የመኪና ጎማ አሰላለፍ ማዕዘኖች ዓላማ እና ዓይነቶች

ቀልጣፋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አሰራርን ለማረጋገጥ አምራቹ ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ የዊልስ አሰላለፍ ማዕዘኖችን ያሰላል።

በባህር ሙከራዎች ወቅት የእገዳው እና የዊልስ ጂኦሜትሪ ይገለጻል እና የተረጋገጠ ነው.

የዊልስ አሰላለፍ ማዕዘኖች መመደብ

በአምራቹ የተገለጹት የመንኮራኩሮቹ የቦታ አቀማመጥ የሚከተሉትን ያቀርባል-

• የመንኮራኩሮቹ በቂ ምላሽ እና እገዳ በሁሉም የመንዳት ሁነታዎች ውስጥ ለሚከሰቱ ኃይሎች እና ጭነቶች.
• ጥሩ እና ሊገመት የሚችል የማሽኑ ቁጥጥር ፣ ውስብስብ እና ከፍተኛ-ፍጥነት ማንቀሳቀሻዎች ደህንነቱ የተጠበቀ አፈፃፀም።
• ዝቅተኛ የሩጫ መቋቋም, የመርገጥ ልብስ እንኳን.
• ከፍተኛ የነዳጅ ቅልጥፍና, ዝቅተኛ የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች.

የመሠረታዊ የመጫኛ ማዕዘኖች ዓይነቶች

ስም	የተሽከርካሪ መጥረቢያ	የመስተካከል እድል	በመለኪያው ላይ ምን ይወሰናል
የካምበር አንግል	ፊት ለፊት	አዎ፣ ከተከታታይ የመኪና ዘንጎች እና ጥገኛ እገዳዎች በስተቀር።	የማዕዘን መረጋጋት እና ሌላው ቀርቶ የመርገጥ ልብስ
	ተመለስ	አዎ፣ በብዙ ማገናኛ መሳሪያዎች ውስጥ።
የእግር ጣት አንግል	ፊት ለፊት	አዎ, በሁሉም ንድፎች ውስጥ.	የመንገዱን ቀጥተኛነት, የጎማ ልብሶች ተመሳሳይነት.
	ተመለስ	የሚስተካከለው በባለብዙ-አገናኞች ግፊቶች ውስጥ ብቻ ነው።
የማዞሪያው ዘንግ የማዘንበል የጎን አንግል	ፊት ለፊት	ምንም ማስተካከያ አልቀረበም።	የጎን መረጋጋት በተራ።
የማዞሪያው ዘንግ ላይ ያለው የርዝመት አንግል	ፊት ለፊት	በንድፍ ላይ በመመስረት.	የማዕዘን መውጣትን ያመቻቻል, ቀጥተኛነትን ይጠብቃል
ትከሻን መስበር	ፊት ለፊት	ቁጥጥር አልተደረገበትም።	በተረጋጋ ጉዞ እና ብሬኪንግ ወቅት አቅጣጫውን ይይዛል።

ሰብስብ

በተሽከርካሪው መካከለኛ አውሮፕላን እና በቋሚው አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል። ገለልተኛ, አዎንታዊ እና አሉታዊ ሊሆን ይችላል.

• አዎንታዊ ካምበር - የመንኮራኩሩ መካከለኛ አውሮፕላን ወደ ውጭ ይወጣል.
• አሉታዊ - ተሽከርካሪው ወደ ሰውነት ዘንበል ይላል.

ካምብሩ የተመጣጠነ መሆን አለበት, የአንድ ዘንግ መንኮራኩሮች ማዕዘኖች ተመሳሳይ መሆን አለባቸው, አለበለዚያ መኪናው ወደ ትልቅ ካምበር አቅጣጫ ይጎትታል.

የተፈጠረው ከፊል-አክሰል ትራንዮን እና በማዕከሉ አቀማመጥ ነው ፣ በገለልተኛ የሊቨር እገዳዎች ውስጥ በተዘዋዋሪ ማንሻዎች አቀማመጥ ቁጥጥር ይደረግበታል። በ MacPherson ዓይነት መዋቅሮች ውስጥ ካምበር የሚወሰነው የታችኛው ክንድ እና የድንጋጤ አምጪ ስትሮት የጋራ አቀማመጥ ነው።

ጊዜ ያለፈበት የምስሶ ዓይነት እገዳዎች እና በጥንታዊ የ SUVs ዘንጎች ውስጥ ካምበር የማይስተካከል እና በመሪው አንጓዎች ንድፍ ተዘጋጅቷል።

በተሳፋሪ መኪኖች ቻሲሲ ውስጥ ገለልተኛ (ዜሮ) ካምበር በተግባር በጭራሽ አይገኝም።

በስፖርት እና በእሽቅድምድም መኪናዎች ግንባታ ውስጥ አሉታዊ የካምበር እገዳዎች የተለመዱ ናቸው, ለዚህም በከፍተኛ ፍጥነት መዞር ላይ መረጋጋት አስፈላጊ ነው.

