በ VAZ 2107 ላይ ዓላማ, ብልሽቶች እና የባትሪ ጥበቃ
የማንኛውም መኪና ባትሪ ወሳኝ አካል ነው, ያለዚህ ለተጠቃሚዎች ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት እና የኃይል አሃዱን በቀጥታ ከመጀመሩ በፊት መስራት የማይቻል ነው. የዚህ ንጥረ ነገር አፈፃፀም በቀጥታ በባትሪው ሁኔታ እና በቻርጅ ዑደት ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ የባትሪውን መመዘኛዎች መቆጣጠር እና መቆጣጠር አስፈላጊ ነው, ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን ለማስወገድ በጊዜው.
ባትሪ ለ VAZ 2107
በ VAZ 2107 ላይ የቦርድ አውታር በባትሪ እና በጄነሬተር ይሠራል. ባትሪው ሞተሩ ሲጠፋ የኃይል ምንጭ ነው, እና ጄነሬተር የኃይል አሃዱን ከጀመረ በኋላ መስራት ይጀምራል. ባትሪው በጊዜ ሂደት ተግባሩን ያጣል, በዚህ ምክንያት ጀማሪውን መንቀል እና ሞተሩን ማስነሳት አይችልም. ባትሪው መተካት ከሚያስፈልገው እውነታ በተጨማሪ በ "ሰባት"ዎ ላይ ባትሪውን በምን አይነት መለኪያዎች እና እንዴት እንደሚጫኑ ማወቅ ያስፈልግዎታል.
ምን ያገለግላል
የባትሪው ዋና ዓላማ ሞተሩን ለማስነሳት ጀማሪውን ለማንቀሳቀስ እና ሞተሩን ለማስነሳት የቮልቴጅ ስርዓቱን ወደ ማቀጣጠያ ስርዓቱ ለማቅረብ ነው. ሞተሩ እስከሚነሳበት ጊዜ ድረስ ባትሪው ለሁሉም የመኪና ተጠቃሚዎች (መብራት, ማሞቂያ, የመኪና ሬዲዮ, ወዘተ) ኃይል ይሰጣል. በተጨማሪም በሞተር ኦፕሬሽን ወቅት በቦርዱ አውታር ላይ ትልቅ ጭነት ከተጫነ እና ጄነሬተር አስፈላጊውን ጅረት ማድረስ ካልቻለ የኃይል መሙያው እንዲሁ ከባትሪው ይከናወናል ።
የባትሪ መለኪያዎች ለ VAZ 2107
የባትሪው ህይወት 5-7 አመት ስለሆነ ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ አንድ ክፍል የመምረጥ እና የመተካት አስፈላጊነትን መቋቋም አለብዎት. በመጀመሪያ ደረጃ, የሰባተኛው ሞዴል Zhiguli የተገጠመለት የባትሪ መለኪያዎችን ማወቅ አለብዎት, ምክንያቱም የሚመጣው የመጀመሪያው የኃይል ምንጭ በመኪና ላይ ሊጫን አይችልም. በ GOST መሠረት 2107 st-6 ምልክት የተደረገበት ባትሪ በ VAZ 55 ላይ መጫን አለበት. ስያሜውን መለየት, የጣሳዎቹ ብዛት 6, ST የጀማሪ ባትሪ ነው, 55 በ Ah ውስጥ ያለው አቅም እንደሆነ ሊታወቅ ይችላል. ነገር ግን, በዘመናዊ ባትሪዎች ላይ, እንደዚህ አይነት ምልክት ማድረጊያ ፈጽሞ ጥቅም ላይ አይውልም.
በተጨማሪም, ክፍሉ በቀላሉ ወደ ቦታው እንዲወድቅ የባትሪውን መጠን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው. በትላልቅ መጠኖች, ባትሪውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመጠገን አይቻልም. ለ VAZ 2107 መደበኛ የባትሪ መጠን 242 * 175 * 190 ሚሜ ነው. በገበያ ላይ ያሉት ከ50-60 Ah አቅም ያላቸው አብዛኛዎቹ ባትሪዎች እነዚህን ልኬቶች ያሟላሉ.
