የሙከራ ድራይቭ መርሴዲስ ሲ 200 Kompressor: ጠንካራ መለከት ካርድ

መርሴዲስ በክልሉ ውስጥ ካሉት ሁለት በጣም አስፈላጊ ሞዴሎች መካከል አንዱ የሆነውን ሲ-ክፍል ያለው አዲስ ትውልድ ጀምሯል። ሁሉንም ጥንካሬዎችን እና ድክመቶቹን ለማሳየት C 200 Kompressorን በአጉሊ መነጽር ለመመልከት በቂ ምክንያት. በአውቶ ሞተር እና ስፖርት ስም በሁሉም ህትመቶች የተካሄደ ልዩ ሞዴል ሙከራ።

እስካሁን ድረስ ምንም ምርት መርሴዲስ sedan ይህን አይመስልም ፡፡ አቫንትጋርዴ በተባለ ስፖርታዊ ስሪት ውስጥ አዲሱን ሲ-ክፍል የሚያዝዝ የራዲያተር ፍርግርግ ይቀበላል ፣ ይህም እስከ አሁን የመንገዶች ባለቤቶች እና የምርት ስም ኩፖኖች ባለሶስት ጫፍ ኮከብ ብቻ ነው ፡፡

በጣም ጥሩ አያያዝ ፣ ግን ደግሞ ትልቅ ማጽናኛ ነው

ከሕዝብ የሚሰጡት አብዛኛዎቹ አዎንታዊ ግብረመልሶች የመኪናው ዲዛይነሮች በእውነቱ ጥሩ ሥራ እንደሠሩ ይጠቁማሉ ፡፡ በአቫንትጋዴ ስሪት ውስጥ 17 ሚሜ ጎማዎች ያሉት ባለ 45 ኢንች መንኮራኩሮች አነስተኛ ናቸው ፣ እና እገዳው ከሌሎች የሞዴል ማሻሻያዎች ጋር ሲነፃፀር አልተለወጠም ፡፡ ማለቂያ የሌለው የመለዋወጫዎች ዝርዝር አካል ለሆነው ለ ‹ሲ-መደብ› ስፖርታዊ ስሪት ተስማሚ የማገጃ እገዳም እንዲሁ ይገኛል ፡፡ የሙከራ መኪና በአምሳያው የመጀመሪያ የሙከራ ድራይቭ ወቅት በመኪና እና በስፖርት መኪና የተፈቀደ መደበኛ እገዳ የተገጠመለት እና በስፖርት አያያዝ እና ለስላሳ የማሽከርከር ምቾት መካከል ፍጹም የሆነ ስምምነትን ያቀርባል ፡፡

በተለያዩ ሁኔታዎች በፈተና ወቅት በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ከተጓዙ በኋላ እስካሁን የተዘረዘሩት ግንዛቤዎች ሙሉ በሙሉ ተረጋግጠዋል ፡፡ ባለ 17 ኢንች መንኮራኩሮች ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች ጉብታዎችን ለማለስለስ አነስተኛውን ሰርጓጅ ይገድባሉ ፣ ግን በአጠቃላይ የመርሴዲስ ብራንድ የሆነው ሲ-ክፍል እጅግ በጣም ጥሩ አጠቃላይ ምቾት ይሰጣል ፡፡ በዚህ አካባቢ በተለይም ከፍተኛ ፍላጎት እና ዕውቀት ላላቸው ሰዎች በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት ያላቸውን አጭር ጉብታዎች ማሸነፍ ለስላሳ መፍትሄ ሊሆን ይችላል ፣ ሌላ በጣም ትንሽ ችግር ደግሞ በሀይዌይ ላይ በሙሉ ጭነት እና በከፍተኛ ፍጥነት የጎንዮሽ ጉዳቶች ወደ ያልተሟሉ ይመራሉ ፡፡ የተጣራ ቀጥ ያሉ የሰውነት እንቅስቃሴዎች. ነገር ግን እነዚህን ጥቃቅን ዝርዝሮች ለመገንዘብ የዝነኛው ልዕልት እና የአተር ስሜታዊነት ሊኖርዎት ይገባል ፣ ምክንያቱም ሲ-ክፍል ምንም እንኳን እነዚህ ትናንሽ አስተያየቶች ቢኖሩም የመካከለኛ መደብ በጣም ምቹ አባል ተብሎ ሊጠራ ይገባዋል ፡፡

