የሙከራ ድራይቭ MINI Cooper SE: Sir Еlec

የታዋቂው ብሪታንያ ተስፋ ሰጪ የሁሉም ኤሌክትሪክ ስሪት መንዳት

ከ60 ዓመታት በፊት፣ ሰር አሌክ ኢሲጎኒስ ሚኒን ፈጠረ፣ ምንም ትርጉም የሌለው፣ አራት ሰው ያለው እስከ መጨረሻው ኢንች ድረስ የተቀየሰ። ለመጀመሪያ ጊዜ የሁሉም ኤሌክትሪክ ኩፐር ጽንሰ-ሐሳብ እድሎች ምን ያህል ናቸው?

የመጀመሪያ ግንዛቤዎች

ይህን ያህል መጠን ያለው ብልግና፣ ደፋር ሃሳብ እና ፈር ቀዳጅ መንፈስን በእኩል ደረጃ ሳያስቀምጡና መሳቂያ ሳይሠሩ መግዛት የሚችሉ ጥቂት መኪኖች አሉ። በዚህ ጊዜ ከሚኒ በላይ - የተለየ እና ያልተለመደ, እብድ እና ኦሪጅናል, ፈጣን እና በራስ መተማመን.

ለምን ኤሌክትሪክ አይሆንም? የዚህ ጥያቄ መልስ በአዲሱ ሚኒ ኩፐር SE የቀረበ ሲሆን ሚኒን ዘይቤን እና መንፈስን ከኤሌክትሪክ ድራይቭ ጋር ለማጣመር ይሞክራል ፣ በዚህም ትርጉም ያለው ፣ ተግባራዊ እና ማራኪ የሆነ ምርት ይፈጥራል ፡፡ ተስፋ ሰጭ ቲዎሪ ይመስላል እና በተግባር በቂ አሳማኝ ሆኖ ይወጣል ፡፡

ከቤት ውጭ ከሌሎች የቤተሰቡ አባላት ጋር ያለው ልዩነት በአንፃራዊ ሁኔታ ውስን ነበር - የተዘጋ የአየር ፍሰት ፍርግርግ ጥርት ያለ ደማቅ ቢጫ ጭረት ያለው ፣ በተመሳሳይ ቀለም የጎን መስተዋቶች ፣ “ታንክ” በሚለው ክዳን ላይ “ኤሌክትሪክ” የሚል አርማ ፣ ጥቂት ተጨማሪ ጌጣጌጦች እና በእርግጥ - የጭስ ማውጫ ቱቦዎች አለመኖር ...

ያልተመጣጠነ የአየር ጠባይ መንኮራኩሮችን የሚይዘው SE ብቻ ነው (ስሙ በቅርቡ ከ “ኮሮና ስፖክ” ወደ “ፓወር ስፖክ” የተቀየረው) ፡፡ በሙከራው መኪና ውስጥ ፣ የስፖርት JCW ስሪት በጥቁር ምንጣፍ ተተካ ፣ ይህ ደግሞ የቅጥ ስምምነትን የማይጥስ ነው ፡፡

የተለመዱ ሚኒ ቅጦች በእንቁላል ቅርፅ ባለው ሙሉ የዲጂታል መሣሪያ ፓነል እና በአንደኛው ሲታይ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከሚሠራው ከሚታወቀው መኪና የሚሰሩ ልዩነቶችን ያሳያል ፡፡ የግራፊክስ እና የመሳሪያ ንባቦች በተፈጥሯዊ ሁኔታ የተለያዩ ናቸው ፣ ነገር ግን በቤቱ ውስጥ ያለው የ ‹ኤስኤስ› የኤሌክትሪክ ተፈጥሮ ጥቂት ብሩህ ቢጫ ድምፆችን ብቻ የሚያስታውስ ነው ፡፡

ሀብታም መሣሪያዎች

መኪናውን በጣም ጠንከር ያለ ስሜት እንዲሰጥ የሚያደርገው እጅግ የበለፀጉ መሣሪያዎች ናቸው ፡፡ የ “ኩፐር SE” ትሪም ኤስ መነሻ መስመር የፊት LED የፊት መብራቶችን ፣ ባለ ሁለት-ዞን የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣን ፣ በእውነተኛ ጊዜ አሰሳ ፣ የተገናኙ አገልግሎቶችን እና ሁሉንም ዓይነት የመረጃ ስርዓቶችን ያካትታል-የባትሪ ደረጃ ፣ ርቀት ተጓዥ ፣ የኃይል መሙያ አማራጮች እና ብዙ ተጨማሪ ፡፡ ይህ ሁሉ በ 63 ዩሮ ዋጋ። እናም በኤሌክትሪክ ውድድር ደረጃዎች ውስጥ ይህ ለጭንቀት ከባድ ምክንያት ነው ፡፡

በውስጣቸውም ብቻ አይደለም ፡፡ በከተማ ውስጥ ፣ ኩፐር SE የ 184 ቮት አቅም ሊኖረው ይችላል ፡፡ እና 270 Nm በተለመደው ድራይቭ ለ 99,9% ቀለል ያሉ ናሙናዎች ሙሉ ለሙሉ ልዩ እና የማይቻል ነው ፡፡