እንዴት እንደሚመረጥ
ባትሪ ሲገዙ ለባትሪው ባህሪያት እና አምራቾች ትኩረት ይስጡ.
በመለኪያዎች
ለ VAZ 2107 እና ለሌላ ማንኛውም መኪና የኃይል ምንጭን ለመምረጥ ዋና መለኪያዎች የሚከተሉት ናቸው ።
- አንድ ዓይነት;
- አቅም;
- የአሁኑን መነሻ;
- ዋልታ;
- አጠቃላይ መለኪያዎች;
- የዋጋ ምድብ.
በባትሪዎች መካከል ያለው መሠረታዊ ልዩነት ምን እንደሆነ ለመረዳት በእያንዳንዱ ነጥብ ላይ በዝርዝር እንቆይ.
የባትሪዎችን በአይነት መመደብ እንደነዚህ ያሉ ህዋሶች አገልግሎት የሚሰጡ እና ከጥገና ነጻ እንደሆኑ ይጠቁማል። የመጀመሪያው ዓይነት በባትሪው የላይኛው ክፍል ላይ ልዩ መሰኪያዎች ያሉት ሲሆን ይህም እያንዳንዱን ማሰሮ እንዲከፍቱ እና የኤሌክትሮላይቱን መጠን እና መጠን እንዲፈትሹ ያስችልዎታል። አስፈላጊ ከሆነ የፈሳሹን ደረጃ ወደ አስፈላጊው እሴት ማምጣት ይቻላል. ይህ ንድፍ የክፍሉን ህይወት ለማራዘም ያስችልዎታል, ምክንያቱም አገልግሎት ሊሰጥ ይችላል. ሆኖም, በሌላ በኩል, ይህ ትኩረት የሚያስፈልገው ሌላ አካል ነው. ከጥገና-ነጻ ባትሪዎች, ስማቸው እንደሚያመለክተው, ከመኪናው ባለቤት ምንም ትኩረት አያስፈልጋቸውም. የሚያስፈልጋቸው ብቸኛው ነገር በየጊዜው መሙላት ነው. ለ "ሰባት" ለመምረጥ የትኛው አማራጭ በመኪናው ባለቤት የግል ምርጫዎች ላይ ብቻ ይወሰናል.
የማንኛውም ባትሪ ዋና መለኪያዎች አንዱ በ ampere-hours ውስጥ የሚለካው አቅም ነው. በ VAZ 2107 ላይ ከ50-60 Ah አቅም ያላቸው የኃይል አቅርቦቶች በእኩልነት ይሰራሉ. ዛሬ ብዙ ተጨማሪ መሳሪያዎች በመኪና ላይ ተጭነዋል (ሬዲዮ ፣ ንዑስ ሱፍ ፣ ጭጋግ መብራቶች ፣ ወዘተ) ፣ ከዚያ ተጨማሪ የባትሪ አቅም ከመጠን በላይ አይሆንም። በተጨማሪም ለካርቡረተር "ሰባት" ከሚወጉ መርፌዎች የበለጠ ትልቅ አቅም ያለው ባትሪ እንደሚያስፈልግ ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ከካርቦረተር አሃድ ጋር ሲነፃፀር የመርፌ ሞተሩን ቀላል ስለሚጀምር ነው።
የመነሻውን ጅረት በተመለከተ, ይህ ግቤት የባትሪውን ኃይል ያመለክታል, ማለትም, ባትሪው በአጭር ጊዜ ውስጥ ለማቅረብ የሚችለው ምን አይነት የአሁኑ ነው. የመነሻ ጅረት የባትሪውን አቅም የሚወስነው እንደ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባሉ መጥፎ ሁኔታዎች ውስጥ የኃይል አሃዱን ለመጀመር ነው። ይህ ለ VAZ 2107 ባትሪ በሚመርጡበት ጊዜ የመኪናውን አሠራር ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው-በደቡብ በኩል ለ 50 Ah ባትሪ መግዛት ይችላሉ, ለሰሜናዊ ክልሎች - ትልቅ ጅምር ያለው.
