የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ - የብልሽት ምልክቶችን እንዴት ማወቅ ይቻላል? የፓምፕ ስህተት ምልክቶች እና ድምፆች
ይዘቶች
ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ መኪኖች በሃይል መሪነት የታጠቁ ናቸው። ይህ አሰራር ከሌለ አሽከርካሪው በእያንዳንዱ መሪ መሪው ላይ በተለይም በመኪና ማቆሚያ ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ጫና ማድረግ አለበት. ይህ ኤለመንት፣ ልክ እንደሌላው ማንኛውም መሳሪያ፣ ሊሰበር ወይም ሊያልቅ ይችላል። ስለዚህ, እንደዚህ ባለ ሁኔታ ውስጥ ምን ማድረግ እንዳለብን እንጠቁማለን.
የተሰበረ የኃይል መሪ ፓምፕ ምልክቶች. ጥገና የሚያስፈልገው መቼ ነው?
በኃይል መሪው ፓምፕ ላይ ብዙ የተበላሹ ምልክቶች ሊኖሩ ይችላሉ. በመጀመሪያ ፣ ከዚህ ሁኔታ በፊት ምንም አይነት ከባድ ምልክቶች ሳይታዩ በድንገት ድጋፍ እንዳጡ ሊገነዘቡ ይችላሉ። ይህ ማለት የኃይል መሪው ፓምፑ ራሱ እየሰራ ነው, ነገር ግን በፓምፑ ላይ ተሽከርካሪውን የሚገፋው ቀበቶ ተሰብሯል. ከዚያ ወዲያውኑ ግልጽ በሆኑ ምክንያቶች የድጋፍ እጦት ይሰማዎታል.
የሃይድሮሊክ ስርዓት ድንገተኛ የመንፈስ ጭንቀት ተመሳሳይ ምልክቶች ሊኖሩት ይችላል. ይህ በድጋፍ ማጣት ምክንያት ነው, ነገር ግን ችግሩን መፈለግ እና ማስተካከል አስፈላጊ ነው. የዚህ ዓይነቱ ጥፋቶች ብዙውን ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ባለው ከፍተኛ መጠን ያለው አየር ምክንያት እንደ መሪው መዞር ላይ በመመርኮዝ የኃይል መጠን በደረጃ የመጨመር ክስተት አብሮ ይመጣል።
የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ውጥረት ፣ የ V-ቀበቶው በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው (እና በትክክል የተወጠረ) እና የኃይል መሪው ፓምፑ ተግባሮቹን አይቋቋምም። ይህ በከፍተኛ ድምጽ ይገለጣል እና የንጥሉን መጥፋት ያመለክታል. የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ ብዙ ጊዜ መተካት አለበት.
በዳሽቦርዱ ላይ የትኛው መብራት የኃይል መሪውን ፓምፕ አለመሳካቱን ያሳያል?
ይበልጥ ዘመናዊ በሆኑ የመኪና ሞዴሎች, በኃይል መሪው ፓምፕ ላይ ያሉ ችግሮች በዳሽቦርዱ ላይ ባለው ተጓዳኝ አዶ ይገለጣሉ. ምልክቱ ብዙውን ጊዜ መሪው ነው ፣ እና አንዳንድ አምራቾች ከአጠገቡ የቃለ አጋኖ ምልክት ያደርጋሉ። በብርቱካን እና በቀይ ቀለሞች ይገኛል። ከዚያ ይህ የማሽከርከሪያ ስርዓቱ በትክክል እየሰራ እንዳልሆነ ግልጽ ምልክት ነው, እና የጥፋቱ ኮድ እና ቦታ ሊታወቅ ይገባል.
የኃይል መሪውን ፓምፕ እድሳት - ምንድን ነው?
ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ብቸኛው መልካም ዜና የኃይል መሪውን ፓምፕ እንደገና ማደስ ይቻላል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ብዙ ገንዘብ መቆጠብ እና ተግባራዊ በሆነ መሣሪያ መደሰት ይችላሉ። የተበላሸው የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ በተሻለ ሁኔታ እንዲሠራ አንድ ልዩ አገልግሎት ሙሉ በሙሉ ፈትቶ ብልሽትን ይፈልጋል. ተሸካሚዎች፣ መጭመቂያዎች ወይም መጭመቂያ ምንጮች ያላቸው መጫዎቻዎች ሊበላሹ ይችላሉ።
ጉድለት ያለበት ክፍል ከተገኘ በኋላ ፓምፑ አዲስ ማህተሞችን, መያዣዎችን እና ቁጥቋጦዎችን መቀበል አለበት. በኋለኛው ደረጃ, ጥብቅነት እና ፈሳሽ መፍሰስ መኖሩን ይመረምራል. ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ, በተግባራዊው አካል መደሰት ይችላሉ. የኃይል መሪውን ፓምፕ እንደገና የማምረት ዋጋ አዲስ አካል ከመግዛቱ ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛ ነው.
ምን ዓይነት የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት ለመምረጥ?
የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ መጠገንም ሆነ መተካት, በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ ፈሳሽ መጨመር ያስፈልግዎታል. ይህም ተገቢውን ንጥረ ነገር መግዛት እና ስርዓቱን ማስወጣትን ያካትታል. ከሚከተሉት የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይቶች ውስጥ መምረጥ ይችላሉ-
- ማዕድን - በጎማ ንጥረ ነገሮች ላይ መለስተኛ ተጽእኖ እና በዝቅተኛ ዋጋ ይለያሉ;
- ከፊል-ሠራሽ - ዝቅተኛ viscosity ያላቸው ፣ አረፋን የመቋቋም ችሎታ ያላቸው እና ከማዕድን ይልቅ የተሻሉ የቅባት ባህሪዎች አሏቸው። ከጎማ አባሎች ጋር የበለጠ ጠንካራ ምላሽ ይሰጣሉ;
- ሰው ሠራሽ ከጠቅላላው ውርርድ በጣም ውድ ነው፣ነገር ግን እስካሁን ድረስ ምርጡ የኃይል መሪ ፈሳሾች ናቸው። ዝቅተኛ viscosity ያላቸው እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ለመስራት በጣም ጥሩ ናቸው.
እና ለመኪናዎ ምን ዓይነት የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ መምረጥ አለበት?
የተሽከርካሪ አምራቹን ምክሮች ይመልከቱ እና የተወሰነ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ይምረጡ።
የኃይል መቆጣጠሪያውን ፈሳሽ እንዴት መቀየር ይቻላል?
በመጀመሪያ ደረጃ አንድን ሰው እርዳታ ይጠይቁ. በመጀመሪያ የመመለሻ ቱቦውን ከፓምፑ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ይንቀሉት እና ወደ ጠርሙስ ወይም ሌላ መያዣ ይምሩ. በዚህ ጊዜ, ቀስ በቀስ ዘይት ይጨምሩ, እና ሞተሩ ጠፍቶ ያለው ረዳት መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ ማዞር አለበት. የዘይቱ መጠን ይቀንሳል, ስለዚህ ወደ ላይ መጨመር ይቀጥሉ. አሮጌው ፈሳሽ (በቀለም ታውቀዋለህ) ከስርአቱ ሙሉ በሙሉ እስኪወጣ ድረስ ይህን አሰራር ይድገሙት. ከዚያም የመመለሻ ቱቦውን ወደ ማጠራቀሚያው ያገናኙ. ረዳትዎ ከጊዜ ወደ ጊዜ መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ ማዞር አለበት። ደረጃው ካልቀነሰ ሞተሩን መጀመር ይችላሉ. የኃይል መቆጣጠሪያው ፓምፑ መሥራት ሲጀምር እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ እንደሚቀንስ ያስተውላሉ. ስለዚህ ይሙሉት እና ሌላው ሰው በእርጋታ መሪውን በሁለቱም አቅጣጫዎች እንዲያዞር ያድርጉት። ይህንን አሰራር ለተጨማሪ ጥቂት ደቂቃዎች ማከናወን ጥሩ ነው, ምክንያቱም ከዚያ በኋላ ድጋፉ በአየር ሁኔታ ላይ ነው.
የኃይል መሪው ፓምፕ ምን እንደሆነ ያወቁት በዚህ መንገድ ነው። የኃይል መሪውን ፓምፕ እንደገና ማመንጨት እና መተካት ምን እንደሚጨምር አስቀድመው ያውቃሉ። ሆኖም ግን, የተበላሸ የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል, ምክራችንን በተግባር እንደማይጠቀሙ ተስፋ እናደርጋለን!
