ. ከዚህ ክስተት በፊት, ሌላ የዝግጅት አቀራረብ ይኖራል, በዚህ ጊዜ የመጨረሻው ስሪት, ስለዚህ ጥርጣሬ ካለ, ሁልጊዜ ከውሳኔ ጋር መጠበቅ እና የመጨረሻውን ግምገማ መጠበቅ ይችላሉ.