በ VAZ 2106 ላይ ያለውን የጊዜ ሰንሰለት መከላከያን በግል እንለውጣለን
ይዘቶች
የ VAZ 2106 ባለቤት በድንገት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከኮፈኑ ስር እንግዳ የሆነ የመፍጨት ድምፅ መስማት ከጀመረ ይህ ጥሩ ውጤት አይሰጥም። ለእንግዳው ድምጾች ብዙ ምክንያቶች አሉ ነገር ግን በአብዛኛው ችግሩ ያለው ያረጀው የጊዜ ሰንሰለት እርጥበት ላይ ነው። ይህንን መሣሪያ በገዛ እጃችን መለወጥ ይቻል እንደሆነ እና ለዚህ ምን እንደሚያስፈልግ እንወስን።
በ VAZ 2106 ላይ የጊዜ ሰንሰለት መከላከያ ቀጠሮ
የጊዜ ሰንሰለት ማራገፊያ ዓላማ ከስሙ ለመገመት ቀላል ነው. የዚህ መሳሪያ አላማ የጊዜ ሰንሰለቱ በጠንካራ መወዛወዝ ወቅት ከመመሪያው ስፖንዶች ላይ መብረር ስለሚችል የጊዜ ሰንሰለቱ ከመጠን በላይ እንዳይወዛወዝ ለመከላከል ነው. ሁለተኛው አማራጭ ደግሞ ይቻላል: ሰንሰለቱ, ያለ እርጥበት በደንብ እየፈታ, በቀላሉ ይሰበራል.
እንደ አንድ ደንብ, ክፍት የጊዜ ሰንሰለት የሚከሰተው የክራንቻው ፍጥነት ከፍተኛውን እሴቶቹን ሲደርስ ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, አሽከርካሪው ለተከፈተው ዑደት ምላሽ ለመስጠት እና ሞተሩን በጊዜ ለማጥፋት ጊዜ የለውም. ሁሉም ነገር ወዲያውኑ ይከናወናል. በዚህ ምክንያት የሞተሩ ቫልቮች እና ፒስተን ተጎድተዋል, እና እንደዚህ አይነት ጉዳቶችን ለማስወገድ ሁልጊዜ በጣም ሩቅ ነው.
አንዳንድ ጊዜ ነገሮች በጣም መጥፎ ስለሚሆኑ አሮጌውን ወደነበረበት ለመመለስ ከመጨነቅ አዲስ መኪና መግዛት ቀላል ይሆናል። በዚህ ምክንያት ነው የጊዜ ሰንሰለት እርጥበት ሁኔታ በጥንቃቄ መከታተል ያለበት.
የጊዜ ሰንሰለት ማስወገጃ መሣሪያ
የጊዜ ሰንሰለት ማራገፊያ ከከፍተኛ ጥንካሬ ብረት የተሰራ የብረት ሳህን ነው. ጠፍጣፋው ከቦልት ቀዳዳዎች ጋር ጥንድ ጥንድ አለው.
ከእርጥበት ቀጥሎ የዚህ ስርዓት ሁለተኛ ክፍል - የጭንቀት ጫማ። እሱ የጊዜ ሰንሰለቱን በቀጥታ የሚያገናኝ የታጠፈ ሳህን ነው። ያለጊዜው ማልበስን ለመከላከል የጫማ ቦታው በሚለብስ ፖሊመር ቁሳቁስ ተሸፍኗል።
የሰንሰለት ማራገፊያ በሞተሩ በስተቀኝ በኩል በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው ሽፋን ላይ, በክራንች ሾጣጣዎች እና በጊዜ ዘንግ መካከል ባለው ሽፋን መካከል ይገኛል. ስለዚህ, እርጥበቱን ለመተካት የመኪናው ባለቤት የጊዜ ሽፋኑን ማስወገድ እና ሰንሰለቱን በትንሹ ማላቀቅ አለበት.
