ለናፍጣ ሞተሮች ዘይት

የናፍታ ሞተሮች ዘይት ለነዳጅ አሃዶች ከተመሳሳይ ፈሳሾች ይለያል። ይህ በአሠራራቸው ልዩነት, እንዲሁም ቅባቱ በሚሠራበት ሁኔታ ምክንያት ነው. ማለትም የናፍታ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይሰራል፣ ዘንበል ያለ ነዳጅ-አየር ድብልቅን ይጠቀማል፣ እና ድብልቅ የመፍጠር እና የማቃጠል ሂደቶች በፍጥነት ይከሰታሉ። ስለዚህ, የናፍጣ ዘይት አንዳንድ ባህሪያት እና ባህሪያት ሊኖረው ይገባል, በዚህ ርዕስ ውስጥ እንነጋገራለን.

የናፍታ ሞተር ዘይት እንዴት እንደሚመረጥ

ወደ ዘይቱ ባህሪያት ከመቀጠልዎ በፊት, ለመሥራት በሚገደዱበት ሁኔታዎች ላይ በአጭሩ መቀመጥ ጠቃሚ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, በናፍጣ ICEs ውስጥ ያለው ነዳጅ ሙሉ በሙሉ እንደማይቃጠል መታወስ አለበት, ይህም በማቃጠል ምክንያት ከፍተኛ መጠን ያለው ጥቀርሻ ይተዋል. እና የናፍጣው ነዳጅ ጥራት የሌለው ከሆነ እና ከፍተኛ መጠን ያለው ሰልፈር ከያዘ, ከዚያም የማቃጠያ ምርቶች በዘይቱ ላይ የበለጠ ጎጂ ውጤት ይኖራቸዋል.

በናፍታ ሞተር ውስጥ ያለው ግፊት በጣም ከፍ ያለ በመሆኑ ክራንኬዝ ጋዞችም በብዛት ይፈጠራሉ እና ተገቢ የአየር ዝውውር ሁልጊዜም አይቋቋማቸውም። ይህ የናፍጣ ሞተር ዘይት በጣም በፍጥነት የሚያረጀው ፣ መከላከያ እና ሳሙና ባህሪያቱን የሚያጣ እና እንዲሁም ኦክሳይድ የሚያደርግበት ቀጥተኛ ምክንያት ነው።

አንድ አሽከርካሪ ቅባት በሚመርጡበት ጊዜ ግምት ውስጥ ማስገባት የሚገባቸው በርካታ መለኪያዎች አሉ. እንደዚህ ያሉ ሶስት ናቸው የሞተር ዘይት ዋና ዋና ባህሪያት:

• ጥራት - መስፈርቶቹ በ API / ACEA / ILSAC ምደባዎች ውስጥ ተዘርዝረዋል ።
• viscosity - ከ SAE ደረጃ ጋር ተመሳሳይ;
• የዘይቱ መሠረት ማዕድን ፣ ሰራሽ ወይም ከፊል-ሠራሽ ነው።

ጠቃሚ መረጃ በዘይት ማሸጊያው ላይ ተገልጿል. ሆኖም ግን, በተመሳሳይ ጊዜ, የመኪናው ባለቤት ከትክክለኛ መለኪያዎች ጋር ፈሳሽ ለመምረጥ አውቶሞቢው የሚያደርጋቸውን መስፈርቶች ማወቅ አለበት.

የናፍጣ ሞተር ዘይት ባህሪያት

ከዚያም የመኪና አድናቂዎች በሚገዙበት ጊዜ እንዲመራቸው የተዘረዘሩትን መለኪያዎች በዝርዝር እንመለከታለን እና ለመኪናው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ተስማሚ የሆነውን ቅባት እንመርጣለን.

