የሙከራ ድራይቭ ስኮዳ እጅግ በጣም ጥሩ ኮምቢ

የስኮዳ ኩባንያ ባልተጠበቀ ሁኔታ በሩሲያ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ ለመሸጥ የወሰነው በተንሳፋፊ አካል ውስጥ ብቻ ሳይሆን በጣቢያው ሰረገላ ላይም ጭምር ነው። እና የቼክ ምርት ስም ሁሉንም አደጋዎች ማስላት የማይመስል ነገር ነው…

አውቶሞቢሎች ቅሬታ ያሰሙ ጋዜጠኞች የናፍጣ ጣቢያ ጋሪዎችን ወደ ሩሲያ ለማምጣት ይመክራሉ ፣ እንደነዚህ ያሉ መኪናዎችን ይዘው ይመጣሉ ፣ ነገር ግን ሽያጮች እየጠፉ አነስተኛ ነበሩ ፡፡ በሩሲያ ገበያ ላይ የጣቢያ ፉርጎዎች እና ሞኖባቦች ቁጥር እየቀነሰ ነው ፣ ለእነሱ ያለው ፍላጎት እየቀነሰ ነው ፡፡ የሆነ ሆኖ ስኮዳ በሩሲያ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ ተሸካሚ አካል ውስጥ ብቻ ሳይሆን የጣቢያ ሠረገላ ለመሸጥ ወሰነ ፡፡ እና ቼኮች አደጋዎቹን በተሳሳተ መንገድ ያሰሉ አይመስሉም ፡፡

የቀድሞው ልዕለ-ኮምቢ ምንም እንኳን ኃይለኛ ሞተሮች (200 እና 260 ኤችፒ) ቢኖሩም ከእድሜ ጣዕም ጋር የበለጠ የተስተካከለ ነበር-ለስላሳ የሰውነት መስመሮች ፣ ጠንካራ ገጽታ ፡፡ አዲሱ ኮምቢ የቀደመውን ክብደት አጥቷል እና በእይታ በጣም ትልቅ አይመስልም ፡፡ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነው ሦስተኛው ሰፋ ያለ ሲሆን ይህም መጠኖቹን ያጣጣመ ሲሆን የጣሪያው ቁመት መቀነስ መኪናው በፍጥነት እንዲኖር አድርጓል ፡፡ በመገለጫ ውስጥ የጣቢያው ሠረገላ ረጅም ዘንበል ካለው እጅግ በጣም ጥሩው ማንሻ / መመለሻ የበለጠ ለስላሳ ይመስላል።

በሱፐርባ መልክ፣ የቮልስዋገን አሳሳቢነት ሁለት የቅጥ መስመሮች ተጣምረው ነበር። በሰውነት አቀማመጦች ውስጥ, በተለይም በተንቆጠቆጡ የፊት ቅስቶች ውስጥ, ለስላሳ ክላሲክ ኦዲ ይነበባል. በተመሳሳይ ጊዜ, በጎን ግድግዳዎች ላይ ባሉት ማህተሞች ላይ ወረቀት መቁረጥ ይችላሉ - ጠርዞቹ ሹል ናቸው, መስመሮቹ ሹል ናቸው, እንደ አዲሱ የመቀመጫ ሞዴሎች. Skoda Superb Combi ፣ ይህ ቢሆንም ፣ የራሱ የማይረሳ ፊት አለው ፣ በመጀመሪያ ፣ በጣም ጠንካራ ነው (ከሁሉም በኋላ ፣ ይህ የምርት ስም ባንዲራ ነው) እና ሁለተኛ ፣ በወጣትነታቸው እና ተግባራዊ ባለመሆናቸው ምክንያት ያላቸውን ማስደሰት ይችላል። ስለ እንደዚህ ባለ ክፍል ፉርጎ ገና አላሰብኩም። የአዲሱ ጣቢያ ፉርጎ መፈክር እንደ Space and Style ("Space and Style") ቢመስል ምንም አያስደንቅም. እና በሁለቱም በኩል እድገት አለ።

በአዲሱ ፉርጎ ዘንጎች መካከል ያለው ርቀት በ 80 ሚሜ ጨምሯል ፣ እና አጠቃላይ ጭማሪው ወደ ግንዱ ሄደ ፣ ርዝመቱ ወደ 1140 ሚሜ (+ 82 ሚሜ) ጨምሯል ፣ እና መጠኑ - እስከ 660 ሊትር (+27 ሊትር)። . ይህ ከሞላ ጎደል ሪከርድ ነው - እንደ Skoda በተመሳሳይ MQB መድረክ ላይ የተገነባው አዲሱ Passat Variant እንኳን 606 ሊትር ብቻ ያለው ግንድ አለው.

