የማቀዝቀዣ ስርዓት ቴርሞስታት አሠራር ዓላማ እና መርህ
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር, በተለይም ዘመናዊ እና ከፍተኛ ቴክኖሎጂ, በከፍተኛ ትክክለኛነት የተሰራ ዘዴ ነው. ሁሉም ስራው ለሁሉም ክፍሎች የተወሰነ የሙቀት መጠን የተመቻቸ ነው. ከሙቀት አገዛዝ መዛባት ወደ ሞተር ባህሪያት መበላሸት, የሀብቱ መቀነስ ወይም ወደ ብልሽቶች እንኳን ይመራሉ. ስለዚህ, የሙቀት መጠኑ በትክክል መስተካከል አለበት, ለዚህም የሙቀት-ተለዋዋጭ መሳሪያ, ቴርሞስታት, በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል.
የተለመደው የንድፍ እና የቁጥጥር መርህ
በስርዓቱ ውስጥ ማቀዝቀዣ (ማቀዝቀዣ) ያለማቋረጥ በውኃ ፓምፕ - ፓምፕ. በማገጃው እና በሞተር ጭንቅላት ውስጥ በሚቀዘቅዙ ቻናሎች ውስጥ ያለፈው የሚሞቅ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ውስጥ ይገባል ። አጠቃላይ የሙቀት ሁኔታን ለመጠበቅ መሳሪያን ማስቀመጥ በጣም ጥሩ የሆነው በዚህ ጊዜ ነው.
በጣም በተለመደው የመኪና ቴርሞስታት ውስጥ አሠራሩን የሚያረጋግጡ በርካታ ክፍሎች አሉ-
- ከማሞቅ በኋላ ከፍተኛ መጠን ባለው ለውጥ ምክንያት የተመረጠውን ንጥረ ነገር መሙያ የያዘ መቆጣጠሪያ ሲሊንደር;
- ሁለት ዋና ዋና የፈሳሽ ፍሰት ወረዳዎችን የሚዘጋ እና የሚከፍት የፀደይ-የተጫኑ ቫልቮች - ትንሽ እና ትልቅ;
- ፀረ-ፍሪዝ የሚፈስባቸው ሁለት የመግቢያ ቱቦዎች ከትናንሽ እና ትላልቅ ወረዳዎች;
- ወደ ፓምፕ መግቢያው ፈሳሽ ይልካል የሚወጣ ቱቦ;
- የብረት ወይም የፕላስቲክ መያዣ ከማሸጊያዎች ጋር.
የፈሳሹ ሙቀት በቂ ካልሆነ ፣ ለምሳሌ ፣ ቀዝቃዛ ሞተር ሲጀመር እና ሲሞቅ ፣ ቴርሞስታት ይዘጋል ፣ ማለትም ፣ ሞተሩን የሚተው አጠቃላይ ፍሰት ወደ ፓምፑ ኢንፌለር እና ከዚያ እንደገና ወደ ማቀዝቀዣ ጃኬቶች ይላካል። . የማቀዝቀዣውን ራዲያተር በማለፍ በትንሽ ክብ ውስጥ ዝውውር አለ. አንቱፍፍሪዝ በፍጥነት የሙቀት መጠንን ይጨምራል, ኤንጂኑ ወደ ኦፕሬሽን ሁነታ እንዳይገባ ሳይከለክለው, ማሞቂያው በእኩል መጠን ሲከሰት, ትላልቅ ክፍሎችን የሙቀት መበላሸት ያስወግዳል.
ዝቅተኛው የአሠራር ገደብ ሲደረስ, በሙቀት መቆጣጠሪያው ባሪያ ሲሊንደር ውስጥ ያለው መሙያ በማቀዝቀዣው ታጥቦ በጣም ይስፋፋል, ስለዚህም ቫልቮቹ በግንዱ ውስጥ መንቀሳቀስ ይጀምራሉ. የትልቅ ዑደት ቀዳዳ በትንሹ ይከፈታል, የኩላንት ክፍል ወደ ራዲያተሩ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል, የሙቀት መጠኑ ይቀንሳል. ፀረ-ፍሪዝ በትንሹ የወረዳ ቱቦ በኩል አጭሩ መንገድ ላይ መሄድ አይደለም ስለዚህም በውስጡ ቫልቭ በተመሳሳይ የሙቀት-ትብ ንጥረ ተጽዕኖ ሥር መዝጋት ይጀምራል.