የጊዜ ሰንሰለት እርጥበት አሠራር መርህ
የ VAZ 2106 ባለቤት የመኪናውን ሞተር እንደጀመረ, የክራንክ ዘንግ እና የጊዜ ዘንግ መዞር ይጀምራል. ይሁን እንጂ እነዚህ ዘንጎች ሁልጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ መዞር አይጀምሩም. የሾላዎቹ ሾጣጣዎች በጊዜ ሰንሰለት የተገናኙ ናቸው, ከጊዜ በኋላ በተፈጥሮ ማልበስ ምክንያት በትንሹ መቀነስ ይጀምራል. በተጨማሪም በሾላዎቹ ሾጣጣዎች ላይ ያሉት ጥርሶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየደከመ ይሄዳሉ, ይህም ማሽቆልቆሉን ብቻ ይጨምራል.
በውጤቱም, ክራንቻው ቀድሞውኑ አንድ አራተኛውን ዙር ማዞር ሲችል እና የጊዜ ዘንጉ መዞር ሲጀምር አንድ ሁኔታ ይፈጠራል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ, የጊዜ ሰንሰለቱ ሳግ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, እና ይህን ሳግ ለማጥፋት የሃይድሮሊክ መወጠር ከስራ ጋር ተያይዟል.
ጫማው በዘይት መግጠሚያ ላይ ተጣብቋል, እሱም በተራው, የዘይት ግፊት ዳሳሽ ካለው የዘይት መስመር ጋር የተገናኘ ነው. ሰንሰለቱ እንደወደቀ ሴንሰሩ በመስመሩ ውስጥ ያለው የዘይት ግፊት በከፍተኛ ሁኔታ መቀነሱን ይገነዘባል ፣ ከዚያ በኋላ ተጨማሪ የቅባት ክፍል ወደ መስመሩ ይቀርባል። በእሱ ግፊት ፣ የጭንቀት ጫማው ተዘርግቷል እና በጊዜ ሰንሰለት ላይ ይጫናል ፣ በዚህም ምክንያት የተፈጠረውን ውድቀት ማካካሻ።
ይህ ሁሉ በጣም በድንገት ይከሰታል, በውጤቱም, የጊዜ ሰንሰለቱ በጠንካራ ሁኔታ መወዛወዝ ይጀምራል, እና ከውጥረት ጫማው ጎን አይደለም (ሰንሰለቱ እዚያው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተጭኗል), ግን በተቃራኒው በኩል. እነዚህን ንዝረቶች ለማርገብ ሌላ መሳሪያ ጥቅም ላይ ይውላል - የጊዜ ሰንሰለት መከላከያ. ከተንሰራፋው ጫማ በተለየ, በእርጥበት ውስጥ ምንም የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች የሉም. እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የብረት ሳህን ነው, በጭንቀት ጫማ ከተጫነ በኋላ የጊዜ ሰንሰለቱ ይመታል. ነገር ግን በዚህ ስርዓት ውስጥ ምንም እርጥበት ከሌለ የሾላዎቹ ጥርሶች እና የጊዜ ሰንሰለቱ በጣም በፍጥነት ይለፋሉ, ይህም ወደ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ውድቀት መምጣቱ የማይቀር ነው.