የዘይት ጥራት

ከላይ እንደተጠቀሰው በአለም አቀፍ ደረጃዎች ኤፒአይ፣ ACEA እና ILSAC የተደነገገ ነው። እንደ መጀመሪያው ደረጃ ፣ “C” እና “S” ምልክቶች ቅባቱ የታሰበበት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጠቋሚዎች ናቸው። ስለዚህ “ሐ” የሚለው ፊደል ለናፍታ ሞተሮች የተነደፈ ነው ማለት ነው። እና "S" ከሆነ - ከዚያም ለነዳጅ. እንደ ኤስ / ሲ በእውቅና ማረጋገጫ የተመለከተው ሁሉን አቀፍ የዘይት ዓይነትም አለ። በተፈጥሮ, በዚህ ጽሑፍ አውድ ውስጥ, ከመጀመሪያው ምድብ ዘይቶችን እንፈልጋለን.

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ስሪት ከማመልከት በተጨማሪ, ምልክት ማድረጊያውን የበለጠ ዝርዝር መፍታት አለ. ለናፍታ ሞተሮች ይህ ይመስላል

• CC ፊደላት የሚያመለክቱት የዘይቱን "የናፍታ" ዓላማ ብቻ ሳይሆን ሞተሮቹ በከባቢ አየር ውስጥ ወይም በመጠኑ መጨመር አለባቸው.
• ሲዲ ወይም CE ከ1983 በፊት እና በኋላ የሚመረቱ ከፍተኛ የናፍታ ዘይቶች ናቸው፣
• CF-4 - ከ 4 በኋላ ለተለቀቁ 1990-stroke ሞተሮች የተነደፈ;
• CG-4 - አዲስ ትውልድ ዘይቶች, ከ 1994 በኋላ ለተመረቱ ክፍሎች;
• ሲዲ-11 ወይም CF-2 - ለ 2-stroke ናፍታ ሞተሮች የተነደፈ.

በተጨማሪም ፣ በ ACEA ዝርዝር መሠረት “የናፍታ” ዘይትን ማወቅ ይችላሉ-

• B1-96 - ቱርቦቻርጅ ሳይደረግ ለክፍሎች የተነደፈ;
• B2-96 እና B3-96 - ቱርቦቻርጅ ያለ ወይም ያለ የመኪና ክፍሎች የተነደፈ;
• E1-96፣ E2-96 እና E3-96 ከፍተኛ የማሳደጊያ ሞተሮች ላሏቸው የጭነት መኪናዎች ናቸው።

ዘይት viscosity

በስርአቱ ሰርጦች እና ንጥረ ነገሮች ውስጥ ዘይት የማፍሰስ ቀላልነት በቀጥታ በ viscosity እሴት ላይ የተመሰረተ ነው. በተጨማሪም, ዘይት viscosity ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር, የባትሪ ክፍያ ፍጆታ, እንዲሁም ቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ ጀምሮ ጊዜ ማስጀመሪያ በ crankshaft ያለውን ሜካኒካዊ የመቋቋም ያለውን የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር, ውስጥ ማሻሸት የስራ ጥንዶች ወደ የራሱ አቅርቦት መጠን ይነካል. ስለዚህ ለናፍጣ ሞተሮች ከ 5 ዋ (እስከ -25 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ፣ 10 ዋ (እስከ -20 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ) ፣ ብዙ ጊዜ 15 ዋ (እስከ -15 ° ሴ) ያለው ቅባት በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል። በዚህ መሠረት, ከደብዳቤው በፊት ያለው ትንሽ ቁጥር, ዘይቱ ያነሰ ይሆናል.

ኃይል ቆጣቢ ዘይቶች ዝቅተኛ viscosity አላቸው. በብረት ብረት ላይ ትንሽ የመከላከያ ፊልም ይፈጥራሉ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለምርት ኃይል እና ነዳጅ ይቆጥባሉ. ይሁን እንጂ እነዚህ ዘይቶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ከተወሰኑ ICEs ጋር ብቻ (ጠባብ የዘይት መተላለፊያዎች ሊኖራቸው ይገባል).

