Моя ላንሲያ ፉልቪያ 1600cc V4 HF

ቶኒ ኮቫሴቪች እ.ኤ.አ. በ 1.6 የራሱን ላንሲያ ፉልቪያ 1996 ኤችኤፍ Coupe ገዛ ፣ እሱም ከዚያ ጊዜ ጀምሮ ወደነበረበት ተመልሷል (ከላይ የሚታየው)።

ሁልጊዜ እንደ ሮሌክስ ግልጽ የሆነ ነገር ማሰማት ትችላለህ፣ ነገር ግን በትክክል ለሚያውቁት ለጥቂቶች ክብር ከፈለክ፣ ጥሩ፣ ጸጥ ያለ እና የሚያምር IWC ይኖርሃል። ላንሲያ ፉልቪያ ታዋቂ ነበር ነገር ግን በጊዜው በጣም ተወዳጅ አልነበረም; ከፊያት አንድ እርምጃ ወደፊት፣ ከአልፋ ሮሜዮ አንድ እርምጃ ይርቃል። የላንቺያ የፈጠራ እና የእሽቅድምድም ስኬት ታሪክን ያስቀጠለው ሞዴል ነበር።

የቱሪን ብራንድ እንደ ሞኖኮክ አካል ፣ ገለልተኛ የፊት እገዳ ፣ ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ ፣ ተከታታይ V6 እና V4 ሞተሮች ያሉ አዳዲስ ፈጠራዎችን አስተዋውቋል። እስከ 1950ዎቹ ድረስ በቀኝ እጁ ተሽከርካሪ (ያኔ የክብር መኪና መለያ ምልክት) ተይዟል። በፎርሙላ XNUMX ባለቤትነት የተያዘው ሰረዝ ፉልቪያ ላንቺያን የዓለም የድጋፍ አርእስቶችን አክላለች።

ቢሆንም, Lancia ሁልጊዜ ቆይቷል, በተለይ በዚህ አገር ውስጥ, አንድ የአምልኮ ምልክት የሆነ ነገር, የማን ጥቅም እና ክብር እንደ የቀድሞ ጠቅላይ ሚኒስትር ማልኮም ፍሬዘር ያሉ እውነተኛ አድናቂዎች አድናቆት ነበር.

"ሄሊኮፕተሯን በላንሲያ ሰልፍ ይበር ነበር" ይላል ኮቫቪች። "በየሁለት አመቱ ትልቅ ትርኢት አለን እና ከአሜሪካ፣ ዩናይትድ ኪንግደም እና ኒውዚላንድ ያመጣቸዋል።"

የላንሲያ ውበት ለሚያውቁት ጠንካራ ሆኖ ይቆያል። እና በሻነንስ ኢንሹራንስ ኮቫሴቪች የተከበሩ ውድ መኪናዎቹን ያውቃል።

“ታዋቂ ብራንድ አይደለም። ግን እ.ኤ.አ. በ 1996 የመጀመሪያዎቹን 100 አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪዎች ለማክበር የ 100 በጣም ተደማጭነት መኪናዎች ዝርዝር ሲዘጋጅ ስድስት የተለያዩ የላንሲያ ሞዴሎች ተካተዋል ። ይህ ከማንኛውም አምራቾች የበለጠ ነው. ይህ የፈጠራ እና የታሪክ ስሜት በጣም ማራኪ ነው” ሲል ያስረዳል።

በኒው ሳውዝ ዌልስ የላንቺያ አውቶ ክለብ ፕሬዝዳንት ኮቫቪች 1600cc V4 HFን ከማርከስ ጌጣጌጥ እንደ አንዱ ይቆጥሩታል።

"ኤችኤፍ በጣም ያልተለመደ መኪና ነው" ይላል። ወደ 1250 ኤችኤፍ ብቻ ነው የገነቡት እና ምናልባትም 200 የሚሆኑት የቀኝ እጅ አሽከርካሪዎች ነበሩ። ለመጀመሪያ ጊዜ ሲወጡ, ማግ ጎማዎች, የፋይበርግላስ እጅጌዎች, 10.5: 1 የሞተር መጭመቂያ ያለው በጣም ጥሩ ማሽን ነበር. በጣም ኃይለኛ። ላንቺያ በአውሮፓ እና በአለም የራሊ ሻምፒዮና እንድትወዳደር የሚያስችል ልዩ ሆሞሎግ ተብሎ ተገንብቷል።

