ሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል 2022 ግምገማ

የሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል በአዲስ መልክ ተዘጋጅቶ ለ2021 ዘምኗል፣ የተዘመኑት መልክዎች እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በመላው ሰልፍ ይገኛሉ። 

እና እ.ኤ.አ. በ 2022 የምርት ስሙ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ አዲስ የኤሌክትሪፋይድ ፕላግ ሃይብሪድ (PHEV) ስሪት አስተዋውቋል፣ ይህም ከአንዳንድ ትናንሽ SUV ተቀናቃኞቻቸው ጋር ሲወዳደር አስደሳች መሸጫ እንዲሆን አድርጎታል።

ግርዶሽ መስቀል ግን የሚትሱቢሺ በጣም ዝነኛ አነስተኛ SUV ነው ማለት አይቻልም - ያ ክብር በግልፅ ለ ASX ይሄዳል፣ አሁንም ባለው ትውልድ ከአስር አመታት በላይ ቢሸጥም በከፍተኛ ቁጥር ይሸጣል።

በሌላ በኩል፣ ግርዶሽ መስቀል በአውስትራሊያ በ2018 ተጀመረ እና ይህ የተሻሻለው ሞዴል አሁንም ጥሩ ገጽታውን እንደያዘ ቢቆይም ንድፉን ትንሽ ለስላሳ ያደርገዋል። እንዲሁም ከበፊቱ የበለጠ የማዝዳ CX-5 ተፎካካሪ ሊያደርገው ወደሚችለው ርዝመት አድጓል።

ዋጋዎችም ዘለሉ፣ እና አዲሱ የPHEV ሞዴል ከ"ርካሽ እና ደስተኛ" ደረጃ አልፏል። ስለዚህ፣ ግርዶሽ መስቀል አቀማመጡን ማረጋገጥ ይችላል? እና ፍንጮች አሉ? እንተዘይኮይኑ ንዓና ንዕኡ ኽንከውን ኣሎና።

ሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል 2022፡ ES (2WD)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.5 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	7.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$30,290

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

እ.ኤ.አ. በ2021 አስተዋወቀ፣ ይህ የፊት ገጽ ላይ ያለው የሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል ዋጋ ከፍ ያለ ዋጋ ተሰጥቷል፣ ይህም በጠቅላላው ሰልፍ ላይ የዋጋ ጭማሪ አለው። የMY1 ሞዴሎች የዋጋ ለውጦች ከኦክቶበር 2021፣ 22 ላይ በሥራ ላይ ስለዋሉ ይህ የታሪኩ ክፍል ተዘምኗል።

ለቅድመ-ገጽታ ሞዴል፣ የES 2WD ሞዴል ክልሉን በ MSRP በ$30,990 እና የጉዞ ወጪዎች ይከፍታል።

LS 2WD ($32,990) እና LS AWD ($35,490) በክልል መሰላል ላይ ቀጣይ ደረጃዎች ይቆያሉ።

የES 2WD ሞዴል መስመሩን በMSRP በ$30,290 እና የጉዞ ወጪዎች ይከፍታል። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

አዲስ ሞዴል አለ፣ በቱርቦ ክልል ውስጥ ሁለተኛው፣ Aspire 2WD፣ ዋጋውም 35,740 ዶላር ነው።

እና ባንዲራ ቱርቦቻርድ ቤንዚን Exceed አሁንም በ2WD (MSRP $38,990) እና AWD (MSRP $41,490) ስሪቶች ይገኛል።

የተወሰኑ እትም ሞዴሎችም አሉ - የ XLS እና XLS Plus ክፍሎች - እና የዋጋ አወጣጡ ታሪክ በዚህ አያበቃም። የ2022 ግርዶሽ መስቀል በአዲሱ የPHEV ሃይል ባቡር ወደ አዲስ ግዛት አንድ እርምጃ ይወስዳል። 

ዋናው ብልጫ አሁንም በ2WD እና AWD ስሪቶች ይገኛል። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

የከፍተኛ ቴክኖሎጂ ዲቃላ ሃይል ባቡር በመግቢያ ደረጃ (አንብብ፡ ፍሊት ላይ ያተኮረ) ES AWD በ$46,490 ይሰጣል፣ የመካከለኛው ደረጃ Aspire $49,990 እና ከፍተኛ-መጨረሻ Exceed $53,990 ነው። ሁሉም የማስተላለፊያ ዝርዝሮች ከዚህ በታች በሚመለከታቸው ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ.

ሁላችንም እንደምናውቀው ሚትሱቢሺ በስምምነት ዋጋዎች ላይ ጠንክሮ ይጫወታል፣ ስለዚህ ይመልከቱ የመኪና ነጋዴ ምን ዋጋዎች እንዳሉ ለማየት ዝርዝሮች. በዕቃ ዝርዝር እጥረት እንኳን፣ ስምምነቶች አሉ እንበል። 

በመቀጠል፣ ከጠቅላላው ሰልፍ ምን እንደሚያገኙ እንይ።

የኢኤስ ፓኬጅ ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ዊልስ ከኮምፓክት መለዋወጫ ጎማ ፣ LED የቀን ሩጫ መብራቶች ፣ halogen የፊት መብራቶች ፣ የኋላ መበላሸት ፣ የጨርቅ ውስጠኛ ክፍል ፣ በእጅ የፊት መቀመጫዎች ፣ 8.0 ኢንች ንክኪ የሚዲያ ስርዓት ከአፕል ካርፕሌይ ጋር። እና አንድሮይድ አውቶሞቢል፣ ተገላቢጦሽ ካሜራ፣ ባለአራት ተናጋሪ ስቴሪዮ፣ ዲጂታል ሬዲዮ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና የኋላ ጭነት ጥላ።