የመርሴዲስ-ቤንዝ ኢ-ክፍል ጣቢያ ሰረገላ ብቻ የበለጠ ሮማንነት ይኩራራል ፣ ግን ትርፉ አነስተኛ ነው-35 ሊትር። እና የኋላ መቀመጫዎች ወደታች በማጠፍ መርሴዲስ እና ስኮዳ ተመሳሳይ 1950 ሊትር ያመርታሉ።

የቼክ የንግድ ምልክት ተወካዮች እንደሚናገሩት ጀርባዎቹን ወደታች በማጠፍ ሦስት ሜትር ርዝመት ያለው ነገር በግንዱ ውስጥ ይገጥማል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በግድ ከተቀመጠ መሰላል ፡፡ ግን የኋላ መቀመጫዎች ከጫማው ወለል ጋር አይጣሉም ፣ እና ያለ ከፍ ያለ ወለል ፣ እንደ አማራጭ የሚቀርብ ፣ የከፍታ ልዩነትም አለ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ከፍ ያለ ፎቅ የኮንትሮባንዲስት ህልም ነው-ከሱ በታች ጥልቀት ያለው መሸጎጫ እንዳለ በጭራሽ አይገምቱም ፡፡ ከመሳሪያው ጋር ያለው መጠባበቂያ ከዚህ በታች አንድ ተጨማሪ ደረጃ ነው። የሚቀጥለው ምስጢር በመካከለኛው ዘመን ቤተመንግስት ውስጥ ካለው ወለል ሰሌዳ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ይህም ወደ ወህኒ ቤቱ የሚስጥር መተላለፊያ የሚከፍትበትን ጠቅ ያድርጉ ፡፡ የ chrome ንጣፍ ለማይታወቅ ክፍል እንጎትተዋለን - ተጎታች አሞሌ ከቅፋጩ ስር ይታያል።

“ሱፐርባ” ግንዱ የሚወስደው ድምጹን ብቻ አይደለም ፡፡ የማጠፊያ መንጠቆችን ጨምሮ ብዙ መንጠቆዎች እዚህ አሉ ፡፡ ሻንጣውን ከወለሉ ጋር ከቬልክሮ ጋር ተያይዞ በልዩ ጥግ ሊስተካከል ይችላል ፡፡ እና የኋላው ብርሃን ሊወገድ እና ማግኔት የተገጠመለት እና አስፈላጊ ከሆነም ከውጭ ወደ ሰውነት ሊጣበቅ ወደሚችል የእጅ ባትሪ ሊለወጥ ይችላል። ለምሳሌ ፣ ማታ ማታ የተቦረቦረ ጎማ መቀየር ከፈለጉ ፡፡ እነዚያ ሁሉ እንደ በር ጃንጥላዎች ያሉት ትናንሽ ግን ጠቃሚ ጂዛዎች ፣ በመነሻ ክዳን ውስጥ የመስታወት መጥረጊያ ፣ በሁለቱም የፊት መቀመጫ ጀርባ እና ከኋላ ሶፋ የእጅ መታጠፊያ ጋር ሊጣበቅ የሚችል የጡባዊ ቅንፍ የ Skoda Simply Clever ፅንሰ-ሀሳብ አካል ናቸው ፡፡

የኋላ ተሳፋሪዎች የበለጠ ሰፊ እየሆኑ መጥተዋል፣ ምንም እንኳን በቀድሞው ትውልድ መኪና ውስጥ እንደነበረው ብዙ እግሮች ቢኖሩም። ካቢኔው ሰፊ ሆኖ ተገኝቷል: በትከሻዎች - በ 26 ሚሜ, በክርን - በ 70 ሚሊ ሜትር. እና የኋላ ተሳፋሪዎች ዋና ክፍል በ 15 ሚሜ ጨምሯል ፣ ምንም እንኳን የመኪናው ቁመት ከቀዳሚው Superb ጋር ሲነፃፀር ቢቀንስም። ነገር ግን ከቁጥሮች ጋር ያለ ማጭበርበሪያ ወረቀት እንኳን ፣ በኋለኛው ወንበሮች ውስጥ ብዙ ቦታ እንዳለ ይገባዎታል - ምንም እንኳን ከፍተኛ ማዕከላዊ ዋሻ ቢኖርም ሶስት አብረው መቀመጥ ይችላሉ። ብቸኛው የሚያሳዝነው የኋለኛው ሶፋ መገለጫ በበቂ ሁኔታ አልተገለፀም, እና የጀርባው ዝንባሌ ሊስተካከል የማይችል ነው.