በማንኛውም ሁኔታ በአምራቹ ከሚሰጠው ዋጋ የአዎንታዊ የካምበር አንግል ልዩነቶች አሉታዊ ውጤቶችን ያስከትላል ።

• የካምበር መጨመር መኪናው በተጠማዘዘ ላይ እንዲረጋጋ ያደርገዋል, በመንገድ ላይ የጎማ ግጭት መጨመር እና በውጭው ላይ ያለውን የመርገጫ ፍጥነት መጨመር ያስከትላል.
• ውድቀትን መቀነስ ወደ መኪናው አለመረጋጋት ያመራል, አሽከርካሪው ያለማቋረጥ እንዲመራ ያስገድደዋል. የመንከባለል መቋቋምን ይቀንሳል, ነገር ግን የጎማዎቹ ውስጠኛ ክፍል ላይ ወደ መጨመር ያመራል.

መለወጥ

በማሽኑ ቁመታዊ ዘንግ እና በመንኮራኩሩ አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል።

የመንኮራኩሮቹ የማሽከርከር አውሮፕላኖች እርስ በእርሳቸው ተሰብስበው ከመኪናው ፊት ለፊት ይገናኛሉ - መገናኘቱ አዎንታዊ ነው.

በኦፕሬሽን ዶክመንቶች ውስጥ, የመገጣጠም እሴቱ በማዕዘን ዲግሪ ወይም ሚሊሜትር ሊያመለክት ይችላል. በዚህ ሁኔታ የእግር ጣት በዲስክ ሪምች መካከል ባለው ርቀት ላይ ባለው ከፍተኛ የፊት እና የኋላ ነጥቦች የማዞሪያው ዘንግ ቁመት ላይ ባለው ልዩነት ይገለጻል እና በሁለት ወይም በውጤቶች ላይ በመመርኮዝ እንደ አማካይ እሴት ይሰላል። ማሽኑ በጠፍጣፋ መሬት ላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ ሶስት መለኪያዎች. መለኪያዎችን ከማካሄድዎ በፊት, የዲስኮች የኋለኛ ክፍል ፍሰት አለመኖሩን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

በማጠፊያዎች ላይ ፣ የፊት ተሽከርካሪዎች በተለያዩ ራዲየስ ኩርባዎች ላይ ይንቀሳቀሳሉ ፣ ስለሆነም የየራሳቸው መገናኘታቸው በጣም አስፈላጊ ነው እና ድምሩ በአምራቹ ከተቀመጡት እሴቶች እና መቻቻል አይበልጥም።

የእገዳው ዓይነት ምንም ይሁን ምን፣ የተሳፋሪ መኪኖች ስቲሪድ ጎማዎች አወንታዊ ጣት አላቸው እና በ "ወደ ፊት" የጉዞ አቅጣጫ ላይ በተመጣጣኝ ሁኔታ ወደ ውስጥ ይቀየራሉ።

የአንድ ወይም የሁለቱም ጎማዎች አሉታዊ የእግር ጣት አይፈቀድም።

ከተቀመጠው እሴት የመገጣጠም ልዩነቶች መኪናውን ለመቆጣጠር እና በከፍተኛ ፍጥነት በሚንቀሳቀሱ እንቅስቃሴዎች ላይ በትራፊክ ላይ ለማቆየት አስቸጋሪ ያደርገዋል. በተጨማሪ፡-

• የእግር ጣትን መቀነስ የሚንከባለል መቋቋምን ይቀንሳል፣ ነገር ግን መሳብን ያባብሳል።
• መገጣጠም መጨመር ወደ የጎን ግጭት መጨመር እና የተፋጠነ ያልተስተካከለ የመርገጫ መደምሰስ ያስከትላል።

የማዞሪያው ዘንግ የማዘንበል የጎን አንግል

በቋሚው አውሮፕላን እና በተሽከርካሪው የማሽከርከር ዘንግ መካከል ያለው አንግል።

የመንኮራኩሮቹ የማዞሪያ ዘንግ በማሽኑ ውስጥ መምራት አለበት. በሚታጠፍበት ጊዜ, ውጫዊው ተሽከርካሪው ሰውነቱን ከፍ ያደርገዋል, ውስጣዊው ተሽከርካሪው ደግሞ ዝቅ ያደርገዋል. በውጤቱም, በእገዳው ውስጥ የሰውነት ጥቅልን የሚቃወሙ እና የተንጠለጠሉ ክፍሎችን ወደ ገለልተኛ ቦታ የሚመልሱ ኃይሎች ይፈጠራሉ.