ጉዞው እውነተኛ ደስታ እንደዚህ ነው ፡፡

በመኪናው አጠቃላይ ምስል ላይ ረጅም ጉዞዎችን ለማሸነፍ ትልቅ እድሎችን የሚሰጥ ስፖርታዊ ውበት ያለው ሊሞዚን እናያለን። የመርሴዲስ ዲዛይነሮች አንዱ መሪ ቃል በአዲሱ ሲ-ክፍል ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል እንዳለበት "አንድ ሰው ወደ መድረሻው የሚደርሰው በዚህ መንገድ ነው" እንደሚለው. በፈተና ውስጥ የሚሳተፉ የቡድን ህትመቶች እያንዳንዱ ተወካዮች ጥሩ ስሜትን ማብራራት እንዲችሉ, ጥቂት ተጨማሪ ነገሮችን መጥቀስ አስፈላጊ ነው.

ለምሳሌ, ለ C-ክፍል እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ - መኪናው በመንገድ ላይ ሁሉንም የባህሪ ፈተናዎች በጥሩ ውጤት አልፏል, እና የደህንነት ስሜት ገደብ ሁነታ ላይ ሲደርስ እንኳን ይጠበቃል. የማሽከርከር ስርዓቱ ለመንገድ ላይ እንከን የለሽ ግብረ መልስ ይሰጣል ፣ ይህም ለግዙፉ የእገዳ ማከማቻዎች ትክክለኛውን መስመር ለመከተል ቀላል ያደርገዋል - በጣም ጥሩ ተገብሮ ደህንነት ብቻ ሳይሆን እውነተኛ የመንዳት ደስታ።

በአምራቹ ቃል የተገባውን የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ እንኳ አለ ፡፡ በተለይም ከከተማ ውጭ በሚነዱ ምክንያታዊነት ከ 100 ኪሎ ሜትር ከስምንት ሊትር በታች የሆኑ አኃዞች ያለ ምንም ችግር ሊሳኩ ይችላሉ ፡፡ ሆኖም በነፃ አውራ ጎዳና ላይ ሙሉ ስሮትል ሲሄዱ ፍጆታው በቀላሉ ወደ 13 በመቶ ያድጋል ፡፡ እንደሚያውቁት መርሴዲስ ለአራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተሮች ከሜካኒካዊ መጭመቂያ ጋር ቀድሞውኑ ጊዜ እያለቀ ነው ፡፡ ዘመናዊ የኃይል ማመላለሻ ሞተሮች እንኳን የተሻሉ የኃይል ደረጃዎችን የሚሰጡ እና የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ የሚቀንሱ በመገንባት ላይ ናቸው ፡፡ ስለዚህ እንደ አዲሱ ሲ-መደብ ባሉ ጥሩ ጥሩ መኪናዎች እንኳን ለማሻሻል አሁንም ቦታ አለ ፡፡ በእውነቱ ፣ C 200 በጣም የሚቻለውን ኃይል ለማግኘት የጎደለው ነገር ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ነው ፡፡ ስለዚህ ፣ የ C 350 ማሻሻያው ለክፍሉ ከፍተኛውን ደረጃ መመካት ይችላል ...

ጽሑፍ-ጎዝ ላይየር ፣ ቦያን ቦሽናኮቭ

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

ግምገማ

ኮምፕረር መርሴዲስ ሲ 200 አቫንት ጋርድ

አዲሱ ሲ-ክፍል በእውነት አስደናቂ ስኬት ነው - መኪናው እጅግ በጣም ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው, ይህም ታላቅ የመንዳት ደስታን እንዳይሰጠው አያግደውም. በተጨማሪም, ጥንካሬ እና ተግባራዊነት በጣም ጥሩ ደረጃ ላይ ናቸው. የ C 200 Kompressor ብቸኛው ዋነኛ መሰናክል የእሱ ሞተር ነው, በተለይም በነዳጅ ኢኮኖሚ ረገድ ተለዋዋጭም ሆነ አስደናቂ አይደለም.

ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

ኮምፕረር መርሴዲስ ሲ 200 አቫንት ጋርድ
የሥራ መጠን	-
የኃይል ፍጆታ	135 kW (184 hp)
ከፍተኛ ሞገድ	-
ማፋጠን በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ.	9,2 ሴ
የብሬኪንግ ርቀቶች በሰዓት 100 ኪ.ሜ.	37 ሜትር
ከፍተኛ ፍጥነት	230 ኪ.ሜ / ሰ
አማካይ ፍጆታ በሙከራው ውስጥ ነዳጅ	11,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
የመሠረት ዋጋ	-