አንድ ወይም ሌላ ዘይት በሚመርጡበት ጊዜ, ማሽኑ የሚሠራበትን የክልል ባህሪያት ሁልጊዜ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ማለትም ዝቅተኛው የሙቀት መጠን በክረምት እና በበጋ ከፍተኛ. ይህ ልዩነት ትልቅ ከሆነ, ከዚያም ሁለት ዘይቶችን ለየብቻ መግዛት የተሻለ ነው - ክረምት እና የበጋ, እና በየወቅቱ ይተኩ. የሙቀት ልዩነት ትንሽ ከሆነ, "ሁሉም ወቅቶች" መጠቀም ይችላሉ.

ለናፍታ ሞተሮች የሁሉም የአየር ሁኔታ ወቅት እንደ ነዳጅ ሞተሮች ተወዳጅ አይደለም. ይህ የሆነበት ምክንያት በአገራችን በአብዛኛዎቹ የኬክሮስ መስመሮች የሙቀት ልዩነት ከፍተኛ ነው.

የውስጣዊው የማቃጠያ ሞተር በሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ፣ መጭመቅ ላይ ችግሮች ካሉት እና እንዲሁም “ቀዝቃዛ” ካልጀመረ ፣ ከዚያ በዝቅተኛ viscosity የናፍጣ ሞተር ዘይት መግዛት የተሻለ ነው።

ለናፍጣ የሞተር ዘይት መሠረት

በተጨማሪም ዘይትን እንደ መሠረት አድርጎ ወደ ዓይነቶች መከፋፈል የተለመደ ነው. ዛሬ ሶስት ዓይነት ዘይት ይታወቃሉ, ከነሱ ውስጥ በጣም ርካሹ የማዕድን ዘይት ነው. ነገር ግን ሰው ሠራሽ ወይም ከፊል-ሰው ሠራሽ ይበልጥ የተረጋጋ ባህሪያት ስላላቸው ምናልባት ከድሮው አይሲኢዎች በስተቀር ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም።

ይሁን እንጂ ዋናዎቹ ምክንያቶች በነዳጅ አምራቹ የተገለጹትን ባህሪያት ማክበር እና በአውቶሞቢው ከሚፈለጉት ጋር ብቻ ናቸው. የዘይት አመጣጥ. ሁለተኛው ምክንያት ከመጀመሪያው ያነሰ አስፈላጊ አይደለም, ምክንያቱም ብዙ የመኪና ነጋዴዎች በአሁኑ ጊዜ ከተገለጹት ባህሪያት ጋር የማይዛመዱ የውሸት ይሸጣሉ.

ለ turbodiesel ምርጥ ዘይት ምንድነው?

የቱቦሞርጅድ የናፍታ ሞተር አሠራር ከተለመደው የተለየ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ ተርባይን (ከ 100 በላይ እና እንዲያውም 200 ሺህ አብዮት በደቂቃ) መካከል ማሽከርከር ያለውን ግዙፍ ፍጥነት ውስጥ ተገልጿል, በዚህም ምክንያት የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሙቀት በከፍተኛ ደረጃ ይጨምራል (ከ + 270 ° ሴ ሊበልጥ ይችላል). , እና አለባበሱ ይጨምራል. ስለዚህ ተርባይን ላለው የናፍታ ሞተር ዘይት ከፍ ​​ያለ የመከላከያ እና የአሠራር ባህሪያት ሊኖረው ይገባል።

ለተርቦሞርጅድ የናፍጣ ሞተር አንድ ወይም ሌላ የዘይት ብራንድ የመምረጥ ግምት ከመደበኛው ጋር ተመሳሳይ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ዋናው ነገር ነው የአምራቹን ምክሮች ማክበር. ቱርቦሞርጅድ የናፍጣ ሞተር ዘይት በሰው ሠራሽ ላይ የተመሠረተ መሆን አለበት የሚል አስተያየት አለ። ይሁን እንጂ እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ አይደለም.