በቴርሞስታት ውስጥ በትንሽ እና በትልቅ ፍሰት ወረዳዎች መካከል ያለው ሬሾ ወደ መኖሪያ ቤቱ በሚገባው ፈሳሽ የሙቀት መጠን ላይ በመመርኮዝ ይለዋወጣል ፣ ይህ ደንብ ይከናወናል ። ጥሩ አፈጻጸም መያዙን ለማረጋገጥ ይህ ነባሪ ሁነታ ነው። በጣም በከፋ ደረጃ, አጠቃላይ ፍሰቱ በትልቅ ዑደት ላይ ይመራል, ትንሹ ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል, የሙቀት መቆጣጠሪያው ችሎታዎች ተሟጠዋል. ሞተሩን ከመጠን በላይ ማዳን ለድንገተኛ ስርዓቶች ተመድቧል.
የሙቀት መቆጣጠሪያ ዓይነቶች
አንድ ቫልቭ ያላቸው በጣም ቀላሉ መሳሪያዎች ከአሁን በኋላ በየትኛውም ቦታ ጥቅም ላይ አይውሉም. ኃይለኛ ዘመናዊ ሞተሮች ብዙ ሙቀትን ያመነጫሉ, አገዛዙን የመጠበቅ ትክክለኛነት ሲፈልጉ. ስለዚህ, ከተገለፀው ባለ ሁለት ቫልቭ ንድፍ የበለጠ ውስብስብ ንድፎች እየተዘጋጁ እና እየተተገበሩ ናቸው.
ብዙውን ጊዜ ስለ ኤሌክትሮኒክ ቴርሞስታት መጠቀስ ይችላሉ. በውስጡ ምንም ልዩ ምሁራዊ ነገሮች የሉም, የሚሠራውን አካል የኤሌክትሪክ ማሞቂያ እድል ብቻ ተጨምሯል. ልክ እንደ ተታለለ, ለማጠብ ፀረ-ፍሪዝ ብቻ ሳይሆን አሁን ባለው ኮይል ለተለቀቀው ኃይል ምላሽ ይሰጣል. በከፊል ሎድ ሁነታ ውስጥ, ስለ coolant ሙቀት ገደማ 110 ዲግሪ ከፍተኛ ዋጋ ለማሳደግ የበለጠ አትራፊ ይሆናል, እና ቢበዛ ላይ, በተቃራኒው, ገደማ 90. ይህ ውሳኔ ሞተር ቁጥጥር ክፍል ፕሮግራም ነው, ወደ ለመቀነስ. አስፈላጊውን የኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ማሞቂያው አካል የሚያቀርበው. በዚህ መንገድ ሁለታችሁም የመኪናውን ቅልጥፍና ለመጨመር እና የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ጭነት ላይ ከአደገኛ ገደብ በላይ እንዳይንቀሳቀስ መከላከል ይችላሉ.
ድርብ ቴርሞስታቶችም አሉ። ይህ የሚደረገው የማገጃውን እና የሲሊንደር ጭንቅላትን ሙቀትን በተናጥል ለመቆጣጠር ነው. ይህ በመሙላት ላይ መሻሻልን ያረጋግጣል ፣ እናም ኃይል ፣ በአንድ በኩል ፣ እና ፈጣን ማሞቂያ በሌላ በኩል የግጭት ኪሳራዎችን በመቀነስ። የማገጃው ሙቀት ከጭንቅላቱ አሥር ዲግሪ ከፍ ያለ ነው, እና ስለዚህ የቃጠሎ ክፍሎቹ. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የቱርቦ ሞተሮችን እና ከፍተኛ መጭመቂያ በተፈጥሮ የሚሹ ሞተሮችን የመፍታት ዝንባሌን ይቀንሳል።
መላ መፈለግ እና መጠገን
ቴርሞስታት ውድቀት በማንኛውም ሁኔታ ይቻላል. የእሱ ቫልቮች ሁለቱንም በትንሽ ወረዳ ወይም በትልቅ እና በመካከለኛ ቦታ ላይ ባለው የደም ዝውውር ሁነታ ላይ ማቀዝቀዝ ይችላሉ. ይህ በተለመደው የሙቀት መጠን ለውጥ ወይም በማሞቅ ወቅት የእድገቱ መጠን መዛባት የሚታይ ይሆናል. አንድ ኢኮኖሚያዊ ሞተር ከትልቅ ክብ ቫልቭ ጋር በቋሚነት የሚሠራ ከሆነ በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ የሙቀት መጠኑ ላይ መድረስ የማይመስል ነገር ነው ፣ እና በክረምት ይህ ወደ የውስጥ ማሞቂያው ውድቀት ያስከትላል።
የሰርጦቹ ከፊል መደራረብ ኤንጂኑ እንዳይታወቅ ያደርገዋል። በከባድ ጭነት እና በማሞቅ ሁነታ ላይ እኩል መጥፎ ባህሪ ይኖረዋል። እንደነዚህ ያሉ ለውጦች ቴርሞስታቱን ወዲያውኑ ለመፈተሽ ምልክት መሆን አለባቸው, ሞተሮች ከመጠን በላይ እና የሙቀት እጦት በጣም ስሜታዊ ናቸው.