ባለ 8.0 ኢንች የንክኪ ስክሪን መረጃ ስርዓት ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ጋር መደበኛ ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ኤል ኤስን መርጠህ እና ተጨማሪ ነገሮችህ አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች፣ የ LED የፊት ጭጋግ መብራቶች፣ አውቶማቲክ መጥረጊያዎች፣ የሚሞቁ ተጣጣፊ የጎን መስተዋቶች፣ ጥቁር ጣሪያ ሀዲድ፣ ከኋላ ያለው የግላዊነት መስታወት፣ ቁልፍ የለሽ መግቢያ እና የግፋ ቁልፍ ጅምር፣ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል ያገኛሉ። የተከረከመ መሪ፣ የኤሌክትሮኒክስ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ።

የሚቀጥለው እርምጃ አንዳንድ አስደናቂ ተጨማሪ ነገሮችን ያቀርባል፡- አስፒሪ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ሙቅ የፊት መቀመጫዎች፣ በሃይል የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር፣ ማይክሮ-ሱዲ እና ሰው ሰራሽ ቆዳ የውስጥ ጌጥ፣ ራስ-አደብዝዞ የኋላ እይታ መስታወት፣ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና ተጨማሪ ባህሪያትን ያገኛል። . የደህንነት ባህሪያት - ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል, የኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ እና ተጨማሪ. ለዝርዝሩ ከዚህ በታች ይመልከቱ።

ከመስመሩ በላይ የሆነውን ይምረጡ እና ሙሉ የ LED የፊት መብራቶችን ያገኛሉ (አዎ፣ ወደ 40ሺህ ዶላር የሚጠጋ ሼል!)፣ ባለሁለት የፀሀይ ጣሪያ፣ የፊት ለፊት ማሳያ (Exceed በዲጂታል የፍጥነት መለኪያ ብቻውን መቁረጫ ያደርገዋል፣ በ ላይም ቢሆን PHEV ሞዴሎች!)፣ አብሮ የተሰራ የቶምቶም ጂፒኤስ ሳተላይት አሰሳ፣ የሚሞቅ መሪውን፣ የሃይል የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ እና ሙሉ ሌዘር የውስጥ ማስጌጫ። እንዲሁም የኋላ መቀመጫ ማሞቂያ ያገኛሉ.

ከመስመሩ በላይ ላለው ፣ ሙሉ የ LED የፊት መብራቶችን ያገኛሉ። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ለዋና ቀለም ተጨማሪ ክፍያ ለመክፈል ፈቃደኛ ካልሆኑ በስተቀር ለ Eclipse Cross ሞዴሎች የቀለም አማራጮች በጣም የተገደቡ ናቸው። የነጩ ድፍን ብቻ ነፃ ሲሆን የብረታ ብረት እና ዕንቁ አማራጮች 740 ዶላር ይጨምራሉ - እነሱም ጥቁር ፐርል ፣ መብረቅ ሰማያዊ ዕንቁ ፣ ቲታኒየም ሜታልሊክ (ግራጫ) እና ስተርሊንግ ሲልቨር ሜታልሊክን ያካትታሉ። በቂ ልዩ ያልሆኑት? እንደ ሬድ አልማዝ ፕሪሚየም እና ነጭ አልማዝ ፐርል ሜታልሊክ ያሉ የፕሪስቲስ ቀለም አማራጮችም አሉ፣ ሁለቱም ዋጋ 940 ዶላር ነው። 

ለ Eclipse Cross ሞዴሎች የቀለም አማራጮች በጣም የተገደቡ ናቸው.

አረንጓዴ፣ ቢጫ፣ ብርቱካንማ፣ ቡናማ ወይም ወይንጠጅ ቀለም አማራጮች የሉም። እና እንደ ሌሎች ብዙ ትናንሽ SUVs በተቃራኒ ወይም ጥቁር ጣሪያ የለም.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

እሱ በእርግጥ እራሱን ከባህላዊ ቦክሰኛ SUV ወንድሞቹ የሚለይ እና በዚህ የገበያ ክፍል ውስጥ ጥቂት ቦታዎችን ለሚይዘው ከርቪ ብርጌድ የእንኳን ደህና መጣችሁ የክብደት ክብደት ይሰራል።

ግን በዚህ ንድፍ ውስጥ ስምምነት አለ? እርግጥ ነው, ነገር ግን ፊት ለፊት ከመታየቱ በፊት በአምሳያው ላይ እንደነበረው ያህል አይደለም.

ይህ የሆነበት ምክንያት የኋላው ጫፍ ትልቅ ለውጥ ስለተደረገ ነው - በኋለኛው መስኮት በኩል የሚያልፍ ዓይነ ስውር-ስፖት የሚፈጥር ንጣፍ ተወግዷል ማለት ነው ፣ይህ ማለት የሆንዳ ኢንሳይት ደጋፊዎች ይልቁንስ Honda Insight ይግዙ።

ጀርባው ትልቅ ለውጦችን አድርጓል. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ይህ ለማየት ቀላል ስለሆነ የአውቶሞቲቭ ዲዛይን ምርጥ ምሳሌ ያደርገዋል። እንዲሁም፣ አዲሱ የኋላ ጫፍ ማራኪ ይመስላል፣ በ"አዲሱን የ X-Trail" ዘይቤ ለመምሰል እየሞከርኩ ነው።