የጊዜ ሰንሰለት መመሪያ የመልበስ ምልክቶች
የ VAZ 2106 ባለቤት መጠንቀቅ ያለበት በሚታይበት ጊዜ በርካታ ልዩ ምልክቶች አሉ። እነሆ፡-
- ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ ከጉድጓዱ ስር ጩኸት። ሞተሩ ሲቀዘቅዝ በጣም ይሰማሉ። እና በአጠቃላይ ፣ የእነዚህ ድብደባዎች መጠን በቀጥታ የጊዜ ሰንሰለቱን የመዝለል ደረጃ ላይ የሚመረኮዝ ነው -ሰንሰለቱ እየፈታ በሄደ መጠን እርጥበቱ በላዩ ላይ ይሠራል ፣ እና ድብደባዎቹ የበለጠ ይሆናሉ።
- ማሽከርከር ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ የሚከሰቱ የኃይል ጠብታዎች። ይህ በእርጥበት ላይ በመልበስ ምክንያት ነው። መልበስ ወደ ሲሊንደር ብልሽቶች ወደሚያስከትለው የጊዜ አቆጣጠር ዘንግ እና ወደ መጭመቂያው ማሽከርከር ይመራል። እነዚህ አለመሳካቶች የሚታወቁ የኃይል ጠብታዎች እና የመኪናውን ፔዳል ለመጫን ደካማ ምላሽ ናቸው።
የእርጥበት መበላሸት ምክንያቶች
የጊዜ ሰንሰለት ማድረቂያ እንደማንኛውም የሞተር ክፍል ሊወድቅ ይችላል። ይህ ለምን እንደሚከሰት ዋና ምክንያቶች እነሆ-
- ማያያዣ መፍታት. የሰንሰለት መመሪያው በጣም በተለዋዋጭ ተለዋጭ ጭነቶች ውስጥ ይሰራል: ሰንሰለቱ ያለማቋረጥ ይመታል. በውጤቱም, እርጥበቱ ያረፈባቸው መቀርቀሪያዎች ቀስ በቀስ እየዳከሙ ይሄዳሉ, ማራገፊያው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መሄድ ይጀምራል, እና በሚቀጥለው የሰንሰለት ምት ላይ, የመጠገጃ ቁልፎች በቀላሉ ይሰበራሉ;
በጊዜ መመሪያው ላይ የሚገጠሙ ብሎኖች በጊዜ ሂደት ሊፈቱ እና ሊሰበሩ ይችላሉ። - ድካም ውድቀት. ከላይ እንደተጠቀሰው የእርጥበት ጠፍጣፋው ለከባድ አስደንጋጭ ጭነቶች ይጋለጣል. እነዚህ ለብረት ድካም ውድቀት ተስማሚ ሁኔታዎች ናቸው. በአንድ ወቅት, በእርጥበት ዓይን የማይታየው ማይክሮክራክ በእርጥበት ወለል ላይ ይታያል. ይህ ስንጥቅ ለዓመታት ተረጋግቶ ሊቆይ ይችላል፣ነገር ግን አንድ ቀን፣ ሰንሰለቱ እንደገና ወደ እርጥበቱ ሲመታ፣ መስፋፋት ይጀምራል፣ እና በብረት ውስጥ የሚሰራጨው ፍጥነት ከድምጽ ፍጥነት ይበልጣል። በውጤቱም, እርጥበቱ ወዲያውኑ ይሰበራል, እና የ VAZ 2106 ሞተር ወዲያውኑ ይጨመቃል.በውስጣዊ የድካም ውጥረቶች ምክንያት የጊዜ ሰንሰለት መመሪያ ተሰብሯል።
በ VAZ 2106 ላይ የሰዓት ሰንሰለቱን እርጥበት መተካት
በ VAZ 2106 ላይ የጊዜ ሰንሰለት መከላከያውን የመተካት ቅደም ተከተል ከመግለጽዎ በፊት በፍጆታ ዕቃዎች እና መሳሪያዎች ላይ እንወስን. ለመጀመር የሚያስፈልገንን ይኸውና፡-
- የስፔን ቁልፎች ስብስብ;
- ክፍት-መጨረሻ ቁልፎች ስብስብ;
- ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ;
