የሙከራ ድራይቭ Honda CR-V

የሩሲያ የመኪና ገበያ ቀስ በቀስ ማገገም ጀመረ ፣ እና በአደጋው ​​ወቅት በአገራችን ውስጥ ሙሉ በሙሉ ጸጥ ያለችው Honda እንቅስቃሴን እንደገና ማሳየት ጀመረች። አዲሱን አምስተኛ ትውልድ CR-V መሻገሪያ ይገናኙ

የቀኝ-መዞሪያ ጠቋሚውን አበራለሁ ፣ እና ከጎን ካሜራ ላይ ያለው ስዕል በአዲሱ Honda CR-V ማዕከላዊ ማያ ገጽ ላይ ይታያል። ከመስታወት ጋር አወዛጋቢ አማራጭ-መዘግየት ፣ የጨለመ ምስል ፣ የማይታወቅ እይታ እና የመመልከቻ አንግል። በትኩረት እየተመለከትኩ እንደገና እንደገና ለመገንባት የሚያስችለኝን ጊዜ አጣሁ ፡፡ በመሪው አምድ መቆጣጠሪያ ላይ አንድ ቁልፍን በመጫን የሌን ሰዓት አገልግሎቶችን ለማቆም ጊዜው አሁን ነው ፡፡

በነገራችን ላይ አንድ ተመሳሳይ ስርዓት በታይዋንዊው ሉክስገን 7 SUV ማቋረጫ ቀርቧል ፡፡ የእሱን ታሪክ አስታውስ? የኩባንያው ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ብቅ ባለ የዋጋ ግሽበት ፣ ሙሉ የሽያጭ ፊሺኮ እና ገበያው እንኳን አላስተዋለውም የሚል ከሩስያ የወረደ ነው ፡፡ አሁን ከ CR-V ታሪክ ጋር ልዩነት ይሰማዎታል። በችግር ጊዜ ሁንዳ ከሀገር ትወጣለች የተባለው ዜና በምርቱ አድናቂዎች መካከል የመረጃ ፍንዳታ አምጥቷል ፡፡

በእውነቱ ፣ በችግሩ ጊዜ ሁንዳ እዚህ ቆየ ፡፡ ሆኖም የሽያጩ እቅድ ተለውጧል-ውክልናው ለተወሰነ ጊዜ መደበኛ ሆነ ፣ እና ነጋዴዎች በቀጥታ መኪናዎችን ከፋብሪካዎች ገዙ ፡፡ አሁንስ? የሩስያ ጽ / ቤት ወደ ሥራው ተመልሷል-የዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲን እና መሣሪያዎችን ይወስናል ፣ ዋስትናውን ይቆጣጠራል ፣ ትዕዛዞች እንደገና ማዕከላዊ ይሆናሉ ፣ እና አቅርቦቶች ከአውሮፓውያን መሠረት የተቋቋሙ ሲሆን ይህም የመኪናዎችን የጥበቃ ጊዜ በግማሽ ቀንሷል ፡፡

አዲሱ CR-V ከችግሮች ጊዜ በኋላ የመጀመሪያው የመጀመሪያ ነው ፣ በሩሲያ ውስጥ ለኩባንያው ህልውና እና ገቢ ዋና መሣሪያ ፡፡ ስለዚህ በአቀራረቡ ላይ የቀደመውን CR-V ከእኛ መግዛት አሁንም ይቻል እንደነበር እንኳን አላነሱም ፡፡ በእርግጥ ርካሽ ነው ፡፡ እውነት ነው ፣ የ 188 ፈረሶች ኃይል 2.4 DI DOHC የነዳጅ ሞተር አሁን አይሰጥም ፡፡ ባለ አምስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ባለ አራት ጎማ ድራይቭ የፔትሮል 150-ፈረስ ኃይል 2.0 DOHC ስሪቶች ከ 5 21 ዶላር ጀምሮ ዋጋ ያላቸው ሲሆን በእንግሊዝም ይመረታሉ ፡፡

አዲሱ የ CR-V ትውልድ ከአሜሪካ ወደ እኛ ይመጣል። በአሜሪካ ገበያ ዋናው ሞተር ከፍተኛ ኃይል ያለው ነዳጅ 1,5 (190 ኤች.ፒ.) ነው ፣ አውሮፓውያኑ ምናልባት የናፍጣ ሞተር ይኖራቸዋል ፣ እናም እኛ የተጠቀሰው 2,0 (ተመሳሳይ 150 ኤችፒ) እና 2,4 (አሁን 186 ፈረስ ኃይል) ሊኖረው ይገባል ፡፡ .) የዩሮ -5 ደረጃዎች ፣ 92 ኛ ቤንዚን ፣ የተሻሻለ ብቃት ፡፡ ምንም አማራጭ ተለዋጭ እና አራት ጎማ ድራይቭ ፣ አራት የመሣሪያዎች ደረጃዎች የሉም ፡፡ ለ 2,0 ሊትር ዓይነቶች ዋጋዎች በ 23 200 ዶላር ይጀምራሉ ፣ በጣም ኃይለኛ የሆኑት ደግሞ በ 27 ዶላር ይጀምራሉ ፡፡