እርግጥ ነው, "synthetics" የተሻለ መፍትሄ ይሆናል, ነገር ግን ሁለቱንም "ከፊል-ሲንቴቲክስ" እና ሌላው ቀርቶ "ማዕድን ውሃ" መሙላት በጣም ይቻላል, ነገር ግን የመጨረሻው አማራጭ ምርጥ ምርጫ አይሆንም. ዋጋው አነስተኛ ቢሆንም, የአሠራር ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ብዙ ጊዜ መለወጥ ያስፈልገዋል, ይህም ተጨማሪ ብክነትን ያስከትላል, እና የውስጥ ማቃጠያ ሞተሩን ለመከላከል የከፋ ይሆናል.

ስለ መረጃው እንዘርዝር የትኞቹ የቱርቦዲዝል ዘይቶች በታዋቂ አምራቾች ይመከራሉ. ስለዚህ ከ 2004 በኋላ ለተመረቱ ቱቦሞርጅድ የናፍጣ ሞተሮች እና ቅንጣቢ ማጣሪያ ያላቸው በኤሲኤአ መስፈርት መሰረት መጠቀም አለባቸው፡-

DELO የናፍጣ ሞተር ዘይት

• ሚትሱቢሺ እና ማዝዳ ቢ 1 ዘይቶችን ይመክራሉ ፤
• Toyota (Lexus) ፣ Honda (Acura) ፣ Fiat ፣ Citroen ፣ Peugeot - B2 ዘይቶች;
• Renault -Nissan - B3 እና B4 ዘይቶች.

ሌሎች አውቶሞቢሎች የሚከተሉትን ምርቶች ይመክራሉ:

• እ.ኤ.አ. በ 2004 ለተመረተው የቱርቦ ናፍታ ሞተሮች የፎርድ ኩባንያ እና በኋላ በተጣራ ማጣሪያ M2C913C የምርት ዘይትን ይመክራል።
• ቮልስዋገን (እንዲሁም የስኮዳ እና የመቀመጫዉ የጉዳዩ አካል) ከ 507 በፊት የተመረተ እና የስብስብ ማጣሪያ ያለው የ VW 00 2004 Castrol engine ዘይት ለ ቱርቦዳይዜል ሞተሮች እንኳን ሳይቀር ብራንድ ለይቷል ።
• በጄኔራል ሞተርስ ኮርፖሬሽን (ኦፔል ፣ ቼቭሮሌት እና ሌሎች) በተመረቱ መኪኖች ውስጥ ከ 2004 በኋላ በተሞሉ የናፍታ ሞተሮች በዲክሶስ 2 ዘይት እንዲጠቀሙ ይመከራል ።
• ከ 2004 በፊት ለተመረቱ እና ቅንጣቢ ማጣሪያ የታጠቁ ቱርቦዳይዝል BMWs የሚመከረው ዘይት BMW Longlife-04 ነው።

በተናጠል, በ Audi ላይ የተጫኑትን የ TDI ሞተሮች መጥቀስ ተገቢ ነው. የሚከተሉት ፈቃዶች አሏቸው፡-

• እስከ 2000 የሚደርሱ ሞተሮች - ኢንዴክስ VW505.01;
• ሞተሮች 2000-2003 - 506.01;
• ከ2004 በኋላ ያሉት ክፍሎች 507.00 የዘይት መረጃ ጠቋሚ አላቸው።

አንድ ተርቦሞጅ ያለው የናፍታ ሞተር በአምራቹ የተገለጹትን መስፈርቶች የሚያሟላ ከፍተኛ ጥራት ባለው ዘይት መሞላት እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል። ይህ ከላይ በተገለጸው ክፍል ውስጥ ባለው የአሠራር ሁኔታ ምክንያት ነው. በተጨማሪም, አንድ turbocharged መኪና ጥሩ ጭነት ጋር አልፎ አልፎ ጉዞ ያስፈልገዋል መሆኑን አስታውስ, ስለዚህም በውስጡ ተርባይን እና ዘይት "stagnate" አይደለም. ስለዚህ "ትክክለኛውን" ዘይት መጠቀም ብቻ ሳይሆን ማሽኑን በትክክል ለመሥራትም አይርሱ.