በሁለተኛው ረድፍ የአየር ፍሰት የሙቀት መቆጣጠሪያ እና ሞቃታማ መቀመጫዎች ያሉት ሙሉ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም የተለመደ አይደለም ፣ እና ከመኪና ሲጋራ ቀለል ያለ ሶኬት እና ዩኤስቢ በተጨማሪ የቤት ውስጥ መውጫ በአጠቃላይ ያልተለመደ ነው ፡፡

የፊተኛው ፓነል ከ “ፈጣን” ወይም “ኦክታቪያ” ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ቁሳቁሶች እና ማጠናቀቂያዎች የበለጠ ውድ እንደሚሆኑ ይጠበቃል። የመስታወቱ ማስተካከያ ክፍል ምናልባት ካልሆነ በስተቀር የአዝራሮቹ ቦታም የታወቀ ነው ፡፡ በሱፐርብ ፣ በበሩ በር መሠረት ተደብቋል ፡፡ አዝራሮች እና ቁልፎች በብዙ የቮልስዋገን ሞዴሎች ላይ ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ የቮልስዋገን አጽናፈ ሰማይ ሊተነብይ የሚችል ፣ ተንኮል የሌለበት ፣ ግን ምቹ ነው።

አዲሱ Superb ከአሁን በኋላ ቪ 6 የለውም ፣ ሁሉም ሞተሮች turbo አራት ናቸው ፡፡ በጣም ልከኛቸው 1,4 TSI ነው ፡፡ ሞተሩ ፀጥ ያለ ፣ የሚስብ መውሰጃ የሌለበት ፣ ግን 150 ቮት ነው ፡፡ እና በ 250 ሴኮንድ ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ወደ 9,1 ኪ.ሜ በሰዓት አንድ እና ተኩል ቶን መኪና ለማቅረብ 200 ናም በቂ ነው እና በአውቶቢን ላይ የፍጥነት መለኪያ መርፌን በሰዓት እስከ 1,4 ኪ.ሜ. በተመሳሳይ ጊዜ የሙከራ መኪናው እንዲሁ ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ነበር ፣ ይህም ማለት የበለጠ ክብደት አለው ማለት ነው ፡፡ የሚገርመው ነገር ፣ ከሁሉም ጎማ ድራይቭ ጋር በማጣመር ፣ የ XNUMX ሞተር ጭነት ባለመኖሩ ሁለት ሲሊንደሮችን የማለያየት አዝማሚያ የለውም ፣ ይህም የጣቢያውን ጋሪ ባህሪ የበለጠ እኩል ያደርገዋል። የክላቹ ፔዳል ለስላሳ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የሚያስጨንቅ ጊዜ ይሰማዎታል። የማርሽ መሣሪያው እንዲሁ ያለምንም ተቃውሞ እና ጠቅታዎች በተቀላጠፈ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል - ከልምምድ ውጭ ፣ በመጀመሪያ የተመረጠው ደረጃ እንደበራ እንኳን ሊገባኝ አልቻለም ፡፡

ልክ እንደ ሁሉም የክፍል ጓደኞች ሁሉ ሱፐርብ የተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት ስርዓቶችን ያካተተ ነው ፡፡ ነገር ግን ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ በእጅ ማንጠልጠያ ሳጥን ውስጥ እንኳን በደንብ የሚሰራ ከሆነ ፣ የትኛውን መሳሪያ እንደሚመርጥ ያስረዳል ፣ ከዚያ የመንገዱን ማቆያ ስርዓት ረጋ ባለ መዞሪያዎች ብቻ መምራት ይችላል።

የሱፐርባ ግልቢያ ቅንብሮች በአዝራር ግፊት ተለውጠዋል። ሁነታዎች እንኳን በሚበዙበት ሁኔታ-ከምቾት እና ከስፖርታዊ በተጨማሪ መደበኛ ፣ ኢኮ እና ግለሰብም አሉ ፡፡ የኋላው መኪና ከሚገኙት ኪዩቦች ውስጥ የመኪናውን ባህሪ በተናጥል ለመሰብሰብ ያስችልዎታል-መሪውን ይያዙ ፣ አስደንጋጭ አንቀሳቃሾችን ያዝናኑ ፣ የሾለ ፍጥነት ፔዳል ​​ይጨምሩ ፡፡