የመሠረታዊ CR-V 2,0 l ቁንጅና መሣሪያዎችን አልጨረሰም-የ LED የቀን ብርሃን መብራቶች ፣ የብርሃን ዳሳሽ ፣ ቅይጥ 18 ኢንች ጎማዎች ፣ የጦፈ መቀመጫዎች ፣ መስተዋቶች እና መጥረጊያ ማረፊያ ዞኖች ፣ የኃይል መስኮቶች በራስ-ሰር ሞድ ፣ ኤሌክትሮኒክ “የእጅ ብሬክ” ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ብሉቱዝ ፣ ዩኤስቢ እና አኤውኤክስ ክፍተቶች ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና ስምንት የአየር ከረጢቶች ፡፡

ለ 2 ዶላር ተጨማሪ ክፍያ ፣ የ ‹500 L› አኗኗር የ LED የፊት መብራቶችን እና ጭጋግ መብራቶችን ፣ ቁልፍ-አልባ የመግቢያ እና የሞተር ጅምር ተግባራትን ፣ የዝናብ ዳሳሽ ፣ የቫሪተር መለዋወጥ ቀዘፋዎች ፣ የፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የኋላ ካሜራ ፣ የሚዲያ ስርዓት (ሚርሊንክ ፣ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶማቲክስ) ), አገናኝ ኤችዲኤምአይ እና የአሽከርካሪ ድካም ቁጥጥር. ለ 2,0 ኤል ሥራ አስፈፃሚ ሌላ 1 ዶላር የቆዳ መሸፈኛ ፣ የኤሌትሪክ መቀመጫዎች ፣ የጦፈ መሪ መሽከርከሪያ እና የኋላ መቀመጫዎች ፣ 800 ድምጽ ማጉያዎች ፣ ላን ዋት እና የኤሌክትሪክ ጅራት ይሰጣል ፡፡

በአቀራረቡ ላይ Honda በ 2,4 ዶላር በፕሬስጌጅ እሽግ ውስጥ 30 ሊትር ሞተር ያለው CR-V አመጣ ፡፡ ለሩስያ የተመረጠ የተሟላ የእድገት ስብስብ ይኸውልዎት ፣ እና በዙሪያው ያለውን ቦታ ለመከታተል ስርዓቱ ከማዕቀፉ ውጭ ቀረ - ከእሱ ጋር በጣም ውድ ነበር። በአካባቢያዊ ውስጣዊ ብርሃን ፣ በፕሮጀክት ማያ ገጽ ፣ በኤሌክትሪክ የፀሐይ መከላከያ እና በድምፅ ማጉያ እርካታ አለን ፡፡ ሆኖም ፣ የ Yandex.Navigator መኖር በጣም አስፈላጊ ነው ፣ እና በእውነቱ ጥሩ ስራን ያከናውናል።

በሕይወት የተረፉ ትውልዶች በሕይወት ሳይንስ ውስጥ ሊታወቅ የሚችል ዲዛይን በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ የ CR-V ገጽታ በእርግጥ ጥሩ ነው-ያለ አደገኛ ውሳኔዎች ወደ አንድ ይበልጥ ታዋቂ ወደ ተለውጧል ፡፡ የላይኛው ስሪት የበለጠ የ chrome ክፍሎች አሉት - ጥሩ ይመስላል።

በቂ ካየሁ በኋላ የመጀመሪያውን የኮርፖሬት ክብካቤ አገኛለሁ ፡፡ ሞተሩ በርቀት ሊጀመር ይችላል ፣ እና አምስተኛውን በር ማንሳት ካቆሙ እና የአሽከርካሪውን ቁልፍ ከያዙ ሲስተሙ የቅጠሉን አቀማመጥ እንደ ገደቡ ያስታውሰዋል። የጭነት መጠኑ ከ 522 ሊትር ነው ፣ በግንዱ የጎን ግድግዳዎች ላይ የኋላውን ወደ ጠፍጣፋ መድረክ ለመቀየር መያዣዎች አሉ ፡፡ ግን ለረጅም መኪናዎች መፈልፈያ የለም ፣ እና ከመሬት በታች - አንድ የማጭድ መንገድ።