እንደ ፖላሪቲ ያለ መለኪያ ተርሚናሎቹን ለማገናኘት የባትሪው አድራሻዎች የሚገኙበትን ቦታ ያሳያል። ዛሬ ለመኪናዎች የኃይል አቅርቦቶች በቀጥታ እና በተቃራኒ ፖሊነት ይመረታሉ. በቅድመ-እይታ, ይህ ግቤት በጣም አስፈላጊ አይደለም, ነገር ግን ችላ ከተባለ, በግንኙነት ጊዜ አንዳንድ ልዩነቶች ሊፈጠሩ ይችላሉ, ለምሳሌ በቂ ያልሆነ የሽቦ ርዝመት. በ VAZ 2107 ላይ ቀጥተኛ ዋልታ ያላቸው ባትሪዎች ተጭነዋል. እሱን ለመወሰን በጣም ቀላል ነው-ባትሪው ወደ እርስዎ "ፊት" ካዞሩ, አወንታዊው ተርሚናል በግራ በኩል, አሉታዊው ተርሚናል በቀኝ በኩል መቀመጥ አለበት.
በአምራች
በአምራቹ ለ VAZ 2107 የኃይል ምንጭ ምርጫ በባለቤቱ የፋይናንስ ችሎታዎች ብቻ የተገደበ ነው. በገንዘብ ምንም ችግሮች ከሌሉ እንደ ቦሽ ፣ ሙትሉ ፣ ቫርታ ፣ ወዘተ ላሉ ታዋቂ ምርቶች ምርጫ መሰጠት አለበት ። እንደነዚህ ያሉት ባትሪዎች ርካሽ አይደሉም ፣ ግን የምርቱን ጥራት እና የታወጀውን መከበራቸውን እርግጠኛ መሆን ይችላሉ ። ባህሪያት.
ርካሽ ባትሪ እየገዙ ከሆነ ታዲያ በጣም ርካሽ የሆነውን ካልታወቀ አምራች መግዛት የለብዎትም። ደግሞም ማንም ሰው እንዲህ ላለው ምርት ዋስትና አይሰጥም.
ቪዲዮ-ባትሪ ለመምረጥ ምክሮች
ከባትሪ ጋር የተያያዙ ችግሮች
በ "ሰባቱ" ሥራ ወቅት የመኪናው ባለቤት ከባትሪው ጋር የተያያዙ ችግሮች ሊያጋጥሙ ይችላሉ. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ከክፍያው ጋር ወደ ችግሮች ይሞቃሉ. መሙላት እጥረት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች ጄኔሬተር መካከል diode ድልድይ የተሰበረ ቀበቶ ወይም ውድቀት, ቅብብል-ተቆጣጣሪ, የባትሪ ክፍያ የወረዳ ፊውዝ ናቸው.
በመኪና ላይ በትክክል እንዴት እንደሚጫኑ
በ VAZ 2107 ላይ ያለውን የኃይል ምንጭ ማስወገድ እና መጫን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ባትሪው መኖሩ ጣልቃ ከገባ, በከፊል ሲሞሉ ወይም በሞተሩ ክፍል ውስጥ ጥገና ሲደረግ ይከናወናል. ባትሪውን ለመጫን ለ 10 እና ለ 13 ቁልፎች ያስፈልግዎታል. የሚያስፈልግዎ ነገር ሁሉ በእጅ ሲሆን, መጫኑን መቀጠል ይችላሉ:
- መከለያውን ይክፈቱ እና ባትሪውን ለዚህ በተዘጋጀው ቦታ ላይ ይጫኑት.