ነገር ግን ለአራቱም ክፍሎች አንድ አይነት ቅይጥ ጎማዎችን መምረጥ ያሉ አጠያያቂ ሆነው የሚቀሩ አንዳንድ የቅጥ አሰራር አካላት አሉ። በእርግጥ እርስዎ ከመሠረታዊ ሞዴል ገዢ 25 በመቶ የበለጠ የሚከፍሉ የላቀ ገዢ ከሆኑ፣ በአቅራቢያዎ ያለውን ስሚዝ ማየት ይፈልጋሉ? ቢያንስ ለከፍተኛ አፈጻጸም የተለየ ቅይጥ ጎማ ንድፍ እንደምመርጥ አውቃለሁ።

ሁሉም አራት ክፍሎች አንድ አይነት ቅይጥ ጎማዎች ይለብሳሉ. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ሌሎች ነገሮችም አሉ። እነዚህ የፊት መብራቶች የፊት መከላከያው ውስጥ ዘለላዎች ናቸው እንጂ የፊት መብራቱ በተለምዶ በሚኖርበት ቦታ ላይ ያሉ ቁርጥራጮች አይደሉም። ይህ አዲስ ክስተት አይደለም፣ ወይም የምርት ስሙ በሁሉም ክፍሎች የ LED የቀን ብርሃን መብራቶች አሉት የሚለው እውነታ አይደለም። ግን ጥሩ ያልሆነው ነገር ከአራቱ ክፍሎች ውስጥ ሦስቱ ሃሎጅን የፊት መብራቶች መኖራቸው ነው ፣ ይህ ማለት የ LED የፊት መብራት ለማግኘት ወደ 40,000 ዶላር በመንገድ ላይ ማውጣት አለብዎት ። በንፅፅር ፣ አንዳንድ ተፎካካሪ ኮምፓክት SUVs ሰፊ የ LED መብራት እና በዝቅተኛ የዋጋ ደረጃ አላቸው።

የ "መደበኛ" ግርዶሽ መስቀል በጨረፍታ ከ PHEV ሞዴል አይለይም - በመካከላችን ያሉት ሹል አይኖች ብቻ ከ PHEV ስሪቶች ጋር የተገጣጠሙ ልዩ 18 ኢንች ጎማዎችን መምረጥ ይችላሉ ፣ አሂም ፣ በበሩ ላይ ያሉት ትልቅ የ PHEV ባጆች እና ግንድ እንዲሁ ስጦታዎች ናቸው ። በጆይስቲክ ላይ ያለው እንግዳ ማርሽ መራጭ ሌላው ስጦታ ነው።

PHEV እንግዳ የሆነ የጆይስቲክ ማርሽ መራጭ አለው።

አሁን ግርዶሽ መስቀልን ትንሽ SUV መጥራት ትንሽ የተጋነነ ነው፡ ይህ የተሻሻለው ሞዴል አሁን ባለው 4545ሚሜ ዊልስ ላይ 140ሚሜ (+2670ሚሜ) ርዝመት ያለው፣ 1805ሚሜ ስፋት እና 1685ሚሜ ከፍታ አለው። ለማጣቀሻ: Mazda CX-5 5 ሚሜ ብቻ ይረዝማል እና ለአማካይ መጠን SUV መለኪያ ተደርጎ ይቆጠራል! 

ይህ የዘመነ ሞዴል አሁን ባለው ባለ 4545ሚሜ ዊልስ ላይ 2670ሚሜ ርዝመት አለው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

አነስተኛ SUV ብቻ ሳይሆን መጠን አንፃር ክፍል ድንበሮች መግፋት, ነገር ግን ካቢኔ ደግሞ አጠያያቂ ንድፍ ለውጥ ታይቷል - ተንሸራታች ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫዎች መወገድ.

በሚቀጥለው ክፍል ውስጥ ወደዚያ - እና ሁሉንም ሌሎች ውስጣዊ ጉዳዮችን እረዳለሁ. እዚህ በተጨማሪ የውስጥ ክፍሎችን ምስሎች ያገኛሉ.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

የ Eclipse መስቀል ውስጠኛ ክፍል የበለጠ ተግባራዊ ነበር.

ብዙውን ጊዜ አንድ የምርት ስም በመካከለኛ ዕድሜ ላይ ያለውን መኪና ካዘመነ በኋላ አንዱን ምርጥ ባህሪ ለማስወገድ የሚወስነው አይደለም፣ ነገር ግን በግርዶሽ መስቀል ላይ የሆነው ያ ነው። 

አየህ፣ የቅድመ-ገጽታ ማንሳት ሞዴሎች ስማርት ተንሸራታች ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫ ነበሯቸው ይህም ቦታ በብቃት እንድትመድቡ የሚያስችል ነው - ወይ የጭነት ቦታ የማትፈልግ ከሆነ ለተሳፋሪዎች፣ ወይም ጥቂት ተሳፋሪዎች ከሌሉህ ወይም ከሌለህ ለግንዱ ቦታ። ይህ ስላይድ 200mm actuation ነበረው። ይህ መጠን ላለው መኪና በጣም ብዙ ነው።

Eclipse Cross ከአማካይ የበለጠ የኋላ መቀመጫ ቦታ አለው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

አሁን ግን ጠፍቷል፣ እና ይሄ ማለት ግርዶሽ መስቀልን ለክፍሉ ያስደነቀውን ብልጥ ባህሪ እያጣህ ነው።

ምንም እንኳን የኋላ ረድፍ ባይንቀሳቀስም እንኳ ከአማካይ የበለጠ የኋላ መቀመጫ ቦታ እና ከአማካይ የጭነት አቅም በላይ የመሆኑን ጨምሮ አንዳንድ አስደናቂ ባህሪያትን እንደያዘ ይቆያል።

