ተርሚናሎችን ከመኪናው ሳያስወግዱ ባትሪውን መሙላት ይቻላል?
መኪናዎን በዋናነት በከተማ ዙሪያ ለሚደረጉ ጉዞዎች የሚጠቀሙ ከሆነ በእንደዚህ አይነት አጭር ጉዞዎች ጊዜ ባትሪው ከጄነሬተር ለመሙላት ጊዜ የለውም. በዚህ መሠረት፣ በአንድ ወቅት፣ ክፍያው በጣም ስለሚቀንስ የጀማሪውን ማርሽ እና የፍላሹን ዘንግ ማዞር አይችልም። በዚህ ሁኔታ, ባትሪው መሙላት ያስፈልገዋል, እና ቻርጀሮች ለዚህ ዓላማ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
ብዙውን ጊዜ የማስጀመሪያውን ባትሪ ለመሙላት ከመኪናው መወገድ አለበት ፣የተርሚናሎቹን የማቋረጥ ቅደም ተከተል በመከተል ፣በእኛ vodi.su ፖርታል ላይ ቀደም ብለን የጻፍነውን እና ከኃይል መሙያው ጋር የተገናኘ። ይሁን እንጂ ይህ አማራጭ ውስብስብ የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍሎች ላልሆኑ የካርበሪተር ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው. መርፌ አይነት ሞተር ያለው መኪና ካለህ እና ኮምፒዩተሩ ሃይል ከሌለው ቅንብሮቹ ሙሉ በሙሉ ጠፍተዋል። ይህ ምን ሊያስከትል ይችላል? ውጤቶቹ በጣም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ-
- ተንሳፋፊ ሞተር ፍጥነት;
- እንደ የኃይል መስኮቶች ያሉ የተለያዩ ስርዓቶችን መቆጣጠር;
- የሮቦት የማርሽ ሳጥን ካለ፣ ከአንዱ የፍጥነት ክልል ወደ ሌላ ሲንቀሳቀስ፣ የሞተሩ አሠራር መቋረጦች ሊሰማ ይችላል።
ከራሳችን ልምድ, ከጊዜ በኋላ ቅንብሮቹ ወደነበሩበት ይመለሳሉ ማለት እንችላለን, ነገር ግን በዚህ ውስጥ ትንሽ ደስ የሚል ነገር የለም. በዚህ መሠረት ማንኛውም አሽከርካሪ ለጥያቄው ፍላጎት አለው - ለኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ኃይል እንዲሰጥ ከመኪናው ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች ሳያስወግዱ ባትሪውን መሙላት ይቻላል?
ባትሪውን እንዴት እንደሚሞሉ እና የኮምፒተር ቅንጅቶችን እንዳያጠፉ?
በጥሩ አገልግሎት ጣቢያ የምትገለገል ከሆነ፣ አውቶ መካኒኮች ብዙ ጊዜ በቀላሉ ይሰራሉ። መለዋወጫ ባትሪዎች አሏቸው። የኮምፒዩተር ቅንጅቶች የሚጠፉት የባትሪ ተርሚናሎች ከአንድ ደቂቃ በላይ ከተወገዱ ብቻ ነው። በፈጣን ሞገድ፣ መደበኛ 55 ወይም 60 Ah ባትሪ በአንድ ሰአት ውስጥ እስከ 12,7 ቮልት ሊሞላ ይችላል።
ሌላው ጥሩ መንገድ ሌላ ባትሪ በትይዩ ማገናኘት ነው. ነገር ግን ችግሩ በመንገድ ላይ ቢይዝዎት እና ከእርስዎ ጋር ትርፍ ባትሪ ከሌለዎትስ? ተርሚናሎችን ከመኪናው ሳያስወግዱ ባትሪውን መሙላት ይቻላል? መልሱ አዎ ነው, ነገር ግን በጥንቃቄ እና ስለ ጉዳዩ በእውቀት ማድረግ ያስፈልግዎታል.