ለነዳጅ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የዘይት ብራንዶች

ታዋቂ ዓለም አቀፍ አውቶሞቢሎች ሸማቾች የአንዳንድ ብራንዶች ዘይቶችን እንዲጠቀሙ በቀጥታ ይመክራሉ (ብዙውን ጊዜ በእነሱ የሚመረቱ)። ለምሳሌ:

ታዋቂ ዘይት ZIC XQ 5000

• Hyundai/Kia ZIC (XQ LS) ዘይት ይመክራል።
• ፎርድ ለ ICE Zetec M2C 913 ዘይት ያቀርባል።
• በ ICE ኦፔል እስከ 2000 ድረስ ACEA A3/B3 ዘይት ፈቅዷል። ከ 2000 በኋላ ሞተሮች በዘይት በተፈቀደው GM-LL-B-025 ሊሰሩ ይችላሉ።
• BMW ከራሱ BMW Longlife ብራንድ የተፈቀደ የካስትሮል ዘይቶችን ወይም ዘይትን እንዲጠቀሙ ይመክራል። ይህ በተለይ ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች እውነት ነው, በተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አወጣጥ ስርዓቶች የተገጠመላቸው.
• ከ 2004 በኋላ የመርሴዲስ ቤንዝ የናፍታ ሞተሮች አሳሳቢነት ፣ ቅንጣቢ ማጣሪያ የተገጠመለት ፣ ዘይት በ 229.31 እና 229.51 ኢንዴክስ በራሱ የምርት ስም ያቀርባል። ለናፍታ ሞተሮች ከፍተኛው የኢንጂን ዘይት መቻቻል አንዱ ከ 504.00 እስከ 507 ኢንዴክስ ነው ። በናፍጣ መኪናዎች ውስጥ ፣ CF-00 ምልክት የተደረገበት ዘይት እንዲጠቀሙ ይመከራል።

ለናፍጣ ሞተሮች ታዋቂ ዘይቶች ደረጃ በመስጠት ተግባራዊ መረጃ እንሰጣለን። ደረጃውን ሲያጠናቅቅ አግባብነት ያለው ምርምር የሚያካሂዱ ባለሙያዎች አስተያየት ተወስዷል. ማለትም ለዘይት የሚከተሉት አመልካቾች አስፈላጊ ናቸው:

• ልዩ የሆኑ ተጨማሪዎች መኖር;
• የተቀነሰ የፎስፈረስ ይዘት ፣ ፈሳሹን ከጭስ ማውጫው በኋላ ካለው ህክምና ስርዓት ጋር ደህንነቱ የተጠበቀ መስተጋብርን ያረጋግጣል ፣
• ከዝገት ሂደቶች ጥሩ መከላከያ;
• ዝቅተኛ hygroscopicity (ዘይት ከከባቢ አየር ውስጥ እርጥበት አይወስድም).