የግንድ መጠን አሁን 405 ሊትር (VDA) ድብልቅ ላልሆኑ ሞዴሎች ነው። ከአንዳንድ ፉክክር ጋር ሲወዳደር በጣም መጥፎ አይደለም ነገር ግን በቅድመ-ገጽታ መኪና ውስጥ ተጨማሪ የኋላ መቀመጫ ቦታ ካስፈለገዎት ትልቅ ባለ 448 ሊትር የጭነት ቦታ እና 341 ሊትር ማከማቻ መምረጥ ይችላሉ።

የሻንጣው መጠን አሁን 405 ሊትር ነው. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

እና በድብልቅ ሞዴሎች ውስጥ ፣ ግንዱ ትንሽ ነው ፣ ምክንያቱም ከወለሉ በታች ተጨማሪ መሳሪያዎች አሉ ፣ ይህ ማለት ለ PHEV ሞዴሎች 359-ሊትር (VDA) ጭነት ቦታ ማለት ነው ።

የኋለኛው ወንበሮች አሁንም ይቀመጣሉ፣ እና ቦታን ለመቆጠብ በቡት ወለል ስር ያለው መለዋወጫ ጎማ አለ - መለዋወጫ ጎማ የሌለው PHEV ካልመረጡ በስተቀር የጥገና ኪት ይከፈላል ። 

ሶስቱንም ለማስማማት ቻልን። የመኪና መመሪያ ጠንካራ ጉዳዮች (124 ሊ, 95 l እና 36 ሊ) ያልሆኑ PHEV ስሪት ያለውን ግንድ ውስጥ ትርፍ ቦታ.

ሶስቱንም የCarsGuide ሃርድ ኬዝ ከክፍል ጋር ለመግጠም ችለናል። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

የኋላ መቀመጫው ለአዋቂዎችም ሆነ ለልጆች ምቹ ነው. ከ ASX እና Outlander ጋር አንድ አይነት የዊልቤዝ ስለሚጋራ፣ ከሹፌር መቀመጫዬ ጀርባ በምቾት ለመቀመጥ በ182 ሴሜ ወይም 6 ጫማ ላይ ብዙ ቦታ ነበረኝ።

ጥሩ የግርጌ ክፍል፣ ጥሩ የጉልበት ክፍል እና ጥሩ የጭንቅላት ክፍል አለ - በድርብ የፀሀይ ጣራ ውስጥ እንኳን ከመጠን በላይ ሞዴል ውስጥ።

በኋለኛው ወንበር ላይ ያሉት መገልገያዎች ደህና ናቸው። የመሠረት ሞዴል አንድ የካርድ ኪስ ያለው ሲሆን ከፍተኛዎቹ ሁለት ክፍሎች ያሉት ሲሆን በበሩ ውስጥ የጠርሙስ መያዣዎች አሉ, በ LS, Aspire እና Exceed ሞዴሎች ላይ በታጠፈ ወደታች የእጅ መቀመጫ ውስጥ የጽዋ መያዣዎችን ያገኛሉ. የExceed መደበኛ የኋላ መቀመጫ ነዋሪ ከሆኑ ሊወዱት የሚችሉት አንድ ነገር የሞቀውን ሁለተኛ ረድፍ የውጪ መቀመጫ ወንበሮችን ማብራት ነው። በጣም ያሳዝናል ነገር ግን የትኛውም ክፍል አቅጣጫ የኋላ መቀመጫ ቀዳዳ የለውም።

የፊት መቀመጫው ቦታ እንዲሁ ጥሩ የማጠራቀሚያ ቦታን ለአብዛኛዎቹ ክፍሎች ያቀርባል ፣ የጠርሙስ መያዣዎች እና የበር ቦይዎች ፣ ጥሩ የመሃል ኮንሶል የቆሻሻ መጣያ ፣ በመቀመጫዎቹ መካከል ባለ ሁለት ኩባያ መያዣዎች እና ምክንያታዊ የእጅ ጓንት። ከማርሽ መምረጫው ፊት ለፊት ትንሽ የማከማቻ ክፍል አለ, ግን ለትልቅ ስማርትፎን በቂ አይደለም.

የES ሞዴልን እንግዳ የሚያደርገው ነገር የእጅ ፍሬን ነው፣ ይህም ትልቅ ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ዲቃላ ያልሆነውን የኢኤስ ሞዴል እንግዳ የሚያደርገው ሌላው ነገር በእጅ የሚይዘው የእጅ ፍሬን ሲሆን ይህም ግዙፍ እና በኮንሶሉ ላይ ከሚገባው በላይ ብዙ ቦታ የሚይዝ ነው - የተቀረው ክልል ኤሌክትሮኒካዊ የፓርኪንግ ብሬክ አዝራሮች አሉት። 

በፊት ፓነል ላይ ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች አሉ, አንደኛው ከ 8.0 ኢንች ንክኪ መልቲሚዲያ ሲስተም ጋር ይገናኛል. አፕል ካርፕሌይ ወይም አንድሮይድ አውቶሞቢል ስማርትፎን መስታወት ወይም ብሉቱዝን መጠቀም ይችላሉ። ስልኩን እንደገና ሲያገናኙ ሁልጊዜ "ሁልጊዜ በርቷል" የሚለውን ቁልፍ ከመጫን ውጪ ምንም የግንኙነት ችግር አልነበረኝም።

ዲጂታል የፍጥነት መለኪያ አንባቢ የለውም። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

የመገናኛ ብዙሃን ስክሪን ንድፍ ጥሩ ነው - ከፍ ያለ እና ኩራት ተቀምጧል, ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እይታዎን ለማደናቀፍ ከፍተኛ አይደለም. ማያ ገጹን ለመቆጣጠር ቁልፎች እና ቁልፎች እንዲሁም አንዳንድ የተለመዱ ግን አሮጌ የሚመስሉ አዝራሮች እና የአየር ንብረት ስርዓቱ መቆጣጠሪያዎች አሉ።

ሌላው የግርዶሽ መስቀልን ዘመን የሚያሳየው የመሳሪያ ክላስተር፣ እንዲሁም የዲጂታል አሽከርካሪ መረጃ ስክሪን ነው። የዲጂታል የፍጥነት መለኪያ ንባብ የለውም - በ ሞግዚት ግዛቶች ውስጥ ያለ ችግር - ስለዚህ ያንን ከፈለጉ ፣ የጭንቅላት ማሳያውን Exceed ሞዴል ማግኘት አለብዎት። ይህ ማያ ገጽ - እኔ እምላለሁ በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ ነበር Outlander, በጣም ያረጀ ይመስላል.

