የጭስ ማውጫ ጭነት

ደረጃቸውን የጠበቁ ሙፈሮች እየጨመሩ ፣ እየከበዱ እና እየከበዱ ፣ ድምፃቸው እየቀለለ እና እየቀለለ ይሄዳል። መለዋወጫዎች እና ማሟያዎች ከአገልግሎት አቅራቢዎች አቅራቢዎች ቀለል ያሉ ፣ የተሻሉ ድምጽ ያላቸው እና ብስክሌቱን የግል ንክኪ ይሰጡታል።

በሞተር ሳይክል ላይ የጭስ ማውጫውን መትከል

ደረጃውን የጠበቀ ሙፍልፈኞች እየበዙ እና በጣም የሚያሳዝኑ ሲሆኑ፣ ተጨማሪ አቅራቢዎች የፈለጉትን ያህል ኃይለኛ ድምጽ ማግኘት እንዲችሉ መለዋወጫ አቅራቢዎች ሙፍልፈሮችን እና ሙሉ ክፍሎች በስፖርት ወይም ትክክለኛ እና ብጁ ዲዛይን እያቀረቡ ነው። በተጨማሪም, አፈፃፀማቸው ብዙውን ጊዜ ከመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች የበለጠ ነው, ለመንገድ አገልግሎት የተፈቀደላቸው መሳሪያዎች እንኳን. የማሽከርከሪያ ኩርባዎች በጣም ብዙ ቀጥተኛ ናቸው እና ክብደታቸው፣ ብዙ ጊዜ ቀላል፣ የብስክሌት መንዳት ተለዋዋጭነትን ለማሻሻል ይረዳል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች መተካት ቀላል ነው.

 ታዋቂ የሞተር ብስክሌት ማበጀት

ከውበት እይታ አንፃር ፣ የአሁኑ የመንገድ ተጓstersች እና የስፖርት ብስክሌቶች ባለቤቶች (በኤሌክትሮኒክ መርፌ) አዲስ ዕድሎች አሏቸው (ከዚህ በፊት ፈጽሞ ሊፀድቅ የማይችል) - አውሎ ነፋስ ሱፐርፖርት ማጉያ ፣ ለምሳሌ ፣ እንዲህ ዓይነቱን አጭር ጊዜ ይሰጣል። እና ብዙ ብስክሌቶች የሚወዱት አስገዳጅ ንድፍ። በ CE የምስክር ወረቀት ፣ ወደ ቴክኒካዊ ማእከል መሄድ ወይም ከእርስዎ ጋር የምስክር ወረቀት መያዝ አያስፈልግዎትም ፣ ምክንያቱም ከሕጋዊ እይታ ፣ በጭስ ማውጫው ላይ ምልክት ማድረጉ ብቸኛው የመታዘዝ ማረጋገጫ ነው።

በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች የኤሌክትሮኒክስ መርፌ ስርዓት ማስተካከያ ክልል (ትክክለኛውን ድብልቅ የሚያረጋግጥ) ቀለል ያለ ሙፍለር መተካት ወይም የ K&N ቋሚ የአየር ማጣሪያ ቀላል አጠቃቀምን ያካትታል። ሆኖም ፣ ብዙ የማስተካከያ ሥራዎችን እየሠሩ ከሆነ (እንደ የስፖርት አየር ማጣሪያ እና የዲቢ ገዳይ ማስወገጃ ያሉ) ፣ የኢንጀክተር ድብልቅን (እንደ በኃይል-አዛዥ ቅጽ ውስጥ) ለማበልጸግ ማሰብ አለብዎት። በመንገድ ላይ ያልፀደቀ የጭስ ማውጫ ስርዓት የሚጭኑ ከሆነ ይህ እንዲሁ ይሠራል። ካርበሬተሮች ላሏቸው መኪኖች ፣ የሞተር ሳይክል አምሳያው ድብልቅን ማመቻቸት ወይም አለመፈለግዎን በእጅጉ ይወስናል። CE እና dB- ገዳይ የፀደቀውን ዝምታ ብቻ የሚጠቀሙ ከሆነ የበለጠ ኃይለኛ የፍንዳታ ስርዓትን መጫን እምብዛም አስፈላጊ አይደለም።

ማስታወሻ ፦ ሆኖም ፣ ብዙ የማስተካከያ ሥራዎችን (ሙፍለር እና ከፍ ያለ ፍሰት የአየር ማጣሪያ) እየሠሩ ከሆነ ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ አስፈላጊ ነው። ስለዚህ ፣ ከተለወጡ በኋላ ፣ የሞተሩ ሻማዎችን ገጽታ እንዲገመግሙ እና በጣም ዝቅተኛ ድብልቅን የሚያመለክቱ ሌሎች ምልክቶችን እንዲፈልጉ እንመክርዎታለን ፣ ለምሳሌ በማሽቆልቆል ወይም በሞተር ሙቀት ወቅት ማንኳኳት።

