ማዝዳ 2 1.25i TE

የንድፍ ለውጦቹ የሚስተዋሉ ናቸው ፣ ግን በጣም መጠነኛ ከመሆኑ ትንሽ ቆንጆ ድፍረት ከተዋበው ማዝዳ 6 ፣ አስደናቂው CX-7 እና ከታዋቂው MX-5 ዲዛይነሮች ሊጠበቅ ይችላል። በቂ ባምፖች ፣ የፊት መብራቶች እና ትንሽ የውስጥ ጥገናዎች የሉም ፣ ስለዚህ ማዝዳ 2 ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞዴል እስኪቀርብ ድረስ ለሌላ ዓመት ምርጥ ሽያጭ ይሆናል ብለን በደህና መናገር እንችላለን። ከቤት ውጭ ፣ ወዲያውኑ ወደ ማስተካከያ ክፍል ሊገቡ ከሚችሉት ወቅታዊ የፋሽን አዝማሚያዎች እና የኋላ መብራቶች ጋር በሚስማማ መልኩ አዲስ የፊት መብራቶችን ወዲያውኑ እናስተውላለን።

የሆነ ሆኖ ፣ የማዝዳ መንትያ (እ.ኤ.አ. በ 2002 ዴሚያን የተካው) የከተማዋ ሁከት እና ብጥብጥ ውስጥ ሲዘዋወር በጣም የሚያስቸግር ፣ ለስላሳ ግማሾቹ እንኳን በእሱ ላይ ምንም ልዩ ችግሮች የሉትም አስደሳች የከተማ መኪና ሆኖ ይቆያል። ይህ ሰፊ ነው . በግንዱ ውስጥ ትላልቅ ግዢዎችን በቀላሉ ማከማቸት በቂ ነው። 270 ሊት ግንድ ትንሽ ሆኖ ይቀራል ፣ ይህም እንደዚህ ባለ መጠነኛ መጠን ካለው መኪና ይጠበቃል ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ትላልቅ እቃዎችን እንኳን የመሸከም ችሎታን የሚጨምር ተንቀሳቃሽ የኋላ ወንበር የለውም። ያም ሆነ ይህ ተፎካካሪዎቹ በዚህ ውስጥ የጃፓኑን አምራች እየያዙ ነው።

የዳሽቦርዱ ቅርፅ ተጠብቋል። በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ለ “ብር” መለዋወጫ ካልሆነ ፣ እሱ መሃን ፣ ግልፅ ያልሆነ ነው እንላለን ፣ ስለዚህ አሁንም በውስጡ የንድፍ ትኩስነት አለ። ምንም እንኳን መልክው ​​ምንም ይሁን ምን ፣ ምርጥ መኪናዎች በሚቀኑባቸው መሣሪያዎች (ለምሳሌ የፊት እና ባለ ሁለት ጎን ቦርሳዎች ፣ ሜካኒካዊ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ሲዲ ማዳመጥ ያለበት ሬዲዮ) ፣ እንዲሁም በመሪው ጎማ ላይ ያሉትን አዝራሮች በመጠቀም መቆጣጠር ይችላል። ABS ፣ አራት ኃይል መስኮቶች ፣ ማዕከላዊ መቆለፊያ ..) ፣ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው።

ያም ሆነ ይህ ፣ ማዝዳ በሁሉም የመኪና ብራንዶች አናት ላይ ስለሚያስቀምጠው ስለ አስተማማኝነት እና የአሠራር ሥራ ምንም የማጉረምረም ነገር እንደሌለ በድጋሚ ታይቷል። እና ያ ምናልባት ሁሉንም ማዝዳስን (በጣም ትንሽ ቢሆንም ፣ በጣም ትንሽ ቢሆንም) ማራኪ የሚያደርገው ያ ሊሆን ይችላል።

1 ፈረስ ብቻ ያለው ባለ 25 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር በመከለያው ስር እንደወደቀ በፈተናው ውስጥ በጣም ደካማው ስሪት ነበረን። አዎ ፣ ያንን በትክክል አንብበዋል ፣ ይህ ማዝዳ ከፎርድ ጋር አብሮ የፈጠረ እና ከ Fiesta በኋላ ከአራት ዓመት በኋላ ተመልሰው ሊመጡ የሚችሉት አፈ ታሪክ ሞተርሳይክል ነው (በገጽ 75 ላይ ትንሽ የፎርድ የሕፃን ሙከራ ያተምንበትን በዚህ ዓመት ቁጥር 7 መጽሔት ይመልከቱ) ... ሞተሩ የአትሌቲክስ አይደለም እና ኢኮኖሚያዊ ሊሆን አይችልም ምክንያቱም ለዘመናዊ (የበለጠ ተለዋዋጭ) የትራፊክ ፍሰቶች መንቀሳቀስ አለበት።