- መጀመሪያ ከባትሪው ጋር እንገናኛለን "+" እና በመቀጠል "-" እና ማሰሪያዎችን እናጠባባለን። አሉታዊ ተርሚናል ከአዎንታዊው ዲያሜትር ትንሽ ትንሽ መሆኑን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው።
ባትሪውን በሚያገናኙበት ጊዜ በመጀመሪያ "+" እና ከዚያም "-" ተርሚናልን ያገናኙ - የሶኬት ቁልፍን በመጠቀም በባትሪው ግርጌ ያለውን ባር የሚይዘውን ፍሬ ያጥቡት።የ VAZ 2107 ባትሪ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ባለው መድረክ ላይ ተጭኗል እና በለውዝ እና በልዩ ማሰሪያ የታሰረ ነው።
ፖላሪቲውን ከቀለብሱ ምን ይከሰታል
ምንም እንኳን የኃይል ምንጭን ለማገናኘት ተርሚናሎች የተለያዩ ዲያሜትሮች ቢኖራቸውም አንዳንድ ጊዜ የመኪና ባለቤቶች የፖላሪቲውን ማደባለቅ ሲችሉ አንዳንድ ጊዜ ሁኔታዎች አሉ. ባትሪው ከ VAZ 2107 ጋር በስህተት ከተገናኘ, የጄነሬተሩ ዳዮድ ድልድይ, የቮልቴጅ መቆጣጠሪያው አልተሳካም, አንዳንድ ፊውዝዎች ሊነፉ ይችላሉ. ይህ ጭስ እና የሚቃጠል ሽታ ስለሚፈጥር የተሳሳተ ግንኙነት ሊታለፍ አይችልም. እንደዚህ አይነት ችግር ካጋጠመዎ አስከፊ መዘዞችን ለማስወገድ ተርሚናሎችን ከባትሪው ወዲያውኑ ማለያየት አለብዎት.
ባትሪ በፍጥነት ይጠፋል
በ VAZ 2107 ላይ ከሚታዩት ችግሮች አንዱ እና ሌሎች የዚጉሊ ሞዴሎች ከመኪና ማቆሚያ በኋላ ወደ ባትሪው መፍሰስ ይወርዳሉ ፣ ማለትም ፣ በጥሬው በአንድ ምሽት ፣ የኃይል ምንጩ ጅምርን ማሸብለል በማይችል መጠን ይለቀቃል። የዚህ ክስተት ምክንያቱ በቂ ያልሆነ የባትሪ ክፍያ ወይም ከፍተኛ የፍሳሽ ፍሰት ነው። በመጀመሪያ የሚከተሉትን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል:
- የቻርጅ ማስተላለፊያ ፊውዝ ትክክለኛነት;
- ተርሚናሎችን በባትሪው ላይ የማሰር አስተማማኝነት;
- በባትሪው ላይ ያለው ቮልቴጅ እና በጄነሬተር ውፅዓት ላይ;
- የተለዋጭ ቀበቶ ሁኔታ እና ውጥረት;
- የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ተርሚናሎች ንፅህና እና የቡራሾቹ ሁኔታ.
በተጨማሪም, ለክፍያ አመላካች መብራት ትኩረት መስጠት አለብዎት: ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ መውጣት አለበት. መብራቱ ካልጠፋ እና ባትሪው ከተለቀቀ ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ-
- የዝውውር-ተቆጣጣሪው ብልሹነት;
- በብሩሽ መያዣ ውስጥ ብሩሾችን መልበስ ወይም መጣበቅ;
- በጄነሬተር ውስጥ ካሉት ዳዮዶች ውስጥ የአንዱ ውድቀት.
በ VAZ 2107 የባትሪ ክፍያ ዑደት የተነደፈው የኃይል መሙያ አመልካች መብራት በጄነሬተር ማነቃቂያ ዑደት ውስጥ ነው. ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ ጄነሬተሩ የሚያመነጨው ቮልቴጅ በባትሪው ላይ ካለው ቮልቴጅ በ 0,1 ቮ ሲበልጥ, መብራቱ ይጠፋል. ነገር ግን ይህ ማለት አምፖሉ ጠፍቶ እንኳን የኃይል ምንጭ ሊወጣ ስለሚችል የሚፈለገው የኃይል መጠን ለባትሪው ይቀርባል ማለት አይደለም። በዚህ ሁኔታ በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ ከአንድ መልቲሜትር ጋር ለማጣራት ይመከራል.
