የሙከራ ድራይቭ ላዳ ቬስታ ክሮስ

እንደ SUV በተፈጥሮ ኤሌክትሪክ ሞተር እና መሬት ማጣሪያ ሲዳን - AvtoVAZ ለሩስያ በጣም ተስማሚ መኪና ፈጠረ ፡፡

የትኛውም አውቶሞቢል ቀደም ሲል ለሩሲያ ገዢዎች ከመንገድ ውጭ sedan ን መስጠቱ እንግዳ ነገር ነው። አዎ ፣ በቶግሊቲ ውስጥ ምንም አዲስ ነገር እንዳልተፈጠረ እናስታውሳለን ፣ እና ቮልቮ የ S60 አቋራጭ ሀገርን ለበርካታ ዓመታት ሲያቀርብ ቆይቷል ፣ ይህም ባለ አራት ጎማ ድራይቭ አለው። ግን በገቢያ ገበያው ውስጥ ቨስታ አሁንም የመጀመሪያው ነው። እና በመደበኛነት በእራሱ ሊግ ውስጥ እንኳን ይጫወታል ፣ ስለሆነም እስካሁን ቀጥተኛ ተወዳዳሪዎች የሉትም።

በእርግጥ ፣ የመስቀል ቅድመ ቅጥያ ያለው ቬስታ በጥሩ ሁኔታ እንደገና ተስተካክሏል ፡፡ የኤስኤስ ክሮስ ጣቢያ ፉርጎ ለመጀመሪያ ጊዜ በተገናኘን ጊዜ እኛ በዚህ ተማመንን ፡፡ ያኔ እንደ ተደረገ ፣ ጉዳዩ በዙሪያው ዙሪያ የፕላስቲክ አካልን በመጠምዘዝ ብቻ የተወሰነ አይደለም ፡፡ ስለዚህ ፣ በመስቀል አባሪነት ያለው sedan በአምስት በር ላይ ቀድሞውኑ የተሞከሩትን መፍትሄዎች ሙሉ በሙሉ ለማለት ይቻላል ተቀበለ ፡፡

ከተለመደው ማሽን በተለየ እዚህ የተጫኑ የተለያዩ ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጭዎች አሉ ፡፡ ሆኖም ፣ የኋላዎቹ አሁንም ቢሆን ከ ‹SW Cross› ይልቅ ሁለት ጊዜ አጭር ናቸው ፣ ምክንያቱም የሶዳኑ ቀለል ያለ የኋላ ኋላ ትንሽ ስለሚጭናቸው ፡፡ የሆነ ሆኖ ፣ ለአሠራሩ ሂደት የተሽከርካሪው የመሬት ማጣሪያ ወደ 20 ሴ.ሜ ይደርሳል ፡፡

የታመቀ የከተማ ማቋረጫዎችን ሳይጠቅሱ ቁጥሩ ከአንዳንድ ንፁህ SUV መኪናዎች የመሬት ማጣሪያ ጋር ተመጣጣኝ ነው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት "ቬስታ" ላይ በሀገር መንገድ ላይ ብቻ ሳይሆን በከባድ መንገድ ላይ በቆሻሻ መንገድ ላይ ማሽከርከር አያስፈራም ፡፡ ከአንድ ደቂቃ በፊት ዝገት ያለው ትራክተር "ቤላሩስ" በተራመደው በእርሻ መንገድ ላይ መጓዝ ያለምንም ችግር ለ "ቬስታ" ይሰጣል። ጉብታዎች የሉም ፣ መንጠቆዎች የሉም: - በጎጆው ውስጥ የሚሰማው የሣር ዝቃጭ ብቻ ከግርጌው ጋር ሲደመጥ ነው ፡፡

እንደገና የተነደፈው እገዳ የጂኦሜትሪክ የአገር አቋምን ችሎታ ብቻ ሳይሆን የተሽከርካሪውን ጉዞም አሻሽሏል ፡፡ የቬስታ መስቀል ከመደበኛ ሰሃን በተለየ ሁኔታ ይነዳል ፡፡ ደካሞቹ የመንገዱን ጥቃቅን ጥቃቅን ጫጫታዎችን ያጣራሉ ፣ ግን ይልቁን በቀስታ ፣ በተግባር ምንም ነገር ወደ ሰውነት እና ውስጣዊ አካል ሳያስተላልፉ ፡፡ በፊት ፓነል ላይ እና በሾፌር መንቀጥቀጥ ንዝረት ከሚሮጡ ጥሰቶች ብቻ ፡፡ ነገር ግን በዚህ ላይ ምንም ማድረግ አይችሉም-17 ኢንች ጎማዎች በእኛ የቪስታ መስቀል ቅስቶች ውስጥ ይሽከረከራሉ ፡፡ ዲስኮቹ ያነሱ እና የመገለጫው ከፍ ያለ ቢሆን ኖሮ ይህ ጉድለትም ይስተካከላል ፡፡

ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች በአጠቃላይ የሁሉም የመሬት ቬስታ ተወላጅ ንጥረ ነገር ናቸው ፡፡ ከ “ሰሃን” ጋር “የበለጠ የሚሮጡት ያነሰ ቀዳዳዎች” የሚለው ደንብ ከ VAZ “Niva” ጋር ሲነፃፀር የከፋ አይደለም። እገዳው ወደ መያዣው እንዲሠራ ጠንከር ብለው መሞከር እና ሆን ብለው መኪናውን በጣም ጥልቅ በሆነ ጉድጓድ ውስጥ መጣል ይኖርብዎታል ፡፡

በሌላ በኩል ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሁሉን ቻይ የሆነ የሻሲ እና የከፍተኛ መሬት ማጣሪያ የመኪናውን ባህሪ ለስላሳ በሆነ አስፋልት በጥሩ ጎዳና ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ መጀመሪያ ስንገናኝ ያስተዋልነው የቪስታ የቁማር ቁጥጥር በየትኛውም ቦታ አልሄደም ፡፡ የሁሉም-ምድር ሰረገላ እንዲሁ መሪውን ጎማ በትክክል ይታዘዛል እናም በታዋቂነት ወደ ሹል ተራሮች ተፈትቷል ፡፡ እና በትንሹ የጨመሩ የአካል ጥቅልሎች እንኳን በዚህ ውስጥ ጣልቃ አይገቡም ፡፡ ቬስታ አሁንም በማእዘን ውስጥ የሚረዳ እና እስከ ገደቡ የሚገመት ነው ፡፡

ግን በእውነቱ የተጎዳው የከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋት ነበር ፡፡ ከ 90-100 ኪ / ሜትር በሰዓት በሚጓዙበት አውራ ጎዳና ላይ በሚነዱበት ጊዜ መስቀሉ እንደ ተለመደው ቬስታ ሁሉ አስፋልቱን እንደማይይዝ ቀድሞውኑ ይሰማዎታል ፡፡ እና በሰዓት ከ 110-130 ኪ.ሜ. ፍጥነትዎን ከቀጠሉ ከዚያ ምቾት የለውም ፡፡

ከታች በታች ባለው ከፍተኛ ማጣሪያ ምክንያት ብዙ አየር ወደ ውስጥ ይገባል ፣ እናም ይህ ሁሉ የሚመጣው የንፋስ ፍሰት በከባድ የማንሳት ኃይል መኪናው ላይ እርምጃ መውሰድ ይጀምራል። ወዲያውኑ የፊት ዘንግ ማውረድ ሲሰማዎት ፣ እና መኪናው የተሰጠውን መንገድ በትክክል በትክክል አይከተልም። በየጊዜው መምራት አለብን ፣ እና ከፍ ባለ የአስፋልት ሞገድ መያዝ አለብን ፡፡

ያለበለዚያ ላዳ ቨስታ መስቀል ከመደበኛ sedan እና የጣቢያ ሰረገላ አይለይም። እሷ ተመሳሳይ የነዳጅ ሞተሮችን እና የ 5-ፍጥነት ስርጭቶችን ጥምረት ተቀበለች። በመሠረታዊ ስሪቶች ውስጥ ልብ ወለድ በ 1,6 ሊትር (106 hp) ሞተር ፣ እና በጣም ውድ በሆኑ ስሪቶች - ከ 1,8 ሊትር (122 hp) ጋር ሊገዛ ይችላል። ሁለቱም አማራጮች ከሁለቱም “ሮቦት” እና መካኒኮች ጋር ተጣምረዋል። እና አሁንም አራት ጎማ ድራይቭ የለም።

ይተይቡ	ሲዳን
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4424/1785/1526
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2635
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	202
ቡት ድምጽ	480
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1732
አጠቃላይ ክብደት	2150
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ ፣ አር 4
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1774
ማክስ ኃይል ፣ ኤችፒ (በሪፒኤም)	122/5900
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)	170/3700
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ግንባር ​​፣ ኤም.ፒ.ፒ -5
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	180
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	10,5
የነዳጅ ፍጆታ (አማካይ) ፣ ሊ / 100 ኪ.ሜ.	7,7
ዋጋ ከ, $.	9 888