ብልጫ የዲጂታል የፍጥነት መለኪያ ያለው ብቸኛው ስሪት ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

እና የቤቱ አጠቃላይ ንድፍ, ምንም እንኳን ልዩ ባይሆንም, አስደሳች ነው. አሁን ካለው ASX እና Outlander የበለጠ ዘመናዊ ነው፣ ነገር ግን እንደ ኪያ ሴልቶስ ባለው ክፍል ውስጥ እንደ አዲስ መጪዎች አስደሳች እና የሚሰራ የትም የለም። ወይም የትኛውንም የመከርከም ደረጃ ቢመርጡ እንደ Mazda CX-30 የውስጥ ክፍል ልዩ አይመስልም። 

ነገር ግን ቦታን በጥሩ ሁኔታ ይጠቀማል, ይህም ለዚህ መጠን SUV ጥሩ ነው.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

ሁሉም Eclipse Cross ሞዴሎች በተርቦ ቻርጅ የተሞላ ሞተር የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም የ ASX ሞዴልን ከሱ በታች ያሳፍራል.

ባለ 1.5-ሊትር ተርቦቻጅ ያለው ቤንዚን አራት-ሲሊንደር የኃይል ጀግና አይደለም፣ነገር ግን ከቮልስዋገን ቲ-ሮክ ጋር እኩል ተወዳዳሪ ኃይልን ይሰጣል።

የ 1.5-ሊትር ቱርቦ ሞተር የውጤት ኃይል 110 ኪ.ወ (በ 5500 ሩብ / ደቂቃ) እና ጥንካሬው 250 Nm (በ 2000-3500 ክ / ደቂቃ) ነው.

ግርዶሽ መስቀል ያለማቋረጥ በተለዋዋጭ ማስተላለፊያ (ሲቪቲ) አውቶማቲክ ስርጭት ብቻ ይገኛል። በእጅ የማስተላለፊያ አማራጭ የለም፣ ነገር ግን ሁሉም አማራጮች ከመቅዘፊያ ፈረቃዎች ጋር አብረው ይመጣሉ ስለዚህ ጉዳዩን በእራስዎ እጅ መውሰድ ይችላሉ።

ባለ 1.5 ሊትር ቱርቦሞር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር 110 ኪ.ወ/250 ኤም. (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ከፊት ዊል ድራይቭ (FWD ወይም 2WD) ጋር ይገኛል፣ ኤልኤስ እና ኤክሴድ ተለዋጮች ግን የሁሉም ዊል ድራይቭ (AWD) አማራጭ አላቸው። እባክዎን ያስተውሉ፡ ይህ እውነት 4WD/4x4 አይደለም - እዚህ ምንም የተቀነሰ ክልል የለም፣ ነገር ግን በኤሌክትሮኒካዊ መንገድ የሚስተካከለው የማስተላለፊያ ስርዓት እርስዎ ከሚጋልቡበት ሁኔታ ጋር የሚስማማ መደበኛ፣ ስኖው እና ጠጠር AWD ሁነታዎች አሉት።

ተሰኪ ዲቃላ እትም 2.4 ኪሎ ዋት እና 94 ኤንኤም በሚያመነጨው በትልቁ ባለ 199 ሊትር አትኪንሰን ቱርቦ-ቻርጅ ባልሆነ የነዳጅ ሞተር የተጎላበተ ነው። ይህ የነዳጅ ሞተር ኃይል ብቻ ነው እና በኤሌክትሪክ ሞተሮች ፊት ለፊት እና ከኋላ የሚሰጠውን ተጨማሪ ኃይል ግምት ውስጥ አያስገባም, እና በዚህ ጊዜ በሚትሱቢሺ ዙሪያ ሁሉም ነገር አንድ ላይ በሚሠራበት ጊዜ ከፍተኛውን የተቀናጀ ኃይል እና ጉልበት አይሰጥም.

ነገር ግን በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች የተደገፈ ነው - የፊት ሞተር 60 kW / 137 Nm ኃይል አለው, እና ከኋላ - 70 kW / 195 Nm. 13.8 ኪ.ወ በሰዓት ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ በኤዲአር 55/81 እንደተሞከረው ለ 02 ኪሎ ሜትር የኤሌክትሪክ ሩጫ ተስማሚ ነው። 

ኤንጂኑ የባትሪውን ጥቅል በቅደም ተከተል የማሽከርከር ሁነታን ሊያሰራው ይችላል, ስለዚህ ወደ ከተማው ከመንዳትዎ በፊት ባትሪዎቹን መሙላት ከፈለጉ, ማድረግ ይችላሉ. የታደሰ ብሬኪንግ በእርግጥም አለ። በሚቀጥለው ክፍል ስለ ዳግም መጫን ተጨማሪ።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

አንዳንድ ትናንሽ ቱርቦ ሞተሮች ያላቸው ትናንሽ SUVs ከኦፊሴላዊው ጥምር ዑደት የነዳጅ ፍጆታ አኃዝ ጋር ይቀራረባሉ፣ ሌሎች ደግሞ ለመድረስ የማይቻል የሚመስሉ የነዳጅ ኢኮኖሚ መዝገቦችን ይለጥፋሉ።

Eclipse Cross የሁለተኛው ካምፕ ነው። ሁሉም-ጎማ አሽከርካሪ ሞዴሎች በ 2 ኪ.ሜ ውስጥ 7.3 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ በይፋ ሲኖራቸው ሁሉም ጎማዎች ሞዴሎች 100 ሊት / 7.7 ኪ.ሜ. 