- 2 ሚሜ ዲያሜትር እና 30 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው የብረት ሽቦ ቁራጭ;
- ለ VAZ 2106 አዲስ የጊዜ ሰንሰለት ማቆሚያ (በአሁኑ ጊዜ ዋጋው ወደ 400 ሩብልስ ነው)።
የክዋኔዎች ቅደም ተከተል
ከእርጥበት ጋር ሥራ ከመጀመሩ በፊት ነጂው የ VAZ 2106 አየር ማጣሪያን ማስወገድ እንዳለበት ወዲያውኑ ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም በአራት መጫኛ ቦኖዎች የተያዘ ነው. በ 12 ሚሜ ክፍት-መጨረሻ ቁልፍ ያልተስተካከሉ ናቸው. ያለዚህ ቀዳሚ ክዋኔ፣ ፓሲፋየር ሊደረስበት አይችልም።
- ማጣሪያውን ካስወገዱ በኋላ ወደ ሲሊንደሩ ራስ መድረሻ ይከፈታል። እሱ መወገድ ያለበት በክዳን ተዘግቷል (ይህንን ለማድረግ በጣም ምቹ ነው የ 14 ሶኬት ጭንቅላትን በሬኬት ቁልፍ በመጠቀም)።
- የጊዜ ሰንሰለት መጨናነቅ መዳረሻን ይከፍታል። በጊዜ መያዣው ላይ ከካፕ ነት ጋር ተያይዟል, እሱም በቀለበት ቁልፍ በ 13 መፍታት አለበት.የጊዜ ቆብ ነት በስፓነር ቁልፍ 13 መፍታት በጣም ምቹ ነው።
- ባለ ጠፍጣፋ ዊንዳይ በመጠቀም፣ የሚወጠር ጫማውን በጥንቃቄ ያውጡ።የጊዜ ጫማውን ለመጨቆን የሚያገለግለው screwdriver ረጅም, ግን ቀጭን መሆን አለበት
- አሁን ፣ በተጫነው ሁኔታ ውስጥ ጫማውን በሚይዙበት ጊዜ ፣ ቀደም ሲል የተፈታውን የኬፕ ፍሬን በጭንቀት ላይ ማጠንጠን ያስፈልጋል።
- ትንሽ መንጠቆ ከተጣራ የብረት ሽቦ መደረግ አለበት. ይህ መንጠቆ በጊዜ ሰንሰለቱ መመሪያ ላይ ከላይኛው ሉል ላይ ይያዛል።የሽቦው መንጠቆው በእርጥበት የላይኛው አይን ላይ በጥሩ ሁኔታ ይጣበቃል
- አሁን የእርጥበት መጥረጊያው ሁለት መጠገኛ ብሎኖች አልተስተካከሉም (እነዚህን መቀርቀሪያዎች በሚፈቱበት ጊዜ እርጥበቱ በሞተሩ ውስጥ እንዳይወድቅ መንጠቆ መያዝ አለበት)።በእርጥበት መቆጣጠሪያው ላይ ሁለት የመጠገጃ ቁልፎች ብቻ አሉ, ነገር ግን በቁልፍ እነሱን መድረስ በጣም ቀላል አይደለም.
- የመትከያውን መቀርቀሪያዎች ካስወገዱ በኋላ, የስፔን ቁልፍን በመጠቀም የሰዓት ዘንግውን በሰዓት አቅጣጫ ማዞር ያስፈልጋል. ዘንግው ሩብ የሚያህል ዙር ሲያደርግ፣ የተሸከመውን እርጥበት ከሞተሩ ውስጥ በጥንቃቄ በሽቦ መንጠቆ ያውጡ።የጊዜ ሰንሰለት መመሪያን ለማስወገድ የጊዜ ዘንጉ በሩብ ማዞሪያ ቁልፍ መታጠፍ አለበት።
- አሮጌው እርጥበት በአዲሱ ይተካል ፣ ከዚያ በኋላ የጊዜ አሠራሩ እንደገና ተሰብስቧል።
ቪዲዮ-በ "አንጋፋው" ላይ የሰዓት ሰንሰለት መከላከያውን ይለውጡ
ስለዚህ በ VAZ 2106 ላይ የጊዜ ሰንሰለቱን መተካት ከባድ ሥራ አይደለም። አንድ ጀማሪ የመኪና አድናቂ እንኳን ብቃት ካለው የመኪና መካኒክ እርዳታ ሳያደርግ ማድረግ ይችላል ፣ እናም እስከ 900 ሩብልስ ድረስ ይቆጥባል። ይህ በመኪና አገልግሎት ውስጥ የእርጥበት ማስወገጃ ለመተካት አማካይ ዋጋ ነው።