የመሪው ዘንጎች ተዘዋዋሪ ዝንባሌ የሚስተካከለው የመሪው አንጓውን በተንጠለጠሉት ንጥረ ነገሮች ላይ በማሰር ነው እና ከከፍተኛ ተጽዕኖ በኋላ ብቻ ሊለወጥ ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ በከርብ ላይ በጎን ተጽዕኖ ሲንሸራተቱ።

የ Axles transverse ዘንበል ያለው ልዩነት መኪናው ያለማቋረጥ ከቀጥታ መንገድ እንዲርቅ ያደርገዋል, አሽከርካሪው ያለማቋረጥ እና በከፍተኛ ሁኔታ እንዲመራ ያስገድደዋል.

የማሽከርከሪያ ዘንግ Caster አንግል

ቁመታዊው አውሮፕላን ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ቀጥ ያለ ቀጥታ መስመር እና በተሽከርካሪው የማሽከርከር ማዕከሎች ውስጥ በሚያልፈው ቀጥታ መስመር የተሰራ ነው.

በአገናኝ እገዳ ውስጥ የማዞሪያ ማዕከሎች መስመር በማክፐርሰን ዓይነት መዋቅሮች በድንጋጤ አምጪው strut የላይኛው እና የታችኛው ተያያዥ ነጥቦች በኩል ፣ ጥገኛ ጨረር ወይም ቀጣይነት ያለው ድልድይ ውስጥ - በምስሶዎች ዘንጎች በኩል በማክፐርሰን ዓይነት መዋቅሮች ውስጥ በማንዣበብ የኳስ መያዣዎች በኩል ያልፋል።

አንዳንድ ጊዜ ይህ አመላካች "ካስተር" ይባላል.

ማጣቀሻ በኮምፒተር ዊልስ አሰላለፍ የሙከራ መቆሚያ በይነገጽ ውስጥ, በሩሲያ "ካስተር" ተጽፏል.

የመለኪያ እሴቱ የሚከተለው ሊሆን ይችላል

• አወንታዊ ፣ የመንኮራኩሩ የማሽከርከር ዘንግ ወደ ቁመታዊው "ከኋላ" አንፃር ይመራል።
• አሉታዊ, የማዞሪያው ዘንግ ወደ "ወደ ፊት" ይመራል.

በዩኤስኤስአር እና በሩሲያ ውስጥ በተመረቱ የመንገደኞች መኪኖች እና በሩሲያ ፌዴሬሽን ውስጥ በሚሸጡ የውጭ መኪኖች ውስጥ ካስተር አሉታዊ ዋጋ አይኖረውም.

በአዎንታዊ የካስተር ማዕዘኖች ፣ ከመሬት ጋር ያለው የመንኮራኩር ግንኙነት ነጥብ ከመሪው ዘንግ በስተጀርባ ነው። ጎማው በሚታጠፍበት ጊዜ በእንቅስቃሴ ላይ የሚነሱ የጎን ኃይሎች ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመልሱታል።

አወንታዊ ካስተር በማእዘኑ ውስጥ ባለው ክፍል ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል እናም ደረጃውን የጠበቀ እና የማረጋጋት ኃይሎችን ይሰጣል። የካስተር እሴቱ በትልቁ፣ እነዚህ ሁለት ውጤቶች የበለጠ ይሆናሉ።

ከፖዘቲቭ ካስተር ጋር የእገዳዎች ጉዳቶች የማይንቀሳቀስ መኪና መሪውን ለመዞር የሚያስፈልጉትን ትልቅ ጥረቶች ያጠቃልላል።

የ castor ውስጥ ለውጥ ምክንያት እንቅፋት ጋር መንኮራኩር ፊት ለፊት መጋጨት ሊሆን ይችላል, መኪና በአንድ በኩል ጕድጓድ ውስጥ ወድቆ ወይም ጉድጓድ ውስጥ ወድቆ, ያረጁ ምንጮች ድጎማ እንደ መሬት ማጽዳት ውስጥ መቀነስ.