እኔ በ ES FWD ስሪት 8.5L/100 ኪሜ በፓምፕ ላይ ነድፌዋለሁ፣ የሞከርኩት የኤክሴድ AWD ትክክለኛው የነዳጅ ታንከር 9.6L/100km ነበረው።

Eclipse Cross PHEV ኦፊሴላዊ ጥምር የነዳጅ ፍጆታ መጠን 1.9 ሊ/100 ኪ.ሜ. ይህ በእውነቱ በጣም አስደናቂ ነው ፣ ግን የሙከራ ስሌቱ ለመጀመሪያው 100 ኪዩ ብቻ መሆኑን መረዳት አለብዎት - ሞተሩን ከመጥራትዎ በፊት ባትሪውን አንድ ጊዜ ብቻ ማፍሰስ ስለሚችሉ ትክክለኛው ፍጆታዎ በጣም ከፍ ያለ የመሆን እድሉ ሰፊ ነው። የነዳጅ ማጠራቀሚያ) ለመሙላት.

Eclipse Cross PHEV ኦፊሴላዊ ጥምር የነዳጅ ፍጆታ መጠን 1.9 ሊ/100 ኪ.ሜ.

PHEV ን ስናስቀምጥ ምን እውነተኛ ቁጥር ማግኘት እንደምንችል እናያለን። የመኪና መመሪያ ጋራጆች. 

በType 2 መሰኪያ ኤሲ መሙላትን ያቀርባል፣ እንደ የምርት ስሙ፣ ባትሪውን በ3.5 ሰአታት ውስጥ ሙሉ በሙሉ መሙላት ይችላል። እንዲሁም በ80 ደቂቃ ውስጥ ከዜሮ እስከ 25 በመቶ የሚሞላውን የCHAdeMO ተሰኪ በመጠቀም ዲሲን በፍጥነት መሙላት ይችላል። 

ከመደበኛ ባለ 10-አምፕ ቤተሰብ መሸጫ መሙላት ብቻ ፍላጎት ካሎት ሚትሱቢሺ ሰባት ሰአታት እንደሚወስድ ተናግሯል። በአንድ ሌሊት ያቁሙት፣ ይሰኩት፣ ከጫፍ ውጭ ያስከፍሉት እና እስከ 1.88 ዶላር ትንሽ መክፈል ይችላሉ (በኤሌክትሪክ ዋጋ 13.6 ሳንቲም/ኪወ በሰአት ከፒክ-ፒክ ላይ)። በ8.70WD ፔትሮል ቱርቦ ውስጥ ካለው የገሃዱ አለም አማካኝ ጋር ያወዳድሩ እና ለ55 ኪሎ ሜትር ድራይቭ እስከ XNUMX ዶላር መክፈል ይችላሉ።

በእርግጥ ይህ ስሌት በጣም ርካሹን የኤሌክትሪክ መጠን ታገኛላችሁ እና የኤሌትሪክ ተሸከርካሪውን የመንዳት ርቀት ላይ ትደርሳላችሁ በሚለው አስተሳሰብ ላይ የተመሰረተ ነው…ነገር ግን ከመደበኛው ግርዶሽ መስቀል ጋር ሲነፃፀር የPHEV ሞዴል ለመግዛት የሚያስችለውን ተጨማሪ ወጪ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል። 

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

Eclipse Cross ኃይለኛ ትንሽ ቱርቦ ሞተር ስላለው፣ መንዳት ስፖርት ይሆናል ብለው አያስቡ። ይህ እውነት አይደለም.

ይህ ማለት ግን በፍጥነቱ ፈጣን አይደለም ማለት አይደለም። ሲቪቲ በጣፋጭ ቦታው ላይ ከያዙት በፍጥነት መንቀሳቀስ ይችላል።

ስለ ሲቪቲዎች እና ቱርቦዎች ያለው ነገር ይሄው ነው - አንዳንድ ጊዜ የማትጠብቃቸው የማዘግየት ጊዜ ሊኖርህ ይችላል፣ በሌላ ጊዜ ደግሞ አገኛለሁ ብለህ ከምታስበው በላይ የተሻለ ምላሽ ልታገኝ ትችላለህ። 

ከኤኤስ 2ደብሊውዲ ኤስ ጋር ከተሳፈርኩበት ES 150WD ጋር ሲነፃፀር በሚታይ ማመንታት እና ቀርፋፋነት በተለይም ወደ መፋጠን ሲመጣ የላቀ AWD ግራ መጋባት የተጋለጠ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። ኢኤስ በአንጻራዊነት ፈጣን ይመስላል፣ ነገር ግን (ከXNUMX ኪሎ ግራም ክብደት ያለው) ከ AWD በላይ ያለው ሰነፍ ነበር።

መሪው በቂ ነው፣ ነገር ግን አቅጣጫ ሲቀይሩ ትንሽ ቀርፋፋ ነው። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

እና ወደ ሌሎች የመንዳት ባህሪያት ሲመጣ, Eclipse Cross ጥሩ ነው.