ቴርሞስታቶች ሊጠገኑ አይችሉም, ያለ ቅድመ ሁኔታ መተካት ብቻ. የሥራው መጠን እና የጉዳዩ ዋጋ በተወሰነው ንድፍ ላይ የተመሰረተ ነው. በአንዳንድ መኪኖች ላይ ቫልቮች እና የሙቀት-ተለዋዋጭ ንጥረ ነገር ያለው ንቁ ንጥረ ነገር ይለወጣል ፣ በሌሎች ላይ - የሙቀት መቆጣጠሪያ ከቤቶች ስብስብ ጋር። ውስብስብ ድርብ ወይም በኤሌክትሪክ ቁጥጥር የሚደረግበት መሣሪያ በጣም ስሜታዊ ዋጋ አለው። ነገር ግን ቁጠባ እዚህ አግባብ አይደለም, አዲስ ክፍል ኦሪጅናል ወይም በጣም ታዋቂ ከሆኑ አምራቾች መሆን አለበት, ይህም አንዳንድ ጊዜ ከመጀመሪያው ዋጋ እንኳን ከፍ ያለ ነው. ለዚህ ሞዴል ማጓጓዣ መሳሪያዎች የትኞቹ የኩባንያዎች መሳሪያዎች ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ማወቅ እና መግዛት የተሻለ ነው. ይህ የዋናውን ክፍል አስተማማኝነት በመጠበቅ ለዋናው የምርት ስም ትርፍ ክፍያን ያስወግዳል።
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱን በመደበኛ ጥገና ወቅት የሙቀት መቆጣጠሪያ ብልሽቶች ብዙ ጊዜ እንደሚከሰቱ ተስተውሏል. በተለይም ፀረ-ፍሪዝ ከተተካ በኋላ, በተለይም ለረጅም ጊዜ ካልታደሰ.
መሣሪያዎች ቀድሞውንም በጣም ወዳጃዊ ባልሆኑ የአሮጌው coolant እና የተገነቡ ተጨማሪዎች ውስጥ ከመጀመሪያው ቆይታ ጋር የተዛመዱ ጭንቀቶችን አይወዱም ፣ በመበስበስ ምርቶች ይተካሉ። እንዲሁም ለአጭር ጊዜ በኦክሲጅን የበለጸገ አየር መጋለጥ, ቀድሞውኑ በመውደቅ ላይ. ስለዚህ, ቴርሞስታት ለመግዛት ርካሽ የሆነ ሊተካ የሚችል አካል ካለው, ወዲያውኑ በአዲስ መተካት ምክንያታዊ ነው. ስለዚህ, አሽከርካሪው በጣም ሊከሰት ከሚችለው ችግር እና ወደ አገልግሎት ጣቢያው ተደጋጋሚ ጉብኝት ይድናል.
ባለቤቱ ጠያቂ አእምሮ ካለው እና ዝርዝሩን በገዛ እጆቹ ማሰስ የሚወድ ከሆነ የቴርሞስታት ገባሪ ስብሰባ አሰራር ግልፅ በሆነ ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ በምድጃ ላይ በሚፈላበት ጊዜ የቫልቮቹን እንቅስቃሴ በመመልከት ሊረጋገጥ ይችላል። ግን ይህ ምንም ልዩ ትርጉም አይሰጥም ፣ ታዋቂ ከሆኑ አምራቾች የመጡ አዳዲስ መሳሪያዎች ሁል ጊዜ “አቀናብሩት እና ይረሱት” በሚለው መርህ ላይ ይሰራሉ። እና የአሮጌው መነቃቃት በመኪናው አስተማማኝነት ምክንያት አይካተትም።