መሠረቱ በ 30 ሚሜ እና ስፋቱ 35 ሚሜ አድጓል ፡፡ የኋላውን በር ወደ 90 ዲግሪ ማእዘን ክፍት እያወዛወዝኩ ፡፡ በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ መቀመጫዎች - በተመጣጣኝ ህዳግ። ረድፉ ለሁለት ተቀር isል ፣ ከጽዋዎች መያዣዎች ጋር አንድ ሰፊ የእጅ መታጠፊያ ተዘጋጅቷል ፡፡ የኋላ መስኮቶቹ ቀለም ያላቸው ናቸው ፣ የማረፊያዎቹ ማሞቂያው ሶስት እርከኖች ናቸው ፣ ሁለት የዩኤስቢ ክፍተቶች አሉ ፣ እና ሲወጡ የከፍታዎችን እና የአርኪዎች ጥበቃን ከአፈር ያደንቃሉ ፡፡ ከፓይለት ሞዴል ጋር መደራረብን ለማስቀረት ለ CR-V የሚቻለውን ሦስተኛ ረድፍ አስወግደናል ፡፡

ለአሽከርካሪው መቀመጫ አዲስ ዲዛይን ዲዛይነሮችም እንዲሁ ይወደሳሉ ፡፡ ያ ነው የማዕከላዊ ማያ ገጽ ‹ጡባዊ› በፓነሉ ላይ እንደተጣበቀ ይመስላል ፡፡ ምናሌው ብዙ ተደራራቢ ነው ፣ ግን በደንብ ያልታሰበበት እና ፍጥነት ይቀንሳል ፣ እንደገና የታይዋን ነገር ይመስላል። ዲጂታል መሳሪያዎች በተሻለ ሁኔታ የተገነዘቡ ናቸው ፣ እና ሊመለስ የሚችል የማሳያ ማያ ገጽ ምቹ ነው።

ብዙ ሌሎች አስደሳች ጊዜያት። በመሪው ጎማ ላይ ያለው የድምጽ መቆጣጠሪያ ሊጫን ወይም ሊሽከረከር ይችላል። በአይን መነፅር ጉዳይ ላይ ህፃናትን ለመከታተል ፓኖራሚክ መስታወት ተደብቋል ፡፡ እና ማዕከላዊ ሣጥን ምን ያህል ብልህ እና ታላቅ ነው! ብዙ ኩባያ ባለቤቶች አሉ - አሜሪካ ፡፡ እና CR-V የአሜሪካ ፀረ-ትምባሆ ነው ፣ ያለ አመድ እና የሲጋራ ማቃለያ ፡፡

ለሾፌሩ ዋናው ፕላስ ተስማሚ ቅርፅ ያለው ጥብቅ መቀመጫ ነው ፡፡ መስታወቶቹ ትልቅ ናቸው ፣ እይታው ከችግር ነፃ ነው ፣ እና የኋላ ካሜራ ተንቀሳቃሽ ግራፊክ ጥያቄዎችን ይሰጣል። የመኪና ማቆሚያውን ለቅቆ በመሄድ ወዲያውኑ መሪውን “አጠር” ማድረጉን ልብ ይሏል። በእውነቱ ፣ ከመቆለፊያ እስከ መቆለፊያ ፣ አሁን ሁለት ተኩል ተራዎች አሉ ፡፡

የሞተር መመለሻው በጣም ከባድ አይደለም ፣ ግን CR-V ሰባት ክልሎችን በመኮረጅ እና በፍጥነት ሁኔታዎችን በሚያስተካክል አሪፍ CVT ምስጋና ይግባው። ምንም ያህል ቢጭኑም “የውሸት እርምጃዎች” ቢኖሩም ለቅዘፈኞቹ ፈረቃዎች የሚሰጠው ምላሽ ፈጣን ነው ፡፡ እና ከ 100 ኪ.ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት በሚፋጠንበት ጊዜ ብቻ ተለዋዋጭው በአንድ ማስታወሻ ላይ በባህሪያዊ ሁኔታ ማንጠልጠል ይጀምራል ፡፡ እና ከ 3000 ራፒኤም በኋላ የሞተር ድምፅ ራሱን ያሳያል ፣ እና በአጠቃላይ ፣ የድምፅ መከላከያ የተሻለ ሊሆን ይችላል። በቦርዱ ኮምፒተር አማካይ የ 92 ቤንዚን አማካይ ፍጆታ በ 8,5 ኪ.ሜ ከ 9,5 - 100 ሊትር ነበር ፡፡