ስለ ካታላይቲክ መቀየሪያስ? ከ 2006 ጀምሮ በሞተር ሳይክሎች ቴክኒካዊ ፍተሻዎች ወቅት የልቀት ፍተሻዎች ተካሂደዋል። ከ 05/2006 በኋላ በተገነቡ በሞተር ሳይክሎች ላይ ያለው ሙፍሬተር በገቢያ ገበያ መሣሪያ ከተተካ ፣ የጭስ ማውጫ ልቀትን ገደቦች ለማሟላት ካታሊቲክ መቀየሪያ ሊኖረው ይገባል። በእርግጥ ፣ በጣም ተግባራዊ ነው ፣ የመጀመሪያው ካታላይቲክ መቀየሪያ በጭስ ማውጫ ውስጥ ከተቀመጠ ... በዚህ ሁኔታ ከሽያጭ ገበታ ማፈኛ ጋር ማስታጠቅ አያስፈልግም። ከ 2016 ጀምሮ ወደ ገበያው ለሚገቡ ተሽከርካሪዎች ፣ የጭስ ማውጫ እና የጩኸት ልቀቶች ይበልጥ ጥብቅ የሆነው የዩሮ 4 ደረጃ ተግባራዊ ይሆናል። እንደ ተስማሚ ምልክት የተደረገበትን የዩሮ 4 የጭስ ማውጫ ስርዓት መጠቀም አለብዎት። በእነዚህ መኪኖች ላይ ገዳይ ዲሲቤል ከእንግዲህ አይወገድም። ከ 05/2006 በፊት የተገነቡ መኪኖች የልቀት ገደብ እሴቶችን ለማሟላት ቀያሪ መለወጫ አያስፈልጋቸውም። ስለዚህ በገቢያ ገበያው ውስጥ ሙፍለር በሚጭኑበት ጊዜ ካታላይቲክ መለወጫ መጫን አያስፈልግዎትም (እባክዎን የእኛን መካኒኮች ያማክሩ። ወቅታዊ ምርመራ እና የአውሮፓ ሕግ።

በድህረ -ገበያው ውስጥ የሙፍለር ጭነት -በ 750 ካዋሳኪ ዚ 2007 ሞተር ሳይክል ላይ ካታላይቲክ መቀየሪያ ጋር የአውሎ ነፋስ ሱፐርፖርት ምሳሌ።

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ሞተር ብስክሌቱን በደህና እና በአስተማማኝ ሁኔታ ከፍ ያድርጉት (የእኛ የሜካኒካዊ ምክሮችን ይመልከቱ የመቀመጫዎች መሰረታዊ ዕውቀት)። የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች እና አዲስ የመጫኛ ክፍሎች የመቧጨር አደጋ ሳይኖርባቸው በላዩ ላይ በደህና እንዲቀመጡበት ለስላሳ ወለል (እንደ ብርድ ልብስ) ያዘጋጁ።

የጭስ ማውጫ መለወጥ - እንጀምር!

01 - የጭስ ማውጫውን, የሙፍለር ድጋፍን እና ፍሬሙን ይክፈቱ

በመጀመሪያ ፣ በሞተር ብስክሌት ፍሬም ላይ ባለው የጭስ ማውጫ ማያያዣ ፣ በማዕከላዊ ቧንቧ ቅንፍ እና በሸፍጥ ቅንፍ ላይ ያሉትን ብሎኖች ይፍቱ። የመጨረሻውን ሽክርክሪት በሚፈታበት ጊዜ ፣ ​​መሬት ላይ እንዳይወድቅ ሁል ጊዜ ሙፍሬኑን በቅንፍ ይያዙት።

02 - የሰርሞሞተር ሽፋንን ከግንዱ ላይ ያስወግዱ

ከዚያ ሙፍለሩን በሰዓት አቅጣጫ ወደ ውጭ ያዙሩት እና ሁለቱን አለን ዊንጮችን በማላቀቅ ጥቁር የ servomotor ሽፋኑን ከመኪናው ዘንግ ያስወግዱ።

03 - የቦውደን ገመዶችን ይንቀሉ

የ Bowden ገመዶችን ከማሽከርከሪያ ዘንግ ከማላቀቅዎ በፊት በመጀመሪያ ደህንነታቸውን የሚጠብቁትን የሄክ ፍሬዎችን ይፍቱ። ከዚያ የቦውደን ኬብሎችን ከአገልግሎት ሰጪው ጋር በማላቀቅ የኬብል ማያያዣዎችን በመጠቀም ወደ ሞተርሳይክል ማሰር ይችላሉ።