በእራሳቸው መካከል, መደበኛ እና ምቾት ሁነታዎች በሴሚቶኖች ይለያያሉ-በሁለተኛው ሁኔታ, ለድንጋጤ ማቀፊያ ቅንጅቶች ምቹ የሆነ መቼት ተመርጧል, እና ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ የፍጥነት መቆጣጠሪያ. በጥሩ አስፋልት ላይ ባለው “ምቹ”፣ “የተለመደ” እና “ስፖርታዊ” የእገዳ ሁነታዎች መካከል ያለው ልዩነት አነስተኛ ነው፡ በሁሉም ልዩነቶች ውስጥ ጥቅጥቅ ያለ እና መገንባትን አይፈቅድም።

በ 1,4 እና በ 2,0 ሞተር ባለው መኪና መካከል ያለው ልዩነት የበለጠ ነው-የላይኛው-መጨረሻ ሰበርብ የሻሲ ሁነታዎች ምንም ቢሆኑም ለማወዛወዝ የተጋለጡ ናቸው ፡፡ ግን ይህ ስሪት በተለየ መንገድ መሄድ አለበት-በጣም ኃይለኛ (220 ኤችፒ) እና ተለዋዋጭ (በሰዓት ከ 7,1 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ) ነው ፡፡

የቱርቦዲሶል መኪናው ጫጫታ ብቻ ሳይሆን የበለፀገው የሎሪን እና ክሌመንት ስብስብ ጋር የማይመጥን ብቻ ሳይሆን ለስላሳ ነው ፡፡ በጣም ምናልባትም በሩሲያ ውስጥ የዩሮ -6 ደረጃዎችን የሚያሟሉ ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ የናፍጣ ሞተሮች አይኖሩም-በነዳጅ "እጅግ በጣም ጥሩ" ላይ እንዲተማመን ተወሰነ ፡፡ ምንም እንኳን በቀድሞው ትውልድ ጣቢያ ጋሪ ውስጥ የናፍጣ መኪኖች ድርሻ የበለጠ ቢሆንም ፡፡ ሆኖም ፣ ሽያጮቹ አሁንም ትንሽ ነበሩ-ባለፈው ዓመት 589 ኮምቢ ፣ ከሦስት ሺህ በላይ ማንሻ ተሸጧል ፡፡

የአዲሱ “ሱፐርባ” ሁለት ተለዋጮች በሞተር ክልል ውስጥ ልዩነቶች ከሌሉ ታዲያ ገዢው በግንድ ዓይነቶች መካከል መምረጥ አለበት። በሩሲያ ገበያ ላይ ትላልቅ የጣቢያ ሠረገላዎች በዋናው ክፍል ውስጥ ብቻ ነበሩ። ፎርድ የሞንዴኦን ተመሳሳይ ስሪት ወደ ሩሲያ ለማምጣት ፈቃደኛ አልሆነም ፣ ቮልስዋገን እዚህ የፓስታ ጣቢያ ሠረገላ ይፈልግ እንደሆነ አልወሰነም። በእውነቱ ፣ ከጥንታዊው የከተማ ጣቢያ ሠረገላዎች የቀሩት ሀዩንዳይ i40 ብቻ ናቸው። እናም ስኮዳ እጅግ በጣም ጥሩ Combi (Q2016 XNUMX) ን ለማውጣት ባቀደበት ጊዜ ሞዴሉ አማራጭ ላይኖረው ይችላል።

እጅግ በጣም ጥሩ ሰረገላ ከመንገድ ውጭ የአካል ኪት ያለው ትንሽ ከፍ ያለ ስሪት መጠቀም ይችላል። በእርግጥ እንዲህ ዓይነቱ መኪና እንደ መካከለኛ መጠን መስቀለኛ መንገድ ያስከፍላል ፣ ነገር ግን በሩሲያ ውስጥ ከመንገድ ውጭ ሰረገላዎች ፍላጎት አለ። ለምሳሌ ፣ የቮልቮ XC70 ሽያጭ ባለፈው ዓመት አድጓል እናም በዚህ ዓመት አሁንም ተወዳጅ ነው። በተመሳሳይ ማሽን ላይ እየሠሩ መሆናቸውን ስኮዳ አረጋግጠዋል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በተከታታይ ማስጀመሪያው ላይ ውሳኔው ገና አልተወሰነም።