አንድ የተወሰነ የምርት ስም በሚመርጡበት ጊዜ የመኪናዎን አውቶሞቢል መስፈርቶች ግምት ውስጥ ማስገባትዎን ያረጋግጡ።

ብራንድ	መግለጫ	Viscosity	ኤፒአይ/ያ	ԳԻՆ
ZIC XQ 5000 10W-40	በጣም ታዋቂ ከሆኑ የናፍጣ ዘይቶች አንዱ። በደቡብ ኮሪያ ተመረተ። በ ICE ዎች ውስጥ በተርባይን መጠቀም ይቻላል። ለመርሴዲስ ቤንዝ፣ MAN፣ Volvo፣ Scania፣ Renault፣ MACK የሚመከር	10W-40	ኤፒአይ CI-4; ACEA E6/E4. የሚከተሉት ማጽደቂያዎች አሉት፡ MB 228.5/228.51፣ MAN M 3477/3277 የተቀነሰ አመድ፣ MTU አይነት 3፣ ቮልቮ VDS-3፣ SCANIA LDF-2፣ Cummins 20076/77/72/71፣ Renault VI RXD፣ Mack EO-M+	ለ 22 ሊትር ቆርቆሮ 6 ዶላር.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	ታዋቂ እና በአንጻራዊነት ርካሽ ዘይት ከአንድ ታዋቂ የጀርመን አምራች.	5W-30	ACEA C3; API SN/CF; ሜባ-ፍሪጋቤ 229.51; BMW Longlife 04; ቪደብሊው 502.00/505.00; ፎርድ WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	ለ 110 ሊትር ቆርቆሮ 20 ዶላር.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	በከፍተኛ ሁኔታ ከተጫኑ ICEs (ከባድ ተረኛ ሞተር ዘይት) ጋር ለመስራት የተነደፉ የዘይት ክፍል ነው። ስለዚህ, በተሳፋሪ መኪናዎች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በጭነት መኪናዎች ውስጥም መጠቀም ይቻላል.	15W-40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3፣ E3፣ E5፣ E7 ማጽደቂያዎች፡ ሜባ 228.3፣ ሜባ 229.1፣ ቮልቮ VDS-3፣ Renault RLD-2፣ Global DHD-1፣ MACK EO-N፣ Allison C-4፣ VW 501 01፣ VW 505 00፣ VW 07 2፣ ZF TE-ML 1C፣ Caterpillar ECF - 10፣ አባጨጓሬ ECF-3275-a፣ Deutz DQC III-1፣ ማን XNUMX-XNUMX	ለ 125 ሊትር ቆርቆሮ 20 ዶላር.
ሞቢል ዴልቫክ ኤምኤክስ 15 ዋ-40	ይህ የቤልጂየም ዘይት በአውሮፓ ውስጥ ለመኪኖች እና ለጭነት መኪናዎች ያገለግላል። በከፍተኛ ጥራት ይለያል.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ; ACEA E7; ሜባ ማጽደቅ 228.3; ቮልቮ ቪዲኤስ-3; ማን M3275-1; Renault Trucks RLD-2 እና ሌሎች	ለ 37 ሊትር ቆርቆሮ 4 ዶላር.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	የአሜሪካ ዘይት ለናፍታ መኪናዎች እና መኪናዎች (Komatsu, Man, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). በ turbocharged ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ መጠቀም ይቻላል.	15W-40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA፡ E4፣ E7 የአምራች ማጽደቂያዎች፡ MB 228.51, Deutz DQC III-05, Renault RLD-2, Renault VI RXD, Volvo VDS-3, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-2.	ለ 15 ሊትር ቆርቆሮ 3,8 ዶላር.
Castrol Magnatec ፕሮፌሽናል 5w30	በጣም ተወዳጅ ዘይት. ይሁን እንጂ ዝቅተኛ የኪነቲክ viscosity አለው.	5W-30	ACEA A5/B5; ኤፒአይ CF/SN; ILSAC GF4; ከፎርድ WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D ጋር ይገናኛል።	ለ 44 ሊትር ቆርቆሮ 4 ዶላር.