ማስታወሻ ፦ ልቅ ገመዶች ከሚንቀሳቀሱ ክፍሎች ጋር መገናኘት የለባቸውም! ስለዚህ ፣ እነሱ ከሰንሰለት ፣ ከመንኮራኩር ፣ ከኋላ ተሽከርካሪ ወይም ከሚወዛወዙበት አስተማማኝ ርቀት ላይ ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆን አለባቸው! የቦውደን ኬብሎችን ሙሉ በሙሉ መፍረስም ይቻላል። ሆኖም ፣ ይህ በበረራ ክፍሉ ውስጥ ወደ የስህተት መልእክት ሊያመራ ይችላል ፣ የዚህም ውጤት ሞተርሳይክል በድንገተኛ ፕሮግራም ውስጥ ብቻ ይሠራል ፣ ወይም ቢያንስ የማይፈለግ የስህተት መልእክት ያለማቋረጥ ይታያል። በኤሌክትሮኒክ መንገድ ማጥፋት አለብዎት ፣ እና ይህ ተግባር ሊሠራ የሚችለው በልዩ ጋራጅዎ ብቻ ነው።

04 - መካከለኛውን ቱቦ አስገባ እና የ manifold clamp ን ቀድመው ይሰብስቡ

በቧንቧዎቹ የግንኙነት ገጽታዎች ላይ ቀጭን የመዳብ ማጣበቂያ ይተግብሩ ስብሰባን ለማመቻቸት እና በመጨረሻም እንደገና ሊሰበሰብ ይችላል። እንዲሁም ዝገትን ለመከላከል በሁሉም የመጫኛ መጫኛ ብሎኖች እና መያዣዎች ላይ የመዳብ ማጣበቂያ ይተግብሩ። ከዚያ የመካከለኛውን አውሎ ነፋስ ቱቦ ወደ መጀመሪያው የጭስ ማውጫ ክፍል ውስጥ ያስገቡ ፣ ከዚያ የቧንቧን መቆንጠጫ ሳይጠብቁ አስቀድመው ይጠብቁ።

05 - አዲስ ሙፍለር አስገባ

ከዚያ አውሎ ነፋሱን ሙሉ በሙሉ ወደ አውሎ ነፋስ መካከለኛ ቱቦ ላይ ያንሸራትቱ። የጭስ ማውጫ ስርዓቱ ከሞተር ብስክሌቱ ጋር ትይዩ እንዲሆን ሙፈሪያውን እና መካከለኛውን ቧንቧ ያስቀምጡ። የካርቦን ቅንጥቡን በዐውሎ ነፋሱ ላይ ይከርክሙት ፣ ከዚያ ሳያጠነክሩት ከዋናው የመጫኛ ሃርድዌር ጋር ከመጀመሪያው የሞተር ሳይክል ፍሬም አካል ጋር ያያይዙት።

06 - ምንጮቹን መንጠቆ

ከዚያ ምንጮቹን ለዚህ በተሰጡት ጓዶች ውስጥ ያያይዙ። የፀደይ ስብሰባ መሣሪያን እንዲጠቀሙ እንመክራለን።

07 - የ muffler Orient

በተሽከርካሪው ላይ ያለውን ማፍያውን ያዙሩ እና ማንኛውንም ጭንቀትን በማስወገድ መጫኑን ያረጋግጡ። ከንዝረት ጉዳት እንዳይደርስ ይህ አስፈላጊ ነው። መከለያው በማዕቀፉ ላይ ባለው የዓባሪ ነጥብ ላይ ትንሽ ቢዘናጋ እና ክፍሉን በማስተካከል ይህንን ስህተት ማረም ካልቻሉ መላውን አሃድ ወደ ክፈፉ በዊንች ከማጥበቅ ይልቅ ጥቅጥቅ ያለ ጠፍጣፋ የቦታ ማጠቢያ ማሽንን መጫን የተሻለ ነው። ከዚያ በማዕቀፉ ቅንፍ ላይ ያለውን የ M8 ብሎኖች እና የመካከለኛውን የቧንቧ መቆንጠጫ በ 21 N. ወደ ስብሰባው ማጠናከሪያ ፣ ስብሰባውን ከጨረሱ በኋላ ሁሉንም ክፍሎች በአስተማማኝ ሁኔታ ካፀዱ እና ካስጠበቁ ይህንን አዲስ ድምጽ መሞከር ይችላሉ። እናም በዚህ ቅጽበት ማንም ፈረሰኛ ፈገግ ከማለት በቀር ሊረዳ አይችልም።