በትራፊክ መብራቶች የመጀመሪያዎቹ ስፍራዎች በእውነቱ በከተማው ውስጥ በፍጥነት መብረቅ በፍጥነት ባህላዊ መሄጃ ገደቦችን የሚደርስ እና የሚያልፍ የሁሉም ኤሌክትሪክ ሚኒ ናቸው - በ 3,9 ሰከንዶች ውስጥ ከ 0 እስከ 60 ኪ.ሜ. በሰዓት ፡፡ ምንም ጫጫታ ፣ ውጥረት የለም ፣ የመጎተት ማጣት ፡፡ ይህ አያስገርምም ፣ ምክንያቱም የ “ዲሲኤስ” ኤሌክትሪክ ሞተር በውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር እና ውስብስብ አሠራሮቹን ከማሽከርከሪያ ተሽከርካሪዎች መሽከርከር ጋር ጣልቃ ለመግባት እና ለመቆጣጠር የበለጠ ቀጥተኛ መንገድ አለው ፡፡

ዝቅተኛ የስበት ማዕከል

እንዲሁም ከባድ 200 ኪሎ ግራም የባትሪ ጥቅል የኩፐር SE ክብደቱን ወደ 1,4 ቶን እንደሚያጨምር መዘንጋት የለበትም - ከ ICE መሰሎቻቸው ጋር ወደ 150 ኪሎ ግራም ይበልጣል ፡፡ እና ምንም እንኳን በመኪናው ቁመት በ 2 ሴንቲሜትር ለውጦች ለዓይን የማይታዩ ቢሆኑም ፣ የታችኛው የስበት ኃይል አዎንታዊ ውጤት በመንገድ ላይም ሆነ በእግረኛ ምቾት ጥሩ ሆኖ ተስተውሏል ፡፡

የኤሌክትሪክ ሞተሮቹ በ SE ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውሉት ከ BMW i3 በተቃራኒ ፣ የ CATL Mini ባትሪ በርካታ ክፍሎች አሉት። የመሣሪያው ውቅረት በ 33 ኪ.ወ.

አሽከርካሪው እንደ ፍላጎቱ የትራክቱን ክፍል አሠራር ሙሉ በሙሉ መርሃግብር ማድረግ ይችላል ፡፡ እድሳት ፣ ለምሳሌ ፣ ለማፋጠን እና ለማዘግየት የአፋጣኝ ፔዳል ብቻ የሚበቃበት ደረጃ (አረንጓዴ +) ሊደርስ ይችላል ፡፡ ነገር ግን በስሜቱ ውስጥ ከሆኑ SE ገጹን ማዞር እና ኤሌክትሪክ ሚኒ ተለዋዋጭ እና ባህሪን ከማሽከርከር አንጻር ሁሉንም ባህላዊ ጠቀሜታዎች አሁንም ሚኒ መሆኑን ለማሳየት ይችላል ፡፡

በእርግጥ ፣ በሞላ ጭነት ፣ የራስ-ገዝ አሂድ ተለዋዋጭ አቅም እስከ 270 ኪ.ሜ ጣሪያ ላይ አይደርስም ፣ ግን በመደበኛ እና በከተማ እና በከተማ ዳርቻዎች ሁኔታ ውስጥ 200 ኪ.ሜ ሙሉ በሙሉ ተጨባጭ እሴት ነው ፡፡ በክረምቱ ሁኔታም ሆነ በጣም በሚጓጓ የመንዳት ዘይቤ እንኳን ፣ ርቀቱ በአንድ ክፍያ ከ 150 ኪ.ሜ ኪ.ሜ ገደቡ በታች የመውደቅ እድሉ ሰፊ ነው ፡፡

የኋለኛው ችግር አይደለም ምክንያቱም ኩፐር SE በሲሲኤስ ፈጣን የኃይል መሙያ ስርዓት የታጠቀ ነው ፡፡ እንደነዚህ ያሉት 50 ኪሎዋት ጣቢያዎች በ 80 ደቂቃዎች ውስጥ ብቻ 35% ክፍያውን እንዲመልሱ ያስችሉዎታል ፣ እና ሙሉ ክፍያ 1,4 ሰዓታት ይወስዳል። በተፈጥሮ ፣ ከተለመደው የቤት መውጫ የሚሠራውን የቤት ግድግዳ ሞዱል ዎልቦክስን በ 11 ኪሎዋት (80% በ 2,5 ሰዓታት ፣ 100% በ 3,5 ሰዓታት) መጠቀም ይቻላል ፡፡

መደምደሚያ

ኤሌክትሪክ ሚኒ ሙሉ በሙሉ ባዶውን ፣ ታችኛውን የኤሌክትሪክ ከተማ ትራንስፖርት ለመሙላት ልክ ይመጣል - ተለዋዋጭ ምኞት ያለው የታመቀ ሞዴል ፡፡ ይህ ኩፐር SE በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቤተሰብ ውስጥ ትክክለኛውን ቦታ ይይዛል እናም የሰር ኢሲጎኒስን ፅንሰ-ሀሳቦች በክብር ይከላከላል ፡፡