ለሞስኮ እና ለክልሉ በ 2017 የበጋ ወቅት አማካይ ዋጋ እንደ ዋጋዎች ይገለጻል

የናፍታ ዘይት ዋጋ በአራት ነገሮች ላይ የተመሰረተ ነው - የመሠረቱ ዓይነት (ሠራሽ ፣ ከፊል-ሠራሽ ፣ ማዕድን) ፣ ፈሳሹ የሚሸጠው የእቃ መያዣው መጠን ፣ በ SAE / API / ACEA ደረጃዎች እና ሌሎች ባህሪዎች እንዲሁም የአምራቹ የምርት ስም። ከአማካይ የዋጋ ክልል ዘይት እንዲገዙ እንመክራለን።

በናፍጣ እና በነዳጅ ሞተር ዘይቶች መካከል ያሉ ልዩነቶች

ለዘይት ጎጂ ያስከትላል

እንደሚያውቁት የናፍታ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች በጨመቃ ማስነሻ መርህ ላይ የተመሰረቱ ናቸው እንጂ ከእሳት ብልጭታ (እንደ ቤንዚን) አይደሉም። እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች አየር ውስጥ ይሳባሉ, በውስጡም በተወሰነ ደረጃ የተጨመቁ ናቸው. ድብልቅው በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ከነዳጅ ሞተሮች በበለጠ ፍጥነት ይቃጠላል ፣ ይህ ደግሞ ሙሉ የነዳጅ ፍጆታን ለማረጋገጥ የበለጠ ከባድ ያደርገዋል ፣ እና ይህ ደግሞ በክፍሎቹ ላይ ከፍተኛ መጠን ያለው ጥቀርሻ እንዲፈጠር ያደርጋል።

ከዚህ አንጻር እና እንዲሁም በክፍሉ ውስጥ ባለው ከፍተኛ ግፊት ምክንያት ዘይቱ በፍጥነት የመጀመሪያውን ባህሪያቱን ያጣል, ኦክሳይድ እና ጊዜ ያለፈበት ይሆናል. ይህ በተለይ በአገራችን ውስጥ በብዛት የሚገኘው ዝቅተኛ ጥራት ያለው የናፍታ ነዳጅ ሲጠቀሙ ነው. ከዚህ ጋር ተያይዞ በናፍጣ ዘይት መካከል ያለው ዋና ልዩነት ከአናሎግ ለነዳጅ ሞተሮች - እሱ የበለጠ ጠንካራ ፀረ-ባክቴሪያ እና ቅባት ባህሪዎች አሉት።

ዘይት እርጅና ፍጥነት በለበሱ በናፍጣ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተሮች በጣም ከፍተኛ ነው, ይህም ማለት የበለጠ ጥንቃቄ የተሞላበት እንክብካቤ የሚያስፈልጋቸው መሆኑ ትኩረት የሚስብ ነው.

ውጤቱ

ለናፍጣ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ዘይት ከቤንዚን ክፍሎች የበለጠ የተረጋጋ አፈፃፀም እና የአሠራር ባህሪዎች አሉት። በሚመርጡበት ጊዜ, ያስፈልግዎታል የዘይት መለኪያዎችን ማክበር ይቆጣጠሩ የአምራች የተገለጹ መስፈርቶች. ይህ ለሁለቱም የተለመዱ የናፍታ ሞተሮች እና ተርቦ-ሞተር ክፍሎችን ይመለከታል።

ከሐሰት ተጠንቀቁ። በአስተማማኝ መደብሮች ውስጥ ግዢዎችን ያድርጉ.

በተረጋገጡ የነዳጅ ማደያዎች ውስጥ ነዳጅ ለመሙላት ይሞክሩ. የናፍታ ነዳጅ ከፍተኛ የሰልፈር ይዘት ካለው፣ ዘይቱ በጣም ቀደም ብሎ ይወድቃል። ማለትም የሚባሉት የመሠረት ቁጥር (TBN). በሚያሳዝን ሁኔታ, ለድህረ-ሶቪየት ሀገሮች ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በነዳጅ ማደያዎች ሲሸጥ ችግር አለ. ስለዚህ, ዘይት በ TBN = 9 ... 12 ለመሙላት ይሞክሩ, ብዙውን ጊዜ ይህ ዋጋ ከ ACEA ደረጃ ቀጥሎ ይታያል.