ቼኩ በ 13,7-14,2 ቪ ክልል ውስጥ ዋጋዎችን ካሳየ በክፍያው ላይ ምንም ችግሮች የሉም። ፈሳሹ ፈጣን ከሆነ, ከፍተኛ የፍሳሽ ፍሰት መንስኤ ሊሆን ይችላል.
የባትሪ መፍሰስ ጅረት መኪናው ሞተሩ ሲጠፋ እና ሸማቾች ሲጠፉ የኃይል ምንጩን በራስ መተጣጠፍ የሚያመለክት መለኪያ ነው። እንደ መፍሰሱ ወቅታዊ ጥንካሬ, ባትሪውን ማስወጣት ብቻ ሳይሆን ሽቦውን ማቀጣጠል ይቻላል.
በ "ሰባት" ላይ ከሚሠራው የኤሌክትሪክ ክፍል ጋር, የፍሳሽ ጅረት ከ 0,04 A መብለጥ የለበትም. በእነዚህ ዋጋዎች መኪናው ረጅም የመኪና ማቆሚያ ካደረጉ በኋላ እንኳን መጀመር አለበት. ይህንን ግቤት ለመለካት አወንታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ማላቀቅ እና ባለ ብዙ ማይሜተርን አሁን ባለው የመለኪያ ገደብ ከክፍት ዑደት ጋር ማገናኘት አስፈላጊ ሲሆን ሁሉም ሸማቾች መጥፋት አለባቸው። በምርመራው ወቅት የሚፈሰው ጅረት 0,5 A ያህል እንደሆነ ከታወቀ ምክንያቱን መፈለግ እና ማስወገድ ይኖርብዎታል። በተጨማሪም, ባትሪውን እራሱን ከትኩረት ማግለል የለብዎትም - ምናልባት ህይወቱ አብቅቷል.
ቪዲዮ: የባትሪ መፍሰስ የአሁኑ መለኪያ
የባትሪ መጫኛ VAZ 2107
የ VAZ 2107 የኃይል ምንጭ በልዩ መድረክ ላይ በቀኝ በኩል ባለው የሞተር ክፍል ውስጥ ተጭኖ እና በማሰሪያው ተጣብቋል። ስለዚህ, ባትሪው ተስተካክሏል, ይህም መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ በጣቢያው ዙሪያ ያለውን እንቅስቃሴ ያስወግዳል.
ስርቆትን እንዴት መከላከል እንደሚቻል
የዚጉሊ ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ የባትሪ ስርቆት ችግር ያጋጥማቸዋል ፣ ይህ የሆነው የዚህ ክፍል ከፍተኛ ወጪ ነው። እውነታው ግን በ "ክላሲክ" ላይ መከለያውን መክፈት በተለይም ልምድ ላለው አጥቂ አስቸጋሪ አይደለም. እራስዎን እና መኪናዎን ከእንደዚህ አይነት ሁኔታ እንዴት መጠበቅ ይችላሉ? ችግሩን ለመፍታት ብዙ አማራጮች አሉ-
- መኪናውን በተጠበቀ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ማስቀመጥ;
- በጋራዡ ውስጥ የመኪና ማከማቻ;
- ማንቂያ መጫን (በግንኙነቱ እቅድ ላይ በመመስረት).
ይሁን እንጂ እነዚህ ዘዴዎች ሁልጊዜ አይደሉም እና ለሁሉም ሰው ተስማሚ አይደሉም. በዚህ ሁኔታ ባትሪውን ከስርቆት ለመጠበቅ ተጨማሪ የደህንነት እርምጃዎችን መውሰድ ይችላሉ-
- መቆለፊያውን በሸፈኑ ሽፋን ላይ መትከል;
- ሁልጊዜ ባትሪውን ከእርስዎ ጋር ይውሰዱት;
- ባትሪውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይዝጉት.
እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት የመጀመሪያውን አማራጭ ለመጠቀም አይስማማም ፣ ምክንያቱም ይህ በኮፈኑ ላይ ለመቆለፍ ብየዳ ቅንፍ ስለሚፈልግ የመኪናውን ገጽታ ያበላሻል። ሁሉም ሰው ያለማቋረጥ ባትሪውን ከእነርሱ ጋር መውሰድ አይፈልግም። ይበልጥ አስተማማኝ የባትሪውን የመገጣጠም አማራጭ ይቀራል። የኃይል ምንጭን ከስርቆት ለመጠበቅ አንዱ አማራጭ ማያያዣዎችን በሚስጥር መጠቀም ሲሆን ይህም አጥቂው ብዙ ጊዜ እንዲያሳልፍ እና አንዳንዴም ከእቅዱ እንዲያፈገፍግ ያደርገዋል. በተጨማሪም ተራራውን መሸጥ ይቻላል, ነገር ግን ይህ ከአቅም በላይ የሆነ ዘዴ በመኪናው ባለቤት ላይ ከባድ ችግር እንደሚፈጥር ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.
አንዳንድ አሽከርካሪዎች የባትሪውን መድረክ ያሻሽላሉ, በሳጥን መልክ ያደርጉታል እና መቆለፊያን ይጭናሉ, ለዚህም የብየዳ ማሽን መጠቀም ያስፈልግዎታል. የአንድን ክፍል ስርቆት የሚያወሳስበው ሌላ መንገድ አለ - በሰንሰለት ማጠናከር እና መቆለፊያን መትከል። በጣም ውጤታማው መከላከያ ባትሪው ከመኪናው ውስጥ እንዳይሰረቅ የሚከለክሉ እርምጃዎች ስብስብ መሆኑን መረዳት አስፈላጊ ነው.
ባትሪውን ወደ ግንዱ በማስተላለፍ ላይ
በ VAZ 2107 ላይ የኃይል አቅርቦቱ በመደበኛነት በጋዝ ስር ይገኛል. አንዳንድ የ "ሰባት" እና ሌሎች "ክላሲኮች" ባለቤቶች ባትሪውን ወደ ግንዱ ያስተላልፋሉ, ይህንንም ከሚከተሉት ጥቅሞች ጋር ያብራሩ.
- የመኪና ማስተካከያ ሲያቅዱ አስፈላጊ የሆነው በኮፈኑ ስር ተጨማሪ ቦታ;
- በሻንጣው ውስጥ ያለው የባትሪው ቦታ በዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ውስጥ ጠንካራ ቅዝቃዜን ያስወግዳል ፣ ይህም በክረምት ውስጥ የሞተርን ቀላል ጅምር ያረጋግጣል ።
- የባትሪ ስርቆት ጥበቃ.
ግቦችዎ ምንም ቢሆኑም, ግንዱ ሙሉ በሙሉ ከተጫነ ባትሪውን ማግኘት ቀላል እንደማይሆን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. በተጨማሪም ጎጂ ጭስ ከኃይል ምንጭ ይወጣል. ምርቱን በ "ሰባቱ" ሻንጣዎች ውስጥ ለማስተላለፍ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማሰር ያስፈልግዎታል:
- ለባትሪዎች መድረክ;
- ለባትሪ እውቂያዎች ተርሚናሎች;
- ጅምላውን ለመትከል ምክሮች;
- የባትሪ መያዣ;
- የ 25 ሚሜ ² መስቀለኛ ክፍል እና 6 ሜትር ርዝመት ያለው ገመድ።
የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት: ባትሪውን ወደ ግንዱ ለማስተላለፍ የፍጆታ እቃዎች
-
- ባትሪውን ለመጫን, ማያያዣዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ባር እና በክር የተገጣጠሙ.
-
- በባትሪው ውስጥ ያለው ባትሪ መጫን በልዩ መድረክ ላይ ይካሄዳል
-
- ከባትሪው እና ከኤንጂኑ ወደ መሬት ላይ አሉታዊ ሽቦ መጫን, እንዲሁም ገመዶችን ወደ ጀማሪው ማስተላለፊያ, ሉክን በመጠቀም ይከናወናል.