እገዳው ምንም ስህተት የለውም - ማሽከርከር በአብዛኛው ጥሩ ነው፣ ምንም እንኳን በጠርዙ ላይ ትንሽ ሊወዛወዝ እና በጉብታዎች ላይ ሊወጠር ይችላል። ግን ምቹ ነው፣ እና ጥሩ ተጓዥ መኪና መስራት ይችላል።

መሪው በትክክል ትክክለኛ ነው፣ ነገር ግን አቅጣጫውን ሲቀይሩ ትንሽ ቀርፋፋ ነው፣ ይህም ማለት የበለጠ ኃይለኛ ምላሽ እንደሚያስፈልግዎ ይሰማዎታል። ይህ ደግሞ በቶዮ ፕሮክስ ጎማዎች ምክንያት ሊሆን ይችላል - ስፖርት ተብለው ሊጠሩ አይችሉም።

ነገር ግን በከተማ ፍጥነት፣ ጠባብ በሆኑ ቦታዎች ላይ በሚያቆሙበት ጊዜ፣ መሪው በደንብ ይሰራል።

እና በእውነቱ ለዚህ የግምገማ ክፍል መጨረሻው በጣም ተስማሚ ነው። በጣም ጥሩ። የተሻለ መስራት ትችላለህ - ልክ እንደ VW T-Roc፣ Kia Seltos፣ Mazda CX-30 ወይም Skoda Karoq።

ግን ስለ PHEVስ? ደህና፣ እስካሁን ተሰኪውን ዲቃላ ሞዴሉን የማሽከርከር እድል አላገኘንም፣ ነገር ግን በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ ለማየት አስበናል፣ በእውነተኛ-አለም ክልል ፈተና እና ዝርዝር የማሽከርከር እና የመሙላት ልምዶች በእኛ EVGuide። የጣቢያው አካል. ለዝማኔዎች አቆይ።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

የሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል በ2017 ለቅድመ-ገጽታ ሞዴል ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ ደህንነት ደረጃን አግኝቷል፣ነገር ግን የምርት ስሙ ለውጥን እየጠበቀ እንዳልሆነ ለውርርድ ይችላሉ። - የቱርቦ እና የ PHEV ክልል;

ይሁን እንጂ የምርት ስሙ ከቶዮታ, ማዝዳ እና ሌሎች የደህንነት መሪዎች የተለየ አቀራረብ ይወስዳል. አሁንም "ተጨማሪ መክፈል ከቻልክ የበለጠ ዋስትና ይገባሃል" የሚለው የአሮጌ አለም አስተሳሰብ አለው። አልወደውም.

ስለዚህ ብዙ ባወጡት መጠን የደህንነት ቴክኖሎጂ ደረጃ ከፍ ያለ ይሆናል፣ እና ያ ለፔትሮል ቱርቦ ሞዴሎች እና ለ PHEV ሞዴሎች ይሄዳል።

ሁሉም ሞዴሎች በተጨማሪ የኋላ እይታ ካሜራ የተገጠመላቸው ናቸው. (የምስል ክሬዲት፡ Matt Canpbell)

ሁሉም ስሪቶች ከ 5 ኪሜ በሰዓት እስከ 80 ኪሜ በሰአት በሚሰራ ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ ጋር ከፊት በራስ ገዝ የድንገተኛ ብሬኪንግ ጋር አብረው ይመጣሉ። የኤኢቢ ሲስተም የእግረኞችን ፈልጎ ማግኘትንም ያካትታል፣ በሰአት በ15 እና 140 ኪ.ሜ.

ሁሉም ሞዴሎች እንዲሁ ተገላቢጦሽ ካሜራ፣ ሰባት ኤርባግ (ባለሁለት የፊት፣ የአሽከርካሪ ጉልበት፣ የፊት ጎን፣ ለሁለቱም ረድፎች የጎን መጋረጃ) ንቁ የያው መቆጣጠሪያ፣ የመረጋጋት ቁጥጥር እና የፀረ-መቆለፊያ ብሬክስ (ኤቢኤስ) የብሬክ ሃይል ስርጭት አላቸው።

የመሠረት መኪናው እንደ አውቶማቲክ የፊት መብራቶች እና አውቶማቲክ መጥረጊያዎች የሉትም፣ እና የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሾች፣ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ እና አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች ከፈለጉ ኤል ኤስ ማግኘት ይኖርብዎታል።

ከኤል ኤስ ወደ አሲፒር የሚደረገው ጉዞ የሚለምደዉ የክሩዝ ቁጥጥር፣ ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል፣ የኋላ ትራፊክ ማንቂያ እና የፊት ፓርኪንግ ዳሳሾችን በመጨመር ብቁ እርምጃ ነው።

እና ከአስፕሪን እስከ ኤክሴድ፣ በጠባብ ቦታዎች ላይ ሊከሰቱ የሚችሉትን ዝቅተኛ ፍጥነት ግጭቶችን ለመከላከል የስሮትሉን ምላሽ ሊገድል የሚችል የባለቤትነት የአልትራሳውንድ ማጣደፍ ቅነሳ ስርዓት ተጨምሯል።

Mitsubishi Eclipse መስቀል የት ነው የተሰራው? መልስ: በጃፓን የተሰራ.