በዚህ መሠረት እ.ኤ.አ. በ 1996 በኮቫቪች የተገኘው ቅጂ በሩጫዎቹ ውስጥ በንቃት ተሳትፏል ። "ከፊያት ጋር ታሪክ ነበረኝ፣ ከ30 በላይ ነበሩኝ" ይላል። "በጣም የተጣራ እና ሳቢ ወደሆነ ነገር ግን አሁንም ጣልያንኛ ለመቀየር ወሰንኩ። የጣሊያን መኪናዎችን እወዳለሁ"

እ.ኤ.አ. በ 2000 ኮቫቪች የላንቺያን የሰውነት ሥራ በደንብ መለሰ ። አሁን አንጸባራቂው የብር ኤች ኤፍ የክለቦች ወረዳ ወሳኝ አካል ነው፣ የሁለት አመታዊ ሰልፍን ጨምሮ፣ ከዩኤስ እና ከዩኬ ተወዳዳሪዎችን ይስባል። "የላንቺያ ሰልፍ ወደሚደረግበት በቪክቶሪያ ወደምትገኘው ካስትልሜይን ሄድኩ። ወደ ኩዊንስላንድ ሁለት ጊዜ ነድቼዋለሁ እና እያንዳንዱ ትንሽ የአካባቢ ሩጫ አለን ”ይላል።

“ኃይለኛ ነው። ብዙ ጉልበት ስላለበት ፔዳል ​​ላይ ብቻ ረግጠህ ይሄዳል። በመኪናዬ ሞተር ውስጥ ያለው ሞተር ለውድድር ተሻሽሏል። ትልቅ ብሬክስ ያለው ሲሆን የንፋስ መከላከያው የመኪናው ብቸኛ ብርጭቆ ነው። መኪኖቹ ከፋብሪካው የመጡ የአሉሚኒየም ግንዶች እና በሮች ስላላቸው በጣም ቀላል ነበሩ። በአንድ ወቅት በጣም የላቀ ነበር-የዲስክ ብሬክስ በአራት ጎማዎች ፣ ባለ አምስት ፍጥነት መካኒኮች። እና በጣም ውድ ነበር - በወቅቱ ከሆልዲን በእጥፍ ያህል ውድ ነበር።

እና አዲሱ ኮሞዶር ኦሜጋ የመርከቦቹን ዋጋ በመምታት ዛሬ በሆልዲንስ ላይ ተፈጻሚ ይሆናል። “በቅርቡ ፉልቪያን ለሻነንስ በ53,000 ዶላር ሸጠናል። በአውሮፓ 50,000 ዩሮ ሲተዋወቁ አይቻለሁ ይህም ትንሽ ይበልጣል ነገር ግን በአውስትራሊያ ከ50,000 እስከ 60,000 ዶላር ይደርሳል።

የምርት ስሙ በአውስትራሊያ ውስጥ እንደገና ለመክፈት ከወሰነ ይህ ከአዲሱ ላንሲያ ዴልታ የበለጠ ይሆናል። "ዴልታ አውሮፓ ደርሷል እና አስተዳደሩ ወደ አርኤችዲ ገበያዎች ለመመለስ እየፈለጉ እንደሆነ ተናግረዋል" ሲል ኮቫቪች አክሎ ተናግሯል። "ይህ የቀኝ መንጃ ነገር ወደ ሮማውያን ሰረገሎች ይመለሳል - ነጂው ሁልጊዜ በቀኝ በኩል ነበር."