የመኪና መሪ ድምፅ በጣም የተለመዱ ምክንያቶች

ተሽከርካሪው በሚሠራበት ጊዜ መሪውን ሲያሽከረክር የተወሰነ ድምጽ መስማት ይቻላል ፡፡ እነዚህን ድምፆች መመርመር ፣ እነሱን ማወቅ እና እንደዚያው እርምጃ መውሰድ ተጨማሪ የጉዳት እና የደህንነት ችግሮችን ለመከላከል አስፈላጊ ነው ፡፡

መሪ ስርዓት በመኪና

የተሽከርካሪ መሪው ሲስተም የፊት ተሽከርካሪዎችን ለማሽከርከር እና ተሽከርካሪውን ለማሽከርከር የሚያስችል ስርዓት ነው. በአሽከርካሪው አሽከርካሪው መንኮራኩሮችን ማንቀሳቀስ ይችላል።

የመቆጣጠሪያው ስርዓት ከተሽከርካሪው የደህንነት ስርዓት ዋና ዋና ነገሮች አንዱ ነው ፣ እናም በጥሩ ሁኔታ ፣ አድራሻው ለስላሳ እና ትክክለኛ አነቃቂ መረጃዎችን እና ለአሽከርካሪው የደህንነት ስሜት የሚያስተላልፍ መሆን አለበት።

በአሁኑ ጊዜ ሶስት ዓይነት የኃይል መሪዎችን አሉ-ሃይድሮሊክ ፣ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ እና ኤሌክትሪክ ፡፡

የማሽከርከር ብልሽቶች ብዙውን ጊዜ በተወሰኑ አካላት ፣ በሃይድሮሊክ ውድቀት ወይም በውጫዊ ሁኔታዎች ላይ ከመልበስ ጋር ይዛመዳሉ ፡፡

የመቆጣጠሪያ ስርዓቱ ብልሹነት ወይም በትክክል በማይሠራበት ጊዜ የተሽከርካሪ መሪነት ድምፆች ሊከሰቱ ይችላሉ ፣ ይህም የችግሩን ዓይነት በግልጽ ያሳያል ፡፡

በጣም ባህሪው መሪውን እና ምክንያታቸውን በሚዞሩበት ጊዜ ድምፆች

መሪ ድምፅን መፈለግ እና ማስወገድ ለሙያ አውደ ጥናትም ቢሆን ፈታኝ ሊሆን ይችላል ፡፡ መሪውን በሚሽከረከርበት ጊዜ በጣም የተለመዱ ድምፆች እና መንስኤ ሊሆኑ የሚችሉ እና ጉድለቶች ከዚህ በታች ይገኛሉ ፡፡