መሮጥ ትከሻ

በሚሽከረከርበት አውሮፕላን እና በማዞሪያው ዘንግ መካከል ያለው ርቀት በደጋፊው ወለል ላይ ይለካል።

በእንቅስቃሴ ላይ ያለውን አያያዝ እና መረጋጋት በቀጥታ ይነካል.

የሚሽከረከር ትከሻ - ተሽከርካሪው በማዞሪያው ዘንግ ዙሪያ "የሚሽከረከርበት" ራዲየስ. ዜሮ፣ አወንታዊ (የተመራ "ውጭ") እና አሉታዊ (በ"ውስጥ" የተመራ) ሊሆን ይችላል።

ሊቨር እና ጥገኛ እገዳዎች በአዎንታዊ በሚሽከረከር ትከሻ የተነደፉ ናቸው። ይህ በዊል ዲስክ ውስጥ የብሬክ ዘዴን ፣ የሊቨርስ ማጠፊያዎችን እና መሪውን ዘንጎች እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል።

አወንታዊ የሚንከባለል ትከሻ ያላቸው የንድፍ ጥቅሞች፡-

• መንኮራኩሩ ይካሄዳል, በሞተሩ ክፍል ውስጥ ቦታን ነጻ ማድረግ;
• ተሽከርካሪው ወደ ቦታው ከመዞር ይልቅ በመሪው ዘንግ ላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ የመኪና ማቆሚያ ቦታን በሚያቆሙበት ጊዜ የማሽከርከር ጥረትን ይቀንሱ።

የዲዛይኖች ጉዳቶች በአዎንታዊ የሚንከባለል ትከሻ: ከመንኮራኩሮቹ አንዱ እንቅፋት ሲመታ, በአንድ በኩል ያለው ፍሬኑ ሲወድቅ ወይም ተሽከርካሪው ይሰበራል, መሪው ከአሽከርካሪው እጅ ይወጣል, የመሪው ትራፔዚየም ዝርዝሮች ይጎዳሉ, እና በከፍተኛ ፍጥነት መኪናው ወደ መንሸራተት ይሄዳል.

የአደገኛ ሁኔታዎችን እድል ለመቀነስ, የ MacPherson ዓይነት ግንባታዎች, ከዜሮ ወይም ከአሉታዊ የሚሽከረከር ትከሻ, ፍቀድ.

ፋብሪካ ያልሆኑ ዲስኮች በሚመርጡበት ጊዜ በአምራቹ የተጠቆሙትን መለኪያዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, በመጀመሪያ, ማካካሻ. ሰፊ ዲስኮችን በጨመረ ተደራሽነት መጫን የማሽኑን አያያዝ እና ደህንነትን የሚጎዳው ሮለቨር ትከሻውን ይለውጠዋል።

የመጫኛ ማዕዘኖችን መቀየር እና እነሱን ማስተካከል

የመንኮራኩሮቹ አቀማመጥ ከሰውነት ጋር ሲነፃፀር የተንጠለጠሉበት ክፍሎች ሲያልቅ ይቀየራሉ እና የኳስ መገጣጠሚያዎችን ፣ ፀጥ ያሉ ብሎኮችን ፣ መሪውን ዘንጎችን ፣ ስቴቶችን እና ምንጮችን ከተተኩ በኋላ ወደነበረበት መመለስ ያስፈልጋል ።

ጉድለቶቹ እራሳቸውን "ለመሳብ" ሳይጠብቁ የቻስሲስ ጂኦሜትሪ ምርመራዎችን እና ማስተካከያዎችን ከመደበኛ ጥገና ጋር ማዋሃድ ይመከራል።

መጋጠሚያው የሚዘጋጀው የመሪዎቹን ዘንጎች ርዝመት በመቀየር ነው. ካምበር - ሸሚዞችን በመጨመር እና በማስወገድ, የሚሽከረከሩ ኤክሴንትሪክስ ወይም "መሰባበር" ብሎኖች.

Castor ማስተካከያ ብርቅዬ በሆኑ ዲዛይኖች ውስጥ የሚገኝ ሲሆን የተለያየ ውፍረት ያላቸውን ሸሚዞች ለማስወገድ ወይም ለመጫን ይወርዳል።

በመዋቅር የተቀመጡ እና ምናልባትም በአደጋ ወይም በአደጋ ምክንያት የተቀየሩትን መለኪያዎች ወደነበሩበት ለመመለስ በእያንዳንዱ ክፍል እና ክፍል መለኪያ እና መላ ፍለጋ እገዳውን ሙሉ በሙሉ መበተን እና ዋና ዋና ማጣቀሻ ነጥቦችን ማረጋገጥ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ። የመኪና አካል.