ሆኖም ፣ ወደ ሥራ ወይም ወደ ሱቅ በመንገድ ላይ መዝገቦችን ለመስበር አልፎ አልፎ ለሚቀበለው እና ለማይቀረው አሽከርካሪው በቂ ጠንካራ መሆኑን ማረጋገጥ እንችላለን። ከፍተኛው የማሽከርከሪያ ኃይል ከሁለት ሺህ እስከ አራት ሺህ ራፒኤም መካከል ነው ፣ እዚያም በአጥጋቢ ሁኔታ ይጎትታል እና በጣም ጮክ አይደለም። ከአራት ሺህ ራፒኤም በላይ እና በሞተር የፍጥነት መለኪያ (እስከ ቀይ መስክ የሚጀምርበት) እስከ ስድስት ሺህ ድረስ ፣ ኃይል ያበቃል እና ጮክ ብሎ ብቻ ይጮኻል ፣ ስለሆነም በተፋጠነ ፔዳል መካከለኛ እንዲሆኑ እና እጅግ በጣም ጥሩ አምስት እንዲጠቀሙ እንመክርዎታለን። - የማስተላለፊያ ፍጥነት ብዙ ጊዜ።

የመቀየሪያ ሊቨር አጫጭር ጭረቶች ያሉት ሲሆን ማርሾቹ በትክክል እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይቀየራሉ፣ ይህም ማርሹን ማለፍ ያስደስታል። በተመሳሳይ ጊዜ የማሽከርከር ዘዴው እንኳን በጣም ትክክለኛ ነው ሊባል ይገባል ፣ እና ከአስተማማኝ ቻሲስ ጋር ፣ የዚህ መኪና ዲዛይነሮች እንኳን ከታሰቡ እና ከሚፈልጉት የበለጠ ስፖርታዊ ስሜት ይፈጥራል። እሱን መጠቆም አይከፋም አይደል?

Mazda2 መጠነኛ የንድፍ ዝማኔ ቢኖረውም የሽያጭ ድርሻውን ለማስቀጠል የሚፈልግ አስተማማኝ የከተማ መኪና ነው። ለማንኛውም ነገር አዲስ ሞዴል እስኪመጣ ድረስ መጠበቅ አለብን - እርግጠኛ ነን ፣ ከማዝዳ ሰልፍ አዳዲስ ተሽከርካሪዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት - በእርግጠኝነት የበለጠ ማራኪ እና የበለጠ ሳቢ።

አልዮሻ ምራክ

ፎቶ: Aleš Pavletič.

ማዝዳ 2 1.25i ቴ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ማዝዳ ሞተር ስሎቬኒያ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	12.401,94 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	12.401,94 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	55 ኪ.ወ (75 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	15,1 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 163 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1242 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 55 kW (75 hp) በ 6000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 110 Nm በ 4000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 175/65 R 14 ጥ (መልካም ዓመት UltraGrip 6 M + S).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 163 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 15,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,6 / 5,0 / 6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1050 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1490 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3925 ሚሜ - ስፋት 1680 ሚሜ - ቁመት 1545 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	267 1044-ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 9 ° ሴ / ገጽ = 1020 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 71% / ሁኔታ ፣ ኪሜ ሜትር - 9199 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	15,0s
ከከተማው 402 ሜ	19,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 113 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	36,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 140 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	15,3s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	29,2s
ከፍተኛ ፍጥነት	155 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	46,6m
AM ጠረጴዛ:	43m

ግምገማ

• መጠነኛ የንድፍ ዝመና ቢኖርም ፣ ማዝዳ 2 አሁንም በጣም ጠቃሚ የከተማ መኪና ነው። በዚህ (ያረጀ እና የተሞከረ) ሞተር ፣ ማሽከርከር እና በ TE መሣሪያዎች ያለ ጥርጥር መንከባከብ የማይፈልግ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

መሣሪያዎች

የመንዳት አቀማመጥ

ንድፍ (እስካሁን) ደብዛዛ ዳሽቦርድ

ለአነስተኛ ዕቃዎች ሳጥኖች

የሚንቀሳቀስ የጀርባ አግዳሚ ወንበር የለውም