በባቡሩ ላይ ካለው ሞተር ጋር የዩሮ ዩ የተሻሻሉ ቅንጅቶች ትክክለኛ የመረጃ ይዘትን ይሰጣሉ ፣ የቀለላው መሽከርከሪያ ትክክለኛነት ይሰማዋል ፡፡ በአስተማማኝ የአቅጣጫ መረጋጋት ፣ CR-V በሕገ-ወጦች መበስበስ ወይም በመበተን አያፍርም ፡፡ እገዳው ተስተካክሏል-ጠጣር ምንጮች በተጨመረው የመጠምዘዣ ዲያሜትር ፣ የመደንገጫ ጠቋሚዎች የተለያዩ ባህሪዎች እና የኋላ ባለብዙ አገናኝ አቀማመጥ ውጤቱ ዝቅተኛ ጥቅል እና አስተዋይ ማወዛወዝ ነው። በተጨማሪም ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው አረብ ብረት በተጨመረበት ዲዛይን ውስጥ የአካልን የጨመረው ግትርነት እንጠቅሳለን ፡፡

በእነዚህ ክፍሎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ አልቆየሁም እና አስፋልቱ ወደ መሬት አንድ ደረጃ በቀላሉ እና ያለ ማስጠንቀቂያ ሊፈርስ እንደሚችል ረሳሁ ፡፡ ብሬክ! ፔዳሉ በእርጋታ ወደ ታች ይወርዳል ፣ ተሻጋሪው ይነክሳል ፣ ግን ሳይወድ ቀርቷል። ኤቢኤስ ፣ ተኝተዋል? ማሽኑ ደረጃውን ይወርዳል ፣ ግን ያለምንም ብልሽት ያደርገዋል። በተጨማሪም ለኃይል ጥንካሬ ፡፡

በዳሽቦርዱ ላይ በመጥረቢያዎቹ ላይ የቶርኩክ ክፍልፋዮችን ስርጭት ንድፍ ማሳየት ይችላሉ ፡፡ እሷን የምታምን ከሆነ ቀድሞውኑ መጀመሪያ ላይ ቅድመ ጭነት አለ ፣ እና CR-V ከጊዜ ወደ ጊዜ ሞኖ-ድራይቭ ይሆናል። በእርግጥ ፣ ከመንገድ ውጭ ብዝበዛዎች ላይ መተማመን የለብዎትም ፡፡ ኤሌክትሮኒክስ በሚሰቀልበት ጊዜ ሊረዳ ይችላል ፣ ግን ክላቹ ሊታገድ አይችልም ፣ እና በትንሽ የሙቀት መጠቆሙ ላይ ይጠፋል። እና የሞተር ጥበቃ በራስ መተማመንን አያነሳሳም ፡፡ ነገር ግን አዲስነት ያለው የመሬት ማጣሪያ ወደ 208 ሚሊሜትር አድጓል ፡፡

በአጠቃላይ ፣ Honda CR-V ማራኪ መኪና ነው ፣ ግን ዋጋዎችን ያመጣ ነበር። ለወደፊቱ ፣ የሩሲያ CR-V መሰናክል ፊትለፊት የሌይን መከታተያ ስርዓቶች ፣ ተስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና በራስ-ሰር የፍሬን ተግባር ሊኖረው ይችላል ፡፡ እንደዚያ ከሆነ የከፍተኛ ደረጃ ስሪቶች የበለጠ ውድ ይሆናሉ። ወዮ ለሩስያ ስብሰባ ተስፋዎች የሉም ፡፡

እና ፣ ምናልባትም ፣ በጣም በሚሸጠው Toyota RAV4 ላይ (ከ $ 20 ለ ስሪት 600 2.0WD በ 4-ፍጥነት በእጅ ማርሽ 6) ላይ ምንም ግልፅ ጥቅሞች የሉም። ነገር ግን ከሌሎች ተቀናቃኞች ጋር ውድድር የበለጠ ንቁ ሊሆን ይችላል። ስለ መውጣቱ በጣም የተጨነቁት የ Honda ብራንድ ታማኝ ደንበኞች CR-V እንዲኖር ይረዳሉ።

2.0 ሲቪቲ	2.4 ሲቪቲ
ይተይቡ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4586/1855/1689	4586/1855/1689
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2660	2660
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1557-1577	1586-1617
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ ፣ አር 4	ነዳጅ ፣ አር 4
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1997	2356
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	150 በ 6500	186 በ 6400
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	189 በ 4300	244 በ 3900
ማስተላለፍ, መንዳት	CVT ሙሉ	CVT ሙሉ
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ	188	190
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	11,9	10,2-10,3
የነዳጅ ፍጆታ (አግድም / አውራ ጎዳና / ድብልቅ) ፣ l	9,8/6,2/7,5	10,3/6,3/7,8
ዋጋ ከ, ዶላር	22 900	27 300