1. መሪውን ሲያሽከረክር ማደግ ፡፡ ይህ ተጽእኖ በፈሳሽ ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ደረጃ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ፓምፑ የሃይድሮሊክ ስርዓቱን በመጫን ላይ ያለው አካል ነው. በወረዳው ውስጥ በቂ ፈሳሽ ከሌለ ፓምፑ ብዙውን ጊዜ የአየር አረፋዎችን ያመነጫል እና በውስጠኛው ውስጥ የተቀመጠው የማርሽ ስብስብ በሚነቃበት ጊዜ የሚሰነጠቅ ድምጽ ያሰማል.
   መሪውን በሚሽከረከርበት ጊዜ ይህ ድምጽ በትራኩ ውስጥ ባለው ጠባብ እጥረት (ጉዳት ፣ ስንጥቆች ፣ ወዘተ) ሳቢያ አየር ወደ ፓም enters ሲገባም ሊከሰት ይችላል ፡፡
2. መሪውን ሲያሽከረክሩ ጠቅ ያድርጉ ፡፡ ጠቅ ማድረጉ በአየር ከረጢቱ ምክንያት ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ የኤሌክትሮኒክ ችግሮችን ያስተውላሉ (ለምሳሌ ፣ በመሪው አንግል ዳሳሽ ውስጥ ያሉ ችግሮች) ፡፡
3. መሪውን በሚሽከረከርበት ጊዜ ንዝረት ፡፡ ከመሪው ጎማ ትንሽ ንዝረት ከተላለፈ መሪውን ለማሽከርከር ከወትሮው የበለጠ ጥረት የሚጠይቅ ከሆነ ይህ ሊሆን የቻለው በተበላሸ ፓምፕ ወይም በመሪው መወጣጫ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ መሪውን ሲሽከረከር ትክክለኛነት እጥረት አለ ፡፡
4. መሪን ማንኳኳት። ማንኳኳት ካለ እና በውጤቱም, መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ጫጫታ, ምናልባት የ transverse levers ድጋፍ ደካማ ሁኔታ ላይ ሊሆን ይችላል.
5. መሪውን በሚዞርበት ጊዜ መጭመቅ ፡፡ የኳስ ችግር ደካማ አያያዝን ያስከትላል ፡፡ መሪውን በሚሽከረከርበት ጊዜ ይህ የጩኸት ድምፅ ሊያስከትል ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ይህ ሁኔታ አሽከርካሪው በተሽከርካሪው አቅጣጫ ትክክለኛ ያልሆነ የመሆን ስሜት እንዲሰማው ስለሚያደርግ ተሽከርካሪው እንዲስተካከል ያስገድዳል ፡፡
6. መሪውን በሚዞርበት ጊዜ ድምፅን መሰንጠቅ ፡፡ በሳጥኑ ውስጥ መሰንጠቅ እድሉ አለ። እነዚህ የማሽከርከር ድምፆች ብዙውን ጊዜ በውስጠኛው ማኅተሞች ላይ በመልበስ ምክንያት ናቸው ፡፡
7. በሁለቱም በኩል መሪውን (ዊልስ) ሲጫኑ ይጩህ ፡፡ ምናልባት አንዳንድ ዘንግ ዘንግ ወይም ሲቪ መገጣጠሚያ በመጥፎ ሁኔታ ላይ ስለሆነ ፡፡
8. መሪውን በሚሽከረከርበት ጊዜ ሁም ፡፡ መሪውን ማሽከርከር / መሽከርከሪያ / መዞሪያውን ከፊት ድንጋጤ አምጭዎች (ድብደባ) ማስያዝ ይችላል ፡፡ ይህ ሁኔታ በፊት ተሽከርካሪ ሾክ አምጭ ኩባያዎች ውስጥ ሊኖር የሚችል አለመታየትን ያሳያል ፡፡
9. በሚዞርበት ጊዜ ጫጫታ። ተራ በሚዞሩበት ጊዜ አንድ የተወሰነ ድምፅ ይሰማል ፡፡ ይህ ጫጫታ ብዙውን ጊዜ ያልተመጣጠነ ጎማ በመልበስ ነው ፡፡
10. መሪውን ሲያሽከረክር ግጭት ፡፡ ከፓነሉ ጋር ተያይዞ የተሠራው መወጣጫ ትክክለኛውን ቅባት ስለሌለው አንዳንድ ጊዜ መሪውን በሚዞርበት ጊዜ ግጭት ሊፈጥር ይችላል ፡፡
11. መሪውን በሚሽከረከርበት ጊዜ የቀዘቀዘ ድምፅ ፡፡ የመጀመሪያ ቁጥቋጦዎች አይደሉም ፡፡
12. መሪውን በሚጫኑበት ጊዜ ይንኳኩ ፡፡ በሁለቱም አቅጣጫዎች መሪውን (ዊንዶው) ሲጫኑ እንደዚህ ዓይነት ጫጫታ ሊኖር ይችላል ፡፡ ከመሪው መሪ በስተጀርባ ባለው የመከላከያ ሽፋን ስህተት በኩል ይከሰታል።

ምክሮች

መሪን ጫጫታ ለማስወገድ በጣም አስፈላጊ ምክሮች

• አስፈላጊ ከሆነ የማሽከርከሪያውን ፈሳሽ ደረጃ ይፈትሹ እና ያስተካክሉ። ፈሳሽ በሚሞሉበት ጊዜ የውጭ ቅንጣቶች ወደ ወረዳው እንዳይገቡ ለመከላከል በአምራቹ ምክሮች መሠረት ንፁህ መሆኑን ማረጋገጥ ተገቢ ነው ፡፡
• በሰንሰለቱ በኩል ፍሳሾችን ይፈትሹ ፡፡ የመቀያየር አባሎች ንጣፎች የመገናኛ ነጥቦችን ልዩ ትኩረት መስጠቱ አስፈላጊ ነው ፡፡
• የአመራር አካላት ቁጥጥር እና ቅባት (የእጅ መያዣዎች ፣ የዝንብ መሽከርከሪያ ፣ አክሰል ዘንጎች ፣ ሮለቶች ፣ ወዘተ) ፡፡

ብዙዎቹ ድምፆች በቀጥታ ከተሽከርካሪ ደህንነት ጋር የተያያዙ ናቸው ፡፡ የመንገድ ደህንነትን ማሻሻል ወሳኝ ነው ፣ ስለሆነም በአምራቹ የተጠቆመውን የመከላከያ ጥገና ጊዜ እና የጊዜ ሰሌዳን ማክበሩ በጣም አስፈላጊ ነው።

ጥያቄዎች እና መልሶች

መሪውን ሲያዞሩ ድምፁ ምንድነው? ምርመራዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው. ይህ ተጽእኖ በመሪው መደርደሪያው ብልሽት (የማርሽ ጥንድ ልብስ) ወይም የመሪው ምክሮችን ማልበስ (በዘንጎች ላይ ማሸት) ሊሆን ይችላል።

መሪውን ወደ ቦታው ሲቀይሩ ምን ማንኳኳት ይችላል? የመሪው ጫፍ፣ የግፊት መሸከም ወይም የሃይል መሪው ብልሽት አብቅቷል። በእንቅስቃሴ ላይ ፣ ማንኳኳቱ ከሲቪ መገጣጠሚያዎች እና ከሌሎች የሻሲ ንጥረ ነገሮች ይታያል።