-
- የባትሪ ተርሚናሎች የኃይል ገመዶችን በኃይል ምንጭ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዲያሰሩ ያስችሉዎታል
-
- በኤሌክትሪክ ሽቦ እርዳታ ቮልቴጅ ለመኪናው አስጀማሪ ይቀርባል
ባትሪውን በሻንጣው ውስጥ የማስተላለፍ እና የመትከል ሂደቱ ወደሚከተሉት ደረጃዎች ይቀንሳል.
- በሻንጣው ውስጥ ለባትሪ ፓድ ቀዳዳዎችን እንሰራለን.
- ገመዱን ከሻንጣው ክፍል ወደ ሞተሩ ክፍል በተሳፋሪው ክፍል በኩል እናስቀምጣለን (ርዝመቱ በጀማሪው ላይ ለሪትራክተር ማስተላለፊያ በቂ መሆን አለበት)።
- ጫፉን በሽቦው ላይ እንጭነው እና ወደ ሪሌይቱ እንጨምረዋለን.ጫፉን እንጭነው እና ወደ ማስጀመሪያ ቅብብሎሽ እንጨምረዋለን
- አዲስ ሽቦ ከመሬት ወደ ሞተሩ እንሰራለን እና እንጭነዋለን።ባትሪውን በሻንጣው ውስጥ ሲጭኑ, በሞተሩ ላይ አስተማማኝ መሬት ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው
- የጅምላውን እና የመሳሪያ ስርዓቱን ለባትሪው እናስተካክላለን.ለባትሪው የመሬቱ ሽቦ በግንዱ ውስጥ ካለው የጎን አባል ጋር እናያይዛለን
- ባትሪውን ራሱ እንጭነዋለን እና እንሰርካለን እና ገመዶቹን ወደ ተርሚናሎች በማጣመር እናስቀምጣቸዋለን እና በባትሪ እውቂያዎች ላይ እናስተካክላለን።ባትሪውን ከጫንን እና ካያያዝን በኋላ ተርሚናሎችን እናገናኛለን።
- ሞተሩን እንጀምራለን እና የቮልቴጅ ንባቦችን እንፈትሻለን: 14,2 ቮ ያለ ጭነት እና 13,6 ቮ በስራ ፈት.
VAZ 2107 ባትሪ መሙላት የወረዳ
የመኪና ዋና የኤሌክትሪክ ዑደትዎች አንዱ የባትሪ ክፍያ ዑደት ነው. የ VAZ 2107 ባለቤት እንደመሆኔ መጠን የኃይል ምንጭን የመሙላትን መርህ ቢያንስ በትንሹ መረዳት ያስፈልጋል, በዚህ ወረዳ ውስጥ የትኞቹ ንጥረ ነገሮች እንደሚሳተፉ, ይህም ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ተገቢውን እርምጃ እንዲወስዱ ያስችልዎታል.
ከላይ ያለው ሥዕላዊ መግለጫ በባትሪ ቻርጅ ዑደት ውስጥ ብልሽት በየትኛውም ቦታ ሊኖር እንደሚችል ግንዛቤ ይሰጣል። እነዚህ ለምሳሌ, የ Relay-regulator ብሩሾች ወይም የኤሌክትሪክ ዑደት በማንኛውም ክፍል ላይ oxidized ግንኙነት ጋር ችግር ሊሆን ይችላል. በዚህ ምክንያት ጄነሬተር ባትሪውን ሙሉ በሙሉ መሙላት አይችልም, ይህም ቀስ በቀስ ወደ ፍሳሽ ይመራዋል.
ለ VAZ 2107 ባትሪ በሚመርጡበት ጊዜ የሚመከሩትን መለኪያዎች ማክበር አለብዎት. ስለዚህ ምርቱን ከችግር ነፃ በሆነ መንገድ መጫን እና ለረጅም ጊዜ መሥራትን ማረጋገጥ ይቻላል ። በባትሪው ክፍያ ላይ ችግሮች ካሉ, ስዕሉን ካነበቡ በኋላ, ክፍተቱን በተናጥል ማግኘት እና ማስተካከል ይችላሉ.