ይህ ክዋኔ ብዙውን ጊዜ የሚከናወነው በክረምት ውስጥ ስለሆነ አንዳንድ ህጎች መታየት አለባቸው-
- መኪናን ወደ ጋራጅ ወይም ሳጥን ውስጥ የአየር ሙቀት ከ + 5 ... + 10 ° ሴ በላይ ይንዱ;
- የባትሪው ሙቀት በክፍሉ ውስጥ ካለው የአየር ሙቀት ጋር እኩል እስኪሆን ድረስ ትንሽ ይጠብቁ;
- ከቦርዱ አውታረ መረብ ጋር መገናኘት የማይችሉትን ሁሉንም ኦፕሬቲንግ መሳሪያዎች ወደ እንቅልፍ ሁኔታ ያኑሩ - በዘመናዊ መኪኖች ላይ ቁልፉን ከማብራት ውስጥ ማውጣት በቂ ነው ።
- የባትሪውን ዋና አመልካቾች ይለኩ - በተርሚናሎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ, እና ክፍያውን ለመጨመር በየትኛው ደረጃ እንደሚፈልጉ ይወስኑ.
ተርሚናሎች እንዳይዘለሉ መከለያው በሚሞላበት ጊዜ ክፍት ሆኖ መቆየት አለበት። ባትሪው አገልግሎት የሚሰጥ ወይም ከፊል አገልግሎት የሚሰጥ ከሆነ የኤሌክትሮላይት ትነት በደህና በቀዳዳዎቹ ውስጥ እንዲያመልጥ መሰኪያዎቹ መንቀል አለባቸው፣ ይህ ካልሆነ ግን ጣሳዎቹ በግፊት መጨመር ምክንያት ሊፈነዱ ይችላሉ። በተጨማሪም የኤሌክትሮላይቱን ጥግግት እና ሁኔታውን መፈተሽ ተገቢ ነው. በኤሌክትሮላይት ውስጥ ቡናማ ማንጠልጠያ ካለ ፣ ከዚያ ባትሪዎ ከጥገና በላይ ሊሆን ይችላል ፣ እና አዲስ ስለመግዛት ማሰብ አለብዎት።
የኃይል መሙያውን "አዞዎች" ከባትሪ ኤሌክትሮዶች ጋር እናገናኛለን, ፖላቲዩን በመመልከት. በተርሚናሎች ላይ ወይም በራሳቸው ተርሚናሎች ላይ ምንም አይነት ኦክሳይድ አለመኖሩ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ግንኙነቱ በእሱ ምክንያት እየተበላሸ ሲሄድ, እና ባትሪ መሙያው ስራ ፈትቶ ይሞቃል. እንዲሁም መሰረታዊ የኃይል መሙያ መለኪያዎችን ያዘጋጁ - ቮልቴጅ እና ወቅታዊ. ጊዜው የሚፈቅድ ከሆነ ከ 3-4 ቮልት በቮልቴጅ ሌሊቱን ሙሉ መሙላት መተው ይችላሉ. ፈጣን ባትሪ መሙላት አስፈላጊ ከሆነ ከ 12-15 ቮልት አይበልጥም, አለበለዚያ የመኪናውን ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በቀላሉ ያቃጥላሉ.
ከታመኑ አምራቾች ኃይል መሙያዎች የተለያዩ የኃይል መሙያ ሁነታዎችን ይደግፋሉ። አንዳንዶቹ አብሮ የተሰሩ አሚሜትሮች እና ቮልቲሜትሮች የተገጠሙ ናቸው። ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ ከ 220 ቪ ኔትወርክ ራሳቸውን ያላቅቃሉ።
ባትሪውን ከመኪናው ሳያስወግዱት ባትሪውን ለመሙላት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?
