የሙከራ ድራይቭ ሚትሱቢሺ ASX

ኤኤስኤክስ ለንቁ የስፖርት ማቋረጫ (ቆጣቢ) አቋራጭ ነው ፣ እና ሚትሱቢሺ ባለፈው ዓመት በፍራንክፈርት የሞተር ትርኢት ላይ በሲኤክስ ላይ እንደ ጥናት ገለፀው። በጃፓን በዚህ ዓመት ከየካቲት ወር ጀምሮ RVR በመባል ይታወቃል። ስሞቹ ለምን የተለዩ እንደሆኑ ፣ ወይም ሚትሱቢሺ ሌሎቻቸው ሁሉ ከሚኖራቸው ስም ይልቅ አህጽሮተ ቃሉን ለምን እንደመረጠ አይታወቅም።

ኤክስኤክስ እንደ Outlander በተመሳሳይ መድረክ ላይ ቢሆንም በሚትሱቢሺ ዘይቤ የተሠራ ነው ፣ ግን በጣም ቆንጆ ቅርጾች አሉት። የእሱ ትናንሽ ልኬቶች ፣ በተለይም ርዝመቱ ወዲያውኑ ያስደስታል። ሚትሱቢሺ ነጋዴዎች እሱ በዋነኝነት ያተኮረው ወደ መካከለኛ ክልል ተሽከርካሪዎች በሚስቡ ደንበኞች ላይ ብቻ ነው ፣ ነገር ግን በአነስተኛ ሚኒቫኖች መካከል ለሚመርጡ። ስለሆነም የመኪናው ባለቤት በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ውስጥ ለቤት ውጭ እንቅስቃሴዎች ተስማሚ መሣሪያ እንዲኖረው የሚፈልግበትን ዘመናዊ ጣዕምን ማዛመድ ያለበት አንድ ዓይነት መሻገሪያ ዓይነት ነው።

የአክስኤክስ ጥቅሞች በእህቷ Outlander ላይ በዋነኝነት በከፍተኛ ደረጃ በተሻሻለው ቴክኖሎጂ ውስጥ ናቸው። ከ Outlander 300 ኪሎ ግራም ሊቀልል ቢችልም ፣ በጣም አስፈላጊው ፈጠራ በ ‹Outlander› ላይ ከተጫነው ግን ከቮልስዋገን የተገዛው ከቀድሞው 1 ሊትር ቱርቢዲሰል ሚትሱቢሺ የበለጠ የተሻለ የሚያከናውን አዲሱ XNUMX-ሊትር ተርባይሰል ሞተር ነው። ...

ሌላ አዲስ ነገር ASX ለ 1-ሊትር ነዳጅ ሞተር (አሁን ባለው 6-ሊትር መሠረት) እና ለ 1-ሊትር ቱርቦዲሴል ኃላፊነት ለሚወስደው የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪቶች የበለጠ ትኩረት ይሰጣል። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ፣ ይህ በጣም ያነሰ ኃይል ያለው ስሪት (5 kW / 1 hp) ይቀበላል።

ሚትሱቢሺ እንዲሁ የ CO2 ልቀቶችን ለመቀነስ የሚሞክሩበትን ቴክ ቴክኖሎጅ የተባለ የቴክኖሎጂ ፈጠራን እንደ ASX ያቀርባል። አውቶማቲክ የሞተር መዘጋት እና የመነሻ ስርዓት (AS&G) ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ የፍሬን ኃይል መሙያ ስርዓት እና ዝቅተኛ የግጭት ጎማዎችን ያካትታል።

ASX ልክ እንደ Outlander ትክክለኛ ተመሳሳይ የጎማ መሠረት አለው ፣ ግን በጣም ረጅም ነው። በመንገድ ላይ ፣ ይህ አስተማማኝ ቦታ ነው ፣ ይህም ለከፍተኛ መኪና በጣም የሚገርም ነው ፣ ይህም በሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪት ውስጥ የበለጠ ትኩረት ተሰጥቶታል። ምንም እንኳን ዋና ባህሪያቸው ከማንኛውም ነገር የበለጠ ለማሽከርከር ኢኮኖሚያዊ እንዲሆኑ የተነደፉ ጎማዎች ቢኖሩም የመንዳት ምቾትንም ያረካሉ።

ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ:? ፋብሪካ