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

ሚትሱቢሺ የትኛውን ትንሽ SUV እንደሚገዛ እርግጠኛ ባልሆኑ ብዙ ገዢዎችን ማሸነፍ የሚችልበት ቦታ ነው።

ይህ የሆነበት ምክንያት የምርት ስሙ ለክልሉ የ10-አመት/200,000 ኪሎ ሜትር የዋስትና እቅድ ስለሚሰጥ ነው… ግን አንድ የሚይዝ አለ።

ዋስትናው ይህን ያህል የሚረዝም ተሽከርካሪዎን ለ10 ዓመታት ወይም 200,000 100,000 ኪ.ሜ. ልዩ በሆነው በሚትሱቢሺ አከፋፋይ አገልግሎት ኔትዎርክ አገልግሎት ሲሰጥዎት ብቻ ነው። ያለበለዚያ የአምስት ዓመት ወይም XNUMX ኪሎ ሜትር የዋስትና እቅድ ያገኛሉ። አሁንም ጨዋ ነው።

ሚትሱቢሺ ለሞዴል ክልሉ የ10 ዓመት ወይም 200,000 ኪ.ሜ የዋስትና እቅድ ይሰጣል። (የምስል ክሬዲት፡ ማት ካምቤል)

ምንም እንኳን የሚትሱቢሺ ድረ-ገጽ “ሚትሱቢሺ ኤሌክትሪክ ወይም ዲቃላ ተሸከርካሪ በተፈቀደለት አገልግሎት እንዲሰጥዎት ቢደረግም የፒኤችኢቪ ሞዴል የትራክ ባትሪው በስምንት ዓመት/160,000 ኪ.ሜ ዋስትና ተሸፍኗል ከሚለው ማስጠንቀቂያ ጋር ይመጣል። መሃል" ጥሩ ሀሳብ ነው። የPHEV አከፋፋይ ተሽከርካሪዎ በተሻለ ሁኔታ እንዲሰራ ለማድረግ።"

ነገር ግን የጥገና ወጪዎች በየ299 ወሩ/12 ኪ.ሜ በጉብኝታቸው 15,000 ዶላር የሚከፈል በመሆኑ ለምን በአከፋፋይ ኔትወርክ አገልግሎት አትሰጥም? ይህ ጥሩ እና ለመጀመሪያዎቹ አምስት አገልግሎቶች ተግባራዊ ይሆናል. የጥገና ወጪዎች ከስድስት አመት / 75,000 ኪ.ሜ., ነገር ግን በ 10-አመት ጊዜ ውስጥ እንኳን, አማካይ ዋጋ በአንድ አገልግሎት $ 379 ነው. ለማንኛውም ይህ ከቱርቦ ነዳጅ ጋር ለመስራት ነው.

የPHEV ትራክሽን ባትሪ የስምንት አመት/160,000 ኪ.ሜ ዋስትና አለው።

የPHEV የጥገና ወጪዎች በ$299፣$399፣ 299፣$399፣$299፣$799፣$299፣$799፣$399፣$799፣በመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት በአማካይ እስከ $339 ወይም ለ558.90 አመት ጉብኝት/$10 በ$150,000 ትንሽ ይለያያሉ። . ይህ PHEV ለእርስዎ ትርጉም የማይሰጥበት ሌላው ምክንያት ነው።

ሚትሱቢሺ በተጨማሪ ለባለቤቶቹ መኪናቸውን በዚህ የምርት ስም ሲያገለግሉ የአራት አመት የተካተተ የመንገድ ዳር እርዳታ ይሰጣል። ይህ ደግሞ ጥሩ ነው.

ስለ ሌሎች አስተማማኝነት ጉዳዮች፣ ስጋቶች፣ ትዝታዎች፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ኒግሎች ወይም እንደዚህ ያለ ነገር ትጨነቃለህ? የእኛን የሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል ጉዳዮች ገጽ ይጎብኙ።

ፍርዴ

ለአንዳንድ ገዢዎች ሚትሱቢሺ ግርዶሽ መስቀል ብልጥ ሁለተኛ ረድፍ ተንሸራታች መቀመጫ ሲኖረው በቅድመ-ገጽታ አቀማመጥ ላይ የበለጠ ትርጉም ያለው ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መሻሻሎች ታይተዋል፣ ከሾፌሩ ወንበር ወደ ኋላ የተሻሻለ ታይነት እና ወደፊት የሚያስብ፣ ለወደፊት ዝግጁ የሆነ የሃይል ባቡር ማካተትን ጨምሮ።

ለውጦቹ ቱርቦሞርጅድ የፔትሮል ግርዶሽ ክሮስ ተወዳዳሪ ሆኖ እንዲቆይ ረድተውታል፣ ምንም እንኳን እኔ ከሌሎቹ የክፍሉ ጥሩ ጥሩ ተወዳዳሪዎች የተሻለ SUV ነው ብዬ አልከራከርም። Kia Seltos፣ Hyundai Kona፣ Mazda CX-30፣ Toyota C-HR፣ Skoda Karoq እና VW T-Roc ወደ አእምሯቸው ይመጣሉ።

የ Eclipse መስቀል ተሰኪ ዲቃላ (PHEV) ስሪቶች ሲጨመሩ፣ የሚትሱቢሺን XNUMX ዶላር ወይም ከዚያ በላይ አነስተኛ SUV ምን ያህል ገዢዎች እንደሚፈልጉ እርግጠኛ ባንሆንም ለአንድ የተወሰነ ገዢ አዲስ የይግባኝ ደረጃ አለ። PHEV እራሱን እንዴት እንደሚያሳይ እንይ።

ምርጡን የ Eclipse Cross ስሪት ለመምረጥ ቀላል ነው ቱርቦ-ፔትሮል Aspire 2WD. ያለ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ መኖር ከቻሉ፣ Aspire በጣም አስፈላጊ የደህንነት ዕቃዎች እና ጥቂት የቅንጦት ተጨማሪዎች ስላሉት ሌላ ማንኛውንም ክፍል ግምት ውስጥ የሚያስገቡበት ምንም ምክንያት የለም።