እርግጥ ነው፣ ፕሮሰሰር ያላቸው እጅግ በጣም ዘመናዊ ቻርጀሮች ሲኖሩ ጥሩ ነው። እነሱ ርካሽ አይደሉም እና እንደ ባለሙያ መሳሪያዎች ይቆጠራሉ. የአሁኑን እና የቮልቴጅ (Amperes እና Volts) ብቻ ማዘጋጀት የሚችሉበት ተራ "ካቢኔ" ከተጠቀሙ, ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጫወት እና ሂደቱን ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር የተሻለ ነው. በጣም አስፈላጊው ነገር ያለ ማወዛወዝ የተረጋጋ ቮልቴጅ ማረጋገጥ ነው.
የኃይል መሙያው ቆይታ የሚወሰነው አሁን ባለው መመዘኛዎች እና የባትሪው መፍሰስ ደረጃ ነው። ብዙውን ጊዜ ቀላል እቅድን ይከተላሉ - የስም የባትሪ ቮልቴጅ 0,1 ያዘጋጁ. ያም ማለት መደበኛ 60-ku ከ 6 amperes ቀጥተኛ ፍሰት ጋር ይቀርባል. ፈሳሹ ከ 50% በላይ ከሆነ, ከዚያም ባትሪው ከ10-12 ሰአታት ውስጥ ይሞላል. በማንኛውም ሁኔታ ቮልቴጅን ከአንድ መልቲሜትር ጋር በየጊዜው መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ቢያንስ 12,7 ቮልት መድረስ አለበት. ይህ የሙሉ ክፍያ 80% ነው። ለምሳሌ, ነገ ከከተማ ውጭ ረጅም ጉዞ ካደረጉ, ሞተሩን ለመጀመር 80% ክፍያው በቂ ነው. ደህና, ከዚያ ባትሪው ከጄነሬተር ይሞላል.
ቅድመ ጥንቃቄዎች
የኃይል መሙያ ሕጎች ካልተከተሉ ውጤቶቹ በጣም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ-
- ከመጠን በላይ መሙላት - ኤሌክትሮላይቱ መቀቀል ይጀምራል;
- የጣሳዎች ፍንዳታ - የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ከተጣበቁ ወይም መሰኪያዎቹን መፍታት ከረሱ;
- ማቀጣጠል - የሰልፈሪክ አሲድ ትነት በቀላሉ ከትንሽ ብልጭታ ያቃጥላል;
- የእንፋሎት መመረዝ - ክፍሉ በደንብ አየር የተሞላ መሆን አለበት.
እንዲሁም ሁሉም ገመዶች መገለል አለባቸው, አለበለዚያ, አወንታዊው ባዶ ሽቦ ከ "መሬት" ጋር ከተገናኘ, ተርሚናሎቹ ድልድይ ሊሆኑ እና አጭር ዙር ሊከሰት ይችላል. የኃይል መሙያ ተርሚናሎች የተገናኙበትን ቅደም ተከተል መከተልዎን ያረጋግጡ።:
- መሙላት ከመጀመርዎ በፊት ይገናኙ, መጀመሪያ "ፕላስ" ከዚያም "መቀነስ";
- ሂደቱ ከተጠናቀቀ በኋላ, አሉታዊ ተርሚናል በመጀመሪያ ይወገዳል, ከዚያም አወንታዊው.
በተርሚናሎች ላይ ምንም ኦክሳይድ አለመኖሩን ያረጋግጡ። በመሙያ ሂደቱ ውስጥ በጋራዡ ውስጥ አያጨሱ. በምንም አይነት ሁኔታ ቁልፉን ወደ ማቀጣጠያው ውስጥ አያስገቡ, እና እንዲያውም የበለጠ ሬዲዮን ወይም የፊት መብራቶችን አያብሩ. የግል መከላከያ መሳሪያዎችን - ጓንቶች ይጠቀሙ. ከኤሌክትሮላይት ጋር ላለመገናኘት ይሞክሩ በቆዳው ላይ, በልብስ ወይም በአይን ውስጥ እንዳይገባ ያድርጉ.
በመጫን ላይ…
